BMWfanatics.hu

Neo954 írta:

RyanWest írta:

szotakdavid írta:

RyanWest írta:
Szerintem ezt meg sem nézem, van egy másik kiszemelt ami sokkal jobb állapotban van ennél igaz drágább is

Adjad a linket hagy csámcsogjunk rajt!

Hát jó! Ő az:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...ot-7558066

Ez egész korrekt, pofás darab!

Ha megnezted majd ird le milyen volt mit tapasztaltal.

YELLOW írta:

hancurozo írta:

RyanWest írta:

Köszönöm a válaszokat... Egyenlőre elküldtem egy ismerőst akik ott lakik és megnézi. Pesten akarok egy másikat megnézni ott van egy szakim is, viszont ha nem ér rá lehet hogy bedobok ide egy segélykérést hogy ki jönne el megnézni velem.

"Felszereltség:

2 DIN – 6 hangszóró (a csipogóval együtt) – ABS – alufelni – ASR – automatikusan sötétedő belső tükör(nem látszik, de lehet van) – automatikusan sötétedő külső tükör – CD-rádió – centrálzár – digitális kétzónás klíma – elektromos ablak elöl – elektromos ablak hátul – elektromos tükör – esőszenzor – ESP – fedélzeti komputer – fényszóró magasságállítás – függönylégzsák – fűthető tükör – fűthető ülés – hátsó fejtámlák – hűthető kesztyűtartó – kikapcsolható légzsák – ködlámpa – középső kartámasz – manuális (5 fokozatú) sebességváltó – multi kormány – oldallégzsák – pótkerék – riasztó – sportülések – szervokormány – színezett üveg – tempomat – utasoldali légzsák – ülésmagasság állítás – vezetőoldali légzsák – xenon."(esetleg illegális)

erre mondtam tegnap a sárga E36-nál, hogy ezt sosem nézem, mert ide minden szart bepipálgatnak. még ladánál is látnál érdekességeket. sőt kereskedők esetében nem kizárt, hogy van lehetpség elmentett alapra, aztán csak képeket kell beszúrni.

Gyanúsan olcsó.....és ráadásul kereskedésből is van árulva...ezeknek 1.3-1,5 között kéne lennie ha tényleg szép és megkímélt.Szervizkönyve van-e?Ha nincs miért nincs?MInden kereskedő 200-300 ezret keres 1 db autón akkor gondolj bele mennyiért szerezte be ő ezt a kocsit.Biztos h valami bibi van vele mert ennyire olcso,és jó nem lehet.Sajnos alap igazság hogy olcsón jót venni lehetetlen...vagy nagyon ritka.De drukkolok.

YELLOW írta: Az alap benzin mindenhol MOL-os, de a gázolaj is.
Sajnos elhiszem, hogy a Shell V-Power Racing-je se kintről jön már, ennek az az oka, hogy nem 100-as oktán már az sem, hanem csak 98, amin meglepődtem és rögtön nem is tankoltam bele. pedig kicsivel korébban raktam bele, és tényleg nem olyan volt, mint egy évvel korábban, amikor 100-as volt. pedig akkor is sima 95-tel kevertem, de lehetett érezni, mint írtam már róla jó párszor.
szóval az átlag ember, aki nem prémium anyagot akar tankolni, ugyanazt az alap MOL-os anyagot kapja. tehát a MOL kutakat hiába kerüljük, máshol is az van. személy szerint prémiumből kipróbálom majd az OMV-t, de nálam a jelenlegi Shell prémium leírta magát, de még a sima Shell is, amiből nem rég nagyon sokat evett. az Agip-os sima meg tök jó, pedig elvileg MOL-os mindkettő.
talán lehet érdemesebb lesz egy kis E85-öt keverni majd évente.

Nyugat magyaroszagra az Omw Kutakra becsujhelyrol viszik a benzint es a gazolajat is es ott az alap gazolaj sem savas,Vas megyeben az avia kutakra is O mw osztrak uzemanyag megy,sot meg sok agip kutra is. Ennyi.

