BMWfanatics.hu

Ó hogy szo..na le aki beleprogramozta ezt az akksi letíltást,valaki mondja már el hogy lehet kilőni ezt a programot....

YELLOW írta:

John írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta: Sziasztok.Melyik vezérlőből és ki lehet-e iktatni hogy alacsony áramerősséggnél le tiltsa az akksi önindítózását? Csak mert ha nem kb 12 csak kb11,8 volt van benne(egy példa csak mert amper-t nemtok megállapítani műszer nélkül) csak kattog pedig megforgatná mert benzines (smiley)

ha 11,8-at mérsz üresjáratban, az indítózásnál már molyfing lesz.
hogy most benzin vagy dízel, nem annyira mérvadó. a feszültség pedig azért annyi, mert kevés benne a töltés.
nem tudom, hol lehet amúgy ezt állítani, mert sosem jutott még eszembe.
nekem mikor ezt csinálta az akksi, akkor már benne volt a korban, és hiába töltöttem nem tartotta már meg a töltést rendesen.

Köszönöm,az akksi 4 hónapos a töltésem alapjáraton 14.4 pedig,ha nem lenne ez a tiltás biztos megforgatná annyira hogy beinduljon hiszen benzines,yozutobe-on is van egy ilyen hiba jelenség rögzítve https://www.youtube.com/watch?v=P2AOLC7pDUs

(még a srác is mondja hogy:"elég furcsa hogy ezt még a lámpákkal is meríti plusszba..") Ez a német túl precíz,nemcsoda hogy a háborúban befagyott a fegyverük,az oroszé pedig működött (ki kéne szedni ezt a programot,dummyban (illetve ncs expert) nincs valahol el rejtve? )

az a srác hülye
hogy miért így jelzi az számomra sem érthető. de ez jelzi azt, ha az akksiba kevés a töltés.
nyilván gyárilag nem véletlen állították ezt be. de tényleg nem tudom, lehet-e állítani.
olvass kicsit utána a töltöttségnek, mihez mennyi töltés kell mi a normális.
az szép, hogy 14,4V-ot mutat, amikor jár a motor.
de vesz is-e fel töltést az akksi? illetve, miért megy le 11,8V-ra?
az akksi 12V-os. ez azt jelenti, hogy a 11,8V nem jó. a 12V sem. tudom fura, hogy csak tizedekről van szó, de számít.
12,3-12,6V ami megfelelő üresjáratban.
ha sokat jársz rövidet, akkor kénytelen leszel tölteni esténként. ha neked már nem indít, akkor akár 2 napig is lehet tölteni. jó töltő nem fogja túl tölteni. vagy autózz pályán vagy 500km-t az bele rak elég töltést.

Ok

John írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta: Sziasztok.Melyik vezérlőből és ki lehet-e iktatni hogy alacsony áramerősséggnél le tiltsa az akksi önindítózását? Csak mert ha nem kb 12 csak kb11,8 volt van benne(egy példa csak mert amper-t nemtok megállapítani műszer nélkül) csak kattog pedig megforgatná mert benzines (smiley)

ha 11,8-at mérsz üresjáratban, az indítózásnál már molyfing lesz.
hogy most benzin vagy dízel, nem annyira mérvadó. a feszültség pedig azért annyi, mert kevés benne a töltés.
nem tudom, hol lehet amúgy ezt állítani, mert sosem jutott még eszembe.
nekem mikor ezt csinálta az akksi, akkor már benne volt a korban, és hiába töltöttem nem tartotta már meg a töltést rendesen.

Köszönöm,az akksi 4 hónapos a töltésem alapjáraton 14.4 pedig,ha nem lenne ez a tiltás biztos megforgatná annyira hogy beinduljon hiszen benzines,yozutobe-on is van egy ilyen hiba jelenség rögzítve https://www.youtube.com/watch?v=P2AOLC7pDUs

(még a srác is mondja hogy:"elég furcsa hogy ezt még a lámpákkal is meríti plusszba..") Ez a német túl precíz,nemcsoda hogy a háborúban befagyott a fegyverük,az oroszé pedig működött (ki kéne szedni ezt a programot,dummyban (illetve ncs expert) nincs valahol el rejtve? )

