BMWfanatics.hu

Robinson írta:

YELLOW írta: de ezt méér nekem írod? most nem vágom...

Hát a te írásodra reagáltam, amiben űberf@sza választásnak minősítetted. és én nem vagyok konkurencia ez 1000

és mielőtt még bárki bármi kötekedést/fújást vélne felfedezni: úgy gondolom, hogy a negatív kritikát is el kell fogadni. főleg ha van.

nem értem még mindig... én rad2 írására reagáltam, amiben Kaszát lehordta! én erre írtam, hogy én mástól eddig nem hallottam rá panaszt, csak egy futómű dolog volt, ami nem jelenti azt, hogy már nem a vásárló rakta tönkre. illetve én írtam még egy példát, amit vettem. akár rossz rostélyt is küldhetett volna. illetve a garira, hogy használt dolgokra 100%-ig nem lehet vállalni garit. persze ha valamit nem tudunk, akkor nem kell hibátlanként eladni.

Robinson Te most kinek a pártján állsz? mintha rad2-én. korábban mintha nem így lettél volna. meg úgy öszességében nem értem, amit nekem írtál. meg mér gondolnálak konkurenciának? Kasza használt cuccossal foglalkozik te meg nem, ha igaz.

Robinson írta:

YELLOW írta:

rad2 írta:
Ja, kapugari
Mész 50 km-t a bontott cuccal, aztán az első újraindítás után ismét ugyanaz a hibajelenség lesz.
Kasza sok szart el szokott adni, és nem arról híres, hogy kicserélje, olyat meg még nem hallottam, hogy visszaadta a pénzt...
Csak óvatosan!

hát figyelj kapugari. használt cuccra ki vállal garanciát? persze lehet ha tudja milyen előélete van, vagy ha éppen gépészmérnök vagy autószerelő. de használt dologra nem köteles vállani garanciát.
én jókat hallottam Kasza mestertől. aki vett tőle valamit, annak mindig azt mondta, hogy próbálja ki, ha nem jó, akkor cseréli. persze azt nem tudom, hogy volt-e olyan, hogy cserélni kellett és hogy cserélt-e vagy sem. szart ad el? hát ismerős vett E36 hátsó futóművet, szép volt, aztán kiderült hogy nem az, csapágy..stb, geometria, és nem lehetett kihozni. persze azt nem állítom 100%-ra, hogy mikor berakta még nem volt hibátlan... ugyanis a srác szeret csúszkálni. szóval én eddig konkrét olyan dologról nem tudok, aki rábaxott volna nála.
én egy középső szellőző konzolt vettem tőle, azzal tökéletesen elégedett voltam.
egy konkurencia meg azt mond amit akar, főleg a mai világban...

Határozottan meg lett ígérve a visszavásárlás /arra, ha netán mégsem azt kell cserélni, amit vettem, tehát nem arra, ha hibás/. Azóta is ott rohad a tárolóban, mivel mikor kiderült vinném vissza, lett belőle levásárlási lehetőség, aztán az se De én csak mosolygok rajta, és csak örülök, hogy kisegíthettem egy rászorult embertársamat Nameg azon, hogy legalább megismertem 2 másik olyan bontóst, akikhez érdemes járni. Az egyik kecsó mellett van, ergo nincs messzebb mint a kaszcsi. A másik meg itt van 5 utcányira (http://www.bmwbonto.com), ahol mindenféle problémázás, szájhúzás nélkül visszavették a jobb első sárvédőmet, amit úgy vettem, hogy meg volt hajolva a füle, de azt mondta a szerelő, hogy inkább olyat vegyek, amin ennyi hiba sincs. Semmiféle reális elfogadható okom nem volt rá, DE! Eredmény: sok pénzt hagytam és fogok otthagyni náluk! Kaszányak meg max berakom postaládájába az acpumpáját, hátha el tudja adni valakinek akinek szüksége van rá, és akkor már 3x tettem jót azzal együtt aki megveszi És picit sem neheztelek meg ilyesmi, csak tudom hova mehetek vásárolni
Azt hiszem egy szellőző konzol nem kiindulási alap

de ezt méér nekem írod? most nem vágom...

