BMWfanatics.hu

csatis1 írta:

davech írta: Aki BMW vásárláson töri a fejét és pontosabban E46aon, az nagyon gyorsan verje ki a fejéből ha szar utak környékén lakik. Vagon pénzt költöttem már futóműre, igen ez a típus nem ide való... (békés megye)...

Másik lehetőség: legyen csilivili és inkább álljon a garázsban!

Vagy egy Meyle Heavy Duty lengőkar szett ugyanilyen szilentekkel: http://schmiedmann.hu/termek/l...plett.html

MatNob írta: Sziasztok,

Első stabilizátor szilentet kellene cserélni a gép alatt, de sajnos ez nem olyan egyszerű.
Több alkatrésznagyker több átmérőt is felajánl, viszont a RealOEM szerint nekem megfelelő 22,5 mm-est csak BMW-éktől lehet beszerezni rendelésre. Na én nem hiszem, hogy ez ilyen ritkán cserélt alkatrész lenne... Nagykeresek szerint 23mm lesz az, RealOEM szerint az az M-es futóműbe való.
Stabi rúd 23mm a tolómérő szerint, lehet, hogy a szilentnél vékonyabb vagy vastagabb, de azért megmértük.
2002/12 320d 150 lovas Touring manuális váltóval.

Valakinek van ötlete? 22.5 vagy 23?

(Amúgy jó bonyolult ez a futómű, mégis úgy zötyög szegény kocsi mint egy kordé, pedig aránylag jó utakon járok vele. Szerintem ha autópályán áthajtanék egy pénzérmén, megmondanám, hogy 10es volt-e vagy 20as...)

M_attilát ajánlom!!!

adsz egy alvázszámot, és mindent megmond!!!

Üdv:toma

Szia

Küld el nekem az alvázszámodat és megmondom milyen kell bele.

m_attila

MatNob írta: Sziasztok,

Első stabilizátor szilentet kellene cserélni a gép alatt, de sajnos ez nem olyan egyszerű.
Több alkatrésznagyker több átmérőt is felajánl, viszont a RealOEM szerint nekem megfelelő 22,5 mm-est csak BMW-éktől lehet beszerezni rendelésre. Na én nem hiszem, hogy ez ilyen ritkán cserélt alkatrész lenne... Nagykeresek szerint 23mm lesz az, RealOEM szerint az az M-es futóműbe való.
Stabi rúd 23mm a tolómérő szerint, lehet, hogy a szilentnél vékonyabb vagy vastagabb, de azért megmértük.
2002/12 320d 150 lovas Touring manuális váltóval.

Valakinek van ötlete? 22.5 vagy 23?

(Amúgy jó bonyolult ez a futómű, mégis úgy zötyög szegény kocsi mint egy kordé, pedig aránylag jó utakon járok vele. Szerintem ha autópályán áthajtanék egy pénzérmén, megmondanám, hogy 10es volt-e vagy 20as...)

Sziasztok,

Első stabilizátor szilentet kellene cserélni a gép alatt, de sajnos ez nem olyan egyszerű.
Több alkatrésznagyker több átmérőt is felajánl, viszont a RealOEM szerint nekem megfelelő 22,5 mm-est csak BMW-éktől lehet beszerezni rendelésre. Na én nem hiszem, hogy ez ilyen ritkán cserélt alkatrész lenne... Nagykeresek szerint 23mm lesz az, RealOEM szerint az az M-es futóműbe való.
Stabi rúd 23mm a tolómérő szerint, lehet, hogy a szilentnél vékonyabb vagy vastagabb, de azért megmértük.
2002/12 320d 150 lovas Touring manuális váltóval.

Valakinek van ötlete? 22.5 vagy 23?

(Amúgy jó bonyolult ez a futómű, mégis úgy zötyög szegény kocsi mint egy kordé, pedig aránylag jó utakon járok vele. Szerintem ha autópályán áthajtanék egy pénzérmén, megmondanám, hogy 10es volt-e vagy 20as...)

davech írta: Aki BMW vásárláson töri a fejét és pontosabban E46aon, az nagyon gyorsan verje ki a fejéből ha szar utak környékén lakik. Vagon pénzt költöttem már futóműre, igen ez a típus nem ide való... (békés megye)...