Bero írta:

lacaca írta: Sziasztok!

A segítségeteket kérném abban az ügyben, hogy szeretnék venni egy 520D vagy 525D-t (E39), de sehol nem találni jót 1400000-ért. Vagy túl sokat kérnek érte, vagy ha jó árban van, akkor ha odamegyek megnézni kiderül, hogy az egész autó egy hulladék és sok minden nem is úgy van, mint ahogy azt a hirdetésben leírták.

Az igények: 2002 v. 2003-as évjáratú E39, 520D Touring vagy 525D Touring, megkímélt, szép állapotú, műszakilag hibátlan, nem rozsdás, nem törött, minden berendezése hibátlanul működjön, vagy maximum nagyon apró hibával, ha lehet, akkor szervizkönyvvel, 250000-300000 km-rel benne.

Esetleg ha valaki tud valamit ajánlani, akár oldalt (használtautó.hu-n eddig nem sok jó volt), vagy ismerőse által eladni kívánt darabot, kérem írjon üzenetet, vagy hívjon: 30/93-55-621

Köszönöm!

Üdv! Szerintem 1.4 millió nagyon kevés egy hibátlan állapotúért! szvsz.

Üdv!Szombathelyen nemreg volt egy szep ezust 520d touring vegig szervizelt es szep allapotu,nemreg meg fennt volt hahun.
Egy ismerosom nekem is ajanlotta.


http://www.hasznaltauto.hu/aut...ng-7365243

mlaller írta:

tomi330cd írta:

YELLOW írta:

tomi330cd írta: sziasztok nekem olyan probléman van mikor +5fok alá csökken a külső hömérséklet hideg inditásnál olyan mikor inditom mint ha 1henger nem menne pár másodpecig.pedig gyári beru izzitó gyertya került bele.valamikor olyan is vagy , hideg mootornál nem egyszerre rákapcsolom a fütést és az alapjárat nem egyenletlen nem tudom mitöl van ha valaki tud valamit az nagyon megköszönném amugy bmw e46 330cd röl van szó.

szerintem ha a hideg modor helyett, melegebb kedélyes hangulattal indítanál, lehet jó lenne
ezt nem hagyhattam ki

)))))))))))

Szia!
Nekem is van hasonló problémám...2004es 320d-ről van szó.
Írtam tegnap a termosztát topikba is, úgy néz ki hogy az rossz, mert nem melegszik be rendesen, csak ilyen 76-79 fokig. Azt vettem észre, hogy hasonlóan mint Neked, ilyen 5fok alatt, egyenetlen az alapjáratom. Viszont ha nem megy a fűtés, akkor teljesen egyenletes, de amint rákapcsolom ingadozik egy picit. Nem sokat, a fordulatszámmérő szerint olyan 50 fordulat körül ingadozhat. Gyanítom, hogy a termosztát miatt lehet ez is, de én sem értek annyira hozzá. Mindenesetre pénteken megyek termosztátot cseréltetni, és megnézetem ezt a problémát is, de az is lehet hogy megoldódik a termosztát miatt.
Ha okosabb lettem, a csere után írok!
Üdv,

Ha hidegben ingadozik az alapjárat hideg motornál főleg ha ráadod a fűtést az vszinüleg izzitásvezérlő lesz.Nekem is volt hasonló problémám és az izzitásvezérlő volt a hibás.

Hammon írta:

Idézet:
Ha ezt előbb tudom...mikor én vettem (dec 18 körül) akkor azt mondták (unix,bárdi,láng)hogy nem tudnak adni mert nincs és még a német telephelyen sincs...így maradt a gyári BMW borsos áron...mert az persze volt....

Akkor rossz helyen érdeklődtél...
December 17-én rendeltem ,és dec 19-én megkaptam....

hát igen,most már mind1..

