BMWfanatics.hu

bricktopm írta: Sziasztok.
Bal Első kerekem levettem és egy ilyen kábelt találtam. Mi lehet ez?
A link neve

fékbetét kopásjelzőnek a kábele.

Bitu79 írta:

YELLOW írta:

Bitu79 írta:

YELLOW írta:

Bitu79 írta:

YELLOW írta:

Bitu79 írta:

YELLOW írta:

Bitu79 írta: Tegnap megálltam a házunk előtt.Beugrottam valamiért.Fél óra múlva megyek vissza az autóhoz,és látom,hogy valami paraszt leköpködte...
Nevetséges,mert még az e46-osokra is irigy a sok bu*i.
Tiszta szánalmasak egyesek.

én meg tegnap mentem, oszt látok egy agyon csilli-villi ezüst E46-ot, oszt nem leköptem?
nekem ma volt, penny parkoló, 2 helyen álltam szokás szerint. mellettem egy olyan 98-as civicben csávó, amíg pakoltunk az autóba az ajtó is kinyílt. majd mikor indítottam kaptam egy felfelé mutató hüvelykujjat. remélem nem azt akarta ezzel jelezni, hogy a parasztparkolósok közé csinált egy képet

A csóka meglepődött volna,ha kiszállsz és szájon csapkodod...
Még jó,hogy te nem vagy olyan.Jól megnevettettél amúgy

miért csapkodtam volna szájon? mondom csak remélem nem azért lájkolt, mert közben lőtt egy képet. ha meg csak a durrantó hangja tetszett, az meg ööm-é-bódottá.
mert az autó amúgy tiszta retek sajnos a kamion mosó tele volt, pedig előtte akartam lemosatni.

Én magamnak mosom le.Nem engedem,hogy más nyúljon hozzá.A tiéd ráadásul fekete,ha hanyagul mossák le,jól össze is cseszik a lakkot.
Mosási tanácsot(módszert) szívesen adok ha gondolod az autóápolási topikban,csak jelezd.
Otthon is kivitelezhető.Lehet,hogy csinálok is majd egy ilyen videót.

tudod mennyit nyúlnak az autóhoz? gőzborotva-aktívhab-gőzborotva-slagos öblítés. csak a víz és a hab éri a kasznit.
nekem amúgy is rá férne egy polír a gépre, de nem nagyon tudok normális szakembert a közelben.
sajnos az ápolásos topic nem jó, mert anno amikor az előző neveddel gondok voltak és törölve lett, akkor több topic összeomlott, de ezt már írtam. jeleztem a górének, hogy valamit csináljon már vele, hogy újra használható legyen. de úgy látszik nem igazán foglalkozik vele, a képfeltöltés sem működik.
szóval én azt mondom, ha van időd egy részletes leírást csinálj meg word-ben, mihez milyen kendőt használsz, és anyagot, tisztítószert, aztán ha újra jó lesz a topic, csak be kell másolni oda.

Van a Boll-nak 2 terméke.
Boll B100 egylépcsős polírpaszta 250 ml,és a Boll B200 hologram eltávolító, fényesítő paszta 250 ml.Ezek kijönnek kb 5000 ft-ból.Kézzel,mikroszálas ruhával meg lehet csinálni az autód pikk-pakkra otthon.Igaz,kell rajta melózni.De spórolnál sok pénzt.Elöször az egylépcsős pasztával átdörzsölni a verdát kézzel,majd a hologram mentesítővel.Ezután olyan szép lenne,hogy nem ismernél rá.A tiéd nem olyan leharcolt autó,nem kell oda gépi polír.Kézzel gyönyörűre meg lehet az csinálni olcsón is.Ezeket a szereket javaslom otthonra kézi polírhoz.
Waxolásra legvégül egy másik olcsó,és jó szert ajánlok,ez a Farecla G3 Wax Premium Liquid Protection.Ez is kijön 5000 ft környékén,és sok kezelésre elég.Ráadásul tartós védelmet is ad a lakknak.

