BMWfanatics.hu

pjocit írta: Sziasztok. Találkozott Már valaki CC ID 031 Motorhibával ? Elvileg ( nagyobb kibocsátások ) viszont telóval ( ODB CAR DOKTOR PRO ) p0193 hibáthozott. Ami üzemanyag nyomás szenzor hiba. Elvittem szakihoz feldugta a gépet hogy kiolvassa a hibát viszont nem komunikáltak az autóval töbszöri újraindittás után sem . Viszont visszaraktam a blutus obd 2 csatimat azzal pedig újra komunikált. Köszi.

hát rendes helyre kell elvinni, ahol lehetőleg BMW specifikus diaggal tudnak rámenni az autóra. mert az a biztos. de még az sem fogja jelenteni azt, hogy amit kidob hibát, azt konkrétan mondjuk az adott alkatrész okozza. ezért kell szakértőhöz vinni.

Pocses írta: A legutóbbi olajcserénél kérdeztem szerelőm véleményét újabb 3as nácibárka 1.6-2.0 benyás vásárlási tanácsáról. Mi lehetne a legideálisabb? Rám néz és mondja: az összes egy határ sz@r! Veszel egyet majd jól itt lesz mindig én meg javítom, asszonynak meg vegyek egy szutyukit amivel eljár melózni, és nem idegel ki, hogy nincs autó amit használhat.
Nézek ki a fejemből, kérdezem akkor mi a jó alternatíva? Mutat a még le nem csukott motorháztető alatti 1.9 blokkra ugye ami a miénk.
Akkor kétszer volt BMW-m először és utoljára. Lehajtom míg ér 2 tálca sört az veszek utána valami "lakótelepjárót" szívó benyásat, nem kell a macskazsák.

ezzel én is így vagyok. mondjuk az enyém már nem a jó öreg M43-as blokk, de szerencsére még talán időben jutottam hozzá.
ha meg már két tálca sört fog érni, akkor átépítem valamire.
mondjuk őszintén mondva a kikeméyedett gumikon már néha csapatom, hiába 245 széles. nagy melegben locsolják az utakat felénk, egyenesben kigyorsítva, váltva, dobja el a pitsáját, hogy öröm nézni. ha egyedül vagyok és tiszta a terep, akkor körforgalom megkapja. de semmi extra. van egy kifelé lejtő, nagyon csúszós felületű, alig kell fordulat, rögtön vágja keresztbe. jövőre kap új gumikat, megszűnnek ezek a dolgok.

horvathkornel írta: Na szóval akkor az érdekelne, hogy a 8 jot/et 35, 17 zolos felni jó leenn-e az E46 touring autómra? Nem lenne túl széles?

igen elfér. 225/45 R17-es gumikkal ideális.

csaba1020 írta:

YELLOW írta:

csaba1020 írta: Sziasztok ! Lenne egy kiss javítanivaló a kocsimon ! Rendeltem is színkód alapján festéket . Az autó külsejével egyezik de én a motortérben szeretnék javítani és ott pedig nem . Miért ? Hogy lehet ez ?

motortérben nem fújják vastagon és lakkozva sincs... illetve nem éri az UV sem.

Mért látom úgy mintha a motortér nem is metál lenne ?

többféle festési technika van. van ahol van egy alapszín. utána rámegy a metállal kevert szín, végül a lakk. van ahol a lakkba keverik a metál pigmenteket. stb.
belül, csak egy alapréteget kaphatott, ami lakkozva sincs.

csaba1020 írta: Sziasztok ! Lenne egy kiss javítanivaló a kocsimon ! Rendeltem is színkód alapján festéket . Az autó külsejével egyezik de én a motortérben szeretnék javítani és ott pedig nem . Miért ? Hogy lehet ez ?

motortérben nem fújják vastagon és lakkozva sincs... illetve nem éri az UV sem.

horvathkornel írta: Hello, segítségeteket szeretném kérni. Van egy BMW E46 318i touring 2003as kiadású autóm.
Kérdésem az lenne milyen karakterisztikájú 17 colos feni lenne jó rá és milyen gumik?
Előre is köszönöm a válaszokat.

na hát ilyet sem olvastam még, hogy valaki felnit karakterisztika alapján keres. azt nem tudom milyen karakterisztikája lehet, vagy szokták-e mérni.
őőő szerintem nem kellenek a nagy szavak, hanem józan paraszti ésszel írd le a kérdést.
mert most feltételezem felni méretére gondolsz, de hirtelen gondolok arra is mellé, hogyan néz ki a felni, azaz milyen kinézetű legyen.
hát mi a cél? sportos megjelenés? határok feszegetése? vagy egy minden körülményeket kielégítő méret, komfortra hangolva?
kicsit tisztázni kellene, hogy pontosan mi is a kérdés, és mit akarsz.