Hammon írta:

Idézet: Üzemanyag pumpa bontott 15.000.- ELADÓ
Jeladós porlasztó: Bosch 79000.- amit kivettem annak sincs semmi baja 35.000.- ért vihető
VP44-es adagoló felújított, de nincs meg az igazolása.viszont látszik,hogy szétszedték,tömítéseket cseréltek 120.000.-
VP44-es adagoló bontott rosszként vettem 15000.-ért. Erre kell majd egy elfordulás érzékelő,és mehet piacra.

Az adagoló elektronikáját egy barátom csinálta. Idegennek 30.000.-ért csinálja.
Magát az egész autószerelést pedig egy másik barátom, akivel együtt dolgoztam és több Dakar rallyn is részt vett.
A neve Keresztesi Péter és Vecsésen dolgozik.

Telefonszámokat nagyon szívesen adok,ha valakinek szüksége van rá.

Idézet:

Ha nem vagyok indiszkrét hol sikerült venned Bosch jeladós porlasztót?Mert én csak gyári BMW-t tudtam szerezni jóval drágábban....(és gondolom az is Bosch)

Unix-nál. Ott van jó kedvezményem.Ennyiért tudok hozni másnak is,ha kell neki új.

Ha ezt előbb tudom...mikor én vettem (dec 18 körül) akkor azt mondták (unix,bárdi,láng)hogy nem tudnak adni mert nincs és még a német telephelyen sincs...így maradt a gyári BMW borsos áron...mert az persze volt....

Hammon írta:

ute107 írta:

Hammon írta: Végre kész lett!! Jár! Már csak egy kis előtöltést kell neki adni és tünemény lett!
Hol is kezdjem..... Hibásan vettem, dadogott, néha megtorpant a motor.Gépre rádug...kicsi az üzemanyag nyomás-----+jeladós porlasztó-----üzemanyag pumpa kicserél (bontott),jeladós porlasztó kicserél (új bosch). Az autó ugyan úgy rángat, meg meg torpan.Adagoló elektronika le szétszed kicseréli az "elégett" alkatrészt.Összerak vár szépen jár......yess!!!! Egészen 10 percig.....majd ismét dadog, megtorpan.....hibakód:elfordulás érzékelő.....vásárolok egy hibás adagolót (és vásárolok egy felújítottat is a biztonság kedvéért, mert 1 hónapja állt az autó és már untam) remélhetőleg mechanikus hibával....szétszed, elektronika le, elfordulás érzékelő fel az enyémre.Összeszerel pöcc röff
YEss és megy szépen gyönyörűűűű.

Viszont így maradt:
Üzemanyag pumpa---semmi baja
Jeladós porlasztó---semmi baja
VP44-es adagoló felújjított
VP44-es adagoló,miután veszek rá egy elfordulás érzékelőt és összerakom-----semmi baja.

Egy kicsit húzós volt

Ha publikus a válaszod!
Mennyiért vetted és mennyit költöttél rá?

Adagolót hol csináltattad?

Üzemanyag pumpa bontott 15.000.- ELADÓ
Jeladós porlasztó: Bosch 79000.- amit kivettem annak sincs semmi baja 35.000.- ért vihető
VP44-es adagoló felújított, de nincs meg az igazolása.viszont látszik,hogy szétszedték,tömítéseket cseréltek 120.000.-
VP44-es adagoló bontott rosszként vettem 15000.-ért. Erre kell majd egy elfordulás érzékelő,és mehet piacra.

Az adagoló elektronikáját egy barátom csinálta. Idegennek 30.000.-ért csinálja.
Magát az egész autószerelést pedig egy másik barátom, akivel együtt dolgoztam és több Dakar rallyn is részt vett.
A neve Keresztesi Péter és Vecsésen dolgozik.

Telefonszámokat nagyon szívesen adok,ha valakinek szüksége van rá.

