BMWfanatics.hu

nekem amúgy pont nem jelzi a gyújtást. egyébként amire kellett eddig minden dolog ment.

SP_323i írta:

YELLOW írta:

SP_323i írta: Sziasztok!

Van vkinek utólag berakva alu pedálszett? Nézegetem a performance-t, de az árával nem nagyon tudok megbarátkozni főleg, hogy 15 körül már lehet venni 3 pedál+lábpihentetőset.
Nem túl gagyi az amit ennyiért adnak?
Előre is köszi a válaszokat!

nekem van. amúgy jah gagyi. mármint éles a sarok egy-két pedálnál. a gumi ami benne van, az üreges amúgy, tehát elvileg jobban kopik, mondjuk nekem meg van avyg 6 éve, de nem nagyon kopott, igaz inkább városban használom, ami még koptatná is. illetve a kis pedálok nincsennek olyan ívben meghajtva, mint amilyen az eredeti íve. plusz ugye át kell fúrni a gyárit (persze a gumit le kell venni a gyáriról) ami annyira nem egyszerű a hely miatt. nekem sokszor kilazulnak a csavarok. ja és lesz csavar ami hosszú, amiből le kell majd vágni méretre. úgy gondolom, egy jó marós simán meg tudja csinálni. már most nem raknám bele, csak nincs szívem kidobni, amikor vettem, akkor még égett bennem a tuning láz jah és a lábpihentető sem passzol pontosan, pedig direkt E46-ra vettem.

THX!
akkor még emésztem a dolgot
Mondjuk nekem már eleve az sok, hogy rajta van az M az összesen. Egy sima 320d-ben barokkos túlzás lenne, bár lehet adna +10 pacit a járgánynak

az enyém megtáltosodott nekem most is tetszik a fémpedál, viszont az enyémbe nem tenném már bele.

SP_323i írta: Sziasztok!

Van vkinek utólag berakva alu pedálszett? Nézegetem a performance-t, de az árával nem nagyon tudok megbarátkozni főleg, hogy 15 körül már lehet venni 3 pedál+lábpihentetőset.
Nem túl gagyi az amit ennyiért adnak?
Előre is köszi a válaszokat!

nekem van. amúgy jah gagyi. mármint éles a sarok egy-két pedálnál. a gumi ami benne van, az üreges amúgy, tehát elvileg jobban kopik, mondjuk nekem meg van avyg 6 éve, de nem nagyon kopott, igaz inkább városban használom, ami még koptatná is. illetve a kis pedálok nincsennek olyan ívben meghajtva, mint amilyen az eredeti íve. plusz ugye át kell fúrni a gyárit (persze a gumit le kell venni a gyáriról) ami annyira nem egyszerű a hely miatt. nekem sokszor kilazulnak a csavarok. ja és lesz csavar ami hosszú, amiből le kell majd vágni méretre. úgy gondolom, egy jó marós simán meg tudja csinálni. már most nem raknám bele, csak nincs szívem kidobni, amikor vettem, akkor még égett bennem a tuning láz jah és a lábpihentető sem passzol pontosan, pedig direkt E46-ra vettem.

higany írta:

YELLOW írta:

higany írta:

krissz írta: Segítség! Semmiféle módon nem tudok OBD2-n keresztül kommunikálni a kocsimmal. Vettem kábelt, telepítettem az INPA-t 3 különböző windowsra (xp, 7, , de mindig ugyanaz a hiba: "IFH-0003: DATATRANSMISSION TO INTERFACE DISTURBED" és visszalép a főmenübe.
Nemrég elvittem egy haveromhoz, aki szokott csinálni ilyeneket (sőt, diagolt is már ilyen motort), hogy kizárhassuk a kábelproblémát és a rossz telepítést. Rádugta és ugyanaz a hiba, egyszerűen semmit nem tudunk belőle kiolvasni. A legviccesebb az egészben hogy egy 3 dolláros ebayes bluetooth cucc pikkpakk kiolvasta a hibakódokat.
Járt már valaki így? Kihez forduljak, mit csináljak?

