BMWfanatics.hu

csatis1 írta:

xlzx írta: na megint kiégett a bal oldali izzóm..1hónap után új izzókkal..rendeltem megint izzókat,most már nonamet... persze, hogy nem ég... de tuti jó izzóval sem...

akkor valószínüleg a trafóm szállhatott el,nem?

nehéz kicserélni a trafót?

köszi!

Nekem mindig a jobb oldali ég ki... Évente kétszer.
A trafót kicserélni nem nehéz, pár csavar rögzíti a lámpatesthez. Csak ki kell hozzá szerelni a lámpát. De alapvetően nem nagy mutatvány.

és nem gondoltál még trafóra? valamitől csak kiég..rohadt xenon néztem,bontott trafók vannak 6-10 papír között.. a lámpát kiszedni meg 3 csavar kb

na megint kiégett a bal oldali izzóm..1hónap után új izzókkal..rendeltem megint izzókat,most már nonamet... persze, hogy nem ég... de tuti jó izzóval sem...

akkor valószínüleg a trafóm szállhatott el,nem?

nehéz kicserélni a trafót?

köszi!

szotakdavid írta:

xlzx írta:

szotakdavid írta: Péntek este Tali a mekinél???

Üdv Dávid

Ha fél10ig jó,akkor benne vagyok

Na most mivan?

addig érek rá kb!

szotakdavid írta: Péntek este Tali a mekinél???

Üdv Dávid

Ha fél10ig jó,akkor benne vagyok

Köszi srácok de nem lettem előrébb..

Nem is feltétlen a kartergáz a zavaró.. hanem hogy miért veri ki az olajat ha lecsavarom a sapkát? Nagyon durván veri ki ott az olajat. Ez mitől lehet?

Sziasztok!

Most már valaki tényleg segítsen rajtam!

Adott az autóm, 2003/2.havi faceliftes,150lovas,5sebes 320d.
2éve van nálam, amikor elhoztam egyből blokkcsere volt benne, ugyanis pillangósan vettem az autót. Belekerült egy saccper 150ezret futott blokk. Tök jó is volt, nem is fogyaszott sokat..

Majd az utóbbi hónapokban nagyon kibabrál velem az autó. Megy ugyanúgy, semmi változás nincs a teljesítményben. Élőadat mérésen is hibátlanul muzsikált. Minden stimmel, 2 porlasztócsúcs tér el egy kicsit,de a -5 és 5közötti skálán -1 ill 1et mutat az első illetve harmadik hengerem,szóval bőven határon belül vannak(értelemszerűen a másik 2 csúcs 0-t mutat,szóval hibátlanok). Légtömegmérő is,turbó is, nyomásszabályzó, minden...

Nem mindig csak én használom az autót. Városban most a 16os téli felnikkel megeszi a 8-9litert. Országúton és pályán jó a fogyi, 6liter. Mármint mihez képest jó.. amikor elhoztam az autót 2 év akkor pályán elment 4,5tel városban pedig 6tal. Nem, nem a lábam lett nehezebb! (omwnél tankolok)

Ma aláfeküdtem az autónak,lebontottam mindent, turbócsövek rendben pedig mintha kis porszívó hangot hallanék gyorsításnál.
Ami még nagyon nem tetszik nekem, hogy ha járó motornál leveszem a betöltő nyílás kupakját akkor nagyon veri ki az olajat és rengeteg a kartergáz is. Ülepítős szűrő van benne és tökéletes a membrán.

Ha valakinek van valami ötlete a fogyasztásomra és a kartergáz jelenségemre, szívesen hallgatom!

köszi

Gabor84 írta: Sziasztok!

Nemrég vettem egy 2001-es modellfrissítés előtti 318Ci-t. Nem tudom hogyan lehet felhajtani a tükröket. Letöltöttem a főoldalon megtalálható kezelési útmutatót, de az abban jelzett "3" gomb nekem nincs (ld képen).

Valaki tudna segíteni, hogy hogyan tudom felbillenteni a tükröket?


Üdv: Gábor

Mivel nem elektromosan behajló tükreid vannak így kézzel..ha csak nem fix.

45 km város, sok rövid táv, volt hogy rugdosósan közlekedtem,volt hogy nyugisan majd 60km az m0n 120as tempóval és így lett 6,99 16os felniken

Coyote írta:

xlzx írta:

zxrTomi írta: Üdv mindenkinek!

Olyan kérdésem lenne ,hogy ha kiveszem a gyári kazettás magnómat és annak a helyére beszerelek egy fejegységet akkor létezik valami megoldás arra , hogy továbbra is tudjam a kormányról vezérelni?

ha kenwoodot veszel ,akkor ahhoz kemény 3ezerért adok interface-t!(boltban 15)

linked van? Melyikhez van még ilyen interfész? Most már erősen gondolkodok a fejegységen.

szeva!

http://www.nexxia.co.uk/PDF_Files/PC99-X21.pdf ilyen a cucc. elég sok fejhez jó

zxrTomi írta: Üdv mindenkinek!

