BMWfanatics.hu

Mentija írta: Sziasztok

Segítséget szeretnék kérni vagy inkább valami infót 1 szarvas bika rendbe rakta az e46ös bmwm elejét és jobb oldalát alkatrészeket keresnék hozzá a neten de nem találok semmi oldalt ahonnan lehetne rendelni. köszönöm

próbáld meg a powerfanaticson ott több bontóbol is tudsz válogatni,illetve itt is ha elmész az apróhirdetésbe és ott legfölül a kiemelt hirdetők,de mondjuk ők fent vannak poweren is!

http://www.powerfanatics.com/f...m.php?f=13

zolibmw írta: Sziasztok!

Cseréltek xenon izzót a kocsiban és kondit. Azóta észrevettem hogy amikor felkapcsolom a lámpát nem szintezi be magát. (Minden gyári es eddig szépen működött.) Mi lehet a hiba????????


Köszönöm előre a segítséget!

Hasonló problémám volt,bekapcsolás után lement és lent is ragadt a probléma az volt hogy az első lengőkaron levő szintező karja eltört!Első körön nézd meg te is ha kitekered teljesen jobbra a kormányt akkor a jobbos lengőkarnál nincs e letörve!

norbeee írta:

norbeee írta: Tudna valaki segíteni mennyi az e46 320D 150le normál üzemi vízhőfoka? Illetve mennyi aminél már kritikus?

Nálam 90-105 fok között változó... a BC-t nézegetem, a mutató pedig középre van "szögezve"
- Város döcögősen 98-103 között, ha tapasom ha nem
- Városon kívül nyugdíjasban 90-95
- Városon kívül taposva 98-102

Szerintetek ez mennyire normális ilyen 15-20 fokban? A szerelőm szerint kicsit lentebb kellene lennie, véleménye szerint ki kellene dzsuvázni a hűtő lamelláit. Amire sort is kerítünk valamikor.

Köszi

Valaki???

Ezt már elég rég néztem de ha jól emlékszem nekem max 93-94 fok volt városba igaz télen,legalábbis olyan5-10 fokban!Amikor meghalt az ékszíjtácsám akkor viszont 108-109 fok is volt és ment is a hűtőventilátor folyamatosan amíg vissza nem vitte 105 alá!Remélem tudtam valamicskét segíteni

üdv:Tomy

Andikaa írta: Sziasztok! Szeretném a segítségeteket kérni abban, hogy e90 320 d típusú gépkocsim van a, műszerfalon piros jelzéssel egy körben valami folyadékszerű van. Ezt írja ki hibaüzenetnek, csak sajnos nem tudjuk mi az.
Kérlek Titeket, segítsetek ha tudtok
Előre is köszönöm!
Andi

Fékfolyadék szintjére utal,nézzétek meg hátha kevés van benne!


YouTube videó

Mit szóltok ehhez?Többfajta lehetőség közül lehet választani mint pl kalandpark,bob stb..

http://kalandpark.adrenalin-pa.../view/3/4/

[quote="szotakdavid"][quote="tomy1228"][quote="YELLOW"]

szotakdavid írta:

YELLOW írta:

szotakdavid írta: Sziasztok!

A héten kicseréltem a gyári M-es rugókat..Egy normál gyári rugószettre amit rugókováccsal megsüttetem így 35mm-es ültetés lett rajta.Az autónak jobb lett a komfortja,mint az M-es rugókkal volt.Csak ajánlani tudom ezt a megoldást.


pontosan, hogyan zalik egy ilyen procedúra? elképzelni eltudom, de nem szeretnék téves képben élni.
ha a gyári rugó lett süttetve vagy mi, akor az mitől lett rövidebb, vagy mitől ültette meg az autót? mert vagy gyengébb lett a rugóerő, vagy mi, vagy jobban össze lett tekerve? tényleg érdekel, bár lehet googlin is utána nézek. no meg mibe fáj egy ilyen művelet? nem nem szándékozom megcsinálni, csak szimplán érdekel.

