A BMW i8 Mirrorless és Extended Rearview Mirror

2016. január 09. szombat 22:14, Robinson


Kísérleti kameratechnológiák a kiterjesztett visszapillantó-látószög és a nagyobb biztonság érdekében. A BMW i divízió a 2016-os Las Vegas-i Szórakoztató Elektronika Kiállításon a BMW i8 Mirrorless kísérleti technológiát is bemutatja. Ez az első alkalom, amikor a BMW a hagyományos visszapillantókat komplett kamerarendszerrel helyettesíti.

A BMW i8 Mirrorless és Extended Rearview Mirror

képek megtekintése

Miközben a BMW ügyfeleinek vezetését már évek óta speciális kamerák és vezetést támogató rendszerek segítik a jármű minden oldalán, a közeljövőben sorozatgyártású autókba tervezett visszapillantó-kameratechnológia emelheti új szintre a biztonságos vezetés élményét. A BMW i8 Mirrorless mellett a vállalatcsoport Las Vegasban a BMW i3 Entended Rearview Mirror kísérleti tanulmányt is kiállítja, amellyel a gyártó azt kívánja bemutatni, hogy egy hátrafelé tekintő kamerakép mennyivel biztonságosabbá tudja tenni a hagyományos visszapillantók használatát.

Hagyományos visszapillantók helyett kamerák és középső visszapillantó-kijelző


BMW I8 hagyományos visszapillantók helyett kamerák
A BMW i8 Mirrorless névre keresztelt járműtechnológia egy-egy, aerodinamikailag optimalizált visszapillantó-idomba szerelt, hátrafelé tekintő kamerával dolgozik, amelyek a hagyományos visszapillantókat helyettesítik a jármű két oldalán. A két oldalsó kamerát egy harmadik, szintén hátrafelé tekintő kamera egészíti ki, amelyet a hátsó szélvédő felső részébe integráltak a tervezők. A három kamera intelligensen összedolgozott, egyetlen közös képét a technológia a középső visszapillantó helyén található visszapillantó-kijelzőn, élő képként mutatja, amely sokkalta szélesebb szögben képes megjeleníteni a jármű mögötti forgalom aktuális helyzetét, mint amikor a sofőr a három hagyományos visszapillantót használja. A technológia alkalmazásával nincs szükség egyéni visszapillantó-állításokra sem, hiszen a három kamera együttese teljes értékű, széles látószögű képet alkot a jármű mögötti forgalomról. Sőt mi több, a nagyfelbontású kamerarendszer a forgalom kisebb és gyorsabb résztvevőit is kivétel nélkül észleli, a sofőr így például a sávok között cikázó motorkerékpárosok manővereit is mindvégig figyelemmel kísérheti. A jármű két oldalán megjelenő holtterek csupán a hagyományos megoldás velejáró emlékei.

Veszély esetén a visszapillantó-kijelző felvillanó ikonokkal figyelmezteti a sofőrt


BMW I8 középső visszapillantó-kijelző
A visszapillantó-kijelző mintegy 300 milliméter széles és 75 milliméter magas, amely jelentősen meghaladja a személyautókba szerelt hagyományos középső visszapillantó méretét, miközben a jármű mögötti forgalom teljes élőképét egyetlen kijelzőn mutatja. A visszapillantó-kameratechnológia másik nagy előnye, hogy a rendszer folyamatosan figyeli és elemzi a jármű mögötti forgalom képét, és amennyiben veszélyt érzékel, azonnal figyelmezteti a sofőrt. Sávváltások és előzések közben például a rendszer az irányjelző működésére fokozottan figyeli az irányjelzett oldal jármű mögötti forgalmát, és amennyiben gyorsabban érkező járművet érzékel, a középső visszapillantó-kijelzőn egy felvillanó sárga ikonnal figyelmezteti a sofőrt. A jármű közeledésével párhuzamosan a rendszer a kijelzőn felvillanó ikon méretét is fokozatosan növeli. Amikor a BMW ügyfele kereszteződéshez érkezik, a visszapillantó- kamerarendszer az irányjelző működésével ellentétes irányba, a kormány elforgatásának mértéke szerint forgatja a középső visszapillantó-kijelző képét is. Kanyarodás közben a rendszer az ellentétes irány távolabbi pontjaira is kiterjeszti a fókuszt, így például azt is észleli, ha balra kanyarodás közben jobbról egy kerékpáros érkezik a jármű mögé vagy mellé, és felvillanó ikonnal azonnal jelzést küld a sofőrnek.

A visszapillantó-kamerarendszer újításából az utasok is profitálnak

A hagyományos visszapillantókat mellőző digitális visszapillantó-kamerarendszer további előnyöket is tartogat. Azáltal, hogy a jármű két oldalára szerelt visszapillantó-kamerák egy keskeny, aerodinamikailag optimalizált idomban kaptak helyet, a vezető és az első utas panoráma-kilátása is megnő. A visszapillantókat helyettesítő kameráknak köszönhetően az utasok elvakítása is a múltba vész, miközben a fényszórók erős fényét a középső visszapillantó-kijelző a lehető legoptimálisabb mértékben tompítja. Parkolás közben digitális segédvonalak segítik a pontos manőverezést, majd parkolást követően a sofőr és utasai úgy szállhatnak ki az autóból, hogy a középső visszapillantó-kijelzőn meggyőződtek róla, semmilyen jármű nem érkezik mögöttük.