Üdv a klubban! Ugyan ez a gondom nekem is. E46316i-ből egyszerűen képtelenség kiolvasni bármit is. Próbáltam sajátkezüleg 3-4 féle ketyerével és sok mobilos meg számítógépes softverrel és semmi. Sőt! A BMW kereskedésben (rack auto) sem tudták kiolvasni! Az mi? Egy ismerős autóvillámossági szerelőhöz szoktam vinni, ők is rádugtak két műszert, semmi, rádugták a harmadikat és azzal az egyel megy minden, kiolvasás törlés. De kibaszott idegesítő, hogy nem megy semmivel. És most úgy néz ki ugyan ez lesz a bajom az E36-tal is, most próbáltam elm327-el körcsatiról obd2-es csatira átalakítóval és nem bír csatlakozni a kocsihoz. Beültem apám fordjában pikk-pakk csatlakozott, egyik bmw-mben sem tud. Kéne valami megoldás nagyon, mert mindent magamnak szerelek és emiatt sem akarok máshova rohangálni, ha szükség van rá. Ugyhogy én is várom az ötleteket, hogy milyen készülékkel kéne próbálkozni.

én nem értem... INPA-ban, és NCS-ben si van modul amihez nem férek hozzá. de ne csodálkozzatok már. nem véletlen kerülnek a profi cuccok, akár milliós nagyságrendbe. nem véletlen vannak levédve a dolgok, hogy jóska pista egy 3ezres ebay kábellel majd hozzáférjen már mindenhez. hogy más márkánál miért fér hozzá, az legyen az ő bajuk.
egyébként nekem érdekes mód hozzáfér sok mindenhez, vagy egy multi, több autótípushoz való diag eszközöm is, ilyen kézi cumo, és az is hozzáfér. pl egy fl 20d-hez már nem. illetve attól, hogy valamit BMW INPA kábelnek árulnak, még lehet nem lesz jó és nem csak a 7-8-as láb kapcsolata miatt. mármint attól, hogy összekötöd azokat.

De legalább tudna csatlakozni az autóhoz, legalább egy nyamvadt hibakódot lehessen már kiolvasni és törölni, de még azt se. Most vegyek meg 10 féle műszert, hátha az egyik jó lesz hozzá vagy mi? Kéne valami megoldás, egy tutira működő cucc. Kékfogas ELM327 nem tudott csatlakozni egyikhez sem.

egy valamit el tudok még képzelni, vagy többet is. szokás olyat csinálni, hogy az eredeti helyén lévő OBD II egy kamu csatlakozó. és máshova van eltéve az eredeti. ugye ez azért jól is jöhet autótolvajok ellen. mondjuk ez mégsem jó nyom,mert ha jól értettem a blúcuccos az tudott csatlakozni.
akkor ott valami vagy a kábellel van, vagy a szoftver telepítése közben nem jól lett beállítva valami, port, környezeti változók.

anubisz írta:

Robinson írta:

anubisz írta:
Márkával kapcsolatban arra értettem, hogy az új típusok hegyekben állnak a szervizekben, ( én is tömve látom a szervizeket velük ) a megbízhatóságra értettem

Na látod, ebben egyetértünk. Én is hónapokig gondolkodtam rajta, hogy mit vegyek az e46 helyett/mellé, amivel nem fogok folyton szervizben állni. Megnéztem nagyon sok márkát, nagoyn sok típust. Egyetlen oka volt, hogy az e60 mellett döntöttem. Hogy egyik márka sem tetszett a BMW-n kívül...

Ha akarnám holnap bemehetnék és vehetnék egy zsír ujjat, én is pont ezért nem teszem,mert garancia ide vagy oda, de nem fogok fél milliókat költeni szemvízre.
Inkább nézek majd valamit használtan,amin már kiderültek mik a gyári hibák.
Kicsit luxus, hogy kifizetsz 10,14 millát, és feszt szervizbe szívsz,bármilyen apró cseprő a probléma is. Inkább úgy vagyok vele, ezt használom amíg össze nem omlik.

én ahogy olvaslak, Te erre is már milliókat költöttél amúőgy meg kábbe a fszom, inkább felezzük el a lóvét és Te is és én is veszünk egy újabb használtat.

WinnerB0Y írta:

YELLOW írta:

WinnerB0Y írta:

jons írta:

WinnerB0Y írta: szóval másfél milliót szánunk az autóra. + persze átírás, szűrők, féktárcsák/fékbetétek gumik.

Én amikor kerestem 2millióért, nem találtam értelmes nem ráköltéssel kezdődő 30d-t.

