BMWfanatics.hu

Mivel ezek a dieselek (és nem csak ezek) TILTANAK elég nehéz szétküldeni.
Ahhoz tényleg extra hülyének kell lenni...

De azt hiszem valamit félreétettél, mert én egy szóval sem szidtam a benyás bömösöket...

A karosszéria ua. csak a motor más, de BMW-ben ül mindenki és ez a lényeg. Kár azon összeveszni, hogy kinek melyik motor a jobb.

Egy autót ki lehet nyírni akár egy nap alatt is, de lehet hosszú ideig is használni, ez csak hozzáállás kérdése...

Enkozpont74 írta:

vsop14 írta:

Enkozpont74 írta:

Burns írta:

vsop14 írta:

Nem tudom, miért olyan fontos az, hogy hány éves. Ez csak egy szám a forgalmiban, az állapotát úgy sem az határozza meg, hogy hány éves, hanem, hogy mennyi km van benne és azt hogyan tették meg, szerviz, stb....

Vannak olyan emberek, akiket mindig az új modellek nyûgöznek le. A modellváltás után számukra egyszerûen elértéktelenedik az elõzõ széria.
Az E90 pl. nekem nem tetszik annyira mint az E46. A vásárlásnál nekem fontos volt pár dolog, ami másnak lehet eszébe sem jut. Én így választottam autót.
Lehet hogy a következõ 3-as széria majd megint tetszik, bár feltételezem nem fogok ott állni az elsõ vevõk között, amikor megérkeznek a szalonba.
Van akinek az is fontos, hány éves az autó, vagy a megtett km. Nem vagyunk egyformák.

1et értek...

Én ezt tudom, csak nem tetszett a stílus... Én is kérdezhetném, hogy mennyi a kompresszió...? Mert hiába 2004es évjáratú, rövid úton széthajtható egy dízel motor...
De nem kérdezem, mert nem érdekel. Örülök, ha jó a verdád, de hidd el nem csak 4 éves autó lehet jó.

Hát... ahogy Burns írta "Nem vagyunk egyformák"...


Rövid úton széthajtható egy 320d : Csak nem...

tök mindegy, hogy bmw, mercedes, suzuki vagy bármilyen motor is, rövid úton haza lehet vágni egy dízelt, de ha ezt magyaráznom kell, akkor már régen rossz.

vsop14 írta:

Enkozpont74 írta:

Burns írta:

vsop14 írta:

Nem tudom, miért olyan fontos az, hogy hány éves. Ez csak egy szám a forgalmiban, az állapotát úgy sem az határozza meg, hogy hány éves, hanem, hogy mennyi km van benne és azt hogyan tették meg, szerviz, stb....

Vannak olyan emberek, akiket mindig az új modellek nyûgöznek le. A modellváltás után számukra egyszerûen elértéktelenedik az elõzõ széria.
Az E90 pl. nekem nem tetszik annyira mint az E46. A vásárlásnál nekem fontos volt pár dolog, ami másnak lehet eszébe sem jut. Én így választottam autót.
Lehet hogy a következõ 3-as széria majd megint tetszik, bár feltételezem nem fogok ott állni az elsõ vevõk között, amikor megérkeznek a szalonba.
Van akinek az is fontos, hány éves az autó, vagy a megtett km. Nem vagyunk egyformák.

1et értek...

Én ezt tudom, csak nem tetszett a stílus... Én is kérdezhetném, hogy mennyi a kompresszió...? Mert hiába 2004es évjáratú, rövid úton széthajtható egy dízel motor...
De nem kérdezem, mert nem érdekel. Örülök, ha jó a verdád, de hidd el nem csak 4 éves autó lehet jó.

Hát... ahogy Burns írta "Nem vagyunk egyformák"...


Rövid úton széthajtható egy 320d : Csak nem...

Burns írta: Ja, és van olyan is, aki a régebbi modellekért rajong.
Az egyik barátom egy régi diesel 5-öst újít fel. Teljesen szétszedte, kilakatolta, gyári színû fényezése lesz és arra is odafigyel, hogy lehetõleg minél jobban megmaradjon az eredeti állapotában. Biztos szép lesz ha elkészül.

