![SYA85](http://static.bmwfanatics.hu/uploaded/userfile/4984/4984_1337003337792_150x100.jpg)
- autója adatai
- Széria: 3
- Típus: E46
- Kivitel: Compact
- Modell: 316ti
- Évjárat: 2003
Elküldve: 2012. június 08. péntek, 16:53
Na itt vagyok csak viszonylag nehéz volt lambda szondát találni /rendeltem Kasza mestertől egy bontottat a bosch szám alapján, elvileg a futár nem tudta kézbesíteni ezért újra küldte, kellett egy hét mire nálam volt,közben napi 20* telo neki és mit ad Isten, hát nem bele való. Hívom Kaszát erre azt mondja azt dobta ki nekik a gép helyettesítő szonda ként. Persze a 4 vezetékes szondát helyettesíteni egy 5 vezetékes, jeladóssal nem könnyű, na mind1 visszaküldtem, köszi mester!
![](http://static.bmwfanatics.hu/images/smiles/icon_confused.gif)
Aztán mivel gyári szondát nem tudtam szerezni meg rendeltük bele az univerzálist, beszereltük, raj minden,, van alapjárat.
Viszont a probléma továbbra is fönt áll bár sokkal ritkábban fordul elő.
Menet közben, mikor benyomom a kuplungot és úgy fékezem a fordulat szám leesik alapjárati szint alá, kigyullad a piros olajnyomás jelző lámpa, és a motor leáll, vagy jó esetben csak berezonál az alacsony fordulat miatt.
Cserélve lett a komplett lánc szett, mert el volt törve a láncvezető és ezért elugrott a fogaskerék tönkre vágva a vezérlést. Le lettek ellenőrizve a jeladók, a légtömegmérő ki lett pucolva, kartell cső rendben, hiba kód nincs. A folyószelepház lehet a ludas vagy mit gondoltok mi okozhatja ezt??
![](http://static.bmwfanatics.hu/images/smiles/icon_idea.gif)
1-2 éve az akkori szerelőm katalógus szerint nem belevaló 2 pólusú gyertyát rakott bele, most azt akarom cserélni az előírt 4 pólusóra, de az okozna ilyet
![](http://static.bmwfanatics.hu/images/smiles/icon_confused.gif)