AVoros írta:

YELLOW írta:

AVoros írta: Üdv mindenkinek. Szombathely közelében keresnék egy megbízható mindenes szerelőt illetve fényezőt. Tudnátok valakit ajánlani?

Fékcserés lesz a szekér, de végre szeretnék találni egy normális szerelőt aki nem napról napra változtatja a díjszabását és akihez nyugodt szívvel visszahordhatom és otthagyhatom az autót.

Fényező meg azért kell mert valami baromarcú körbekaristolta az egész autót, kivéve a lökösök + a tető... voltam 4-5 fényezőnél, 200-től egészen 550ig kaptam ajánlatot, de sokan akik látták ismerőseim közül azt mondták nagy része polírozással is javítható, nem kell minden elemet fújatni... szal ezért is kellene valaki megbízható aki nem csak a pénzre megy hanem ésszel csinálja és igényes a munkájára is...

én tudnék, csak marha messze van neked. haveroméknak OFF autó mocitetőre horogkeresztet karcoltak fémig+oldala... ott feltöltötte a festő a karcot a kikevert festékkel és egybe polírozta. pedig egész nagy kereszt volt...

Kár pedig valami iylet keresnék, aki használja is a fejét és technikákat, nem egyből ba"uk szét az egészet a vasig aztán mehet rá a jó drága festék literszám... Azért köszi

ráadásul 18ezer/elem, ha telibe fúj... ez ugye anyag+lakk is, olcsó, és nagyon ért hozzá. haveromnak fújt e36-ot egy pici hiba van benne, amit ha nem tudnál észre se vennél... egy ici-pici porszem, ami polírral ki is jönne. aki tiszavasváriban jár, annak nyugodt szívvel ajánlom.

nekem ez új volt. nem is gondoltam ilyen van magyarországon...

olyan mint a zsákbamacska... lehet mást kapsz vissza tudod berakok egy e46-ot és egy E92-t kapok vissza...

vagy lehetne kombózni mosóval, hogy közben a tálcán elmegy mosóba/szárítóba, persze plussz pénzért, csak nehogy egy spark-ot kapj vissza, mert hivatkozni fognak, hogy a mosásban ment össze és az anyaghiba

AVoros írta: Üdv mindenkinek. Szombathely közelében keresnék egy megbízható mindenes szerelőt illetve fényezőt. Tudnátok valakit ajánlani?

Fékcserés lesz a szekér, de végre szeretnék találni egy normális szerelőt aki nem napról napra változtatja a díjszabását és akihez nyugodt szívvel visszahordhatom és otthagyhatom az autót.

Fényező meg azért kell mert valami baromarcú körbekaristolta az egész autót, kivéve a lökösök + a tető... voltam 4-5 fényezőnél, 200-től egészen 550ig kaptam ajánlatot, de sokan akik látták ismerőseim közül azt mondták nagy része polírozással is javítható, nem kell minden elemet fújatni... szal ezért is kellene valaki megbízható aki nem csak a pénzre megy hanem ésszel csinálja és igényes a munkájára is...

én tudnék, csak marha messze van neked. haveroméknak OFF autó mocitetőre horogkeresztet karcoltak fémig+oldala... ott feltöltötte a festő a karcot a kikevert festékkel és egybe polírozta. pedig egész nagy kereszt volt...

hancurozo írta:

YELLOW írta:

nekem mióta megvan, 4 év alatt 20ezret mentem vele. de a kormány baloldala (tenyérkormányzás) erőteljesen elkezdett kopni (műanyag-gumi), pedig mikor megvettem szinte új volt benne. ennyit jelent ha valaki inkább városi közlekedésre használja, vagy kanyargós utakon. korábban említett 92-es E36 40ezres autóban is szarrá volt kopva a kormány, mert csak városban használták. valószínű itt is ez az oka.