Olyan kérdésem lenne ,hogy ha kiveszem a gyári kazettás magnómat és annak a helyére beszerelek egy fejegységet akkor létezik valami megoldás arra , hogy továbbra is tudjam a kormányról vezérelni?

ha kenwoodot veszel ,akkor ahhoz kemény 3ezerért adok interface-t!(boltban 15)

tbadzs írta:

xlzx írta:

jrtom írta: A DIS tesztmodulja szerint ha a porlasztó korrekciósértéke -5 és 4 között van az az elfogadott, de a legjobb ha a nullához közeli. 3 fölött már azért lehet érezni, hogy döcörög alapjáraton. A Te porlasztód a mérés alapján jó.

tbadzs írta: Sziasztok! Megnéztem ma a porlasztókat az INPA-val (selective mass adjustment), egy hengerben -1.00, másikban 1.00, a maradék kettőben 0.00 (alapjáraton). Gázadásnál az 1.00 hengernél már a piros mezőben van 2.80 körül. Elmondaná valaki, hogy ez mekkora gond nekem? Köszi

Nálam is volt élőadat mérés! Szintén ugyanezen a skálán. Az 1 és 3 hengerben mutatott -1 ill 1 értéket a gép. A másik 2 henger 0. Nálam az a probléma, hogy sokat fogyaszt a vas, városban 8-10 körül, pedig nem csak én vezetem az autót és a lábam sem nehéz, ez az odafigyelős 2ezernél elváltós fogyi.. autópályán 150es tempónál pedig 6,5 literes fogyit produkálok,ami hibátlan. Emellett még kormol is eléggé, 2ezres fordulattól illetve ha nagyobb gázt adok. Mérésadatok szerint a turbóm és a légtömegmérőm is hibátlan!
Mi lehet a baj? ja és a kartergáz is elég sok ha leveszem az olajsapkát,plusz veri is ki ott az olajat..

Köszi a válaszokat. Nekem is pont ugyanezt mutatja, kicsit érdekes, lehet ez vmi konstrukciós probléma? Konkrét hibát nem észleltem, csak menet közben egy padlógáznál vmi becsörög, vagy inkább cicereg, ahogy visszaengedem a gázt elhallgat, tehát terhelésen jelentkezik, vhol mintha olvastam volna, hogy a porlasztó produkál ilyet, ezért is néztem rá. A fogyasztásom most a hideg időkben nőtt meg, elég sok benne a város, rövid távokkal, így kb. 6 l/100km. A légtömeg mérőt kellene még megnéznem progival, csak nem tudom hol kell keressem, mintha savanyú gázolaj szaga lenne alapjáraton, ez állítólag légtömegmérő.

Mindnek cefre szaga van!ha 6literrel eljarsz semmi baja az autodnak!!ne is foglalkozz vele tovabb

jrtom írta: A DIS tesztmodulja szerint ha a porlasztó korrekciósértéke -5 és 4 között van az az elfogadott, de a legjobb ha a nullához közeli. 3 fölött már azért lehet érezni, hogy döcörög alapjáraton. A Te porlasztód a mérés alapján jó.

tbadzs írta: Sziasztok! Megnéztem ma a porlasztókat az INPA-val (selective mass adjustment), egy hengerben -1.00, másikban 1.00, a maradék kettőben 0.00 (alapjáraton). Gázadásnál az 1.00 hengernél már a piros mezőben van 2.80 körül. Elmondaná valaki, hogy ez mekkora gond nekem? Köszi

Nálam is volt élőadat mérés! Szintén ugyanezen a skálán. Az 1 és 3 hengerben mutatott -1 ill 1 értéket a gép. A másik 2 henger 0. Nálam az a probléma, hogy sokat fogyaszt a vas, városban 8-10 körül, pedig nem csak én vezetem az autót és a lábam sem nehéz, ez az odafigyelős 2ezernél elváltós fogyi.. autópályán 150es tempónál pedig 6,5 literes fogyit produkálok,ami hibátlan. Emellett még kormol is eléggé, 2ezres fordulattól illetve ha nagyobb gázt adok. Mérésadatok szerint a turbóm és a légtömegmérőm is hibátlan!
Mi lehet a baj? ja és a kartergáz is elég sok ha leveszem az olajsapkát,plusz veri is ki ott az olajat..

Messze lesz még a Maszihoz menetelem... most először essen le a hó aztán hajrá

szotakdavid írta:

Robinson írta:

veszkoo85 írta:

xlzx írta: Ez jó volt nagyon

Az biztos!!!!!!!!!!

Aha, szóval Te voltál az új arc Tetszetős az AC emblémád

Örülök h jött közénk új Arc is legközelebb szervezhetnénk valami aréna parkolóba vagy pláza parkoló ott tudnánk az autókal is bibelődni egy picit.

Mit akarsz még bíbelődni? már tegnap is darabokra akartad szedni Veszko autóját

Ez jó volt nagyon