BMWfanatics.hu

Sziasztok.
Megint megállt alattam a vas 136le 20d.Eltoltam170ig és mint amikor elfogy az üzemanyag,megállt.Adagoló 1 hónapja cserélve.
Azóta nem indul el,a résolajcsőnél spricceli az anyagot miután meglett lazitva.Mik lehetnek az okok amiért ezt csinálja?
Thx!

szotakdavid írta:

solyom76 írta:

solyom76 írta:

szotakdavid írta:

solyom76 írta:

szotakdavid írta:

kgy írta:

solyom76 írta: Sziasztok.
Felteszem ide ,hátha valaki tud benne segiteni.
20d 136le.
Adagoló csere volt.
Ment az autó kb 500km-et.
Utolsó utja kb 8km minden a legnagyobb rendben volt.
Leállitottam,majd két nap múlva mennék,de nem indul a gép.
Tekerni teker,de nem indul el,közben a kipufogón jön a füst.
Mi lehet a kinja?
Tudom ,hogy diag meg stb.. de erre még hétfőig várnom kell,ez csak egy kérdés.
THX!

Üzemanyag szivattyú is tud ilyet produkálni. Add rá a gyújtást, ütögesd meg valamivel, majd indíts rá. Egy próbát megér.

Adagoló!!
Esetleg még lehet hogy az adagoló csavart nem húzták meg rendesen!
Vp44 szar üzemanyagpumpával is beindul!

Ha a csavar lenne szarul meghúzva akkor kellene legyen valami folt az autó alatt?
mert nincs ,és ez 500km után jönne elő. Vagy ennyit bírt a német felujitott adagoló?

Nem. Két lehetőség van beszart az adagoló vagy nem húzták meg rendesen a csavarját és elugrott a helyéről.

Köszi a tippeket,Ha rájönnek ,hogy mi volt megírom.

Ha a főtengely jeladó szart oda attól is lehet ,hogy nem indul be?

Beszokott indulni csak össze vissza jár. Féktisztítóval se indul be??

Diag,izzitógyertyákat írt,kicsréltem,indul és megy rendesen.köszi a tippeket,segitséget.

solyom76 írta:

szotakdavid írta:

solyom76 írta:

szotakdavid írta:

kgy írta:

solyom76 írta: Sziasztok.
Felteszem ide ,hátha valaki tud benne segiteni.
20d 136le.
Adagoló csere volt.
Ment az autó kb 500km-et.
Utolsó utja kb 8km minden a legnagyobb rendben volt.
Leállitottam,majd két nap múlva mennék,de nem indul a gép.
Tekerni teker,de nem indul el,közben a kipufogón jön a füst.
Mi lehet a kinja?
Tudom ,hogy diag meg stb.. de erre még hétfőig várnom kell,ez csak egy kérdés.
THX!

Üzemanyag szivattyú is tud ilyet produkálni. Add rá a gyújtást, ütögesd meg valamivel, majd indíts rá. Egy próbát megér.

Adagoló!!
Esetleg még lehet hogy az adagoló csavart nem húzták meg rendesen!
Vp44 szar üzemanyagpumpával is beindul!

Ha a csavar lenne szarul meghúzva akkor kellene legyen valami folt az autó alatt?
mert nincs ,és ez 500km után jönne elő. Vagy ennyit bírt a német felujitott adagoló?

Nem. Két lehetőség van beszart az adagoló vagy nem húzták meg rendesen a csavarját és elugrott a helyéről.

Köszi a tippeket,Ha rájönnek ,hogy mi volt megírom.

Ha a főtengely jeladó szart oda attól is lehet ,hogy nem indul be?

szotakdavid írta:

3305518 írta: Sziasztok!
E39 530d autóm van nem teker bikázással sem.
Amikor utoljára csinált valamit 1-2-3. próbálkozásra egyre kisebbet mozdult végül csak kattant 4.re már sem csinált semmit.
Közben az akku is lemerült nullára de azt feltöltve sem csinál semmit.
Mi lehet a baj?
Akku vagy önindító vagy valami más.?
Köszönöm
Levente

Önindító.