230e km, és csak fényes a bőr a kormányon és a váltón. (én is sokat tekerem tenyérrel, ráadásul asszony is vezeti és nem kevés gyűrűt hord)
De nem (csak) a km számít, hanem ki hogyan használja, és tartja karban az autóját. Sajnos sok autó jön hozzám javításra, ami az elmaradt karbantartás, szervíz miatt hibásodott meg.

jó nekem nem bőr, de nagyon el kezdett kopni is biztos miattam, lehet a bőr jobban bírja, már most váltottam fogást. szerintem a bőr jobban bírja.

hancurozo írta:

Mikee írta: Sziasztok!

Asszem, most kezdem érezni azt, amit eddig ti is éreztetek!!!

Elnézést, a dicsekvésért, de ez valami szuper érzés!
Tegnap megvettem a Debreceni '98-as E36 318 is sedant, és valami fantasztikus! Amíg nem ismertem gondolokdtam, hogy megéri e 400.eFt-tal többet adni egy Bmw-ért mint egy Toyotáért... Hát MEG!
átvizsgáltam én is Bmw szervíz is, Kpm-nél kérdeztem adatokat+eredetvizsgán, és mindenki azt mondta, hogy eredeti fényezés, rozsdamentes, mindenhol, valós 92100Km és 1 tulajos.
Kívül belül szép állapot
CSerés dolgok, motortató teleszkó, kormányt és váltógombot kell átbőrőztetni, két hátsó teleszkó csere, meg a bal első talpas.+tegnap eljátszottuk a már kicsit kopott hátsó gumit, szal az is

Nagyon köszönöm mindenkinek a segítségét, véleményét. Rettenetesen boldog vagyok! Remélem, valamelyik következő Bmw talin már ott tudok lenni!

92100km-nél újrabőrözni? Az előző tulajnak minden ujján gyűrű volt?

nekem mióta megvan, 4 év alatt 20ezret mentem vele. de a kormány baloldala (tenyérkormányzás) erőteljesen elkezdett kopni (műanyag-gumi), pedig mikor megvettem szinte új volt benne. ennyit jelent ha valaki inkább városi közlekedésre használja, vagy kanyargós utakon. korábban említett 92-es E36 40ezres autóban is szarrá volt kopva a kormány, mert csak városban használták. valószínű itt is ez az oka.

Ki tudja, hogy milyen parkoló működik a Szt. István Bazilika előtti tér alatt? Aki nem tudja, annak ez a videó megmutatja. Nem semmi! Lehet álmélkodni:

http://www.woehr.de/en/projekt.../index.htm


szerk.: mondjuk a beállással már gondok lennének

EstokSzabi írta:

YELLOW írta:

Bianconero írta: Igen, ő volna az! vélemény?

balesz írta: ez lenne az?

Bianconero írta: Sziasztok!

A héten tervezném egy 2005-ös 320cd coupe megvásárlását, bár picit megijedtem a dízeltől a fórumon is olvasottak után.Az autóban 120 e km van és 3.8 misit kérnének érte. Szerintetek ár/érték arányban ez mennyire megfelelő, illetve mennyire lehet zsebbenyúlós a történet ennyi futott km-rel, dízelmotorral? mit javasolnátok?

Köszi!

túl szép, hogy igaz legyen... ejj ha benyás lenne, már mennék is, pláne ha fekete...
nekem az első lámpák gyanúsak egy picit, szerintem az nem gyári, de mondom csak szerintem. az ülésen majdnem elélveztem
ha valóban ilyen, akkor csodás! bár külföldi, így aztán kitudja.

Az első lámpán az angel eyes tuti nem gyári, hanem utólag beszerelt. Egyébként szép, ha minden igaz. Bár mivel nem CD táras és se nem kisnavis még alkudhatsz belőle sztem.