Felmelegítette és összébb nyomta ennyi. 3000ft/db

köszi!
bár ha összébb nyomja, akkor csak változik a feszessége, de csak nem annyira ezek szerint. az M-tech rugó mennyit is ültet pontosan? 1,5-2 centi?

[quote="YELLOW"]

szotakdavid írta:

YELLOW írta:

szotakdavid írta: Sziasztok!

A héten kicseréltem a gyári M-es rugókat..Egy normál gyári rugószettre amit rugókováccsal megsüttetem így 35mm-es ültetés lett rajta.Az autónak jobb lett a komfortja,mint az M-es rugókkal volt.Csak ajánlani tudom ezt a megoldást.


pontosan, hogyan zalik egy ilyen procedúra? elképzelni eltudom, de nem szeretnék téves képben élni.
ha a gyári rugó lett süttetve vagy mi, akor az mitől lett rövidebb, vagy mitől ültette meg az autót? mert vagy gyengébb lett a rugóerő, vagy mi, vagy jobban össze lett tekerve? tényleg érdekel, bár lehet googlin is utána nézek. no meg mibe fáj egy ilyen művelet? nem nem szándékozom megcsinálni, csak szimplán érdekel.

Felmelegítette és összébb nyomta ennyi. 3000ft/db

köszi!
bár ha összébb nyomja, akkor csak változik a feszessége, de csak nem annyira ezek szerint. az M-tech rugó mennyit is ültet pontosan? 1,5-2 centi?

Voltam ma Dávidnál és mentünk egy próbakört kiváncsi voltam erre én is és meglepően komfortos maradt pedig rosszabb úton mentünk ott ahol elötte az enyémmel kicsit "pattogtunk",nem nagyon érezni hogy eléggé le van ültetve a kocsi!

ui:Köszönöm a diagot meg a beállítást!

bmw320d4 írta:

Tano írta:

tomy1228 írta: Nem nagyon értem mit akar azért szeretném bővebben elolvasni a TIS-t,illetve azt sem találtam meg hogy mitől kapja a jelet hogy merre forduljon.

Úgy tűnik logikusnak számomra, hogy a kormányszög jeladótól kapjon jelet.

Ez a 40 millós kérdés a BMW tulajdonosokál

Amikor még márkaszervizben munkálkodtam, minden héten megkérdezte ezt tőlem valaki, én meg minden egyes alkalommal ráírtam a munkalapra, hogy azért nem fordul balra a lámpa álló helyzetben, mert elvakítaná a szembejövő forgalmat.

Amúgy meg tök logikus.

igen azt sikerült megfejtenem hogy a kormányszög jeladótól illetve a DSC-től.Én eddig abban a hitben voltam hogy egyáltalán nem megy balra de igaz hogy menet közben még sose néztem!Végre ezt is megtudtam.Köszönöm a válaszokat!

üdv:Tomy

tomy1228 írta: Szevasztok!

Nem tudjátok hogy honnan lehetne letölteni TIS-t(technical information sys.) vagy online formátumban nézni?Azért kellen mert adaptiv xenonom van és jobbra megy de balra nem,a wds ben meg találtam egy olyat hogy:
Note:
- Depending on the coding, the Head Light moves only in one direction or not at all when stationary.


Nem nagyon értem mit akar azért szeretném bővebben elolvasni a TIS-t,illetve azt sem találtam meg hogy mitől kapja a jelet hogy merre forduljon.

TIS-t találtam!DE ha a többire van vmi észrevétel ...

Szevasztok!

Nem tudjátok hogy honnan lehetne letölteni TIS-t(technical information sys.) vagy online formátumban nézni?Azért kellen mert adaptiv xenonom van és jobbra megy de balra nem,a wds ben meg találtam egy olyat hogy:
Note:
- Depending on the coding, the Head Light moves only in one direction or not at all when stationary.


Nem nagyon értem mit akar azért szeretném bővebben elolvasni a TIS-t,illetve azt sem találtam meg hogy mitől kapja a jelet hogy merre forduljon.

csatis1 írta:

tomy1228 írta: Szevasztok!