:/
Szép álomnak tűnt pedig. A mostani géppel az a baj, hogy 2.5 V6 bnenzin, 163 Le, 15 liter és egy meredekebb emelkedő, ahol a dízel 1700-2000(100-110 és ha akarom gyorsul) ott az enyém 3000-3700 (100-110 és lassul).
Midnenképpen szeretnék az E46-nál maradni. Ez az egy fajta BMW az amit szívesen megveszek. Nagyon jól néz ki, nagyon sportos. Egyébként a másik kiszemelt autó egy C220 mercedes, de megláttam hogy 186 lóerő, ugyan az a kaszni mint a 320d és iszonyat jól megy. Ezért kerestem is egy fórumot ahol érdeklődhetek. Nem mondom, hogy csalódott vagyok, de azért az. Sajnos nem tudok és nem akarok többet autóra költeni. Ez a keret és régebbi BMWt nem nagyon szeretnék.

ha ennyi a keret, akor nem ez a te stílusod. vagy majd bővül a keret mert ha ennyiért nézel úgyis kéri majd a többit.
sokszor olvasom ezeket, hogy igény az volna, kevés km, patika állapot, meg olcsó is legyen, mert a piac stb. de az ilyennek sosincs jó vége. kivétel persze lehet, de az még nem a vége

Távol álljon tőlem, hogy a tökéleteset keressem szitne ingyen. Csak nem szeretnék még egy kocsi árát rákölteni. Semmi más vágyam nincs. Vajnyi kevésnyit sem érdekel hogy hány km van az autóban ha karban volt tartva és nem kell hitelt felvennem mert annyit költök alkatrészekre mert csak a kaszni jó belőle.
Menjen, guruljon, legyen biztonságos és ne kelljen rohadt sokat ráköltenem.
Természetesen nem problémázom azzal ha valamennyit kell költenem, mert ez elkerülhetetlen, de nem akarok egy komplett motort venni bele váltóval együtt.

ha kompletten veszel egy bontott motrot és váltót, még olcsón meg is úszod. sokkal többe vannak az egyéb dolgok. 200ezerből már lehet motrot+váltót venni.
arra próbáltam utalni, hogy a piac olyan amilyen, de ólcsó húsnak híg a leve. hasonló évjáratú pólók, meg egyéb vackok is ilyen árban mennek. azért a kettő más kategória. semmivel sem drágább fenntartani egy BMW-t, mint egy kisautót, legalábbis nem annyival, hogy emiatt mindenki el akarja adni és emiatt nyomnák le az árat. a dolog ott van, hogy sokan megvették hitelre. nem hogy a hitelt nem tudták fizetni, de a szervizelést sem. el kell adni, minél hamarabb menjen, ócsó ár. na de az olyan is. inkább külföldön nézelődj, bár a honosítás és egyéb dolgok miatt, az sem lesz sokkal olcsóbb, de ha kint magánszemélytől sikerül venni, nagy esélyed van jót kifogni. és abban legalább lehet lesz 300-400ezer km de valós, mint itt 200-250-re tekert 500-ról, amire nem is figyeltek, hogy megkapja a törődést. vagy ha egy fanatikustól tudsz venni, talán van remény. de a jó üzlet érdekében sokan kikiáltják magukat annak.

higany írta:

krissz írta: Segítség! Semmiféle módon nem tudok OBD2-n keresztül kommunikálni a kocsimmal. Vettem kábelt, telepítettem az INPA-t 3 különböző windowsra (xp, 7, , de mindig ugyanaz a hiba: "IFH-0003: DATATRANSMISSION TO INTERFACE DISTURBED" és visszalép a főmenübe.
Nemrég elvittem egy haveromhoz, aki szokott csinálni ilyeneket (sőt, diagolt is már ilyen motort), hogy kizárhassuk a kábelproblémát és a rossz telepítést. Rádugta és ugyanaz a hiba, egyszerűen semmit nem tudunk belőle kiolvasni. A legviccesebb az egészben hogy egy 3 dolláros ebayes bluetooth cucc pikkpakk kiolvasta a hibakódokat.
Járt már valaki így? Kihez forduljak, mit csináljak?