a fekete előnye, hogy koszosan és karcosan is fényképen nem úgy mutat, hanem sokkal jobban. hidd el közelről nem olyan jó. vittem már gépi polírra, egy haver foglalkozott vele, ő is azt mondta teljesen jó állapotú. viszont sokkal jobb nem lett, kicsit mélyebb lett a fekete, de a karcok ott voltak, amit a mosóban szedtem össze, sajnos 2x el kellett mennem. tehát ilyen kis polír nekem nem elég, mert a srácé sem volt elég, igaz tán olyan 8ezrem bánta csak.
meg őszinte leszek, azért nem mosom magamnak sem, mert az nekem több óra. a kamionmosóba meg 10 perc. egy normális polír egy szakinak 5-6 óra alsó hangon, aki ettől kevesebbé vállalja, az nem munka. na én meg ennyit nem akarok vele kínlódni, mert sem tapasztalatom nincs, sem idegrendszerem hozzá. ha valaki 15-20ezerért megcsinálja én nem bánom, de az tényleg tökéletes legyen.

Inkább 40 000-60 000 a normális gépi polír,ami olyan 16 óra meló.
Vidd hozzá például ha tökéleteset szeretnél:
http://polirmasters.5mp.eu/web...BJY5UvaZKK
Itt fórumozik is:
https://prohardver.hu/tema/aut..._1-50.html

őt ismerem, biztos adna kedvezményt csak ő nem a közelemben van.

Bitu79 írta:

YELLOW írta:

Bitu79 írta:

YELLOW írta:

Bitu79 írta:

YELLOW írta:

Bitu79 írta: Tegnap megálltam a házunk előtt.Beugrottam valamiért.Fél óra múlva megyek vissza az autóhoz,és látom,hogy valami paraszt leköpködte...
Nevetséges,mert még az e46-osokra is irigy a sok bu*i.
Tiszta szánalmasak egyesek.

én meg tegnap mentem, oszt látok egy agyon csilli-villi ezüst E46-ot, oszt nem leköptem?
nekem ma volt, penny parkoló, 2 helyen álltam szokás szerint. mellettem egy olyan 98-as civicben csávó, amíg pakoltunk az autóba az ajtó is kinyílt. majd mikor indítottam kaptam egy felfelé mutató hüvelykujjat. remélem nem azt akarta ezzel jelezni, hogy a parasztparkolósok közé csinált egy képet

A csóka meglepődött volna,ha kiszállsz és szájon csapkodod...
Még jó,hogy te nem vagy olyan.Jól megnevettettél amúgy

miért csapkodtam volna szájon? mondom csak remélem nem azért lájkolt, mert közben lőtt egy képet. ha meg csak a durrantó hangja tetszett, az meg ööm-é-bódottá.
mert az autó amúgy tiszta retek sajnos a kamion mosó tele volt, pedig előtte akartam lemosatni.

Én magamnak mosom le.Nem engedem,hogy más nyúljon hozzá.A tiéd ráadásul fekete,ha hanyagul mossák le,jól össze is cseszik a lakkot.
Mosási tanácsot(módszert) szívesen adok ha gondolod az autóápolási topikban,csak jelezd.
Otthon is kivitelezhető.Lehet,hogy csinálok is majd egy ilyen videót.

tudod mennyit nyúlnak az autóhoz? gőzborotva-aktívhab-gőzborotva-slagos öblítés. csak a víz és a hab éri a kasznit.
nekem amúgy is rá férne egy polír a gépre, de nem nagyon tudok normális szakembert a közelben.
sajnos az ápolásos topic nem jó, mert anno amikor az előző neveddel gondok voltak és törölve lett, akkor több topic összeomlott, de ezt már írtam. jeleztem a górének, hogy valamit csináljon már vele, hogy újra használható legyen. de úgy látszik nem igazán foglalkozik vele, a képfeltöltés sem működik.
szóval én azt mondom, ha van időd egy részletes leírást csinálj meg word-ben, mihez milyen kendőt használsz, és anyagot, tisztítószert, aztán ha újra jó lesz a topic, csak be kell másolni oda.

