BMWfanatics.hu

Padre323i írta: Sziasztok!
Félig off autóról lenne szó,E39 sedan.Utólagosan be lett téve hátra a ledes lámpa,gyári Hella,Hella kábelátalakítóval.Ha bekapcsolom,félerősséggel világít a féklámpa is mindkét oldalt.Ha jól tudom,ezt akkor kellene csinálnia,ha kiég a két helyzetjelző izzóból egy,de ez ugye ledes.Rákötöttünk először egy,utána két izzót,hátha ellenállás probléma van,de nem változott.SSS-sel retrofitelve lett,az LCM-ben (LCM III) át lett állítva ledesre, ki lett kapcsolva a bord üzeneteknél a hiba jelzés,már nem gongol,eddig eljutottunk.Tudja valaki esetleg a megoldást?

Megvan a megoldás.NCS Expert-el a féklámpa dimmelést kellett kikapcsolni.Annyi a "hátrány" ha a helyzetjelző nem műkődik,akkor nem kapcsolja fel a féklámpát.

szotakdavid írta:

Padre323i írta:

szotakdavid írta:
Próbáltátok járó motornál felkapcsolt világitással van-e változás??

Azt még nem figyeltem,holnap ránézek.Hogyha ugyanaz marad?

Akkor nem tudom,majd jön valaki aki lehet tudja

Úgy is világíit..

szotakdavid írta:
Próbáltátok járó motornál felkapcsolt világitással van-e változás??

Azt még nem figyeltem,holnap ránézek.Hogyha ugyanaz marad?

Sziasztok!
Félig off autóról lenne szó,E39 sedan.Utólagosan be lett téve hátra a ledes lámpa,gyári Hella,Hella kábelátalakítóval.Ha bekapcsolom,félerősséggel világít a féklámpa is mindkét oldalt.Ha jól tudom,ezt akkor kellene csinálnia,ha kiég a két helyzetjelző izzóból egy,de ez ugye ledes.Rákötöttünk először egy,utána két izzót,hátha ellenállás probléma van,de nem változott.SSS-sel retrofitelve lett,az LCM-ben (LCM III) át lett állítva ledesre, ki lett kapcsolva a bord üzeneteknél a hiba jelzés,már nem gongol,eddig eljutottunk.Tudja valaki esetleg a megoldást?

Sziasztok!

Ha a katalizátorod,részecskeszűrőd megadta magát,eldugult,vagy versenyautót építesz és feleslegessé vált,szívesen átveszem,természetesen pénzt adok cserébe."Sajnos" a régebbi típusok többet érnek, (E30,E32,E34,E36)E38,E39-től felfelé sok a vasbetétes.Példa az árakból:
18TDS:6000ft/db 25TDS:11000ft/db 16i,18i,18ti,25Eta,E39TDS:22000ft/db 20i,25i:32000ft/db/pár Kis méretű V 8-ak(E38,E39):32000ft/pár Nagy méretű V 8-ak,E32 35i,E34 35i:60000ft/pár Vasbetétes:800ft/kg Univerzális:1000ft/db Részecskeszűrők:5-30000ft-ig Ha esetleg aktuális,jöhet privi,vagy:dorisandor@gmail.com 06204941382

Ravast írta:

bmwszabi írta: Helló, Üdv az oldalon!

Felszereltségben, árban mi az elképzelésed?

Szia!

Hát árban jó lenne beleférni 450e Ft-ba, és amiket eddig láttam ilyen áron azokban általában volt klíma, elektromos ezmegaz, ABS, néha ASR, hmmmm, lényegében ennyi. Ha ettõl több minden van benne az csak jó, lényeg azért az ABS meg a klíma.

Igazság szerint láttam már jót, csak az a baj, hogy Zalaegerszegen, Szombathelyen, meg Debrecenben. Csupa közeli városban

Szerintem amit 450 körül árulnak azt el se menj megnézni....

Brad85 írta: Sziasztok

Egy barátom hívta fel a figyelmemet hogy hallott egy olyan jelenségrõl hogy a motorba egy úgynevezett Klappe ajtó ha letörik a motorba nagy károk keletkeznek és érdemes erre figyelni.
Én errõl még nem hallottam mi ez.
Valaki tud segíteni?

Én ezt még csak 30d-nél hallottam!A 20d is??

Csum írta: ma reggeli hideg indításnál azt vettem észre hogy gyújtás kulcs el fordít és kb rá 3-5mp re reagált az auto(motor) majd le állít újra indít és ismét ez a jelenség! elmentem melóba ez alatt a motor bemelegedett le állít indít és egybõl indult!!!
mi lehet az oka ennek?
ráadásúl ismét elõ jött a szokásos indítás utáni alapjárat ugrálás és egyenletlen motr járás is pár másodpercig!!! nem értem ezt az autot!!

Akksisaru,gyújtáskapcsoló esetleg önindító szerintem.Érdemes meglátogatni egy szerelõt....

Áldás szálljon házatokra, meghitt béke lengje be, boldogságnak légy forrása, szóljon errõl Szenteste!

ember84 írta: Meg tudná nekem mondani valaki,mi az a TIS?Mert egy srác írta,ott találok szerelési útmutatót

Szia!

http://www.bmwtis.com/

szigiimi írta:

Padre323i írta:

szigiimi írta:

Fanyuvo írta: Tegnap nekem is kigyulladt a fogaskerék, egy intenzívebb visszafordulás után. A kocsi vészüzemmódba kapcsolt, de egy leállítás után visszaállt normál módba. Most minden mûködik, de jövõ héten kiolvastatom a hibakódot.
kb 160-170e km van a kocsiban. Remélem nem akar megdögleni.

Szia. Mit értesz a vészüzemmód alatt?

Olyankor csak 3.-ik sebesség van és nem vált sehova.Elvileg a szervízig mehetsz vele.

Ok. Én ezt tudom, de az nem szokott egy ujraindításal megoldódni. Ezért kérdem hogy mit ért a vészüzemmód alatt.

Neki valószínûleg elment egy pillanatra az olajnyomása.Leállította,újraindította és mivel a hiba már nem állt fent,mehetett tovább.Persze ettõl még el van tárolva.Modic.

szigiimi írta:

Fanyuvo írta: Tegnap nekem is kigyulladt a fogaskerék, egy intenzívebb visszafordulás után. A kocsi vészüzemmódba kapcsolt, de egy leállítás után visszaállt normál módba. Most minden mûködik, de jövõ héten kiolvastatom a hibakódot.
kb 160-170e km van a kocsiban. Remélem nem akar megdögleni.

Szia. Mit értesz a vészüzemmód alatt?

Olyankor csak 3.-ik sebesség van és nem vált sehova.Elvileg a szervízig mehetsz vele.

Tyetyi írta:

Padre323i írta: Sziasztok!

Csúnyán OFF de segítségre lenne szükségem.Az 5-ös Golf gyári lemezfelnije passzol a Touran-ra?ET számot nem tudok.

Igen ,mehet rá .

Köszönöm Uram!

Sziasztok!

Csúnyán OFF de segítségre lenne szükségem.Az 5-ös Golf gyári lemezfelnije passzol a Touran-ra?ET számot nem tudok.

Személyes véleményem az hogy a sor 6 benzin folyamatos igénybevételnél igencsak tud hõt termelni,az 5W-s olaj pedig szépen párolog.Az olaj a folyamatos 170-180-nál tûnt el.