Ha nem vagyok indiszkrét hol sikerült venned Bosch jeladós porlasztót?Mert én csak gyári BMW-t tudtam szerezni jóval drágábban....(és gondolom az is Bosch)

hancurozo írta:

Darius írta:

gzu11 írta: Mr. Sárga már csak ilyen, de ne sértődjünk már meg egymásra!
Mindenkinek van egy meglátása, amit itt megosztunk egymással...

Én is 121ekm-rel vettem majd 10 évesen a kocsim, lefikázta azt is, hogy így az ülés, meg kamu km, stb stb.
De nem haragszok rá, neki ez a meglátása és kész...

Nekem amit a szalonban mondtak róla, az állapotfelméréskor, meg amit a szerelőim nyilatkoztak róla az első nálam töltött szervizeléskor, az a mérvadó és lényegében ennyi...

Szabad országban élünk, mindenkinek joga van a véleménye kinyílvánításához, de ezen nem kell felkapni a vizet...

Pont ezaz.Nincs Harag,se sértődés.Azt mond amit akar bárki.De!Tiszteljük már a másikat,és ne nézzük egymást hülyének.Ne hazudtoljuk meg a másikat.Én nem azért vagyok itt hogy a másik autóját a saját rossz ideologiám alapján lefikázzam...

Én nem "fikáztam" senki autóját. Nem is szeretnék senkit megbántani. Ezért is írtam, hogy: "ezek lehetnek használatfüggők" és "lehet fikció".
Én arra próbáltam rámutatni, hogy aki szalonban vásárol autót (sajnos újként eladott autónál is előfordulhat) az sem lehet benne biztos, hogy a kocsi előélete makulátlan és tiszta. Valamint arra, hogy a magasabb vételár sem garancia a jobb minőségre, megkíméltebb állapotra.
Sokan jönnek a Német szervizekkel, ahol még szerencse is ha Magyar a szerelő, nem pedig valami betanítottmunkás/segédmunkás dolgozik.
Érdemes nézni a "nyugati" használtautó kereskedések tulajdonviszonyait is.
Szerintem itt az a lényeg, hogy aki ide jön érdeklődni vásárlás miatt, az tudja, hogy mindenhol, mindig ellenőrizni kell az autót. (és nem hinni a márkakereskedésnek sem. hiszen ők tudnak a legkönnyebben előéletet gyártani bármilyen romnak)


Nem neked szolt a posztomon.A szerintem általanos etikettről irtam.Amiket leirtal abban egyetertek veled...

gzu11 írta: Mr. Sárga már csak ilyen, de ne sértődjünk már meg egymásra!
Mindenkinek van egy meglátása, amit itt megosztunk egymással...

Én is 121ekm-rel vettem majd 10 évesen a kocsim, lefikázta azt is, hogy így az ülés, meg kamu km, stb stb.
De nem haragszok rá, neki ez a meglátása és kész...

Nekem amit a szalonban mondtak róla, az állapotfelméréskor, meg amit a szerelőim nyilatkoztak róla az első nálam töltött szervizeléskor, az a mérvadó és lényegében ennyi...

Szabad országban élünk, mindenkinek joga van a véleménye kinyílvánításához, de ezen nem kell felkapni a vizet...

Pont ezaz.Nincs Harag,se sértődés.Azt mond amit akar bárki.De!Tiszteljük már a másikat,és ne nézzük egymást hülyének.Ne hazudtoljuk meg a másikat.Én nem azért vagyok itt hogy a másik autóját a saját rossz ideologiám alapján lefikázzam...

YELLOW írta:

hancurozo írta:

Darius írta:

hancurozo írta:


Pedig 300e-nél gyári a lendkerék. A féket is 250e környékén cseréltem. (ezek lehetnek használatfüggők) A márkakereskedés nem garancia semmire. (új 0km-es átfestett autók/pirosról ezüstre/, 20e km-es bemutató szalonautó /amiről az első balesetnél derült ki, hogy már volt totálkáros és a motorblokk is hegesztve volt/)(az első északi szomszédunk terméke, a második négy 0-ás gyártmány) Ezek is szalonból vásárolt autók voltak.