Van a Boll-nak 2 terméke.
Boll B100 egylépcsős polírpaszta 250 ml,és a Boll B200 hologram eltávolító, fényesítő paszta 250 ml.Ezek kijönnek kb 5000 ft-ból.Kézzel,mikroszálas ruhával meg lehet csinálni az autód pikk-pakkra otthon.Igaz,kell rajta melózni.De spórolnál sok pénzt.Elöször az egylépcsős pasztával átdörzsölni a verdát kézzel,majd a hologram mentesítővel.Ezután olyan szép lenne,hogy nem ismernél rá.A tiéd nem olyan leharcolt autó,nem kell oda gépi polír.Kézzel gyönyörűre meg lehet az csinálni olcsón is.Ezeket a szereket javaslom otthonra kézi polírhoz.
Waxolásra legvégül egy másik olcsó,és jó szert ajánlok,ez a Farecla G3 Wax Premium Liquid Protection.Ez is kijön 5000 ft környékén,és sok kezelésre elég.Ráadásul tartós védelmet is ad a lakknak.

a fekete előnye, hogy koszosan és karcosan is fényképen nem úgy mutat, hanem sokkal jobban. hidd el közelről nem olyan jó. vittem már gépi polírra, egy haver foglalkozott vele, ő is azt mondta teljesen jó állapotú. viszont sokkal jobb nem lett, kicsit mélyebb lett a fekete, de a karcok ott voltak, amit a mosóban szedtem össze, sajnos 2x el kellett mennem. tehát ilyen kis polír nekem nem elég, mert a srácé sem volt elég, igaz tán olyan 8ezrem bánta csak.
meg őszinte leszek, azért nem mosom magamnak sem, mert az nekem több óra. a kamionmosóba meg 10 perc. egy normális polír egy szakinak 5-6 óra alsó hangon, aki ettől kevesebbé vállalja, az nem munka. na én meg ennyit nem akarok vele kínlódni, mert sem tapasztalatom nincs, sem idegrendszerem hozzá. ha valaki 15-20ezerért megcsinálja én nem bánom, de az tényleg tökéletes legyen.

Bitu79 írta:

YELLOW írta:

Bitu79 írta:

YELLOW írta:

Bitu79 írta: Tegnap megálltam a házunk előtt.Beugrottam valamiért.Fél óra múlva megyek vissza az autóhoz,és látom,hogy valami paraszt leköpködte...
Nevetséges,mert még az e46-osokra is irigy a sok bu*i.
Tiszta szánalmasak egyesek.

én meg tegnap mentem, oszt látok egy agyon csilli-villi ezüst E46-ot, oszt nem leköptem?
nekem ma volt, penny parkoló, 2 helyen álltam szokás szerint. mellettem egy olyan 98-as civicben csávó, amíg pakoltunk az autóba az ajtó is kinyílt. majd mikor indítottam kaptam egy felfelé mutató hüvelykujjat. remélem nem azt akarta ezzel jelezni, hogy a parasztparkolósok közé csinált egy képet

A csóka meglepődött volna,ha kiszállsz és szájon csapkodod...
Még jó,hogy te nem vagy olyan.Jól megnevettettél amúgy

miért csapkodtam volna szájon? mondom csak remélem nem azért lájkolt, mert közben lőtt egy képet. ha meg csak a durrantó hangja tetszett, az meg ööm-é-bódottá.
mert az autó amúgy tiszta retek sajnos a kamion mosó tele volt, pedig előtte akartam lemosatni.

Én magamnak mosom le.Nem engedem,hogy más nyúljon hozzá.A tiéd ráadásul fekete,ha hanyagul mossák le,jól össze is cseszik a lakkot.
Mosási tanácsot(módszert) szívesen adok ha gondolod az autóápolási topikban,csak jelezd.
Otthon is kivitelezhető.Lehet,hogy csinálok is majd egy ilyen videót.

tudod mennyit nyúlnak az autóhoz? gőzborotva-aktívhab-gőzborotva-slagos öblítés. csak a víz és a hab éri a kasznit.
nekem amúgy is rá férne egy polír a gépre, de nem nagyon tudok normális szakembert a közelben.
sajnos az ápolásos topic nem jó, mert anno amikor az előző neveddel gondok voltak és törölve lett, akkor több topic összeomlott, de ezt már írtam. jeleztem a górének, hogy valamit csináljon már vele, hogy újra használható legyen. de úgy látszik nem igazán foglalkozik vele, a képfeltöltés sem működik.
szóval én azt mondom, ha van időd egy részletes leírást csinálj meg word-ben, mihez milyen kendőt használsz, és anyagot, tisztítószert, aztán ha újra jó lesz a topic, csak be kell másolni oda.