316Sapi írta: Sziasztok! Nemrég kaptam egy 7J x 15 H2 (alufelnit) Egy 316 ti compact-om van arra jó lehet? Mekkora téli gumiabroncsot lehet rà feltenni? Köszönöm

jó lehet a felni, amennyiben a középfurat stimmel. mert ilyen mérete volt E39-nek is, aminek a középfurata más méret. Az ET szám lehet még érdekes, de ilyen keskeny gumikkal el kell férnie.
195/65 R15
205/60 R15

lexx írta: Sziasztok!
A segìtsègetek kèrem! (e36 320i) 1995
Hidegen kuplung pedàl lenyomàsakor nincs semmilyen zaj, viszont mikor màr megyek vele ès màr rendesen bemelegszik, kuplung pedàl lenyomàsakor hangosan nyekereg( akkor is ha nem jàr a motor.Ezt hangot hangos kipuff mellettt is jol hallani Nyekergő rugò szerű hang.Maga a kuplung csendes nem hallani semmilyen zörejt ès jòl old. Teljes vezèrlès cserèn vagyok tùl,24 db hydrò tőke new.. aamit èrtem Magam szerelem a kocsim es kezdek fàradni. Legyszìves ha van ötletetek segìtsetek.

nem kell 20 helyre beírnod.
az enyém is nyekereg. évek óta. mit mondtak? ez ilyen (nagy szaki mondta). nekem van, hogy melegben sem csinálja. tény, hogy fagypont körül sokszor csendes.
kicsit zavaró, de nem foglalkozom vele, amíg a váltás oké vagy egyéb gond nincs vele.
lehet amikor fékfolyadék van cserélve,. akkor a kuplung munkahengeren is át kellene járatni az új anyagot. én ezt gyanítom, de sokaknak utána beesik a kuplung, szóval inkább hagyom.

YELLOW írta: Képeket csak 1024x768 méretben lehetséges feltölteni, hogy normálisan jelenjen meg.
Régen az oldal magának alakította át a képeket ilyen méretben, nem számított milyen méretben kerül feltöltésre. "Szerver változás" miatt ez a funkció nem működik. Így az 1024x768 méretnél nagyobb képek rosszul jelennek meg. Hirdetésben és a galériában is.
Mehet a 16:9-es képarány is, csak a kép 1024 képpontól ne legyen szélesebb.
Megértést köszi!

ricsi1791 írta:

YELLOW írta:

Hektor írta: Nos most nem a sajátom, hanem a családban lévő másik BMW szerelését fejeztem be ma.( 2000 évjáratú e36 compact)
Legutólsó teendőm az ABS, ASC hibalámpák " eltüntetése " volt. Nemrég a diag a mindkét hátsó jeladót hibának hozta, ezért rendeltem bele két újat, melyek kicserélése után, természetesen a hiba továbbra is állt. Újabb diag már csak a bal hátsót hozta hibásnak. Itt aztán csatlkozók ellenőrzése, vezetékek kimérése történt, de nem találtam hibát. Mikor széthúztam a rossz jeladó csatakozót, a diag azonnal kiírta a jel hiányát, csatlakozatáskor a hibát. Felcseréltem a két jeladót, miután már a jobb oldalit írta a diag hibásnak, így kénytelen voltam rendelni egy ismételt jeladót. Csatakozást követően azonnal tudtam törölni a hibát, majd kb 20 km távon tesztelgettem hóban és asztfalton is.
Szépen működik a kipörgésgátló és ABS is, hibakód nincs viszont... Azt vettem észre, hogy asztfalton, normális fékezést követő megállásnál, már teljesen a megállás fázisának a végén , mikor az autó pont megáll, egy pillanatra ráindul az ABS. Mi lehet a baj ?
Elképzelhető, hogy vaamelyik keréknél a fogazott gyűrű annyira koszos, telitett, hogy azt a kereket a megálláskor már állónak érzékeli ? Minden más esetben, legyen vészfék, normális fékezés minden oké.

hát ebben az az érdekes, hogy az ABS bizonyos sebesség alatt már eleve inaktív. nekem valamiért 8km/h rémlik. és tapasztaltam is ilyen pl csúszós falevélen.
általában probléma abból adódhat ha az ember nem pont olyan szenzort vesz, mint ami tényleg az autóba való.
a másik dolog, hogy lehet álló helyben nincs kontakt hiba, de az autó mozgásakor már van. vagy épp valahol van egy test hiba, ami mozgás közben mozog, van kontakt nincs kontakt.

98evjarat 23i e46
Elosszor csak azt vettem eszre dolgozik az abs amikor mar csak epp hogy gurulok es fekezek
Gepre dugva semmi hiba majd nezegettem az elo adatokat. Ott a jobb hatso csalt.kivette a jeladot mar akkor asc es kiporges gatlo is vilagitott.
Ossca jeladot vettem szurke .
Bele raktam hiba ugyan az volt vilagitott es nem tudtam a hibat torolni szakadtnak irta.
Vettem egy jp group kek szinu bele raktam hiba nincs mem vilagit semmi de abs megint szivat.
Bocsi a helyesirasert telefonrol irok

E46-nál a bal hátsó nagyon fontos milyen, mert a sebességjelet is onnan kapja.
én amit csinálnék, az egy ABS/ASC tömb adaptáció törlés, értékek nullázása, vagy nem tudom hogy mondjam. legalábbis DSC-s változatnál van erre lehetőség, ahol minden szenzort alaphelyzetbe rak.
ami még esetleg gondot okozhat az a kerék teljes átmérőjében való eltérés. hiába mondjuk 16"-osak a felnik, de az eltérő első és hátsó gumiméretek miatt nem váltói egymásnak. amennyiben elől, hátul ugyanolyan méretű gumik vannak vagy váltóméretei egymásnak, akkor ez az opció kizárható.