(Nem te kommentáltad 8 hónappal ezelőtt ezt a videót? ) "YELLOW8 months ago
+89olvi 1 éves akksinak még nem szabadna tönkre mennie, elvileg a nagyon gagyinak sem. Bár mostanában 2 évről sok akksira csak 1 év garit adnak. Először mindig töltéssel kell próbálkozni. Ha utána 1-2 hét alatt újra előfordul, akkor vizsgálódni kell. Nincs-e vámpírfogyasztó a körben, ami szépen leszívja az akksit, vagy van-e normális töltés, esetleg a generátor a fesz./töltés szabályzó hibája miatt nem tölt-e túl, amitől az akksi elhalálozik.
Reply "

John írta:

YELLOW írta:

John írta: Sziasztok.Melyik vezérlőből és ki lehet-e iktatni hogy alacsony áramerősséggnél le tiltsa az akksi önindítózását? Csak mert ha nem kb 12 csak kb11,8 volt van benne(egy példa csak mert amper-t nemtok megállapítani műszer nélkül) csak kattog pedig megforgatná mert benzines (smiley)

ha 11,8-at mérsz üresjáratban, az indítózásnál már molyfing lesz.
hogy most benzin vagy dízel, nem annyira mérvadó. a feszültség pedig azért annyi, mert kevés benne a töltés.
nem tudom, hol lehet amúgy ezt állítani, mert sosem jutott még eszembe.
nekem mikor ezt csinálta az akksi, akkor már benne volt a korban, és hiába töltöttem nem tartotta már meg a töltést rendesen.

Köszönöm,az akksi 4 hónapos a töltésem alapjáraton 14.4 pedig,ha nem lenne ez a tiltás biztos megforgatná annyira hogy beinduljon hiszen benzines,yozutobe-on is van egy ilyen hiba jelenség rögzítve https://www.youtube.com/watch?v=P2AOLC7pDUs

(még a srác is mondja hogy:"elég furcsa hogy ezt még a lámpákkal is meríti plusszba..") Ez a német túl precíz,nemcsoda hogy a háborúban befagyott a fegyverük,az oroszé pedig működött (ki kéne szedni ezt a programot,dummyban (illetve ncs expert) nincs valahol el rejtve? )

YELLOW írta:

John írta: Sziasztok.Melyik vezérlőből és ki lehet-e iktatni hogy alacsony áramerősséggnél le tiltsa az akksi önindítózását? Csak mert ha nem kb 12 csak kb11,8 volt van benne(egy példa csak mert amper-t nemtok megállapítani műszer nélkül) csak kattog pedig megforgatná mert benzines (smiley)

ha 11,8-at mérsz üresjáratban, az indítózásnál már molyfing lesz.
hogy most benzin vagy dízel, nem annyira mérvadó. a feszültség pedig azért annyi, mert kevés benne a töltés.
nem tudom, hol lehet amúgy ezt állítani, mert sosem jutott még eszembe.
nekem mikor ezt csinálta az akksi, akkor már benne volt a korban, és hiába töltöttem nem tartotta már meg a töltést rendesen.

Köszönöm,az akksi 4 hónapos a töltésem alapjáraton 14.4 pedig,ha nem lenne ez a tiltás biztos megforgatná annyira hogy beinduljon hiszen benzines,yozutobe-on is van egy ilyen hiba jelenség rögzítve https://www.youtube.com/watch?v=P2AOLC7pDUs

Sziasztok.Melyik vezérlőből és ki lehet-e iktatni hogy alacsony áramerősséggnél le tiltsa az akksi önindítózását? Csak mert ha nem kb 12 csak kb11,8 volt van benne(egy példa csak mert amper-t nemtok megállapítani műszer nélkül) csak kattog pedig megforgatná mert benzines (smiley)

jamborj írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta: Sziasztok.Légtömegmérő csatit ha lehúzom megy mint a golyó de olyankor nincs alapjárat,va visszadugom van alapjárat de lomha mintha egy megrakott utánfutót húznék,kérdésem lényege mivel azt mondták "megy légtömeg nélkül is max többet kajál" de miért nincs alapjárat lehúzott csatinál?

lehet rossz az alapjárati motor is?
lehet ki kellene takarítani. azon majd ne csodálkozz, ha olvasol hibakódot, akkor benne lesz a légtömegmérő, mint hiba.

