BMWfanatics.hu

Tano írta:

tomy1228 írta: Sziasztok!

Segítségetekre lenne szükségem,gyári tolatóradarom elromlott végképp egy pár hete,egy ideje már szarakodott de többségében működött,szenzorokat megnéztem mind hibátlanul működött illetve most is lehet hallani a ciripelést mindegyiknél de meg se szólal amúgy hogy közeledek vmihez.Ötlet esetleg hogy mi lehet a rossz,pdc vagy a váltónál vmi kapcsoló esetleg mindegyik szenzor meghalt annak ellenére h ciripelnek?

üdv:Tomy

Diaggal nézesd meg, azzal le lehet tesztelni mindegyiket.

Oks,kösz akkor az lesz!

Sziasztok!

Segítségetekre lenne szükségem,gyári tolatóradarom elromlott végképp egy pár hete,egy ideje már szarakodott de többségében működött,szenzorokat megnéztem mind hibátlanul működött illetve most is lehet hallani a ciripelést mindegyiknél de meg se szólal amúgy hogy közeledek vmihez.Ötlet esetleg hogy mi lehet a rossz,pdc vagy a váltónál vmi kapcsoló esetleg mindegyik szenzor meghalt annak ellenére h ciripelnek?

üdv:Tomy

szevasztok!
Nálam is eljött az első tárcsék cseréje,mit ajánlanátok hozzá,melyik a gyári egyáltalán?

jrtom írta: semennyivel nem másabb mint egy 20d-n.
Aki tudja, hogy hol van és mit keressen az 15 perc alatt lazán kicseréli.

zoliika írta:

BarG írta:

tomy1228 írta:

pneurob írta:

tomy1228 írta: szevasztok!
Érdeklődnék hogy 30d mennyire körülményes kartergázszűrőt cserélni és milyen időközönként kellene cserélni?

A BMW normaideje 2,5 óra, minden harmadik olajcserekor illik cserélni.

Köszönöm,Akkor annyira nem is egyszerű történet!

Némi gyakorlattal 1 óra alatt elvégezhető, de tényleg hülye helyen van és sokat kell bontani. Ha a kérdésed arra irányult, ne állj neki egyedül kitalálni, hogy hogyan is kell csinálni. Bízd szakértőre.

Laikusként nem gondoltam volna,hogy ennyivel másabb kicserélni mint egy 20d-n

Igen arra irányult mert ha csak két csavar ki-be akkor megcsináltam volna de igy biztos ami biztos elviszem a szerelőmhöz!Még egy kérdés mivel lehet még a turbó életét hosszabitani persze itt nem az olajcserére gondolok meg hogy leállitás elött hűteni mindig meg ez a szűröcsere,van még vmi más is amit kötelezően ki kéne cserélni?

pneurob írta:

tomy1228 írta: szevasztok!
Érdeklődnék hogy 30d mennyire körülményes kartergázszűrőt cserélni és milyen időközönként kellene cserélni?

A BMW normaideje 2,5 óra, minden harmadik olajcserekor illik cserélni.

Köszönöm,Akkor annyira nem is egyszerű történet!

szevasztok!
Érdeklődnék hogy 30d mennyire körülményes kartergázszűrőt cserélni és milyen időközönként kellene cserélni?

soundddkepek írta: KÖszi az irományt!

Egy két kérdés:
Ez alapján ha e-s rendszám és olt magyar tulajdonban, akkor átírás+eredetvizsga kell.

Mi van akkor ha rendszám nélkül tréler-en hozom?

Ugye ideiglenes rendszámot nem szeretnék venni, mert a tréler elhozza a kocsit.

Így akkor mi a folyamat? Ugy hallottam hogy regadó van csak. Átiratás meg az eredetvizsga bent van a regadóban.

Szeva!
Igen jól tudod ezek benne vannak a regadóban!Autóvásárlás rovatban én ezt egyszer leirtam probáld meg megkeresni,igaz az az előző évre vonatkozik,de hátha segit,megválaszolja egy két kérdésedet!

BalaBMW írta: Sziasztok!