Te kifogtad en nem nalam cserelni kellett...Ettol fuggetlenul makulatlan volt az autom.Felesleges masszirozni a semmit....mert amiket irsz(tok) fikcio.

A te km. állásod is lehet fikció. Ráadásul az, hogy egy autó drága, nem garancia arra, hogy jó is. Régi trükk 2 hasonló autó egymás mellett. Az egyik lehetőleg valami alap szín (pl. ezüst) a másik valami kevésbé elterjedt vagy feltűnő (grafit, fekete stb.) Az ezüst marad normál állapotban a piaci árnál picit olcsóbban, a másik felpolírozva áttörölgetett motortérrel, piaci ár környékén (picit fölé kalkulálva). A kiglancoltnál tekert óra, szervizkönyv stb. A vevő nézi az olcsót, de kinézetre akkora a különbség a 2 autó között, hogy elviszi a drágábbat.
Sokan nem az olcsó kategóriát keresik, hanem a drágábbat, mert az biztos, hogy jobb.

én nem azért mondom, hogy megbántsam, de ez van a számom, és kimondom, ne haragudjon meg érte: de most neki ha jó ebben a tudatban hinni, és így nyugodt, akkor legyen. lehet úgy van, ahogy mondja, lehet, hogy nem. nem azért mondom amit, hogy vitázás legyen vagy bármi, csak így gondolom. én is voltam így régebben, hogy jobb volt hinni valamiben, mert nem voltam stresszes, csak nekem számtalanszor beigazolódott az elelnkezője, így azóta én úgy vagyok, mindig a legrosszabbra gondolok, így nem érhet meglepetés, csak pozitív, ha tévedek.

Majd ha személyesen megismersz akkor alkoss véleményt rólam és az autovásárlási szokásaimról,hozzáteszem eddig 6 db BMW-m volt mindegyik megbízható forrásból.Én nem vagyok semmilyen hiszemben,mert tisztaban vagyok az igazsaggal ellentetben bárkivel...Az hogy rosszindulatuan tenyek ismerete nelkul okoskodsz mas autojarol az a te bizonyitvanyod.Azert irtam le hogy 137 nel volt kettostomegu csere hogy elmondjam ilyen is elofordul.De latom felesleges itt barmihez is hozzaszolni mert itt az őszinte embert is meghazudtoljak...vicc

[quote="hancurozo"]

Darius írta:

YELLOW írta:

Darius írta:

YELLOW írta:

Darius írta:
Az előző BMW-m egy 137.800kmert futott 2004-es 320d mpacket II volt,1 tulajos német végig vezetett szervizkönyves...És az előző hozzászoláshoz szolva nekem pont sikerült egy naggyob alkatrész berendeléssel kezdenem vásárlás után(kettőstömegű lendkerék,4 fékbetét,4 tárcsa,4 uj nyári gumi,futómű apró cseprő dolgainak javítása....).

azt garantálom, hogy abban nem 137ezer km volt

Mit garantalsz te???Markaszervizből lett vasarolva németországban,es lelett nyomozva...Ne legyel ekkora hozzáértő megmondóember...mert.

mit mert?
137ezernél nem szokás lendkereket cserélni.
az a biztos, ha valamit újonann veszel és egyedül használod. sőt meg az sem garancia arra, hogy szállításkor nem sérült-e meg.

Na megint...Azért mert te laikus ugy gondolod hogy nem kell lendkereket cserelni 137 nel attol fuggoen meg kellett.Az hogy a kuplung es a lendkerek milyen allapotban van fugg a hasznalttol nagyreszben,mivel a nemet tulaj varosozott rengeteget megvolt az ok.Es elhiheted hogy egy akkori aron 3 millios kocsinal az ember biztosra megy es nem vesz meg szart....Hiaba is bizonygatod...nincs igazad.Vezettél már egyáltalán dízelt...?