Alapjárati motor ha rajta a légtömeg csati a légtömegen akkor miért van alapjárat? Nem csodálkozom a hibakódon mert törlöm rögtön amint visszadugom De elvileg kéne lennie alapjáratnak lehúzott csatinál?

Elvileg kell lennie...de a már nem százas pl. gyertya, trafó,lambdaszonda, stb, akkor a légtömegmérő nélkül, lehet már nem olyan gyorsan korrigál és leáll...

Rendben,köszi

YELLOW írta:

John írta: Sziasztok.Légtömegmérő csatit ha lehúzom megy mint a golyó de olyankor nincs alapjárat,va visszadugom van alapjárat de lomha mintha egy megrakott utánfutót húznék,kérdésem lényege mivel azt mondták "megy légtömeg nélkül is max többet kajál" de miért nincs alapjárat lehúzott csatinál?

lehet rossz az alapjárati motor is?
lehet ki kellene takarítani. azon majd ne csodálkozz, ha olvasol hibakódot, akkor benne lesz a légtömegmérő, mint hiba.

Alapjárati motor ha rajta a légtömeg csati a légtömegen akkor miért van alapjárat? Nem csodálkozom a hibakódon mert törlöm rögtön amint visszadugom De elvileg kéne lennie alapjáratnak lehúzott csatinál?

Sziasztok.(tudom ez nem az a topik de ez pörgősebb )Légtömegmérő csatit ha lehúzom megy mint a golyó de olyankor nincs alapjárat,va visszadugom van alapjárat de lomha mintha egy megrakott utánfutót húznék,kérdésem lényege mivel azt mondták "megy légtömeg nélkül is max többet kajál" de miért nincs alapjárat lehúzott csatinál?

Sziasztok.Légtömegmérő csatit ha lehúzom megy mint a golyó de olyankor nincs alapjárat,va visszadugom van alapjárat de lomha mintha egy megrakott utánfutót húznék,kérdésem lényege mivel azt mondták "megy légtömeg nélkül is max többet kajál" de miért nincs alapjárat lehúzott csatinál?

YELLOW írta:

John írta:

John írta: Sziasztok,ez mit jelent?

Illetve inkább ez érdekelne amikor megszakad a kapcsolat,mit akar üzenni?

minden bántás nélkül!
print screen funkció nem ismerős? éppen ki lehet venni, de na...

Sürgetett az idő meg ideges voltam,csak az bosszant hogy a sima univerzális kiolvasó nem ilyen érzékeny csak az Inpa (Hacsak nem az a baj hogy xp-t használok 32 bites,de Win 10-el is ezt csinálja )

John írta: Sziasztok,ez mit jelent?

Illetve inkább ez érdekelne amikor megszakad a kapcsolat,mit akar üzenni?

Sziasztok,ez mit jelent?

Tano írta:

John írta: Köszönöm én is,és azt hogy ha a csomagtérajtó nyitva van ne világítson folyton a csomivilágítás?

Az alapból kb. 15 perc után le fog kapcsolni ha nincs további ajtónyitogatás. Alvó állapotba megy az autó.

Sajnos volt hogy nemvolt jól lecsukva a csomiajtó és egész délután világított a belseje a csomiban

Tano írta:

Strashimir írta: Sziasztok!

Tudja valaki, hogyan lehet átprogramozni az e46-ot, hogy az ablaktörlő ne induljon el a mosóra?
Csak mert így az alsó szakaszon mindig szárazon töröl, ami miatt karcolódik a szélvédő.

az alábbi programok állnak rendelkezésemre:
Inpa Ediabas
DIS/GT1
SSS/Progman
TIS
Navcoder demo
NCSExpert
Winkfp

GM verziótól függ hogy be lehet-e állítani késleltetést neki. Ilyesmit keress:
WISCHEN_ERST_XXS_WASCH
Vagy ha ki akarod kapcsolni akkor:
OHNE_WISCH_BEI_WASCH

NCS Dummyval könnyen megtalálható a modulban.

Köszönöm én is,és azt hogy ha a csomagtérajtó nyitva van ne világítson folyton a csomivilágítás?