BMWfanatics.hu

Sziasztok !

17" 8J ET15 - esetleg beférhet e 2002 FL touring alá ?
18" -ban ugyanez beleért hátul a gépezetbe, elöl is néha skríbolta a dobbetétet, esetleg 17-ben elférne ?

MEGBÍZHATÓ szaki meg tudja csinálni aki számítógéppel hozzá tud nyúlni NORMÁLISAN a CPU-hoz.
Megkérdezem neked ki az aki megbízható és hogy hol találod meg. kb. 40-60eft között változik ennek a műveletnek az összege...

Bekapcsolásnál nekem pl. NÉMA a rádióm amíg rá nem tekerem a hangot....
Erre van e esetleg valakinek megoldása... ?

Pocses- KÖSZI , talán ezzel megoldódik az én gondom is, mert az eltárolással harcoltam én is de végül feladtam...

Én hiszek nektek.
Ezek amiket írtam mind autószerelő szájából hangzottak el.
Nem kérdőjelezem meg senki tudását de szinte mindenki mást mond.

Az EGR-t nem a teljesítménynövelés hanem a szutyok lerakódásának megelőzése érdekében érdemes kikötni, legalábbis ezt mondták. Mivel a legtöbb kosz a visszavezetett kipufogógázból rakódik le, pláne ha kopottabb a motor vagy valami baja van és nem tökéletes az égés.

Örülök hogy rátaláltam erre a fórumra mert a problémáim 90% megoldódik CSAK azzal hogy olvasok és utánakérdezek a dolgoknak.
Szeretek tisztán látni ezért is írok ide olykor jó nagy hülyeségeket is nyilván, amikre érdekel a korrekt válasz is.

Megéri e kiszedni őket ???????

Egy srác kiszedette és most küszködik, mert minden kínja van az autójának.
Ezeknek a szelepeknek a szerepe hogy a turbó felől érkező X mértékű nyomást ráengedje a hengerekre... Természetesen a szelepek szabályozzák hogy mekkora mértékben.
Itt jogosan merülhet fel a kérdés hogy ha FOLYAMATOSAN a teljes nyomást ráküldi amikor ki van véve az összes szelep az mennyire befolyásolja a motor működését, hiszen nem minden esetben van szükség a maximális nyomásra.

Vissza lettek szerelve és most nem vacakol neki az autó...
Azt mondták hogy valamiért a computernek nem tetszett az hogy kiszedték és teljesen megkavarodott. Én még nem hallottam ilyet, de nagyon úgy néz ki hogy ténylegesen ez volt a gond.

Találkoztatok már ilyennel ?

Annyit mondtak még hogy:
Ezeknek a szelepeknek az élettartamát meg lehet növelni, ha például az ember elmegy és kiíratja az EGR szelepet. Egy elhasználódott koszos koxos lerakódást meg lehet vele spórolni a szívótorokban, mert ugye nem a visszavezetett szutykos kipufogógáztól fog jobban menni az autó... Ki kell pucolni a szívótorkot kiíratni az EGR-t és talán nem fog annyira elkoszolódni és széthullani hogy benyomja a pillangó szelepeket a gépezet.

Állandó a 12 V.
Gondoltam van benne ilyen bekapcsolási hangerő funkció de semmi ilyesmi és ezért furcsa hogy némáról kezdi el az adókat illetve a CD-t is.
Talán 2004-es EU-s nem máshonnan behozott darab. Sajnos nem MP3-as.
Szerintem van valami gyíkja a rádiónak mert hiába próbálom eltárolni a csatornákat ahogy írtad, semmi nem történik. Megkeresem, amit akarok rányomok az 1-es gombra a rádió elnémul, átváltok a 2-es re ami még nincs belőve vissza 1 re és nem tárolta el amire állítottam. Már már az őrület kerülget hogy miért nem műűűűkszik rendesen.

Sziasztok.

Sikerült szereznem egy gyári cd-s rádiót és a következő problémáim vannak vele.
Bekapcsolás után NÉMA és folyamatosan nekem kell rátekerni a hangerőt.
Egy kis segítség kellene ahhoz is hogyan tudom eltárolni benne a rádió állomásokat.
Próbáltam úgy hogy megkerestem és az adott gombra amire szeretném rányomtam de csak elnémul és nem tárolja el sehogy. Biztos én vagyok a sügér.... de lehet hogy nem passzol a rádió a kocsiba ? Tudna nekem segíteni benne valaki ? Segítségeteket előre is köszönöm !

