Tiba írta:
Szerintem faceliftest nézz. 02' tõl már találsz.
Hali,
Igen, ennyiert tenyleg van faceliftes is, amiben a 150LE tetszik nekem, kocsi eleje nem annyira. Jobb döntes volna elvileg a faceliftes, de nekem már kicsit barátságosan néz ki a felvarrott. Ízlések és pofonok......
Viszont most pár dolgot még kiderítettem a kocsiról mirõl elõzõleg írtam. Sajnos úgy fest eléggé pimpelt annak ellenére, hogy a képeken ez nem látszik (én inkább szeretem a gyári dolgokat). Persze lehet azt mondjatok itt hogy az, hogy pimpelt még nem baj..... Idézem a tulajt:
"
- A motor át van írva így 160 körül vannak a lovak. (nem csip és nem box, motorvezérlésen alakítottak)
- Sportfutómûnk van koni csillapítókkal
- Mobil 1 olajat kapott nálam mindig a 0W 40-est
- A fólia tavalyi szerzemény és van róla mûbizonylat
- A zene grund Zero.........elöl szett, hátul kétutasok és egy 400 as mélyláda erõsítõvel
- A csipogóknak a védõrácsát viszont cserélni kellene mert elhajoltak
"
Szóval engem ez a motorhúzás zavar eléggé, nem vágom, hogy mennyire lehet kigyilkolni a motort és a turbót ezzel. (Ma mondja haverom hogy a felhúzott passatban a turbó tönkrement, olyasmit magyarázott, hogy a nagyobb nyomás miatt valami probellerlapátot elhajlított az átfolyó olaj.)
A sport fútõmûnek sem örülük, a sport icsllapítokkal én inkább a kényelmeséget szeretem mint a keménységet, de ez elvileg nem csökkent az autó értékébõl. Csillapítót úgyis cserélni kellett volna gondolom... (lehet a koni (21k/db) olcsóbb volt mint a gyári?) De ebból a koni cuccból létezik minden autóra, akkor ez már mitõl BMW? Szóval ez nem tudom elõny vagy hátrány.
Az olaj biztos jó, nem ismerem....
A fólia dolgot nem értem, a képeken nincs fólia az ablakon, akkor ez lehet nem az ablakfólia.....
A zene biztos elõnynek számít, én általában a gyári hangot is csak 30%-on hallgatom egy kocsiban. Idegesít a hangos zene...
A csipogók rácsa alatt mit kell érteni?
Van rajt pár fehér folt, ami nagyon zavar, elvileg polír leviszi, de én nem vennék rá mérget. Inkább a festékjavító ceruza lehet a megoldás.
Azt mondták A1 autónál hogy 30k az átvizgálás, de ha már belepiszkáltak a motorvezérlésbe, akkor elõfordulhat, hogy a diagnisztikájuk nem fog mûködni rendesen. Itt merül fel bennem, hogy ha idáig belemásztak, akkor a kilométert is át tudták írni simán......
Nem tudom édemes-e elvinni. Ha most volt mûszakin, úgysem találnak sokmindent, de a diagnosztika mindenképpen fontos lenne. A kilóméter bizonytalansága miatt nem lesz sztem semmi a vásárból, de érdekelne a véleményetek.
Elõre is kösz....
Elküldve: 2009. július 27. hétfő, 09:25
mi a kulonbseg a facelift elott is es utani modelleknel? (nem a lampa, meg a kormany bor boritasa a lenyeg ismet), inkabb milyen motorikus, elektromos, futomuves, javitasok tortentek, stb...
Õ átnézi neked szívesen szerintem.