Pedig 300e-nél gyári a lendkerék. A féket is 250e környékén cseréltem. (ezek lehetnek használatfüggők) A márkakereskedés nem garancia semmire. (új 0km-es átfestett autók/pirosról ezüstre/, 20e km-es bemutató szalonautó /amiről az első balesetnél derült ki, hogy már volt totálkáros és a motorblokk is hegesztve volt/)(az első északi szomszédunk terméke, a második négy 0-ás gyártmány) Ezek is szalonból vásárolt autók voltak.

Te kifogtad en nem nalam cserelni kellett...Ettol fuggetlenul makulatlan volt az autom.Felesleges masszirozni a semmit....mert amiket irsz(tok) fikcio.

YELLOW írta:

Darius írta:

YELLOW írta:

Darius írta:
Az előző BMW-m egy 137.800kmert futott 2004-es 320d mpacket II volt,1 tulajos német végig vezetett szervizkönyves...És az előző hozzászoláshoz szolva nekem pont sikerült egy naggyob alkatrész berendeléssel kezdenem vásárlás után(kettőstömegű lendkerék,4 fékbetét,4 tárcsa,4 uj nyári gumi,futómű apró cseprő dolgainak javítása....).

azt garantálom, hogy abban nem 137ezer km volt

Mit garantalsz te???Markaszervizből lett vasarolva németországban,es lelett nyomozva...Ne legyel ekkora hozzáértő megmondóember...mert.

mit mert?
137ezernél nem szokás lendkereket cserélni.
az a biztos, ha valamit újonann veszel és egyedül használod. sőt meg az sem garancia arra, hogy szállításkor nem sérült-e meg.

Na megint...Azért mert te laikus ugy gondolod hogy nem kell lendkereket cserelni 137 nel attol fuggoen meg kellett.Az hogy a kuplung es a lendkerek milyen allapotban van fugg a hasznalttol nagyreszben,mivel a nemet tulaj varosozott rengeteget megvolt az ok.Es elhiheted hogy egy akkori aron 3 millios kocsinal az ember biztosra megy es nem vesz meg szart....Hiaba is bizonygatod...nincs igazad.Vezettél már egyáltalán dízelt...?

m_attila írta:

Superpippo írta:

m_attila írta:

Superpippo írta:

Neo954 írta:

Harkh írta: Sziasztok!

Új vagyok itt, úgyhogy elnézést, ha már korábban volt ilyesmi kérdés.
Autóvásárlás előtt állok, ebben szeretnék segítséget kérni. Alapvetően dízeles voltam eddig, de a "paramétereim" mellett, márkától függetlenül több szervizes, barát és kolléga meglátásai alapján is egyértelműen benzinessel járnék jobban. Két japán, illetve a 320i maradt a körben, kombi. Abban nem tudok dönteni, hogy E46-ot vagy E91-et akarjak inkább. Egy szép állapotú E46 nekem jobban tetszik kívül-belül, illetve a sorhatos jobban megdobogtatná a szívemet, az E91 mellett pedig az szól, hogy valamivel nagyobb (elsősorban csomagtér), fiatalabb, illetve statisztikák alapján 1-1,5 literrel kevesebbel is beéri. E46-ból a késeieket nézem, E91-ből 2005-2007-esek azok, amik kb beleférnének a keretbe, olyan 110-130e km körüliek. (Tekert meg törött példányok kizárva).
Érdekelnének a vélemények, különös tekintettel arra, hogy fenntarthatóság/gazdaságosság szempontjából melyik a jobb, típushibák, gyenge pontok vannak-e, melyikkel járnék jobban.
(pl. úgy tudom, hogy az E46 320i láncos vezérlésű, jól tudom?)

Köszi!

Szia!

Az E46 M52 és M54-es motoros is láncos vezérlésűek.
A keresett típusokhoz nem nagyon értek, de egy jótanács , ha megfogadod : Soha ne kilométert vegyél, hanem állapotot. Nem biztos, hogy az elején kiderül a tekerés, és ha nálad az autó akkor már késő.
Nem kell félni a kicsit több kilométerrel árult autóktól, át kell vizsgáltatni, és ha nincs baja akkor nyugodtan belevághatsz.
Sok sikert!