Eladó lenne egy H&R ültető szett(rugó+lengéscsillapító),325 cabrio alól lett kiszedve!
Sajnos pontosabb adataim nincsenek de ha vkit komolyan érdekel akkor megszerzek minden és írom pü-be!irány ár: 100.000 forint

üdv:Tomy

Árat felejtsétek el,kicsit túllőtte aki el szeretné adni én meg nem nagyon tudom mennyibe mennek ezek!Szóval ha érdekel vkit irja meg pü-ben hogy mennyire gondol!

Szevasztok!

Eladó lenne egy H&R ültető szett(rugó+lengéscsillapító),325 cabrio alól lett kiszedve!
Sajnos pontosabb adataim nincsenek de ha vkit komolyan érdekel akkor megszerzek minden és írom pü-be!irány ár: 100.000 forint

üdv:Tomy

YELLOW írta:

Lacza írta: Sziasztok,

gondolkoztam rajta, hogy a vicc rovatba írjam-e...
A következő történt: egy méretes fékezés során a hátsó utasom telefonja a hátsó ülésről lezúgott, na hová? Egészen pontosan az első ülés alatti szellőző járatba és mivel autópályán történt és nem álltam meg rögtön, a fékezések hatására bemászott szépen az első szőnyeg közepéig.

Valakivel történt már hasonló és esetleg van használható ötlete?

tolass jó gyorsan, egy semleges úton, ahol nem okozol bajt, oszt satu fék, majd kicsúszik hátra a telefon nekem ez logikus

Na ezt már nekem is sikerült összehozni,próbáltam én is mindennel kipiszkálni de reménytelen volt aztán jött a tolatós megoldás és az bejött!

nickname írta:

bbali81 írta:

nickname írta: Létezik az hogy az olaj a lengéscsillapítóból érkezik "máshonnan nem nagyon jöhet"

Bilstein lengéscsillapítóról mi a vélemény

Jesszus add el amíg nem késő

Az lesz csak előtte kijavítom mert kényszeres vagyok, már holnap meg is veszem a BILSTEIN -eket

Nálam is pont ugyanígy nézett ki minden mikor elhagyta magát,most(kövezzete meg) magnetti marelli tettem be helyette!

tomy1228 írta:

bbali81 írta:

tomy1228 írta:

szotakdavid írta:

Alesi írta:

haka írta:

Haha de hülye vagyok Nem linkeltem be a lényeget
Szóval erről szólt a kérdés, hgoy ezzel van-e tapasztalat: http://www.i6automotive.co.uk/swirl-flaps/

Ezek dugok, nem szelepek

Amugy van tapasztalat, nekem pl ilyen van, hibatlan

4db 5X15-s csavar is megteszi menetrögzitővel és örül az ember,miért nem keresel valakit itt fórumon aki megcsinálja ezt Neked??!!

Pont ma csináltam meg én is ezt a kis műtétet,bár én 5X10 csavart használtam és igy szinte síkban van és nem kellet vágni a csavarokból!Magad is megcsinálhatod ha van egy kis műszaki érzéked meg megfelelő szerszámkészleted!Legtöbb időm mondjuk a takarítással ment el mire úgy nézett ki minden mint ahogy én akartam,bár ez a rohadt szívócsonk még így sem tökéletes...

Haka nekem is ilyen van/lett a pillangók helyett

Tomy nem vettél dugókat? inkább csavaroztál szívás volt vagy mi történt, hogy "még így sem tökéletes"

Igen csavaroztam,sajnos elég sok idő lett volna mire ideérnek a dugók és most vok szabin meg lehetőségem és helyem szétszedni ezért maradt ez a lehetőség!Szívás annyira nem volt vele de azért kellet egy kis idő mire szétszedtem,összerakás már jobban ment és gyorsabban!Szívósor takaritásával szenvedtem erre gondoltam hogy nem lett tökéletes,de azért sokkal jobb lett mint volt,de vhogy nem olyan mint amilyet szerettem volna de ez van!

Tudom már eléggé régen kérdeztem hogy mekkora dugó kell bele de bevallom kicsit elméláztam a rendelését,mondván majd majd.... mert ugyis itt van pár nap alatt aztán most meg hirtelen kellet volna,így lett a csavarozós történet de ez is tök jó így!