Hektor írta: Nos most nem a sajátom, hanem a családban lévő másik BMW szerelését fejeztem be ma.( 2000 évjáratú e36 compact)
Legutólsó teendőm az ABS, ASC hibalámpák " eltüntetése " volt. Nemrég a diag a mindkét hátsó jeladót hibának hozta, ezért rendeltem bele két újat, melyek kicserélése után, természetesen a hiba továbbra is állt. Újabb diag már csak a bal hátsót hozta hibásnak. Itt aztán csatlkozók ellenőrzése, vezetékek kimérése történt, de nem találtam hibát. Mikor széthúztam a rossz jeladó csatakozót, a diag azonnal kiírta a jel hiányát, csatlakozatáskor a hibát. Felcseréltem a két jeladót, miután már a jobb oldalit írta a diag hibásnak, így kénytelen voltam rendelni egy ismételt jeladót. Csatakozást követően azonnal tudtam törölni a hibát, majd kb 20 km távon tesztelgettem hóban és asztfalton is.
Szépen működik a kipörgésgátló és ABS is, hibakód nincs viszont... Azt vettem észre, hogy asztfalton, normális fékezést követő megállásnál, már teljesen a megállás fázisának a végén , mikor az autó pont megáll, egy pillanatra ráindul az ABS. Mi lehet a baj ?
Elképzelhető, hogy vaamelyik keréknél a fogazott gyűrű annyira koszos, telitett, hogy azt a kereket a megálláskor már állónak érzékeli ? Minden más esetben, legyen vészfék, normális fékezés minden oké.

hát ebben az az érdekes, hogy az ABS bizonyos sebesség alatt már eleve inaktív. nekem valamiért 8km/h rémlik. és tapasztaltam is ilyen pl csúszós falevélen.
általában probléma abból adódhat ha az ember nem pont olyan szenzort vesz, mint ami tényleg az autóba való.
a másik dolog, hogy lehet álló helyben nincs kontakt hiba, de az autó mozgásakor már van. vagy épp valahol van egy test hiba, ami mozgás közben mozog, van kontakt nincs kontakt.

Danesz írta: sziasztok,

van megoldás az indítás után piros lámpa égve marad 5mp-ig hibára?
végigolvasgattam itt, de nem találtam konkrétumot. Esetleg Győr környékén nem tud valaki olyan szerelőt, aki ért a BMW-hez?

köszi

olajszűrőház lesz szerintem a ludas, elengedi az olajat, lecsorog belőle. így lassabban épül fel az olajnyomás.

Adriano98 írta: Sziasztok!

Csak érdekesség képen kérdezném, hogy ha E46-nál belső keringetésre kapcsolom a klímát/fűtést, akkor hol szívja be az utastér levegőjét?::

lábtér befúvón szívja be. szóval lábszag esetén beküldi a pofába.

Adriano98 írta:

YELLOW írta:

Adriano98 írta: Sziasztok!

2001/8 E46 Compactnál van egy olyan gondom, hogy a jobb oldali ajtó kilincse kívülről nehezen akar nyílni (talán más autókhoz képest), szinte mindig azt hiszik, hogy be van zárva a kocsi, valójában csak erősebben kell meghúzni a kilincset. Ez ellen mit lehet tenni? Egy kis olaj egy jó helyre segítene rajta?
Előre is köszi!

lehet állítani is rajta. oldalról van két dugó, azok mögött azt hiszem imbusz kulccsal állítható csavar. ami a kilincs vonalában van, azzal lehet állítani a nyitást.

Köszi nagyon szépen

közben raktam be képet. de nem a zárat kell kivenni. de van ott egy másik csavar ha jól emlékszem, és változik a kilincs mozgása is.

Adriano98 írta: Sziasztok!

2001/8 E46 Compactnál van egy olyan gondom, hogy a jobb oldali ajtó kilincse kívülről nehezen akar nyílni (talán más autókhoz képest), szinte mindig azt hiszik, hogy be van zárva a kocsi, valójában csak erősebben kell meghúzni a kilincset. Ez ellen mit lehet tenni? Egy kis olaj egy jó helyre segítene rajta?
Előre is köszi!

lehet állítani is rajta. oldalról van két dugó, azok mögött azt hiszem imbusz kulccsal állítható csavar. ami a kilincs vonalában van, azzal lehet állítani a nyitást.