Üdv.:Neo

Hello! Én mindenképpen a helyedben e46 320i-t vennék nem pedig E91et.
Ha kifogsz egy karbantartott példányt akkor kimegy a világból.A fogyasztás városba kb 10-12 liter körül van.
Ahogy Neo kolléga mondja ne Km állást hanem állapotot vegyél!Sok sikert!!

miért "mindenképpen" ?

Harkh
Amúgy ha 110-150 ezer km es autóban gondolkozol..akkor mindenképpen tekert órásban gondolkozol.. amit amúgy kizártál.

Nincs bajom az E90-E91-el de ha már 20i-t akar akkor 6hengeres legyen ne 4.Ha jól tudom az E90-91 20i csak 4hengeres.Meg speciel nekem az E46 műszerfala jobban bejön de ez szubjektív.Lehet neki az E90-91 bele jön be jobban.

Mi a baj a 4 hengerrel?
n46b20 ismered?

Véleményem szerint és tapasztalatom szerint...6 hengeres BMW az 6 hengeres BMW...mint benzinesben mint dízelben.Más feeling mint a 4 henger...Ettől függetlenül a 4 hengeresek is nagyon jók.

YELLOW írta:

Darius írta:

ZoleeSRB írta:

Szemy írta:

lalada írta:

Idézet: Szerintem nem lehetetlen, hogy egy benzines autóban 120-130-140e km legyen 6-8 éves korában. Dízelben nyilván más lenne a helyzet. De mondom mégegyszer, bizonytalan előéletű autók nem érdekelnek, ha meg az derül ki, hogy egyik sem olyan, amilyet szeretnék, akkor átgondolom.

nem lehetetlen, ebben igazad van, csak keresni kell. én az E46-ost venném meg 6 hengeres benzinessel, mondom ezt úgy hogy volt E46-om is és most E91-et hajtok.

Persze, hogy nem lehetetlen! Az en benzines BMW-met (E46) annak idejen 110.000 km-rel adtam el 8 evesen. Egyebkent ha benzines soros 6 hengeres motorban gondolkodsz, akkor en szemely szerint a 25i-t (vagy a 30i-t) ajanlanam. Gondolom a fogyasztas miatt probalsz a 20i-nel maradni, de a 20i es a 25i között minimalis a fogyasztaskülönbseg.

Mindezt ugy tanacsolom Neked, hogy lehet nem is letezem: a mostani automban (3 literes dizel motor) van 106.000 km es 7 eves. Marpedig ez sok forumozo szerint meg a meseben sem letezhet.

Szemy

A kevés km-es autóktól mindenki el van szállva,nem értem miért!?
Kb. annyira jó kevés km-es autót venni mint ha hölgy vagy idős tulajtól vennél autót ami 90% sz.r!!
Ha rövid távokon használod az autót szerintem sokkal rosszabb a motornak a víz az olaj be sem tud normálisan melegedni,ha egy kevés km-es autó kerül hozzád lehet épp majd neked kell minden kopó alkatrészt kicserélned rajta!
Persze azt hozzáteszem a sok km-es autóval is lehet nagyot szopni,ezért mindig állapotot vegyen az ember ne km-ert!

Az előző BMW-m egy 137.800kmert futott 2004-es 320d mpacket II volt,1 tulajos német végig vezetett szervizkönyves...És az előző hozzászoláshoz szolva nekem pont sikerült egy naggyob alkatrész berendeléssel kezdenem vásárlás után(kettőstömegű lendkerék,4 fékbetét,4 tárcsa,4 uj nyári gumi,futómű apró cseprő dolgainak javítása....).

azt garantálom, hogy abban nem 137ezer km volt

Mit garantalsz te???Markaszervizből lett vasarolva németországban,es lelett nyomozva...Ne legyel ekkora hozzáértő megmondóember...mert.