A nők rossz sofőrök. A volán a sör és a távirányító miénk, férfiaké. Legalábbis szeretünk ebben a hitben élni. Közben Sabine Schmitz M5-ösökkel furikázik a Nordschleife-n. Sőt fizetnek is neki, hogy keresztbe rakja a verdát, mi meg elfehéredő arccal kapaszkodjunk közben az anyósülésen. Mi, akiké a volán.
Kanyar, kis csúszás. Korrigáljuk az autót. Gyorsítás.
Szeretem a munkámat, egész nap a Nordschleife-n vezetni a ring taxit.
Nagyon mókás ráijeszteni az emberekre. Szeretnek félni, ezért fizetnek is. De ez egy jó munka. Azt csinálom, amit szeretek.
Az édesanyám hoteljében nőttem fel, Nürburg közepén. Akkor még nem volt túl sok hotel a pálya környékén, és a volt GP versenyzők mint például Ascari, a mi hotelünkben szálltak meg. Később Nelson Piquet is. Szóval nagyon híres emberek jöttek.
Mindig is érdekelt az autóversenyzés, és amikor 13 éves lettem eldöntöttem, hogy autóversenyző szeretnék lenni.
17 évesen az édesanyám BMW-jével mentem az első körömet, amiről természetesen ő nem tudott.
A srácok a pályán - csak egy ember állt a bejáratnál. Megvetted a jegyet, felmutattad, és már mehettél is.
Megkérdezte tőlem, hogy "Sabine, már 18 lettél? És megvan már a jogosítványod?" Azt mondtam persze! vroom... és már a pályán is voltam.
Életben vagy? :)
Fiatal koromban is mindig gyorsan közlekedtem gördeszkával, bicajjal, érted. Mindegy, hogy mi, csak gyors legyen.
Szóval nekem volt a leggyorsabb lovam a környéken.
Soha nem játszottam Barbie babával, vagy a többi lánnyal. Engem inkább a gépek érdekeltek és focizni szerettem.
Körülbelül 45 versenyt nyertem a BMW-vel a Nordschleife-en.
Az M5 olyan, mintha a része lennék az autónak. Nagyon érzem, 17 vagy 18 éve vezetek M5-öt mint ring taxi. Belépek, bezárom az ajtót, és minden más megszűnik. Nem tudom, az otthonom, a nappalim az M5. És nagyon szórakoztató vezetni.
Sabine Schmitz vagyok, az emberek a "Ring királynőjének" hívnak vagy a "leggyorsabb taxisofőrnek a világon".
Ez olyan nekem, mint az út az iskola felé. Sose kellett megtanulnom a pályát, ez olyan, mintha a véremben volna.
A látogatók előtt január 6-9. között nyitva álló 2016-os Las Vegas-i Szórakoztató Elektronika Kiállításon a BMW Group a jövő járműkapcsolati innovációit állítja a középpontba, úttörő kísérleti tanulmányok széles palettájával, egy magával ragadó kiállítói standon. Legyen itt most egy igen terjedelmes lista a bemutatott újításokról, később pedig az érdekesebbeket megnézzük közelebbről. tovább »
Rendhagyó sorok, személyes élmény: Történt az a szomorú eset, hogy hétfő délután a Szépvölgyin mentem volna felfelé, ám hiába nyomtam a gázt, az autó alig kúszott 10-el. Nézem a tükröt, füst nincs, hát csak nem turbó. Nameg amúgyis, ennél még egy szívó is jobb. Nem vagyok autószerelő, nem értek hozzá, ilyenkor mint minden laikusnak, végigfutott az agyamon minden lehetőség, a "meglazult egy csavartól" egészen a "biztos százezrek lesz" verzióig. tovább »
A DriftGP Hungary a hazai autósport történetében ismét valami újat alkot a gymkhana és a drift szakág országos bajnokságában. Az eredeti kiírástól eltérően ugyanis egy időben egy helyen kerül lebonyolításra mindkét futamsorozat záróakkordja. Szeptember 10-11-én a tököli reptér aszfaltján garantált látványban lehet részünk! Két pályán egymás mellett profi és amatőr drift és gymkhana versenyzők fognak megküzdeni az év utolsó bajnoki fordulóján. tovább »
A BMW a legsikeresebb autógyártó - Az év motorja 2010
Az Engine of the Year Awards (Engine Oscars) /Az év motorja díjak/ eredményei megszülettek.
Bár nem a BMW kapta a nemzetközi év motorja díjat, 4 másik kategóriában kapta a legjobb helyezést, ezáltal a legtöbb díjat zsebelhette be egyúttal a többi autógyártóval szemben. tovább »