Én általában az újabb modellekkel szemezgetek, csak hát ugye kompromisszumot kötök magammal ($). Ezért általában a nagyjából (számomra) még fiatal, de még mutatós darabok a nekem valók.

Most nagyon szemezek az új 3-as coupe-val. Eddig még nem nagyon mertem megnézni az árakat (kb 2006-os). De ma rászántam magam és úgy döntöttem, ennyiért inkább egy E60-at vennék.
Iszonyú drága ba---a meg...

Enkozpont74 írta:

Burns írta:

vsop14 írta:

Nem tudom, miért olyan fontos az, hogy hány éves. Ez csak egy szám a forgalmiban, az állapotát úgy sem az határozza meg, hogy hány éves, hanem, hogy mennyi km van benne és azt hogyan tették meg, szerviz, stb....

Vannak olyan emberek, akiket mindig az új modellek nyûgöznek le. A modellváltás után számukra egyszerûen elértéktelenedik az elõzõ széria.
Az E90 pl. nekem nem tetszik annyira mint az E46. A vásárlásnál nekem fontos volt pár dolog, ami másnak lehet eszébe sem jut. Én így választottam autót.
Lehet hogy a következõ 3-as széria majd megint tetszik, bár feltételezem nem fogok ott állni az elsõ vevõk között, amikor megérkeznek a szalonba.
Van akinek az is fontos, hány éves az autó, vagy a megtett km. Nem vagyunk egyformák.

1et értek...

Én ezt tudom, csak nem tetszett a stílus... Én is kérdezhetném, hogy mennyi a kompresszió...? Mert hiába 2004es évjáratú, rövid úton széthajtható egy dízel motor...
De nem kérdezem, mert nem érdekel. Örülök, ha jó a verdád, de hidd el nem csak 4 éves autó lehet jó.

Ja, és van olyan is, aki a régebbi modellekért rajong.
Az egyik barátom egy régi diesel 5-öst újít fel. Teljesen szétszedte, kilakatolta, gyári színû fényezése lesz és arra is odafigyel, hogy lehetõleg minél jobban megmaradjon az eredeti állapotában. Biztos szép lesz ha elkészül.

Burns írta:

vsop14 írta:

Nem tudom, miért olyan fontos az, hogy hány éves. Ez csak egy szám a forgalmiban, az állapotát úgy sem az határozza meg, hogy hány éves, hanem, hogy mennyi km van benne és azt hogyan tették meg, szerviz, stb....

Vannak olyan emberek, akiket mindig az új modellek nyûgöznek le. A modellváltás után számukra egyszerûen elértéktelenedik az elõzõ széria.
Az E90 pl. nekem nem tetszik annyira mint az E46. A vásárlásnál nekem fontos volt pár dolog, ami másnak lehet eszébe sem jut. Én így választottam autót.
Lehet hogy a következõ 3-as széria majd megint tetszik, bár feltételezem nem fogok ott állni az elsõ vevõk között, amikor megérkeznek a szalonba.
Van akinek az is fontos, hány éves az autó, vagy a megtett km. Nem vagyunk egyformák.

1et értek...

vsop14 írta:

Nem tudom, miért olyan fontos az, hogy hány éves. Ez csak egy szám a forgalmiban, az állapotát úgy sem az határozza meg, hogy hány éves, hanem, hogy mennyi km van benne és azt hogyan tették meg, szerviz, stb....

Vannak olyan emberek, akiket mindig az új modellek nyûgöznek le. A modellváltás után számukra egyszerûen elértéktelenedik az elõzõ széria.
Az E90 pl. nekem nem tetszik annyira mint az E46. A vásárlásnál nekem fontos volt pár dolog, ami másnak lehet eszébe sem jut. Én így választottam autót.
Lehet hogy a következõ 3-as széria majd megint tetszik, bár feltételezem nem fogok ott állni az elsõ vevõk között, amikor megérkeznek a szalonba.
Van akinek az is fontos, hány éves az autó, vagy a megtett km. Nem vagyunk egyformák.

Enkozpont74 írta:

vsop14 írta:

Zolee írta: Enkozpont74 írta:

Ha visszaolvasol, én javasoltam, hogy 2milláért ne is vegyen E46-ot. Legyen az benzines vagy diesel.
Én ezt válaszul írtam Robin68 hozzászólására. Ahol leírja az 1,6-os E46 tulajdonságait...