Bitu79 írta:

YELLOW írta:

Bitu79 írta: Tegnap megálltam a házunk előtt.Beugrottam valamiért.Fél óra múlva megyek vissza az autóhoz,és látom,hogy valami paraszt leköpködte...
Nevetséges,mert még az e46-osokra is irigy a sok bu*i.
Tiszta szánalmasak egyesek.

én meg tegnap mentem, oszt látok egy agyon csilli-villi ezüst E46-ot, oszt nem leköptem?
nekem ma volt, penny parkoló, 2 helyen álltam szokás szerint. mellettem egy olyan 98-as civicben csávó, amíg pakoltunk az autóba az ajtó is kinyílt. majd mikor indítottam kaptam egy felfelé mutató hüvelykujjat. remélem nem azt akarta ezzel jelezni, hogy a parasztparkolósok közé csinált egy képet

A csóka meglepődött volna,ha kiszállsz és szájon csapkodod...
Még jó,hogy te nem vagy olyan.Jól megnevettettél amúgy

miért csapkodtam volna szájon? mondom csak remélem nem azért lájkolt, mert közben lőtt egy képet. ha meg csak a durrantó hangja tetszett, az meg ööm-é-bódottá.
mert az autó amúgy tiszta retek sajnos a kamion mosó tele volt, pedig előtte akartam lemosatni.

Bitu79 írta: Városban tötyögve 10 km-eket(vagy ennyit sem) párszor az átlagfogyim most 9,5 liter
Azért városban tud enni az 1.6 is,ha kis távokat van használva.

te utánozol? egy hétig napi 2-3 km-eket jártam kezelés miatt. rohamosan csökkent az üzemanyag. sajnos utána jutott eszembe, hogy nullázni kellett volna a számlálót, mégis mit mér. de 8-9 liter körülire saccoltam.

Bitu79 írta: Tegnap megálltam a házunk előtt.Beugrottam valamiért.Fél óra múlva megyek vissza az autóhoz,és látom,hogy valami paraszt leköpködte...
Nevetséges,mert még az e46-osokra is irigy a sok bu*i.
Tiszta szánalmasak egyesek.

én meg tegnap mentem, oszt látok egy agyon csilli-villi ezüst E46-ot, oszt nem leköptem?
nekem ma volt, penny parkoló, 2 helyen álltam szokás szerint. mellettem egy olyan 98-as civicben csávó, amíg pakoltunk az autóba az ajtó is kinyílt. majd mikor indítottam kaptam egy felfelé mutató hüvelykujjat. remélem nem azt akarta ezzel jelezni, hogy a parasztparkolósok közé csinált egy képet

Pocses írta:

YELLOW írta:

Pocses írta:

YELLOW írta:

Mauser84 írta:

YELLOW írta:

Mauser84 írta: Szasztok! A következő dolog történt a bimmerrel (E46 320d 2003-as): elkezdett sokat fogyasztani egyik napról a másikra. A pillanatnyi fogyasztásmérő szinte meg se áll a végállásáig. Picit mintha lomhább is lenne és kicsit mélyebb a motor hangja mint elötte. Műszerfalon semmi visszajelzés, hibakód semmi. Menet közbeni élőadat-olvasással annyit sikerült kideríteni, hogy nem stimmel a légtömeg-mérés. Gázadáskor nem tudja jól lekövetni, több levegőt tol be mint kellene. Azt mondták ez okozhatja a megnövekedett fogyasztást. Abban maradtunk, hogy kezdetnek levegőszűrő-, olajcsere mert ezek amúgy is időszerűek + EGR tisztítása. Ha nem használ, akkor szívócsonk szétkapása, kartergáz szűrő csere. A szívócsonknál a pillangók elvileg ki vannak szedve rég. Ez okozhatja-e a mért légtömeg eltéréseket? Mert akkor annak mi köze lehet a mostani bajomhoz? Ja és a probléma úgy jött elő, hogy egy napra otthagytam egy szerelőnél. Elöl új féktárcsákat meg betéteket, hátul új lengéscsillapítókat kapott. Ezek meg nem kavarhatnek be igazán. De onnan úgy hoztam el az autót, hogy amint kifordultam az utcára, már latszott h valami nem stimmel.