Hy ,nekem a behúzótekercs volt a hiba.. 12 pénz.

szotakdavid írta:

solyom76 írta:

szotakdavid írta:

kgy írta:

solyom76 írta: Sziasztok.
Felteszem ide ,hátha valaki tud benne segiteni.
20d 136le.
Adagoló csere volt.
Ment az autó kb 500km-et.
Utolsó utja kb 8km minden a legnagyobb rendben volt.
Leállitottam,majd két nap múlva mennék,de nem indul a gép.
Tekerni teker,de nem indul el,közben a kipufogón jön a füst.
Mi lehet a kinja?
Tudom ,hogy diag meg stb.. de erre még hétfőig várnom kell,ez csak egy kérdés.
THX!

Üzemanyag szivattyú is tud ilyet produkálni. Add rá a gyújtást, ütögesd meg valamivel, majd indíts rá. Egy próbát megér.

Adagoló!!
Esetleg még lehet hogy az adagoló csavart nem húzták meg rendesen!
Vp44 szar üzemanyagpumpával is beindul!

Ha a csavar lenne szarul meghúzva akkor kellene legyen valami folt az autó alatt?
mert nincs ,és ez 500km után jönne elő. Vagy ennyit bírt a német felujitott adagoló?

Nem. Két lehetőség van beszart az adagoló vagy nem húzták meg rendesen a csavarját és elugrott a helyéről.

Köszi a tippeket,Ha rájönnek ,hogy mi volt megírom.

szotakdavid írta:

kgy írta:

solyom76 írta: Sziasztok.
Felteszem ide ,hátha valaki tud benne segiteni.
20d 136le.
Adagoló csere volt.
Ment az autó kb 500km-et.
Utolsó utja kb 8km minden a legnagyobb rendben volt.
Leállitottam,majd két nap múlva mennék,de nem indul a gép.
Tekerni teker,de nem indul el,közben a kipufogón jön a füst.
Mi lehet a kinja?
Tudom ,hogy diag meg stb.. de erre még hétfőig várnom kell,ez csak egy kérdés.
THX!

Üzemanyag szivattyú is tud ilyet produkálni. Add rá a gyújtást, ütögesd meg valamivel, majd indíts rá. Egy próbát megér.

Adagoló!!
Esetleg még lehet hogy az adagoló csavart nem húzták meg rendesen!
Vp44 szar üzemanyagpumpával is beindul!

Ha a csavar lenne szarul meghúzva akkor kellene legyen valami folt az autó alatt?
mert nincs ,és ez 500km után jönne elő. Vagy ennyit bírt a német felujitott adagoló?

ute107 írta:

solyom76 írta: Sziasztok.
Felteszem ide ,hátha valaki tud benne segiteni.
20d 136le.
Adagoló csere volt.
Ment az autó kb 500km-et.
Utolsó utja kb 8km minden a legnagyobb rendben volt.
Leállitottam,majd két nap múlva mennék,de nem indul a gép.
Tekerni teker,de nem indul el,közben a kipufogón jön a füst.
Mi lehet a kinja?
Tudom ,hogy diag meg stb.. de erre még hétfőig várnom kell,ez csak egy kérdés.
THX!

Bontott adagoló, feljújított? Akár lehet porlasztó hiba is...

Gyári felújitott adagoló.

Sziasztok.
Felteszem ide ,hátha valaki tud benne segiteni.
20d 136le.
Adagoló csere volt.
Ment az autó kb 500km-et.
Utolsó utja kb 8km minden a legnagyobb rendben volt.
Leállitottam,majd két nap múlva mennék,de nem indul a gép.
Tekerni teker,de nem indul el,közben a kipufogón jön a füst.
Mi lehet a kinja?
Tudom ,hogy diag meg stb.. de erre még hétfőig várnom kell,ez csak egy kérdés.
THX!

Bero írta:

solyom76 írta: Sziasztok,
Tudnátok nekem valakit aki ews el foglalkozik..
Van hogy indul rendesen a vas,van mikor csak 6-8 probálkozás után.
Nem merek vele menni ,mert félek hogy nem indul el..
Amúgy javitható vagy csere?
THX.

Szia! Leírhatnád pontosan a hibát. Nem indul? Teker az önindító vagy nem csinál semmit? Nekem az önindító adta meg így magát. Írd,le a hibajelenséget!

Ja hülye voltam... szarul irtam le... tesztelve lett azóta,kiderült ,hogy az ews hibátlan.. az öninditó halt be.. köszönöm..