Következő a kérdésem: ma hajnalban -3 fokban jöttem dolgozni és végig figyeltem a vízhőfokmérőt. Ugye 4 vonal van rajta (ugye első a kék rész alatt az uccsó meg a piros rész után és még a 2 végpont között kettő) és nekem egész úton (80 km ebből 50 autópálya)a második vonalon volt. Hol egy kicsit alatta hol egy kicsit felette. A szervízfüzet szerint a két középső vonal között kellene lennie, szóval én úgy értelmeztem, hogy akkor középen kb 90 fokban kéne lennie a mutatónak. Normális, hogy nekem csak ennyire melegedett fel vagy termosztát csere lesz belőle? Az autó egy 2004-es 20D.
Köszi előre is!

szeva!
Ezzel a problémával küzdöttem meg én is egy pár honapja,akkor kicserélték a nagy termosztátom ez olyan 12 ezer körül volt,ezután már bemelegedett normálisan csak viszonylag hosszabb táv kellet hozzá de legalább nem mozgott a mutató,egy pár napja kicserültük az egr termsztátot (11500 forint) is és igy már tökéletes 10 km alatt középre áll a mutató!
Szóval érdemes egyszerre cserélni a kettőt,igy legalább csak egyszer van szerelőnél a verda!

BarG írta:

pneurob írta:

tomy1228 írta: Szevasztok!

Tettem ma egy 80km utat figyelve a titkos menüben a vízhőfokot,kezdetnek pályán indultam így nagyjából 20km kellet amíg elérte a 72 fokot,nagyjából 20km után város jött tettem 10km és igy bemelegedett kb 82-85 fokig majd egy ujabb tizes után ez már bent a dugóban a város közepén felment 90-94ig!Városban tartotta is ezt a hőmérsékletet (90-92),majd ezután megint pálya következett ahol lement 82-88 ig!Én ezt tapasztaltam összegezve majdnem 40km kellet ahoz hogy 90 fok környékén legyen a motor,ezt okozhatja esetleg az egr termosztát?

Cseréld ki a normál és az AGR termosztátot, 8 év után megérdemli. Nem jó hideg motorral menni, főleg nagy sebességnél, mert akkor keményen hűt a menetszél, akár ventilátor nélkül is.

Ez csak egy picit rosszabb, mint amit én írtam, nekem meg a nagy termosztát zsír új, a kisebb sincs egy éves. Ez lehet akár csak kicsi véletlenszerű eltérés is. Szerintem nagy gond nincs, de ha nyugtalanít, akkor huszonezer a két termosztát cseréje, és akkor beszámolhatsz arról, hogy esetleg pont ugyanígy fog a bemelegedés történni. EGR termosztátot én már vagy 3* cseréltettem, 2-3 évnél többet nem bírt ki, amikor rossz volt, 20 km kellett a 73°C eléréséhez télen és 80 fölé nem ment sose.

Víztermosztátot most cseréltem egy hónapja akkor még ennyire sem melegedett be,de akkor lehet hogy jön a másik cseréje is,nyáron azért 7,5 volt a fogyasztásom most 9,lehet javulna egy felest ha normálisan melegedne

Szevasztok!

Tettem ma egy 80km utat figyelve a titkos menüben a vízhőfokot,kezdetnek pályán indultam így nagyjából 20km kellet amíg elérte a 72 fokot,nagyjából 20km után város jött tettem 10km és igy bemelegedett kb 82-85 fokig majd egy ujabb tizes után ez már bent a dugóban a város közepén felment 90-94ig!Városban tartotta is ezt a hőmérsékletet (90-92),majd ezután megint pálya következett ahol lement 82-88 ig!Én ezt tapasztaltam összegezve majdnem 40km kellet ahoz hogy 90 fok környékén legyen a motor,ezt okozhatja esetleg az egr termosztát?

hil írta:

tomy1228 írta:

Ezt a titkos menüt majd kipróbálom,most lehet nagy baromságot mondok de nem lehet hogy kisebb motor gyorsabban felmelegszik?Másik amin még gondolkodtam hogy full fagyálló van a kocsiban -55 fokos,ez nem lehet még a lassabb melegedés oka?

Szia! Az nem hiszem, hogy jó gondolat, mert annak rösszab a hőelvezető képessége, már ha egyre gondolunk: hígítás nélkül töltötted be a fagyálló koncentrátumot

Lehet hülyeséget irtam nem tudom hogy pontosan full fagyálló van e benne,azt tudom hogy megmértettem és kb -50/55 fokos,termosztát cserénél meg vissza lett öntve a régi mivel nem volt koszos,de a szerelőm is csodálkozott hogy ilyen hömérsékletű a fagyálló benne!

InsectKiller írta:

tomy1228 írta:

RePTaiL írta:

BarG írta:

tomy1228 írta: szevasztok!
e46 30cd mennyi idő/km alatt illik bemelegednie teljesen?mert nekem pályán kell egy 25 km olyan 100-110 temponál,városban meg egy 15-18km(fűtés automatára van téve 32 fokra)
Egy hónapja lett kicserélve a viztermosztát,gyárira,mer akkor egyáltalán nem melegedett fel csak olyan 60 fokig,most viszont ha egyszer bemelegszik onnantól már meg sem mozdul a mutató akármit csinálok?

Üdv sorstárs!

