BMWfanatics.hu

morzseya írta: Sziasztok,
még egy kérdésem lenne.
Ugye már tudott,h e46 30i-ben gondolkozok.
Na de hogy a Xi-t érdemes-e vagy sem?
Nagyjából csak plusz hibalehetőségként tekintek rá. (Hiába nem volt még hátsókerekes autóm.) De elég sok hirdetés van ami xi-t akar eladni. Jellemzően olcsóbbak is egy kicsit - hiába felárral lehetett venni. Szóval még a végén helytálló a gondolatom?

nem véletlen olcsóbb. van itt kolléga, aki nem kevesett költött. szerintem xi ne. plussz hiba lehetőség csak.

blueman írta: No, beszerelesre kerult cob angel eye, nagyon frankon latszik nappal is, egybefuggo a karika, az egesz muhely megcsodalta. Batran ajanlom mindenkinek!
Vennek hozza xenon hatasu helyetjelzot, tompitott izzot, ki mit ajanl?

leírnád a méreteket, esetleg mennyibe fájt a szett? (látom sima halogén lámpáid vannak, illeszkedik rendesen? a peremen fut végig, vagy kicsit belóg?)
köszi!

zolibaaa18 írta: Sziasztok lenne 1 ojan kérdésem hogy a hátsó tolató radarom nem pityeg.1ik napról a másikra romlot ell.Mi lehet a baj?Nem e valami bizti bay van,vagy hanyas bizti az övé?

én sem irokk fórumon valami hejesen, de ezt fályt olvassni

hanyas bizti? 24-est nézd meg. vagy az összeset át lehet nézni, nem tudom másnak lehet-e még köze hozzá. esetleg be is ázhatott, voltak mostanában nagy esőzések.

captainsun írta: Sziasztok!

Nekem is jelentkezett az a probléma, hogy távirányítással nem nyílik sem a bal, sem a jobb oldali ajtó (coupe-ról van szó), viszont a csomagtérajtó igen.
Kulccsal jutok be az autóba, majd (mint gyerekkoromban a Ladában) kézzel nyitom ki a jobb oldali ajtót. A lezárás megy távirányítással is. Nekem sem működik a középkonzolon lévő lezáró gomb.
Ilyeneket olvastam vissza tőletek is,
DE!:
Nem olvastam (vagy csak nem voltam elég figyelmes), hogy írtátok-e:
Nekem, mikor távirányítással nyitnám az ajtókat, akkor a "kattanások" hallatszódnak, csak nem nyomja fel a gombot. Ez nálatok is így van/volt?
Két autóvillamossági szerelőnél voltam, azt mondták, nem elektromos hiba, hanem vegyek új ajtózárakat. Akkor ne grundmodult? Vagy csak lövésük sem volt, mit beszélnek?

hallani a kattanást, csak tompább mint amúgy rendesen, és látszik, hogy picit mocorog a pöcök. úgy gondolom grundmodul relé problémája lesz.

szerk.: esetleg a 60-as számú biztit nézd meg

david01 írta: Üdv!
Klímaproblémám van és már a szerelők se tudják mi lehet a baj egy 2000-es évjáratú 320d-ről van szó álló helyzetben bekapcsolt klímánál a ventilátor felpörög egyszer kétszer hogy visszahűtse a klímahűtőt de mikor üzemmeleg a motor is és komolyabban kéne a hűtés olyankor nem kapcsol be a ventilátor és a klíma se fúj hideg levegőt.
Valami kontakt probléma lehet hogy egyszer bekapcsol egyszer nem a ventilátor vagy nemtudom??
köszönöm a segítséget előre is

melyik ventiról beszélsz? ezt tisztázni kelelne, mert nem egyértelmű.
ha a befúvós ventire gondolsz, az nem hűti a klímahűtőt, az a hőcserélőt fújja, hogy az utastérbe menjen a hideg levegő. ezzel szokott gond lenni, mégpedig a süni (végfok) adja meg magát. én úgy gondolom erre gondolsz.

zsombi1987 írta: Sziasztok!

Vásároltam egy Style 67es alufelni garnitúrát de nem tudom milyen gumit vegyek rá..

8x19 & 9,5x19

e46 os 325Ci re menne..

Köszi

én 225 és 255-öt tennék rá. bár attól függ mekkora ET-jű a felni.

laleeboy írta:

MENTALISTA írta: Sziasztok lenne egy kérdésem. A szomszédom vett egy 528i 2013-as kiadású BMW-t.
Az lenne a problémája hogy a webasztón betudja állitani hogy meleg levegőt fújjon, de azt már nem hogy hideget is. Tehát hogy automatikussan kapcsoljon időre a beltér hűtése. Aki tud kérem segitsen. Előre is köszönöm.

Gondolom a klíma működéséhez járnia kell a motornak (ugye az hajtja a kompresszort) amit be lehet állítani az a szellőztetés ami a fűtőrendszer ventilátorát kapcsolja be és kintről hoz be a levegőt mert az megy akksiról...

klímázni nem tud tud szerintem, viszont minap írta valaki E90 esetén, hogy lehet időzíteni, hogy bekapcsoljon a belső légbefúvás. az is ér valamit, ha tűző napon áll az ember az autóval, hogy átszellőzteti.

elgeri írta: Sziasztok

Éves olaj + szűrő csere kapcsán rendeltem egy független kis boltból GYÁRI BMW olajszűrőt (is), aminek az OE száma: 11427508969
Erre kaptam egy eredeti(nek látszó) dobozt, amin ugyanez a szám szerepelt, de benne már egy olyan szűrű, amire az van írva, hogy Osztrák gyártmány, és egy szám: 11427501676

A baj az, hogy ezt az utóbbi számot nem ismeri a realoem.com, és rá googli-zva csak kínai webáruházakat látok, ahol ez lenne a helyettesítőterméke az általam megadott cikkszámnak.
Bár meglepő lenne, ha másfél nap alatt ideért volna Kínából a kis boltnak.