Sziasztok,
Tudnátok nekem valakit aki ews el foglalkozik..
Van hogy indul rendesen a vas,van mikor csak 6-8 probálkozás után.
Nem merek vele menni ,mert félek hogy nem indul el..
Amúgy javitható vagy csere?
THX.

Methos írta:

solyom76 írta: Sziasztok. Ma leszedtem az egrt egy 730d ről.kipucoltam,mert nagyon okádta akormot akkor vettem észre ,hogy az egr nélnincs vákum a csőben.mi lehet a kinja?

Mérj rá az EGR-re hogy a membrán nem -e szakadt benne. Nekem takarítás után volt ilyenem, kiderült, hogy kb csak a kosz tartotta egyben .
A másik hogy a vákum csöveknek annyi....(az is volt gondom....)

Ma belefekszem megint,megnézej minden csovet ...szégyen vele közlekedni . Erőtlen és leírhatatlan amit kormol... gyenge gázadásnál is..

Sziasztok. Ma leszedtem az egrt egy 730d ről.kipucoltam,mert nagyon okádta akormot akkor vettem észre ,hogy az egr nélnincs vákum a csőben.mi lehet a kinja?

SP_323i írta:

solyom76 írta:

SP_323i írta:

solyom76 írta:

csbalu írta:

solyom76 írta: Sziasztok. Turbo csere után 1500-1700 fordulat helyett 2300 körül kezd ugy menni mint előtte.A geometria beállitás lehet a probléma?

Javaslom keress valakit a környékeden aki meg tudja "mozgattatni" a geometriát diaggal. Lehet, hogy csak simán vákuum problémád van az elöregedett csövek miatt. (én laikus vagyok, nem szerelő)

Tudbo csere volt azota nem akar menni.. A szerelő azt mondja a cső ek jók.meg ugye a régi turboval ment már rendesen 1700 től.

Lehet az is, de még légtömegmérő is, meg vákuumszabályzó szelep is.
ha 2000 felett lepadlózod megindul vagy csak toporog?

2000 felett megy ahogyan kell.5 napja lett cserélve a turbó ujra.a sipolás megszünt de nem akar menni mint a régivel.ha azzal sem ment volna akkor gondolnék ezekre.

Kéne méretni terhelés közben turbó nyomást, esetleg a hibatárolóba bekukkantani, hogy van e hibakód, de eléggé gyanús, hogy nem megfelelően állítja a lapátokat a változó geometriás rész.
Még arra tudok gondolni, hogy nem megfelelő turbó lett belerakva...

Mindenkèppen,megy diagra...gyàri szàm szerint jött a turbo

SP_323i írta:

solyom76 írta:

csbalu írta:

solyom76 írta: Sziasztok. Turbo csere után 1500-1700 fordulat helyett 2300 körül kezd ugy menni mint előtte.A geometria beállitás lehet a probléma?

Javaslom keress valakit a környékeden aki meg tudja "mozgattatni" a geometriát diaggal. Lehet, hogy csak simán vákuum problémád van az elöregedett csövek miatt. (én laikus vagyok, nem szerelő)

Tudbo csere volt azota nem akar menni.. A szerelő azt mondja a cső ek jók.meg ugye a régi turboval ment már rendesen 1700 től.

Lehet az is, de még légtömegmérő is, meg vákuumszabályzó szelep is.
ha 2000 felett lepadlózod megindul vagy csak toporog?

2000 felett megy ahogyan kell.5 napja lett cserélve a turbó ujra.a sipolás megszünt de nem akar menni mint a régivel.ha azzal sem ment volna akkor gondolnék ezekre.

csbalu írta:

solyom76 írta: Sziasztok. Turbo csere után 1500-1700 fordulat helyett 2300 körül kezd ugy menni mint előtte.A geometria beállitás lehet a probléma?

Javaslom keress valakit a környékeden aki meg tudja "mozgattatni" a geometriát diaggal. Lehet, hogy csak simán vákuum problémád van az elöregedett csövek miatt. (én laikus vagyok, nem szerelő)

Tudbo csere volt azota nem akar menni.. A szerelő azt mondja a cső ek jók.meg ugye a régi turboval ment már rendesen 1700 től.