több levegőt nem tol be, csak oylan információt küld az ECU-nak, mintha több levegőt mérne.
húzd le a légtömegmérő csatiját, és próbáld ki úgy. ha javul a dolog, akkor azzal van gond. mármint a légtömegmérővel. újat venni márkásat érdemes, vagy gyáriját, és valószínű adaptációtörlés is kell.
de figyelem, mert lehúzott csatival mész bele, akkor be fogja írni hibának. szóval ezen ne csodálkozzatok majd.

Tehát:
szűrők cserélve, kartergázszűrő cserélve, egr kitakarítva, nem javult.
Kiszedtem légtömegmérőt, átfújtam tisztító spray-vel, semmi.
Ma beleraktam egy újat (pierburgot a régi bosch helyére), semmi még mindíg.
Viszont azt vettem észre, hogy a cső, ami megy a légtömegmérőtől a turbó felé le, az tiszta olaj belülről. Abban mit keres olaj?
Erről van szó: https://ibb.co/dSCeAv

továbbra is azt kérdezném, hogy adaptációtörlés volt? mivel egyszer sem írtad, így gondolom nem. az lesz a gond. de ha nem viszed el olyan helyre, aki megfelelő kábellel, programmal törli az adaptációt, akkor ne várj javulást.

Talán emlékszel mikor anno a gyári bontottat cseréltem újra Magneti Marelli márkájúra, simán kicseréltem nem vittem szerelőmhöz diagolásra és a comp... simán "megette" az új légmennyiség mérőt egyik alkalommal már nem volt kicsi sárga tengeralattjáró.
A régi ugye kevesebb levegőmennyiséget mért ezért hidegen alig akart menni.

a tiéd eléggé másabb, régebbi, ott nem volt szükség adaptáció törlésre

Jó ez a kőkori blokk, szeressük!

csináltak volna neki egy kicsit pofásabb motorburkolatot, semmi gond nem lenne a motortérben. mondjuk az M44 azért már picit jobban néz ki odabent. csak kár, hogy E46-ba nem építették őket gyárilag.

Pocses írta:

YELLOW írta:

Mauser84 írta:

YELLOW írta:

Mauser84 írta: Szasztok! A következő dolog történt a bimmerrel (E46 320d 2003-as): elkezdett sokat fogyasztani egyik napról a másikra. A pillanatnyi fogyasztásmérő szinte meg se áll a végállásáig. Picit mintha lomhább is lenne és kicsit mélyebb a motor hangja mint elötte. Műszerfalon semmi visszajelzés, hibakód semmi. Menet közbeni élőadat-olvasással annyit sikerült kideríteni, hogy nem stimmel a légtömeg-mérés. Gázadáskor nem tudja jól lekövetni, több levegőt tol be mint kellene. Azt mondták ez okozhatja a megnövekedett fogyasztást. Abban maradtunk, hogy kezdetnek levegőszűrő-, olajcsere mert ezek amúgy is időszerűek + EGR tisztítása. Ha nem használ, akkor szívócsonk szétkapása, kartergáz szűrő csere. A szívócsonknál a pillangók elvileg ki vannak szedve rég. Ez okozhatja-e a mért légtömeg eltéréseket? Mert akkor annak mi köze lehet a mostani bajomhoz? Ja és a probléma úgy jött elő, hogy egy napra otthagytam egy szerelőnél. Elöl új féktárcsákat meg betéteket, hátul új lengéscsillapítókat kapott. Ezek meg nem kavarhatnek be igazán. De onnan úgy hoztam el az autót, hogy amint kifordultam az utcára, már latszott h valami nem stimmel.

több levegőt nem tol be, csak oylan információt küld az ECU-nak, mintha több levegőt mérne.
húzd le a légtömegmérő csatiját, és próbáld ki úgy. ha javul a dolog, akkor azzal van gond. mármint a légtömegmérővel. újat venni márkásat érdemes, vagy gyáriját, és valószínű adaptációtörlés is kell.
de figyelem, mert lehúzott csatival mész bele, akkor be fogja írni hibának. szóval ezen ne csodálkozzatok majd.