Kezdjek el aggódni, vagy ez simán lehet hogy épp osztrák beszállítottól szerzett a BMW alkatrészt, és arra egy ilyen szám van írva?
Előre is köszönöm, ha valakinek van valami véleménye a dologról!


Közben találtam egy olyan képet, ami pontosan jellemzi az én (talán normális) esetemet is:
http://bmwe90info.blogspot.hu/...ilter.html

én ezt a mániát nem értem. rendelek, Mahle és Knecht szűrőket, azok legalább azok, amik.

eléggé szedett-vetett, nagyon zanzás, kicsit pontatlan
Újonnan drága volt, ma árával olcsó a BMW E46-os 3-asa

még egy kis
Így tudhatod meg, milyen autót veszel

morzseya írta:

zuziq írta:
Szia!

Nekem ugyan 5ös nem volt de szerintem ha van rá mód nézz 6ost. Kényelmes, 200nál asszem 4200at forog. Ideális utazó Kérdés az is hol használod majd. Otthon sztem jó az 5ös is. A lendkerék meg sztem előélettől függ. Ebbe 170 van(első tulajtól van) és kezd kilenni.

Üdv!

Elég rövid intervallumnak tűnik ez a 170e ahhoz képest,h elvileg szép egyenletes járású benzinmotorról van szó és nem egy dízelről. Vagy én gondolom rosszul?

nem a járása a lényeg, hanem a nyomaték. az öli meg leginkább.

morzseya írta:

morzseya írta:

Feltételezésem szerint nem csak +1 fokozat a 6-os váltós. Valszeg az 5-öst egy kicsit kisebb áttéttel szerelték, a 6-ost meg kicsit nagyobb áttéttel, mint az 5-ös váltóval szereltben az 5-ös.

Ha ezt a weblapot veszem alapul, akkor tévedek az áttételezést illetően:
6-os váltóval: http://www.cars-data.com/hu/bm...specs/6167


5-ös váltóval: http://www.cars-data.com/hu/bm...specs/6166

még a ~400rpm-et is elég jól megtippeltem (többet kéne lottóznom )
1-2-4 van elmenve egy minimálisat, na meg a rüki. tehát még az 5. is ugyanaz. azért 120-nál a 2500 elég barátságos. nekem 90-nél annyi ha jól rémlik.
mindneképp a 6-os venném.

morzseya írta: Sziasztok!

Jó ideje olvasgatok és egy e46 30i touring megvételén gondolkozok.
Most annál a kérdésnél akadtam el,h feltételen 6-os manuális váltóval szereltet vegyek-e, vagy jó az 5-ös manuális is.

A válasznál olyan szempontok játszhatnak, mint hogy megér-e adott esetben plusz ezer Eurót vagy többet, az hogy kicsit kevesebbet fogyasszon az autó.
Ez is kérdés,h valóban kevesebbet eszik? Mennyit pörög ez a motor 5-ös váltóval mondjuk 130-as tempónál és ugyanígy 6-os váltóval?

Azért is érdekes lehet a szempontomból, mert ha nem kell feltétlen a 6-os váltó, akkor jóval több autó maradhat a potenciális jelöltek körében.

Előre is köszönöm a segítségeteket!

ez az én véleményem. konkrétan nem tudom melyik mennyit pörög. nyilván azért is lett 6-os váltó, mert ekkora motorhoz részben dukál, és jót tesz a fogyasztásnak, főleg autópályán. szerintem az 5-öshöz képest olyan ~400rpm-et ejt a fordulat, ami így lehet nem tűnik soknak, de átlagos. én ha a helyedben lennék mindenképp 6-ost vennék, de nem csak a fogyasztás miatt. (kersztfater néha megy az enyémmel, és tenné a 6.-at pedig neki sincs 6-os váltós autója, viszont dízelei vannak, voltak, lehet furcsa neki 2000-en felül az élet )

tbenyo írta: Hello. Egyik ismerös azt mondta hogy az E46-osoknál a motor úgymond tipushibája, szívócső pillangószelepek, vagy valami ilyesmi képes eltörni. Ez az M43-as motoroknál is tipushiba? 215 ezer van a motoromba és foggalmam sincs hogy az elözö tulaj cserélte-e. A biztonság kedvéért ki kéne cserélnem?

ennek annyi típushibája van, hogy kicsit túl biztosra tervezték viszont legalább nem erős. de mivel 1,9-s kicsivel jobban eszik, mint egy valós 1,6-os. azon kívül, hogy eresztheti a hűtővizet itt-ott, és MAF szenzor eseteg rosszalkoik, más nagy baja nem szokott lenni, motorikusan!

dukematee írta: Sziasztok!

Szeretném kikérni a véleményetek arról, hogy a 3 lehetőség közül melyik a legmegbízhatóbb márka? Első gólyalábat kell cserélnem, és ez a 3 lehetőségem van: BILSTEIN, AL-KO, SACHS.
Nem szeretnék ócska kínait venni, de a gyárira sajnos most nem telik...

Köszönöm a segítséget!

Üdv.: Duke

a Sachs az volt gyári bszállító, azt nem tudom a tiédnél is, de E46-nál biztos, és a Kayaba volt még. én magam is Sachs-ot vennék, és fogok is ha kell. max a gyári Sachs-ot újíttatom fel.

a "bomba" nevezetű spray-s megoldásnak nem sok köze van az ózonhoz.tény, hogy a nagyobb márkák termékei eléggé hatékonyak, de nem egyenlő egy ózongenerátorral.