Aerodinamikailag optimalizált kamera-idomok


BMW I8 Aerodinamikailag optimalizált kamera-idomok
A BMW i8 Mirrorless technológia két oldalsó visszapillantó-kamerája egy-egy, aerodinamikailag optimalizált idomban kapott helyet, amelyet pontosan a hagyományos visszapillantók helyére építettek be a mérnökök. Az idomokat úgy képezték ki, hogy azok még tovább javítsák a BMW i8 plug-in hibrid sportautó légellenállási együtthatóját, miközben csökkentik a jármű körüli szélzaj mértékét. Szemből érkező csapadék esetén az oldalsó kameraidomok ráadásul úgy pergetik le magukról az esőcseppeket, hogy azok elkerülik az oldalsó ablakokat. A visszapillantó-kamerák rendkívül strapabíró és ultravékony, Gorilla Glass Type 2 üvegből készült lencsét viselnek, amelyet az okos készülékek érintőképernyőinél is alkalmaznak, és amely nagymértékben ellenáll a nyomásnak és a karcolódásnak. A kamera lencséjét és a tartó idomot por- és vízlepergető réteggel vonták be, a bepárásodást és a befagyást pedig fűtő rendszer garantálja. A visszapillantó-kamerarendszer így mindenféle forgalmi, időjárási és világítási körülmények között megbízhatóan működik, kivételesen nagy felbontású élő képekkel. A hagyományos visszapillantók hiánya 1942 milliméterre csökkenti a BMW i8 plug-in hibrid sportautó szélességét, hiszen az oldalsó kameratartó idomok pontosan a hátsó légterelő széléig nyúlnak ki a karosszériából.

BMW i3 Extended Rearview Mirror kísérleti kameratechnológia

A jármű mögötti forgalom minél pontosabb leképezése érdekében a visszapillantó-kamerák a hagyományos visszapillantókkal együtt is használhatók, amelynek kísérleti technológiáját a bajor gyártó Las Vegasban a BMW i3 Extended Rearview Mirror névre keresztelt prototípus képében prezentálja. A középső visszapillantó itt is rendkívül fontos feladatot lát el, hiszen amellett, hogy hagyományos visszapillantó tükörként működik, a tetőantenna konzoljába szerelt, hátrafelé tekintő tetőkamera élőképét is megjeleníti. A hagyományos és digitális visszapillantók efféle ötvözése jelentős mértékben kiterjeszti a vezető hátrafelé irányuló látómezejét, miközben a BMW modellje mögött és mellett közlekedő járművek távolságának és sebességének pontos felmérésével az autózás biztonságát is fokozza.




Komment írása



Még nincsenek kommentek ehhez a cikkhez.



Legfrissebb
Az új BMW M5 mutatja be a valaha készült legintelligensebb összkerékhajtást
Exkluzív különkiadást kap a BMW 6-os sorozat
Az új BMW 5-ös Touring - képek, videók
Átadták az első állami támogatású elektromos BMW i3-ast
BMW 530e iPerformance plug-in hibrid
Kétszáz példányban készülő BMW M4 DTM Champion Edition
BMW Dingolfing: Jöhet az új 5-ös sorozat
Íme a vadonatúj BMW M5 Competition Edition




További cikkeink
BMW Dingolfing: Jöhet az új 5-ös sorozat
BMW Dingolfing: Jöhet az új 5-ös sorozat

A bajor gyártó a közelmúltban több százmillió eurót fektetett be a dél-németországi létesítmény széleskörű fejlesztésébe. Az új BMW 5-ös sorozat tömeggyártása már az év végén megkezdődik. A BMW 5-ös sorozat hetedik modellgenerációja is a BMW Group alsó-bajorországi, Dingolfingban működő üzemében készül majd. Az új BMW 5-ös limuzin tömeggyártása már az idei év végén megkezdődik, hogy a modell első képviselői már 2017 elején megérkezhessenek az utakra. tovább »


A sosem látott családi M: BMW E46 M3 Touring
A sosem látott családi M: BMW E46 M3 Touring

Mélyen a BMW M hadiszállásának garázsában egy különleges M3 típus bújik meg, ami sosem látott napfényt. A titkon épített BMW E46 M3 Touring sosem került a piacra, pusztán jövedelmezőségi megfontolások okán. A BMW ugyanis úgy gondolta, nem lenne rá akkora igény, hogy megérje gyártani. Vajon tévedtek? tovább »


Háttérképek: Ráncfelvarrott 1-es BMW
Háttérképek: Ráncfelvarrott 1-es BMW

Nagy felbontású háttérképek a ráncfelvarrott 1-es BMW mindenről minden kivitelben: BMW 1-es kupé, ///M kupé + stúdió képek, BMW 1-es kabriolet. Kívülről belülről, amire egy BMW fanatikusnak szüksége lehet. Na persze most a számítógépedre gondolok, nem a való életre :) Ja, és ne felejts el csatlakozni a Facebook-os közösségünkhöz! tovább »


4 napos Drift Fesztivál a RabócsiRingen!
4 napos Drift Fesztivál a RabócsiRingen!

King of Europe, azaz Európa királya. A név ismerősen csenghet sok ezer autósportért rajongó számára, hiszen hazánkban 5 éve van jelen eme rangos nemzetközi drift sorozat. Egyedülállósága abban rejlik, hogy futamai végigvonul Közép és Kelet-Európában, a hazai versenyek pedig rendszerint a legrangosabb események közé tartoznak. Július 9-én a KoE mezőnye a máriapócsi RabócsiRingre látogat és várhatóan most is több mint 10 országból érkeznek Európa legjobbjai. tovább »