BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

Padre323i írta: Ha klímázok,kikapcsolás után poshadt szagot fúj be.Erre van valami megoldás?

mielőtt megállsz, mondjuk klímázol és tudod hosszabb időre megállsz, akkor előtte ki kell kapcsolni amklímát, és csak a meleg levegőt, vagyis a kintit fújja be, ami kiszárítja, nem fog a pára lecsapódni a hőcserélőn.
ezen az ózonos dolog sem segít, mert a következő alkalommal ugyanolyan szagú, de legalábbis 4. alkalomra tutti. az ózon megöli a bacikat, vírusokat, a beivódott gyepes szagokat eltünteti. természetesen ha az autóba bele van szarva, azt ki kell venni, szilárd anyagot nem tűntet el viszont a wunderbaumból is kiszedi az illatot

Én mindig így csinálom.Csak nem tudni hogy előttem mi volt...

Ha klímázok,kikapcsolás után poshadt szagot fúj be.Erre van valami megoldás?

Wakama írta: Sziasztok!
Olyan problémám van, hogy meleg időben, ha sokat áll napon az autó, akkor előfordul(tehát nem minden alkalommal), hogy amikor elindulok (például amikor délután munkából hazaindulok) és bekapcsolom a klímát, hideg helyett meleget fúj.
AUTO üzemmódban 20,5 fokra állítom a klímát, érzi, hogy dolgoznia kell, mert teljes erővel kezdi nyomni a levegőt, csak éppen a meleget.
Máskor meg gyönyörűen működik.
Valakinek ötlete?

Köszönöm

Ha kb. fél perc múlva kezd el hűteni,az szerintem teljesen normális.

YELLOW írta:
tehát akkor nem elég kikapcsolni, le is kell kötni, szét kell húzni.

Így van,nekem is csak így lett teljes.Sikerült megoldani?

zsotyi írta:

Padre323i írta: Sziasztok!
Az autón gyárilag nincs tetősín.Úgy látom naiv voltam azzal kapcsolatban hogy plug&play,amit kaptam abból kiáll 6db. csavar és a tetőn nincs helye ahova be lehetne csavarozni,csak két anya.Akkor erről lemondhatok?

Szia!!!
Ha jobban megnézed,a lemezen meg van pontozva a csavarok helye.Ki kell fúrnod finoman,és ott lesz alatta az anya.

És tényleg.

Sziasztok!
Az autón gyárilag nincs tetősín.Úgy látom naiv voltam azzal kapcsolatban hogy plug&play,amit kaptam abból kiáll 6db. csavar és a tetőn nincs helye ahova be lehetne csavarozni,csak két anya.Akkor erről lemondhatok?

YELLOW írta:
ez a 102 fok kb olyna, mintha 20i-hez való lenne. szóval simán hozhattak bele rosszat. mondjuk azt nem tudom, hogy felfogatás, fizikai kinézetben van e különbség dízel és benyás termosztát között.

Azt nem mondtam,hogy 102 fokon nyit,csak hogy képes odáig is felkúszni.
Elővettem a régi trükköt,ami a 323i-nél is bevált,ahol hozzáfértem,kigőzborotváztam a hűtő lamelláit.Láss csodát,már nem is megy 93 fölé klímával.Hétvégén kikapom a hűtőt és kitakarítom rendesen a lamellákat.A klímahűtőét is.

ute107 írta:

Padre323i írta: Sziasztok!
Hány fokos normál esetben a hűtővíz?Ma volt olyan,hogy 102 volt klímával,a mutató állt középen.Mindkét termosztát új,gyári.
20d,136le.

Az sok. Max 90. Biztos, hogy alsó termosztátból megfelelőt tettél bele?
Nálam volt, hogy rosszat küldtek le és ilyen hibát okozott. Más hőfokon nyitott ki...:-S

Wallisban vettem mindkettőt.

Sziasztok!
Hány fokos normál esetben a hűtővíz?Ma volt olyan,hogy 102 volt klímával,a mutató állt középen.Mindkét termosztát új,gyári.
20d,136le.

tarkanyif írta: a ventilátor fordulatának hullámzását a sünin kívül más is okozhatja?
Most cseréltem új Hellára, és továbbra is hullámzik?

Nekem is hullámzik,"pulzál",Én is kíváncsi lennék a megoldásra....

Tano írta:

Padre323i írta: Sziasztok!

20d 136LE.Indítás után 1-2 mp-ig ég az olajnyomáslámpa,"zörög" a motor amíg meg nem kapja az olajat.Ez hidegen,melegen ugyanaz,ugyanannyi idő kell neki,nem változik.Ugyanaz a jelenség,mint olajcserekor az első indítás.5W-40 BMW olaj,Mann szűrő,de csere előtt is ugyanez volt.
Van valami típusbetegség?

Szerintem az 1-2 mp még normálisnak számít. Mégiscsak fel kell épülnie annak a nyomásnak. Ha hosszabb, akkor az a korábbi tapasztalatok szerint vagy a szűrőház alján lévő szelep, vagy a szivíttyú hibáját jelenti.
E kapcsán kérdezném én is, hogy lehet külön kapni azt a szelepet? Mert én az ETK-ban nem találtam meg.

Sajnos ez hosszabb mint kellene.Inkább 2-3 mp.Ahogy írtam ez pont olyan mint amikor olajcserénél az első indításnal kicsit tovább ég a lámpa mint kellene,tőke,lánc hang aztán amikor megjön a nyomás szép csend.Na nálam minden indítás ilyen.Meleg motornál ha egyből ráindítok akkor jó,fél óra állás után már nem.

Sziasztok!

20d 136LE.Indítás után 1-2 mp-ig ég az olajnyomáslámpa,"zörög" a motor amíg meg nem kapja az olajat.Ez hidegen,melegen ugyanaz,ugyanannyi idő kell neki,nem változik.Ugyanaz a jelenség,mint olajcserekor az első indítás.5W-40 BMW olaj,Mann szűrő,de csere előtt is ugyanez volt.
Van valami típusbetegség?

Sziasztok!
Egy 18i tempomatosítás miatt egy cikkszámra lenne szükségem.m43-as motor,2001-es autó,a folytószelepen van egy fémalkatrész,amibe a tempomat nélkülin egy bowden megy a tempomatosba pedig 2.Tud valaki segíteni ennek a cikkszámában?Köszönöm!

Sziasztok!
Így áll alaphelyzetben az ablaktörlő.


Ha elindítom,lefelé indul el,végülis töröl rendesen,csak ugyanide érkezik vissza ha megállítom.Ha leveszem a két kart és lerakom a helyére,akkor ha elindítom,akkor is lefelé indul kb. 1cm-t,majd semmi nem történik.Mi a rossz?Van valami érzékelő?Azt mondják E60-nál diaggal lehet állítani az állást.E46-nál is?

Sziasztok!

Egyik ismerősöm szeretné tempomatosítani az autóját.E46 2001-es 18i,m43 motoros,vin:JL14548.Az lenne a kérdés hogy cakk-pakk mi kell hozzá.Kormány megvan,dupla indítós gyárilag.Kell-e kábelezni?Tempomat motor?Folytószelep?STB.?
Köszönöm!