BMWfanatics.hu

vsop14 írta:

Mykee írta: ÜdV!

Remélem jó helyre írok, lentebb olvastam lámpa újra foncsorozásáról. Tudna nekem segíteni valaki, hogy ki és hol csinálja? Van egy projis lámpám amiről szinte az összes "króm" lejött és semmi nem lehet vele látni.

Előre is köszi

nemtom mennyiért lehet ilyet csináltatni, de sztem jobban jársz, ha veszel egy bontott lámpát. nem egy hatalmas összeg, főleg, ha angol. vagy esetleg valami fültöröttet, amin ép a foncsor..

Bömbölö foglalkozik ilyennel, megtalálod itt az oldalon is. Elviszed neki a kopott műanyagot és beszerel helyette jó foncsorosat. mobilgumi.hu-n is eléred.

David írta: Sziasztok!

Mostanában néha az bal első lámpám villog.(gyári projektoros xenon e46 touring).Viszont ha menet közben leveszem a világítást és vissza kapcsolom akkor megszűnik ez a jelenség. Segítségetek kérném hogy xenon izzó probléma lehet vagy trafó? Milyen árban van egy ilyen izzó vagy trafó, érdemes-e párban cserélni a izzót ha csere van. Segítségetek köszönöm!

A hiba szinte 100%, hogy izzó és nem trafó, de ha megcseréled a kettőt és a másik oldalon is pislog, akkor tuti. Nekem is ez volt. Érdemesebb párban cserélni, mert a használt xenon fénye más színű, enyhén rózsaszínes, és ha csak egyet cserélsz, zavarni fog, hogy eltérő a kettő. Fontos a színhőmérséklet, a gyári 4200K körül van, bármelyik magasabb Kelvin értékű már a gagyi hatású sufni-xenon benyomást adja, sztem. Izzót nem kell 10-20e-kért venni. Itt az apróhirdetések rovatba írd be: xenon, MitoGabor-nak van hírdetése GE (general electrics) d2s izzó 2db 8e ft. Tesóm tőle vette és tökéletes, jó minőségű. Vakerán is megnézheted, én ott vettem egy szegedi tagtól, (ha kell pü-ben elküldöm az elérhetőségeit)ő német izzót küldött, audi gyári beszállítóit, asszem 5,5e/db áron. Mivel látom van angel-eye a kocsidon, gondolom adsz a megjelenésére, szóval sztem párban fogod cserélni, ha nem, az új mellett majd látod, a hsznált mennyivel más már. JA! KÍNAI UTÁNGYÁRTOTT IZZóT NE VEGYÉL! Semmiképpen, nem éri meg! Vagy német, vagy GE, vagy holland (philips)

Kookoo írta: Sziasztok!

A kérdésem a következő lenne. E46-os bmw van mk4-es dvd olvasóval, nagy képernyős navival. Milyen navi DVD-t kellene hozzá keresnem proffesional vagy business?
Ezt esetleg honnan tudom megállapítani?

A segítséget előre is köszönöm!

Üdv. nektek

A kettő említett közül egyiket sem, high navi dvd kell bele. Innen letölthető: http://www.heroturko.org/softw...-2011.html

Sziasztok!

Van esetleg valaki, akinek már megvan a high navi 2011-1? Tapasztalatok? Rajta van már az m6 pécsig? Akinek megvan esetleg egy dvd-postaköltség ellenében nem küldené el nekem? Pü! Köszönöm!

patrick88 írta: Sziasztok

Hétvégén megyek bontózni külföldre, akinek szüksége van valamire szóljon és megnézem.

3db jobb kormányos e46 és egy e39 van bontás alatt

(sedan)

Esetleg ha facelift-es, engem egy bal első fényszóróplexi érdekelne.

Qucsy írta:

Memmaao írta:

kempelen írta:

Memmaao írta: E46 facelift-hez keresek xenon fényszóróshoz bal oldali plexit (AL gyártmány). Sajnos megrepedt és csúnyán párásodik. Kérdés: A pára hamar megöli a foncsor-t??

Nekem is csak olyan van, aminek a tetején van egy vékony hajszálrepedés. Bár soha nem párásodott és nincs szétválva, azaz egyben van.