Mindenki tudja, hogy 2 milláért max egy jó suzuki swiftet kap.

OK! Akkor én voltam figyelmetlen!

Hát ezt megcáfolnám! Nekünk sikerült. Törésmentes, szervizkönyves 318i, abszolút megkímélt autó

Sok sikert hozzá
Hány éves is...?

Nem tudom, miért olyan fontos az, hogy hány éves. Ez csak egy szám a forgalmiban, az állapotát úgy sem az határozza meg, hogy hány éves, hanem, hogy mennyi km van benne és azt hogyan tették meg, szerviz, stb....

paci írta: Szerintem meg újat kell venni, lehetõleg németbõl!
Abban van a legkisebb rizikó

nem tudom, hogy egy magyarországi új mivel rizikósabb, mint egy németországi..

hil írta:

Burns írta:

hil írta: Új BMW-t is meg tudtam volna venni, de szerintem nem érdemes saját magamnak azt a nagy értékcsökkenést megkockáztatni, mert ismert, hogy az autó igen rossz befektetés.

Tudtál volna venni egy új BMW-t, de inkább vettél egy 10 éveset... ezt nem igazán értem.

Szia!

Mert, mint írtam nálam ne essen az autó ára 1 év alatt 50%-ot, mert annyira hülye nem vagyok és az autót én használni vettem, nem nézegetni.
hil

Ok, de a ráncfelvarrás utániak jobbak, és az áruk sem csökken 1 év alatt a felére.
Ez nem egy pug...

Burns írta:

hil írta: Új BMW-t is meg tudtam volna venni, de szerintem nem érdemes saját magamnak azt a nagy értékcsökkenést megkockáztatni, mert ismert, hogy az autó igen rossz befektetés.

Tudtál volna venni egy új BMW-t, de inkább vettél egy 10 éveset... ezt nem igazán értem.

Szia!

Mert, mint írtam nálam ne essen az autó ára 1 év alatt 50%-ot, mert annyira hülye nem vagyok és az autót én használni vettem, nem nézegetni.
hil

hil írta: Új BMW-t is meg tudtam volna venni, de szerintem nem érdemes saját magamnak azt a nagy értékcsökkenést megkockáztatni, mert ismert, hogy az autó igen rossz befektetés.

Tudtál volna venni egy új BMW-t, de inkább vettél egy 10 éveset... ezt nem igazán értem.

Sziasztok! 1990 óta Vectrákat használtam, egyszer volt mellette Mondeom, az életem leghitványabb idõszaka volt! Most végre rászántam magam és teljesült gyermekkori álmom: a BMW. Elõször csak E36 ot akartam, azzal, hogy ahol megáll, ott kiveszem belõle a táskámat és otthagyom Ebbõl lett az 1999-es évjáratú E46. Nem bántam meg! Igaz, sok autót megnéztem itthon (a külföldrõl behozottakat agyonüti a regadó), okosan festékrétegmérõvel mentem, de mindrõl kiderült, hogy rommá voltak törve a tulaj legynagyobb megdöbbenésére persze. A mostani sérülésmentes, szinte minden négyzetcentijét megnéztem. A használt (de még az új) vásárlásához is szerencse kell, a tudás nem is számít annyit. (mértem szalonban új Audit 500 mikronos rétegvastagsággal....) Új BMW-t is meg tudtam volna venni, de szerintem nem érdemes saját magamnak azt a nagy értékcsökkenést megkockáztatni, mert ismert, hogy az autó igen rossz befektetés. Szóval nem az számít szerintem és nekem, hogy hány éves az autó, az már inkább, hogy mennyi Km van benne, de ez sem mérvadó nagyon, hanem inkább, hogy milyen állapotban van és hány tulaja volt és az utólsó tulaj mennyi ideig használta. Ha csak pár hónapja, esetleg 1 éve volt nála, az mindenképpen gyanus nekem, kerülendõ. Azzal is nagyon vitáznék, hogy 2M alatt nem is érdemes BMW-t venni, ez igen rossz álláspont az állapot figyelembe vétele nélkül. Persze, apróságok ezen is vannak, dehát használt autóról van szó.
hil