Tehát:
szűrők cserélve, kartergázszűrő cserélve, egr kitakarítva, nem javult.
Kiszedtem légtömegmérőt, átfújtam tisztító spray-vel, semmi.
Ma beleraktam egy újat (pierburgot a régi bosch helyére), semmi még mindíg.
Viszont azt vettem észre, hogy a cső, ami megy a légtömegmérőtől a turbó felé le, az tiszta olaj belülről. Abban mit keres olaj?
Erről van szó: https://ibb.co/dSCeAv

továbbra is azt kérdezném, hogy adaptációtörlés volt? mivel egyszer sem írtad, így gondolom nem. az lesz a gond. de ha nem viszed el olyan helyre, aki megfelelő kábellel, programmal törli az adaptációt, akkor ne várj javulást.

Talán emlékszel mikor anno a gyári bontottat cseréltem újra Magneti Marelli márkájúra, simán kicseréltem nem vittem szerelőmhöz diagolásra és a comp... simán "megette" az új légmennyiség mérőt egyik alkalommal már nem volt kicsi sárga tengeralattjáró.
A régi ugye kevesebb levegőmennyiséget mért ezért hidegen alig akart menni.

a tiéd eléggé másabb, régebbi, ott nem volt szükség adaptáció törlésre

ogre320 írta:

YELLOW írta:

ogre320 írta: Sziasztok!
Ti mit tennétek?
Úgy néz ki baromi sok alkatrész fog elfáradni az autómban szinte egyszerre. (kuplung, lendkerék, összes fék, néhány cucc a kardán/difi/futómű elemek közül, tehát összeadva elég nagy összeg)
A kocsi egy FL előtti 2.2-es topazblau coupe. A kérdés az, hogy próbáljak venni bontottan egy 30ci motort futóművel, fékkel, hajtással, tehát mindennel együtt jó állapotban, vagy cseréljek mindent új alkatrészre, és maradjon gyári 2.2-es az autó? Anyagilag kb ugyanannyiban jönnék ki vele... Talán 4-5 évig tervezem még megtartani a kocsit, utána talán e60 lenne az utódja, kb 15-20e km-t megyek évente (legalábbis jelenleg)
A 30ci átalakítás azért merült fel bennem, mert ahogy nézegettem az árakat, azt vettem észre, hogy a 3 literesek borzalmasan drágák és ritkák a 20ci 23ci motorosokhoz képest és így eladásnál talán könnyebb dolgom lenne, meg talán viszont látnék a ráköltött pénzből valamennyit, és persze addig is élvezném a +60 lóerőt...
Szóval szerintetek mit kéne tenni? Egyáltalán bele lehetne papírozni a 30ci motort, vagy hülyeség az egész felvetés?

azé hülyeség, mert nehezebb lesz eladni, mivel motorcserés. a vevő lehet nem hiszi el, hogy minden cserélve lett.
a másik, hogy a bontott holmik nem tudhatod meddig bírják. tehát ott ülsz majd egy időzített bombán. arról nem is beszélve, hogy az összeszereléskor mennyi gond történhet.
papírozásról nem is beszélve.
szerintem felesleges. de mintha ezt kérdezted volna már FB-s csoportokban is.
a másik, hogy 4-5 év múlva nem sok épkézláb E60 lesz. nagyon csúnyán öregszik és nagyon sokat futnak. sok gond is van velük.
ha már rendbe teszed az E46-ot, akkor nem mindegy? persze coupe értem a váltás lényegét...