Nem tudom a tiéden mit jelent hogy elrepedt? Teljesen vagy csak látsz rajta egy vékony kis valamit...

Sajnos a belső sarokban teljesen át van hosszában repedve, kicsit "lépcsős" is, tehát simán eengedi a vizet. Hajszálrepedések vannak a jobboson is, végig a szélein, de az nem párásodik. Esetleg megválnál a régi balos plexidtől? Nekem egy próbát megérne, hogy avval párásodik-e, ha meg újat veszek, azt úgyis párban kell cserélni, hogy a két fényszóró közt ne legyen 5 év korkülömbség

gondolom nektek csak gyári jó???

Ez attól függ, milyen minőségű az utángyártott. De sajnos idáig csak negatív tapasztalatom volt utángyártott dolgokkal.

kempelen írta:

Memmaao írta: E46 facelift-hez keresek xenon fényszóróshoz bal oldali plexit (AL gyártmány). Sajnos megrepedt és csúnyán párásodik. Kérdés: A pára hamar megöli a foncsor-t??

Nekem is csak olyan van, aminek a tetején van egy vékony hajszálrepedés. Bár soha nem párásodott és nincs szétválva, azaz egyben van.

Nem tudom a tiéden mit jelent hogy elrepedt? Teljesen vagy csak látsz rajta egy vékony kis valamit...

Sajnos a belső sarokban teljesen át van hosszában repedve, kicsit "lépcsős" is, tehát simán eengedi a vizet. Hajszálrepedések vannak a jobboson is, végig a szélein, de az nem párásodik. Esetleg megválnál a régi balos plexidtől? Nekem egy próbát megérne, hogy avval párásodik-e, ha meg újat veszek, azt úgyis párban kell cserélni, hogy a két fényszóró közt ne legyen 5 év korkülömbség

kempelen írta:

Memmaao írta:

cene írta: Valaki mondjon valami okosat!
Egyik napról a másikra bepárásodott mindkét első lámpám!
Ez mitől lehet és mit tudok ilyenkor csinálni??

Ez sajnos azt jelenti, hogy valahol bemegy a víz. Idővel a sok kőfelverődéstől, anyagfáradástól az plexi megöregszik, és a széleinél bereped, ennyi pont elég a párásodáshoz. Nekem a bal első repedt be a sarokban, csúnyán párásodik, most kezdtem el plexire vadászni, de eddig semmi, a bmw-nél meg 20e db-ja

Egészen pontosan 23 064,- forint....

Most cseréltem ki mindkettőt... Igez nem párásodott, de már volt rajtuk vékony hajszálrepedés...

Tömítést is cseréltél? Az még kb plusz 6e/oldal. Az egészben az az elszomorító,hogy ez a plexi 3 éve 8e ft volt, csak mivel van rá kereslet... Tesóm is kénytelen volt egy éve kicserélni az ő kocsiján, úgy tűnik, rám is ez vár... Bömbölö-nél 19e db-ja, az sem kevés. Próbálok külföldről szerezni, hátha van olcsóbban.

E46 facelift-hez keresek xenon fényszóróshoz bal oldali plexit (AL gyártmány). Sajnos megrepedt és csúnyán párásodik. Kérdés: A pára hamar megöli a foncsor-t??

cene írta: Valaki mondjon valami okosat!
Egyik napról a másikra bepárásodott mindkét első lámpám!
Ez mitől lehet és mit tudok ilyenkor csinálni??

Ez sajnos azt jelenti, hogy valahol bemegy a víz. Idővel a sok kőfelverődéstől, anyagfáradástól az plexi megöregszik, és a széleinél bereped, ennyi pont elég a párásodáshoz. Nekem a bal első repedt be a sarokban, csúnyán párásodik, most kezdtem el plexire vadászni, de eddig semmi, a bmw-nél meg 20e db-ja

[quote="BarG"][quote="wagusty"][quote="YELLOW"][quote="wagusty"]

Memmaao írta:

Ne vicceljetek már, hogy a rángatás bármikor is elfogadható vagy természetes lenne!!! Volt eddig 3 féle elsőkerekes autóm, ezekből kettő új, egy meg bőven 100e felett, amikor vettem és egyik se rángatott soha. A Bömösöm a napokban ér 200e fölé (minden km-t én tettem bele) és nem rángat - lendkereket/kuplungot nemrég cseréltem benne. Azt elhiszem, hogy nehéz földeríteni a hibát, de biztos, hogy kiküszöbölhető megfelelő szakértelemmel.