Üdv a klubban! Ugyan ez a gondom nekem is. E46316i-ből egyszerűen képtelenség kiolvasni bármit is. Próbáltam sajátkezüleg 3-4 féle ketyerével és sok mobilos meg számítógépes softverrel és semmi. Sőt! A BMW kereskedésben (rack auto) sem tudták kiolvasni! Az mi? Egy ismerős autóvillámossági szerelőhöz szoktam vinni, ők is rádugtak két műszert, semmi, rádugták a harmadikat és azzal az egyel megy minden, kiolvasás törlés. De kibaszott idegesítő, hogy nem megy semmivel. És most úgy néz ki ugyan ez lesz a bajom az E36-tal is, most próbáltam elm327-el körcsatiról obd2-es csatira átalakítóval és nem bír csatlakozni a kocsihoz. Beültem apám fordjában pikk-pakk csatlakozott, egyik bmw-mben sem tud. Kéne valami megoldás nagyon, mert mindent magamnak szerelek és emiatt sem akarok máshova rohangálni, ha szükség van rá. Ugyhogy én is várom az ötleteket, hogy milyen készülékkel kéne próbálkozni.

én nem értem... INPA-ban, és NCS-ben si van modul amihez nem férek hozzá. de ne csodálkozzatok már. nem véletlen kerülnek a profi cuccok, akár milliós nagyságrendbe. nem véletlen vannak levédve a dolgok, hogy jóska pista egy 3ezres ebay kábellel majd hozzáférjen már mindenhez. hogy más márkánál miért fér hozzá, az legyen az ő bajuk.
egyébként nekem érdekes mód hozzáfér sok mindenhez, vagy egy multi, több autótípushoz való diag eszközöm is, ilyen kézi cumo, és az is hozzáfér. pl egy fl 20d-hez már nem. illetve attól, hogy valamit BMW INPA kábelnek árulnak, még lehet nem lesz jó és nem csak a 7-8-as láb kapcsolata miatt. mármint attól, hogy összekötöd azokat.

WinnerB0Y írta:

jons írta:

WinnerB0Y írta: szóval másfél milliót szánunk az autóra. + persze átírás, szűrők, féktárcsák/fékbetétek gumik.

Én amikor kerestem 2millióért, nem találtam értelmes nem ráköltéssel kezdődő 30d-t.

:/
Szép álomnak tűnt pedig. A mostani géppel az a baj, hogy 2.5 V6 bnenzin, 163 Le, 15 liter és egy meredekebb emelkedő, ahol a dízel 1700-2000(100-110 és ha akarom gyorsul) ott az enyém 3000-3700 (100-110 és lassul).
Midnenképpen szeretnék az E46-nál maradni. Ez az egy fajta BMW az amit szívesen megveszek. Nagyon jól néz ki, nagyon sportos. Egyébként a másik kiszemelt autó egy C220 mercedes, de megláttam hogy 186 lóerő, ugyan az a kaszni mint a 320d és iszonyat jól megy. Ezért kerestem is egy fórumot ahol érdeklődhetek. Nem mondom, hogy csalódott vagyok, de azért az. Sajnos nem tudok és nem akarok többet autóra költeni. Ez a keret és régebbi BMWt nem nagyon szeretnék.

ha ennyi a keret, akor nem ez a te stílusod. vagy majd bővül a keret mert ha ennyiért nézel úgyis kéri majd a többit.
sokszor olvasom ezeket, hogy igény az volna, kevés km, patika állapot, meg olcsó is legyen, mert a piac stb. de az ilyennek sosincs jó vége. kivétel persze lehet, de az még nem a vége

Toga írta: Sziasztok!

Végigfutottam a fórumot, úgyhogy csak pontosítást illetve megerősítést kérnék!
Van egy 2001-es faceliftes E39-em M54B22 motorral. Ebben ugyebár elektromos gázpedál van.
Akkor egy bontott multikormányt és tempomatot, ha megkapom hozzá a kábelek is, akkor "csak" össze kell dugnom és működni fog? Tempomat és rádió egyaránt:
Semmi programozás, computeres szarakodás nem kell?!

Köszi előre is a megerősítést/pontosítást!

nem kell elvileg más

villas írta:
A Vater mindíg ott tankol ha teheti!
Neki új Porsche van meg egy A8-as!

szerintem mostantól ki vagy közösítve. ezek után képes vagy idejönni egy szaros E46-tal?

ToXic írta:

YELLOW írta:

ToXic írta: Képek

Akárhogy van csak a szélvédőn jön a levegő egy minimális talán a műszer falakon is de csak ha nagyon közel teszem a kezem.
Akkor már csak egy jó villamossági kéne Baranyában ha esetleg szükségprogramon van.

na most én azt nem értem, hogy semmit.
az a kép kellett volna, amikor csak oda nyomja az ablakra a levegőt.
ugyanis egyik képen be van kapcsolva a belső levegő keringetés. nem biztos, hogy fog mellkasra nyomni. a másikon az AUTO is be van nyomva, amikor szintén előfordulhat, hogy csak a szélvédőre fog nyomni.