az a bajom, hogy imádom és megtartanám/rendbe tenném, csak közben egy coupe, tehát 2 embernek tökéletes, de ha többen vagyunk, kéne még 2 ajtó... Tudom, hogy sok baj van az E60-al, de ez főleg az N52/N53/N54 motoroknak, meg a részecskeszűrős dízelcsodáknak köszönhető, viszont az első benzinesek még M54-el készültek. Szóval vagy rendbe rakom ha meghal, és elfogadom, hogy nem családi autó... vagy el kéne adnom és lecserélni egy touringra, aztán azt rendbe tenni, és sokáig megtartani. Csak az a baj évekre előre nem látok mi lesz család és meló ügyben, ha később úgy alakulna, hogy mennem kell havi 3-4-5 ezer km-t, nem lenne túl sok értelme a sor 6 benzin tankolási költségeivel küzdeni, akkor meg a coupe lenne a jó, mert vennék mellé egy újabb, megbízható kis dízelt, és a coupe maradna hétvégi kincsnek. Szóval nagy a dilemma...

jó az M54-el a motor gondot részben kilőtted. de a többi? és az E60-ak legrégebbike készült M54-el. tehát 4-5 év múlva a legfrissebb kiadások is régiek lesznek, így értettem, akkor a 2004-2005-ös E60-ak? rettentő gyorsan amortizálódik az egész bele.
hátha ír még valaki, én így gondolom.

Mauser84 írta:

YELLOW írta:

Mauser84 írta: Szasztok! A következő dolog történt a bimmerrel (E46 320d 2003-as): elkezdett sokat fogyasztani egyik napról a másikra. A pillanatnyi fogyasztásmérő szinte meg se áll a végállásáig. Picit mintha lomhább is lenne és kicsit mélyebb a motor hangja mint elötte. Műszerfalon semmi visszajelzés, hibakód semmi. Menet közbeni élőadat-olvasással annyit sikerült kideríteni, hogy nem stimmel a légtömeg-mérés. Gázadáskor nem tudja jól lekövetni, több levegőt tol be mint kellene. Azt mondták ez okozhatja a megnövekedett fogyasztást. Abban maradtunk, hogy kezdetnek levegőszűrő-, olajcsere mert ezek amúgy is időszerűek + EGR tisztítása. Ha nem használ, akkor szívócsonk szétkapása, kartergáz szűrő csere. A szívócsonknál a pillangók elvileg ki vannak szedve rég. Ez okozhatja-e a mért légtömeg eltéréseket? Mert akkor annak mi köze lehet a mostani bajomhoz? Ja és a probléma úgy jött elő, hogy egy napra otthagytam egy szerelőnél. Elöl új féktárcsákat meg betéteket, hátul új lengéscsillapítókat kapott. Ezek meg nem kavarhatnek be igazán. De onnan úgy hoztam el az autót, hogy amint kifordultam az utcára, már latszott h valami nem stimmel.

több levegőt nem tol be, csak oylan információt küld az ECU-nak, mintha több levegőt mérne.
húzd le a légtömegmérő csatiját, és próbáld ki úgy. ha javul a dolog, akkor azzal van gond. mármint a légtömegmérővel. újat venni márkásat érdemes, vagy gyáriját, és valószínű adaptációtörlés is kell.
de figyelem, mert lehúzott csatival mész bele, akkor be fogja írni hibának. szóval ezen ne csodálkozzatok majd.

Tehát:
szűrők cserélve, kartergázszűrő cserélve, egr kitakarítva, nem javult.
Kiszedtem légtömegmérőt, átfújtam tisztító spray-vel, semmi.
Ma beleraktam egy újat (pierburgot a régi bosch helyére), semmi még mindíg.
Viszont azt vettem észre, hogy a cső, ami megy a légtömegmérőtől a turbó felé le, az tiszta olaj belülről. Abban mit keres olaj?
Erről van szó: https://ibb.co/dSCeAv

továbbra is azt kérdezném, hogy adaptációtörlés volt? mivel egyszer sem írtad, így gondolom nem. az lesz a gond. de ha nem viszed el olyan helyre, aki megfelelő kábellel, programmal törli az adaptációt, akkor ne várj javulást.