Másik lehetőség: legyen csilivili és inkább álljon a garázsban!

zoliika írta:

imici85 írta: Sziasztok

Egy olyan gondom van,hogy ha 70-100 km/h között ráz a kormányom.Ha nem adok neki gázt csak gurulok akkor is.70 alatt és 100 fölött nem ráz be.Mind a 4 kerék ki lett centírozva.Tapasztalt már valaki ilyent.

Szó szerint ugyanilyen problémákkal küzdöttem és ha nincs a futóműves barátom hát én nem is tudom mennyit költöttem volna az autómra a történet a következő:
Novemberben ugye téligumikat rakjuk fel ,de ne a nyári 16-os alufelnire így lőttem a neten 15”-os vasfelniket kopottak voltak a gumák rajta így vegyünk rá gumit vettem is új yokohamákat felrakva felcentírozva gondoltam én milyen jó lesz így a télnek nekimenni.Aztán arra lettem figyelmes ,hogy 60tól 90-ig ráz a kormány szidtam a gumist,hogy nem lett jó felcentírozva elmentem egy másik gumishoz újra centrírozás és ráz a kormány kigörgöztettem utána a kerekeket semmi bajuk nem volt egyébként utólag kiderűlt nem ütött egyik sem.Azt mondták vigyem el futóműveshez beálltam sem difi nem volt tökéletes a futómű elmentem egy körre vele és rázott ott témázott két órán át mire rájött mia baj ez E-39-re való kerék……………..Azóta orvosóltam a „hibát” és nem ráz

hát igen az E39-nek nagyobb az agyátmérője és a középfurat. azaz E46 agyán nem fekszik fel a tehermentesítőre, csak odarakták és a csavarokkal felhúzták. elég szomorú, ha ezt a gumis nem vette észre már az elején. én ugyanahhoz a gumishoz járok és mindig megnézi, hogy rendesen felfelkszik-e a tehermentesítőn.

zoliika írta:

imici85 írta: Sziasztok

Egy olyan gondom van,hogy ha 70-100 km/h között ráz a kormányom.Ha nem adok neki gázt csak gurulok akkor is.70 alatt és 100 fölött nem ráz be.Mind a 4 kerék ki lett centírozva.Tapasztalt már valaki ilyent.

Szó szerint ugyanilyen problémákkal küzdöttem és ha nincs a futóműves barátom hát én nem is tudom mennyit költöttem volna az autómra a történet a következő:
Novemberben ugye téligumikat rakjuk fel ,de ne a nyári 16-os alufelnire így lőttem a neten 15”-os vasfelniket kopottak voltak a gumák rajta így vegyünk rá gumit vettem is új yokohamákat felrakva felcentírozva gondoltam én milyen jó lesz így a télnek nekimenni.Aztán arra lettem figyelmes ,hogy 60tól 90-ig ráz a kormány szidtam a gumist,hogy nem lett jó felcentírozva elmentem egy másik gumishoz újra centrírozás és ráz a kormány kigörgöztettem utána a kerekeket semmi bajuk nem volt egyébként utólag kiderűlt nem ütött egyik sem.Azt mondták vigyem el futóműveshez beálltam semmmi diferencia nem volt, tökéletes a futómű elmentem egy körre vele és rázott ott témázott két órán át mire rájött mi a baj ez E-39-re való kerék……………..Azóta orvosóltam a „hibát” és nem ráz

imici85 írta: Sziasztok

Egy olyan gondom van,hogy ha 70-100 km/h között ráz a kormányom.Ha nem adok neki gázt csak gurulok akkor is.70 alatt és 100 fölött nem ráz be.Mind a 4 kerék ki lett centírozva.Tapasztalt már valaki ilyent.

