BMWfanatics.hu

szotakdavid írta: Sziasztok!

Valahol már beszéltük,hogy E46-ba honnan jön a figyelmeztető "csipogó" hang.
Mindenki mást mond Bmw320d mondta,hogy a műszerből jön mert oda van beépítve.
Más azt mondja a Tano féle gongos verzió az igaz..amit hol is találunk??

E39-ben elvileg 2000-től van a szép kifinomult hang ügye??Na az honnan ered gong esetleg az is a műszerből??

Minden válasz érdekel ami ehhez kapcsolódik.
Segítsetek létszíves.

Üdv Dávid

A műszerfalban van a csipogó. Gong csak a PDC-nek van.

Sziasztok!

Valahol már beszéltük,hogy E46-ba honnan jön a figyelmeztető "csipogó" hang.
Mindenki mást mond Bmw320d mondta,hogy a műszerből jön mert oda van beépítve.
Más azt mondja a Tano féle gongos verzió az igaz..amit hol is találunk??

E39-ben elvileg 2000-től van a szép kifinomult hang ügye??Na az honnan ered gong esetleg az is a műszerből??

Minden válasz érdekel ami ehhez kapcsolódik.
Segítsetek létszíves.

Üdv Dávid

Hello!


Valaki el tudná magyarázni, hogy hogyan állítsam be a korrekciós tényezőt a fogyasztásnál? Nem túl tiszta az írás.. 6,2 a valódi fogyi, 5,0 a bc szerinti. Elosztom a 2 számot egymással és akkor utána mit írok be a BCbe?

köszi!

YELLOW írta:

szotakdavid írta: Hali
olynan problémám lenne a műszerfalammal,hogy pár napja kivettem a helyéről lehúztam a csatikat..azóta a fogyasztás egy literrel kevesebbet ír ki mint régen a hatótáv is megváltozott 400km-ről hirtelen 200 lett.

Üdv Dávid

ne parázzál. ez azért van, mert kb ugyanaz, mikor lekötöd az akksit kinulláz mindent. és újra kezdi számolni. majd pár 100 km után visszaáll.

Köszi Yellow

jons írta:

komoyosz írta:
Milyen gondok lesznek?

A BC. kar adta meg magát. Köszönet Jrtom-nak, a probléma megoldódott

Ebben az esetben semmilyen. Ezért mondtam, hogy ha ez nem jön össze, akkor beszéljünk a 2. esetről.

Ha nem ez lett volna a baja, akkor milyen hibák jöttek volna elő?

kempelen írta:

jons írta:

komoyosz írta:
Milyen gondok lesznek?

A BC. kar adta meg magát. Köszönet Jrtom-nak, a probléma megoldódott

Ebben az esetben semmilyen. Ezért mondtam, hogy ha ez nem jön össze, akkor beszéljünk a 2. esetről.

Ha nem ez lett volna a probléma, akkor mire kellett volna számítanom?


Aki elszántan szöszmötölős és van türelme a finom játékokhoz az meg tudja javítani a BC kart. Egyik ismerősöm autójában is elszállt és igaz kellett egy óra mire finoman szétbontottam úgy hogy ne csesszem szét a műanyag illesztést, de sikerült megjavítani. Azért álltam neki, mert már vett egy cseredarabot és "úgysem számít már" alapon nekifogtam a hibás szétszedésének.

A gombhoz vezető két vékony vezeték egyik szála dörzsölődik ki és szakad meg. Már nem emlékszem pontosan, de egy fehér és egy rózsaszínű asszem ami a csatitól a gombig fel van vezetve.

szotakdavid írta: Hali
olynan problémám lenne a műszerfalammal,hogy pár napja kivettem a helyéről lehúztam a csatikat..azóta a fogyasztás egy literrel kevesebbet ír ki mint régen a hatótáv is megváltozott 400km-ről hirtelen 200 lett.

Üdv Dávid

ne parázzál. ez azért van, mert kb ugyanaz, mikor lekötöd az akksit kinulláz mindent. és újra kezdi számolni. majd pár 100 km után visszaáll.

Hali
olynan problémám lenne a műszerfalammal,hogy pár napja kivettem a helyéről lehúztam a csatikat..azóta a fogyasztás egy literrel kevesebbet ír ki mint régen a hatótáv is megváltozott 400km-ről hirtelen 200 lett.

Üdv Dávid

jons írta:

komoyosz írta:
Milyen gondok lesznek?

A BC. kar adta meg magát. Köszönet Jrtom-nak, a probléma megoldódott

Ebben az esetben semmilyen. Ezért mondtam, hogy ha ez nem jön össze, akkor beszéljünk a 2. esetről.

Aki elszántan szöszmötölős és van türelme a finom játékokhoz az meg tudja javítani a BC kart. Egyik ismerősöm autójában is elszállt és igaz kellett egy óra mire finoman szétbontottam úgy hogy ne csesszem szét a műanyag illesztést, de sikerült megjavítani. Azért álltam neki, mert már vett egy cseredarabot és "úgysem számít már" alapon nekifogtam a hibás szétszedésének.

A gombhoz vezető két vékony vezeték egyik szála dörzsölődik ki és szakad meg. Már nem emlékszem pontosan, de egy fehér és egy rózsaszínű asszem ami a csatitól a gombig fel van vezetve.





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. július 29. vasárnap, 17:51

komoyosz írta:
Milyen gondok lesznek?

A BC. kar adta meg magát. Köszönet Jrtom-nak, a probléma megoldódott

Ebben az esetben semmilyen. Ezért mondtam, hogy ha ez nem jön össze, akkor beszéljünk a 2. esetről.

[quote="komoyosz"]

jons írta:

komoyosz írta:
Köszi Fel is kell programozni, vagy simán csak csere?

Két eset lehetséges.
- A kar tényleg elpusztult. Ebben az esetben plug and play.
- Óracsoport csere volt és az "új" óracsoport nincs felkódolva. Ez esetben azért lesznek gondok. És a felprogramozás lesz a legkevesebb. De ezt majd akkor tárgyaljuk, ha tényleg szükséges lesz.

Milyen gondok lesznek?

A BC. kar adta meg magát. Köszönet Jrtom-nak, a probléma megoldódott

jons írta:

komoyosz írta:
Köszi Fel is kell programozni, vagy simán csak csere?

Két eset lehetséges.
- A kar tényleg elpusztult. Ebben az esetben plug and play.
- Óracsoport csere volt és az "új" óracsoport nincs felkódolva. Ez esetben azért lesznek gondok. És a felprogramozás lesz a legkevesebb. De ezt majd akkor tárgyaljuk, ha tényleg szükséges lesz.

Milyen gondok lesznek?

jrtom írta: Simán csere.

Hol tudnánk összefutni? pü.-ben megadhatod a számodat,

komoyosz írta:
Köszi Fel is kell programozni, vagy simán csak csere?

Két eset lehetséges.
- A kar tényleg elpusztult. Ebben az esetben plug and play.
- Óracsoport csere volt és az "új" óracsoport nincs felkódolva. Ez esetben azért lesznek gondok. És a felprogramozás lesz a legkevesebb. De ezt majd akkor tárgyaljuk, ha tényleg szükséges lesz.

Simán csere.