ogre320 írta: Sziasztok!
Ti mit tennétek?
Úgy néz ki baromi sok alkatrész fog elfáradni az autómban szinte egyszerre. (kuplung, lendkerék, összes fék, néhány cucc a kardán/difi/futómű elemek közül, tehát összeadva elég nagy összeg)
A kocsi egy FL előtti 2.2-es topazblau coupe. A kérdés az, hogy próbáljak venni bontottan egy 30ci motort futóművel, fékkel, hajtással, tehát mindennel együtt jó állapotban, vagy cseréljek mindent új alkatrészre, és maradjon gyári 2.2-es az autó? Anyagilag kb ugyanannyiban jönnék ki vele... Talán 4-5 évig tervezem még megtartani a kocsit, utána talán e60 lenne az utódja, kb 15-20e km-t megyek évente (legalábbis jelenleg)
A 30ci átalakítás azért merült fel bennem, mert ahogy nézegettem az árakat, azt vettem észre, hogy a 3 literesek borzalmasan drágák és ritkák a 20ci 23ci motorosokhoz képest és így eladásnál talán könnyebb dolgom lenne, meg talán viszont látnék a ráköltött pénzből valamennyit, és persze addig is élvezném a +60 lóerőt...
Szóval szerintetek mit kéne tenni? Egyáltalán bele lehetne papírozni a 30ci motort, vagy hülyeség az egész felvetés?

azé hülyeség, mert nehezebb lesz eladni, mivel motorcserés. a vevő lehet nem hiszi el, hogy minden cserélve lett.
a másik, hogy a bontott holmik nem tudhatod meddig bírják. tehát ott ülsz majd egy időzített bombán. arról nem is beszélve, hogy az összeszereléskor mennyi gond történhet.
papírozásról nem is beszélve.
szerintem felesleges. de mintha ezt kérdezted volna már FB-s csoportokban is.
a másik, hogy 4-5 év múlva nem sok épkézláb E60 lesz. nagyon csúnyán öregszik és nagyon sokat futnak. sok gond is van velük.
ha már rendbe teszed az E46-ot, akkor nem mindegy? persze coupe értem a váltás lényegét...

laszlo0918 írta: Sziasztok.Félig kinyomott kuplungnál zörgés az kettős tömegű hibára utal? Még nincs csattanás se leállításkor se indításkor picit ráz mikor indulok de az indulás függő.Van valakinek tapasztalata meddig zörög még ez el így mi várható? Köszi szépen.

próbáld meg üresben, hogy leállítod benyomott kuplunggal, majd kuplung nélkül. ha más a hang, akkor gond van.
de amit írsz az is utalhat arra. gondolom alacsonyabb fordulaton indulva ráz be, ez is jellemzője. amikor már csattanva áll le, az már gond.

Jani69 írta: Sziasztok! Kösz a semmit,már megoldottam a problémát és nem vettem le a hengerfejet!!!

ja panaszkodsz, de azért te sem írod le a megoldást, hátha jár így más is.
mert azt el sem tudod képzelni, hogy esetleg ezen idő alatt senki olyan nem járt az oldalon, aki így járt volna. azért ez nem hétköznapi dolog.
szóval segítséget vársz, viszont inkább panaszkodsz, ahelyett, hogy megosztanád a hogyan oldottad meg a dolgot.

egy csomó kérdésre, vagy ha nekem van gondom, nem kapok egy kanyi választ sem. nekem sem tetszik, a sok segítség után, amit esetleg másoknak adtam, persze én is tettem már szóvá.
sajnos ez van. de ha mindenki megtartaná magának a megoldásokat, akkor semmi értelme nem lenne az ilyen oldalaknak. így is sokan vannak már, akik annyira "nagyok" lettek, hogy megfeledkeznek arról, honnan kezdték.

Whole01 írta: Sziasztok!

2010es évjáratú 320d (manuális) vásárlásán gondolkodom.Az illető autó 177Le.Az érdekelne hogy ennél az évjáratnál a 177Le motor már eléggé kiforrott,jó motornak számít,vagy még mindig a 163Le jobbak?

Üdv.Whole

ha már cserélve volt a vezérlés, akkor nem lehet gond. vagyis olyan nagy nem. csak a többi szokásos, mint DPF, esetleg főtengely törés, kettős tömegű.