Szó szerint ugyanilyen problémákkal küzdöttem és ha nincs a futóműves barátom hát én nem is tudom mennyit költöttem volna az autómra a történet a következő:
Novemberben ugye téligumikat rakjuk fel ,de ne a nyári 16-os alufelnire így lőttem a neten 15”-os vasfelniket kopottak voltak a gumák rajta így vegyünk rá gumit vettem is új yokohamákat felrakva felcentírozva gondoltam én milyen jó lesz így a télnek nekimenni.Aztán arra lettem figyelmes ,hogy 60tól 90-ig ráz a kormány szidtam a gumist,hogy nem lett jó felcentírozva elmentem egy másik gumishoz újra centrírozás és ráz a kormány kigörgöztettem utána a kerekeket semmi bajuk nem volt egyébként utólag kiderűlt nem ütött egyik sem.Azt mondták vigyem el futóműveshez beálltam sem difi nem volt tökéletes a futómű elmentem egy körre vele és rázott ott témázott két órán át mire rájött mia baj ez E-39-re való kerék……………..Azóta orvosóltam a „hibát” és nem ráz

Igen. Bal első kerékcsapágy, és komplett féktárcsa/fékbetét csere után gondoltam én naívan hogy most már rendben a futómű! A faszt!
Féktárcsa csere közben kiderült jobb hátsó spirál rugó derékba törve, bal hátsó lengéscsillapító befosva. Kérdem én soha nem lesz ennek vége??

Aki BMW vásárláson töri a fejét és pontosabban E46aon, az nagyon gyorsan verje ki a fejéből ha szar utak környékén lakik. Vagon pénzt költöttem már futóműre, igen ez a típus nem ide való... (békés megye)...

Sziasztok

Egy olyan gondom van,hogy ha 70-100 km/h között ráz a kormányom.Ha nem adok neki gázt csak gurulok akkor is.70 alatt és 100 fölött nem ráz be.Mind a 4 kerék ki lett centírozva.Tapasztalt már valaki ilyent.

320DE46 írta: Helló Tyetyi!
2005-ös X5-ön tudtok futómű beállítást végezni? Mert valami súlyt kell állítólag pakolászni az autóban.

Nekem a 320-asnal is ugy allitottak futomuvet, h pakoltak ide-oda sulyt bele. Meg egyszer siman mindenfele sulypakolaszas nelkul is, ossze sem lehetett hasonlitani a kettot, bar lehet, h nem emiatt.

Helló Tyetyi!
2005-ös X5-ön tudtok futómű beállítást végezni? Mert valami súlyt kell állítólag pakolászni az autóban.

csak azért kérdem, mert lehet az van benne, ha nem, akkor azt akarok bele tenni, akkor majd ha idõ lesz nyugodtan megvehetem... igazából a 6 hengeres csak a keménység miatt érdekelne, ha amúgy stimmelne méretben...

Hori írta:

YELLOW írta: olyan dolog érdekelne, hogy mondjuk ha egy autó nem M-pack futómûves, hanem sima, akkor lehete bele tenni olyan gátlókat (lengéscsillapítókat), amiket M-pack-hoz árulnak: "sport futómûvel szerelt típusokhoz" általában így írják.

vagy pl 6 hengeres autókét, lehet-e tenni 4 hengeresekbe?


mert azon agyalok, hogy ezek keménységben lehetnek különbözõk, vagy esetleg más fizikai dologban is? azt sejtem, mintha olvastam volna, hogy az M-pack gátlók rövidebbek...

az sport gátlókat be tudod tenni az 100% Tibának is az van hátul, az hogy a 6 hengereseké bemegy-e az passz, keményebnek keményebb de hogy rövidebb-e az passz

Nekem ún. "M"-es gátlók vannak, az elsõk rövidebbek a gyárinál, a hátsókban nincs különbség.

A rugókkal én is bajban vagyok, mert nem touringhoz kaptam és a hátulja nagyon ül, ha az van bent. És így hátul a gyári rugó maradt az M-es lengéscsillapító mellé.

Kicsit puha a hátulja, de nem merem a másik rugót használni, mert azt a súly teljesen összenyomja--->és nem akarom kinyírni a gátlókat.

Ha jól tudom rövidebbek! Ezért vagyok én is gondban az ültetéssel mert a rugókat a szériához képest nézik!