Meg lett a probléma.
Ékszíj feszítő görgők kicserélve. Gázelvételkor nem tudott rendesen feszíteni a szíjon és ezért jöttek ezek a csodás hangok. Főtengelyen ami van ékszíjtárcsa is gyanús volt de levétel után hála istennek nem ő volt a sumák

Sziasztok !

Találkozott már esetleg valaki ilyen problémával (e46 320d 150le 2002 automata) ?
Alapjáraton valami zörög, illetve ahogy állna vissza alapjáratra miután felpörgött a motor akkor fokozottan be is rezonál. Kb. olyan 1000res fordulatnál ha tartom a gázt akkor szabályosan rázkódik az autó.
Ha kapcsolgatom a váltót akkor pedig ugrik a fordulat és zörög valami...
Csináltam pár videót hogy is néz ki a történet. Normális ez a váltó kapcsolásánál ?
Valamint azt vettem észre hogy amikor megálltam egy lejtős részen és emelkedőnek kezdtem el tolatni, akkor szintén remeg az egész autó. Ma amikor teljesen alátekertem a kormányt és álltam ki a parkolóból akkor is csinálta.

Váltás

YouTube videó

és a rejtélyes zajok

YouTube videó

YouTube videó

Sziasztok!

A pillangó szelepeket ha ki szeretné valaki szerelni.....
Az nem elég ha a gyáriról csak simán leszereli az ember a lapkákat
amit az a 2 kis csavar tart a tengelyen :: és utána simán vissza teszi őket ::
Minden fúrás faragás és facsavaros megoldás nélkül ?
El tud az esetleg ott szabadulni az a tengely ? Útba lesz esetleg valamiért ?
Gondolkodom az esztergált dugós szetten tömítésekkel...
Ebay-en 10eft kompletten, de ha a gyárit ilyen módon vissza lehetne tenni akkor annak jobban örülnék. Félreértés ne essék, nem a 10eft-ot sajnálom !!! Csak gondolkodtam ezen.

Tudna valaki ez ügyben kicsit segíteni a tapasztalataival ?

Van valakinek tapasztalata hogy milyen "szerekkel" és eszközökkel lehet a legtisztábbra pucolni a szívótorkot és az Egr-t ?
(pl. brigéciol és budikefe..... ) vagy
valami erős zsíroldó és forró víz nagy nyomással... ?

Sziasztok!
Szeretnék egy kis segítséget kérni tőletek.
Kihez tudnék fordulni ha ki szeretném olvastatni az autómból a pontos km-t ?
Esetleg a 3 gyári kulcsából is megoldható ez valahogy ?

ember84 írta:

xlzx írta:

ember84 írta: e46 320d-nél ami faceliftes,20d4d motorkód,porlasztó kiszedéshez semmit sem kell leszerelni,szívócsonktól simán kijönnek sztem,ha nincsenek berohadva.Ha nem így van,cáfoljon meg valaki!!HM???

le kell venni a szívósort..

Ha jól emlékszem régen kivettem őket szívósor levétele nélkül!Vagy lehetetlen,csak rosszul emlékszem?

Sajnos nekem is le kellett szerelni a szívósort.

Sziasztok.
Ez mi a fene lehet ? Mire szolgál ?
Ezt találtam a kesztyűtartóban....


http://www.kepfeltoltes.hu/vie...es.hu_.jpg

Valaki esetleg tudja hogy hol található az alapjárat vezérlő motor ?
Vagy mi szabályozza az alapjáratot ?
Egy kicsit sem emelkedik az alapjárat az első hideg indításnál... a másik dízel autónknál már lehet látni reggelente hogy megemeli kicsit.
Normális ez ?

e46 320d 150le Automata váltó - Milyen lendkerék van benne ? Sima ? Kettős ? Valaki tud esetleg róla valami infót ? Gondolom nem azonos a kézi váltós típusokkal.... Óra szerint 186e km van most az autóban szerintem még + 200e km és valószínűleg a lendkerék sumákol most nekem. Lassan lehet hogy kuplungot is cserélnem kellene benne ezzel együtt.