úgy próbáld ki, hogy csak a vezérlő bal oldalán lévő 3 gomb világítson (ne legyen automata), a középső rostély között legyen full piros állásba, legyen a motor meleg és vedd fel mondjuk 24 fokra a hőfokot. így nézd meg, hogy akkor is csak a szélvédőre fújja-e.
jah és legyenek nyitva a mellkasra menő rostélyok

Motor meleg és csak a szélvédőre fújja

Kép

nos én nem feltétlen zárnám ki a vezérlőpanel hibát sem. sajnos dolgozom ilyenekkel, igaz off márkáknál. szóval ha ismerős volna, és megcserélni a két vezérlőt. lehet nem ad jelet a fűtésboxnak, és nem nyitnak ki a csappantyúk.
lehet abban valami amit Pocses írt, bár én nem hallottam még róla, de ez lehet az én hiányosságom. mondjuk volt már szó fűtéscsap okán ilyen jelenségről.

dave55 írta: sziasztok

ujdonsült BMW tulaj lettem köztetek is uj vagyok üdv mindenkinek!

Németországból frissen honosított 1999-es 320d M47D20. Olyan kérdésem lenne hogy mikor megvetem nagyon szépen járt semmi kopogás semmi, lecseréltem az oajat és az összes szűrőt a kék kannás 5v40 liqui moli high tech ful sintetic olajat raktam bele és azóta indításkor még fel nem veszi az olajat valami bekopog és alapjáraton is hidegen melegen, szerintem hidrotőke! Szerintetek engedjem len és menjen bele a castrol edge 5v30? az segíteni fog?

válaszokat előre is köszönöm!

2 dolog lehet. vagy lehet több.
- kitudja előtte milyen sűrű olaj volt benne, ezért nem volt hangja, és talán pont a hidrotőke hang elnyomása miatt volt benne.
- az új olaj sok ganyét leoldott
- szar az új olaj, ami egy LM-tól fura lenne, de láttunk már karó varjút
- rossz az olajpumpa, vagyis gyenge és nem veszi fel, mint ahogy írtad az olajat, mármint ezt a hígabbat.
- vagy nem tudom. (ez a valószínűbb)

ToXic írta: Képek

Akárhogy van csak a szélvédőn jön a levegő egy minimális talán a műszer falakon is de csak ha nagyon közel teszem a kezem.
Akkor már csak egy jó villamossági kéne Baranyában ha esetleg szükségprogramon van.

na most én azt nem értem, hogy semmit.
az a kép kellett volna, amikor csak oda nyomja az ablakra a levegőt.
ugyanis egyik képen be van kapcsolva a belső levegő keringetés. nem biztos, hogy fog mellkasra nyomni. a másikon az AUTO is be van nyomva, amikor szintén előfordulhat, hogy csak a szélvédőre fog nyomni.

úgy próbáld ki, hogy csak a vezérlő bal oldalán lévő 3 gomb világítson (ne legyen automata), a középső rostély között legyen full piros állásba, legyen a motor meleg és vedd fel mondjuk 24 fokra a hőfokot. így nézd meg, hogy akkor is csak a szélvédőre fújja-e.
jah és legyenek nyitva a mellkasra menő rostélyok

Robinson írta: Titeket hogy a viharba nem zavar, hogy 15 hozzászólás van piramisban idézve? És még a szabályzatban is benne van, hogy az ilyeneket töröljük figyelmeztetés nélkül?
Nem olyan bonyolult dolog csak azt idézni, amire válaszoltok...

no meg a kép linkeket sem ártana kiszerkeszteni belőle, már ilyen idézet halmazban.
tegnap már lusta voltam megszólni (mondom ezt én, aki ugyanúgy beleesik olykor)

ToXic írta: Hali!
Nem pont klíma gondom van mert az működik rendesen jön a hideg-meleg, de viszont bárhogy állítom a fuvatást csak a szélvédőre küldi a levegőt a többi légbeömlőn semmi sem jön...
Mi lehet a gond? Valakinek volt már hasonló tapasztalat?

csinálnál egy fotót a klímavezérlő panelról? hogy mégis milyen LED-ek, gombok LED-jei égnek rajta.