Titkos menüben nézd a hőfokot.
A nagy termosztátom decemberi, a kicsi is tavaly lett cserélve, de még az előző télen.
Az első fehér vonal valóban 60°C, oda kell 5-6 km, amíg középre beáll, az olyan 9-10 km, de akkor a hőfok még csak 73-74°C. És kell még 10km, mire felmegy 90°C környékére, ami ugye a cél hőfok. Ezek országúti és autópályás adatok, nem túl nyomulósan.

10 km?????? hát lehet az én autóm melegszik túl gyorsan, ősszel lett mindkét termo kicserélve, de csillaggarázsból indulva otthonomból a szomszéd városba se kell beérnem, ami kb. 5km nekem már delet mutat a vízhőfok!

Ezt a titkos menüt majd kipróbálom,most lehet nagy baromságot mondok de nem lehet hogy kisebb motor gyorsabban felmelegszik?Másik amin még gondolkodtam hogy full fagyálló van a kocsiban -55 fokos,ez nem lehet még a lassabb melegedés oka?

Én nem hinném, h az túl jó neki! Az enyém 20-25-re szokott beállítva lenni. A melegedése nagy hidegbe is 4-5km. Bár benzines. Dieselekről nem tudok nyilatkozni.

Igazábol ez volt benne és eddig osztrákoknál bmw szervizben volt szervizelve,aki szerzi nekem az alkatrészeket stb ő is azt mondta hogy tiszta fagyálló kell bele,mert nem csipázza a vizet!Erről is mindenkinek más a véleménye,termosztát cserénél meg az lett visszatéve ami benne volt!

RePTaiL írta:

BarG írta:

tomy1228 írta: szevasztok!
e46 30cd mennyi idő/km alatt illik bemelegednie teljesen?mert nekem pályán kell egy 25 km olyan 100-110 temponál,városban meg egy 15-18km(fűtés automatára van téve 32 fokra)
Egy hónapja lett kicserélve a viztermosztát,gyárira,mer akkor egyáltalán nem melegedett fel csak olyan 60 fokig,most viszont ha egyszer bemelegszik onnantól már meg sem mozdul a mutató akármit csinálok?

Üdv sorstárs!

Titkos menüben nézd a hőfokot.
A nagy termosztátom decemberi, a kicsi is tavaly lett cserélve, de még az előző télen.
Az első fehér vonal valóban 60°C, oda kell 5-6 km, amíg középre beáll, az olyan 9-10 km, de akkor a hőfok még csak 73-74°C. És kell még 10km, mire felmegy 90°C környékére, ami ugye a cél hőfok. Ezek országúti és autópályás adatok, nem túl nyomulósan.

10 km?????? hát lehet az én autóm melegszik túl gyorsan, ősszel lett mindkét termo kicserélve, de csillaggarázsból indulva otthonomból a szomszéd városba se kell beérnem, ami kb. 5km nekem már delet mutat a vízhőfok!

Ezt a titkos menüt majd kipróbálom,most lehet nagy baromságot mondok de nem lehet hogy kisebb motor gyorsabban felmelegszik?Másik amin még gondolkodtam hogy full fagyálló van a kocsiban -55 fokos,ez nem lehet még a lassabb melegedés oka?

RePTaiL írta:

tomy1228 írta: szevasztok!
e46 30cd mennyi idő/km alatt illik bemelegednie teljesen?mert nekem pályán kell egy 25 km olyan 100-110 temponál,városban meg egy 15-18km(fűtés automatára van téve 32 fokra)
Egy hónapja lett kicserélve a viztermosztát,gyárira,mer akkor egyáltalán nem melegedett fel csak olyan 60 fokig,most viszont ha egyszer bemelegszik onnantól már meg sem mozdul a mutató akármit csinálok?

Huh kicsit sok olyan 4-5 km után már üzemin kell lennie! Mindkét termosztátot kicserélted? Víz meg az egr-t is?

Csak a viztermosztátot,de ha egyszer bemelegszik utána már nem mászkál sehova,de viszont az első fehér vonaal fölé ami gondolom olyan 60 fok addig nagyon hamar elmegy az tényleg kb 4-5 km,kékböl meg szinte két perc alapjárat után kint van!

szevasztok!
e46 30cd mennyi idő/km alatt illik bemelegednie teljesen?mert nekem pályán kell egy 25 km olyan 100-110 temponál,városban meg egy 15-18km(fűtés automatára van téve 32 fokra)
Egy hónapja lett kicserélve a viztermosztát,gyárira,mer akkor egyáltalán nem melegedett fel csak olyan 60 fokig,most viszont ha egyszer bemelegszik onnantól már meg sem mozdul a mutató akármit csinálok?