Szabi

bár ha megnézzük, hogy asszem 2001-től az E39 is kapott gyári AE lámpákat akkor hihető lehetne, de nekem úgy kompletten jön belőle, hogy nem gyári. persze ez nem ront a dolgon éppen, nem jelenti hogy törött, én is remélem nemsoká kicserélhetem a lámpáimat, már egy éve várom
akkor az első tulaj, csak itthonra igaz... kint meg kitudja... bár ott lehet nem jellemző, hisz van lóvé újat venni, a használtak jönnek keletre... végülis lehet csak 2 tulajon ment keresztül...

Bianconero írta: Igen, ő volna az! vélemény?

balesz írta: ez lenne az?

Bianconero írta: Sziasztok!

A héten tervezném egy 2005-ös 320cd coupe megvásárlását, bár picit megijedtem a dízeltől a fórumon is olvasottak után.Az autóban 120 e km van és 3.8 misit kérnének érte. Szerintetek ár/érték arányban ez mennyire megfelelő, illetve mennyire lehet zsebbenyúlós a történet ennyi futott km-rel, dízelmotorral? mit javasolnátok?

Köszi!

túl szép, hogy igaz legyen... ejj ha benyás lenne, már mennék is, pláne ha fekete...
nekem az első lámpák gyanúsak egy picit, szerintem az nem gyári, de mondom csak szerintem. az ülésen majdnem elélveztem
ha valóban ilyen, akkor csodás! bár külföldi, így aztán kitudja.

ajánlott olvasmányaim olaj szempontból (sorry, az OFF fórum miatt, de nagyon érdekes írás):

itt az Oktatás címűt érdemes leginkább:
http://www.liqui-moly.hu/letol...dokumentum

1. rész:
http://www.mazda-auto.hu/motor...ruseg.html
2. rész:
http://www.mazda-auto.hu/motor...w-10w.html

nickname írta: Ez milyen hibát jelöl ???

4073 clutch switch ?
4501 control of exhaust re-circulation
P0401 Exhaust Gas recirculation Flow insufficient detected

szerintem a ledugózott EGR szelep miatt írja...

ajánlott olvasmányaim olaj szempontból (sorry, az OFF fórum miatt, de nagyon érdekes írás):

itt az Oktatás címűt érdemes leginkább:
http://www.liqui-moly.hu/letol...dokumentum

1. rész:
http://www.mazda-auto.hu/motor...ruseg.html
2. rész:
http://www.mazda-auto.hu/motor...w-10w.html

cene írta: Sziasztok!Lassan elérkezik az olajcsere ideje.Tudnátok Pesten ajánlani olyan szervizt ahol megbízhatóan és jól de korrekt áron dolgoznak??
Esetleg ezzel kapcsolatosan van valakinek tapasztalata:
http://www.groupmotors.hu/www....Index.html
nagyon sok jót hallottam róluk!
Még egy kérdés: a bc jelzi a fékfolyadék szerviz esedékességét is, ilyenkor csak ellenőrzik vagy le is cserélik?
Egyenlőre ennyi

attól függ. ha meg van a 2 év, akkor csere. bár sok esetben még jó a folyadék (persze használattól függ), de elvileg 2 évente cserélni kell.

SirToma írta: Sziasztok.

Nem sikerült a leírás alapján törölnöm az inspekciót.
Esetleg valaki tudna segíteni egy gyors törlésben?
Inpa nevű progihoz hol tudok kábelt szerezni?Tudtok jó forrást?

pedig marha egyszerű!

benyomod és nyomvatartod a napi számláló nullázó gombot (bal oldali), elfordítid a kulcsot 1-es állásba. közben nyomvatartod. bejön majd az inspekció, ha röviden nyomod, akkor átvált a fékfolyadék intervallumra, kettő között röviden nyomva tudsz váltogatni. ha az inspekción vagy, akkor újra meg kell nyomni hosszan, majd kiírja, hogy reset, ekkor kiengeded a gombot, majd újra lenyomod és nyomva tartod addig, amíg az END felirat meg nem jelenik, az új hátralévő km-rel, ami 25 vagy 22ezer km lesz.