Az én véleményem is az, hogy nem normális, ha rángat egy autó! Én először azt hittem, azért rángat, mert már vékony a ferodol, egyenetlenül kopott és így fogásponton van ahol összeér, van ahol nem. Aztán amikor szét lett szedve, láttam, hogy a 200e km alig koptatott a ferodolból, kb 1-1,5 mm-t, szóval nem ez volt a rángatás oka, hanem az, hogy a kettős tömegű lendkerék nagyon "lötyögött" már, kézzel simán mozgatható volt és nem csak a lendkerék síkjában, hanem előre-hátra is volt mozgása. A kuplung szettből csak a kinyomócsapágy volt sanyi, meg a lamellák picit gyengültek voltak, de amúgy nem viselte meg annyira a használat. Szóval ha egy frissen cserélt lendkerék-kuplung szett után a kocsi rángat, akkor vagy szarok már a motortartó bakok, vagy selejtes a lendkerék, vagy a szerelő nem rakta vissza jól, nem "közepezte" rendesen és maradt egy minimális síkbeli eltérés.

Tiba írta: Ezexerint, neked most 2 tömegűt raktak be végül?

Igen, mert alvázszám alapján az enyémhez nincs átalakító. Itt is kértem árajánlatot, Vin kód alapján Robinson azt írta, hogy az enyémbe a gyári lendkerék 260pár ezer, de hogy elvileg az 1-es bmw lendkereke is jó hozzá, ami 96 ezer. Írtam neki, hogy ez biztos-e, hívtam is, de nem vette fel, a kocsi meg állt a szerelőnél megbontva, úgyhogy más úton, de tudtam LUK gyári lendkereket szerezni 136ezer ft-ért.

wagusty írta:
Szia

Örülök hogy nálad is sikerült a csere és hogy minden olyan mint vártad mert nálam is mindent kicseréltek gyárira úgy mint neked ellenben az én örömöm 2hónapig tartott utána újból elkezdett rázni bár csak emelkedöknél illetve ha már kb.2-3km-es dugót végig döcögök.
Majd kérlek jelezd milyen 2hónap mulva.

Üdv

Érdekes, amit írsz. Láttad a kiszerelt lendkereket, kuplungszettet? Tuti vadonat-új lendkereket kaptál? Nem lehet, hogy használtat, ami 2 hónap után kezdett el beszarni? Mert a rázkódás annak a tipikus jele, hogy a lendkerék gumija kezd elkopni, és síkban elmozdul, elkezd lötyögni. Egy zsír új lendkerék ilyet nem produkálhat, ha mégis, akkor selejtes, arra meg elvileg van garancia.

Na, ma megvolt a kuplung-lendkerék csere. Munkadíjjal 212 ezerben állt meg a dolog. De megérte! Össze sem lehet hasonlítani az eredményt a kopott lendkerékkel, kuplunggal. Induláskor nem rángat, pont jó helyen fog, szóval ég és föld... Ja, merev lendkerékkel kapcsolatban: van 1 nagy hátránya, amit egy hozzáértő mondott: Bizonyos fordulatszámon a kuplungon lévő elasztikus rugó nem tudja tökéletesen helyettesíteni a két-tömegű lendkereket és így nagyon berázkódik, rángat a kocsi. Szóval, ha ez a jelenség pont a megszokott utazósebességnél lép fel, na az ciki. Én örülök, hogy a gyári kijött ennyiből...

hancurozo írta:

Tiba írta: Enyémhez lehet 1tömegűt rendelni? Hol tudnék utánajárni?

talán itt: http://www.meisterschaftmotor.com/driveline.html

Ennél olcsóbb a gyári lendkerék.