BMWfanatics.hu

Azért 30 nem lehet. Az enyémre 6000 Ft volt, nézd meg itt típus szerint: http://www.realoem.com/bmw/select.do
És nem kell sûrûn cserélni, nem dízel.

Már én is jártam így egyszer. Remegett fékezéskor, felreszelték. 3 hétig jó volt, aztán remegett megint. Végül újra kellett cserélni.
Talán igazság van abban, hogy ezeket a dupla tárcsákat nem szabad szabályozni.

Ferko írta:

alfatone írta: Érdekes tapasztalat, hogy a fék pont ugyanott fog. Ez az elsõ autó amin ezt tapaszatlom, pedig minden dugattyút legalább 2cm-rel kellett visszább nyomni. Az E36 is fentebb fogott, de úgylátszik itt a szervó teljesen kiküszöböli ezt a jelenséget.

Ez érdekes amit írsz, mert gyakorlatilag a fékpedál útja attól függ, hogy
a fõfékhenger dugattyújának mekora útra van szüksége ahhoz hogy a munkahengerek dugattyúi nekifeszítsék a fékbetéteket a féktárcsáknak.
( természetesen ha nincs levegõ a rendszerben )
És ez pedig attól függ hogy mekkorák a hézagok a tárcsák és a betétek között.
A hézag pedig attól lesz ahogy a féktárcsa visszapofozza egy kicsit a betéteket ezenfelül még a tömítõ munkahenger karmantyúnak rugalmassága is szorgalmazza ezt.
Bizony ha pedig kezdenek a munkahengerek szorulni, a hézag nem tud kialakulni ezért van az ,hogy amikor elindulsz még hallod a surlódó hangot egy darabig amig a hézag kialakul.
Úgyhogy igazán nem értem mitõl lenne más a nyomáspont a fékpedálon.

Hát eddig két régebbi autómon feljebb került a nyomáspont betétcsere után, de ezen most nem. Csak határozottabban fog.

Hát, ha le is törött, még ragasztani lehet.

Hát az be van pattintva 4 belógó mûanyag füllel, ami szeret letörni. Elvileg a tükör kipattintása után lehet hozzáférni. Ehhez pedig még én sem gyûjtöttem elég bátorságot.

Érdekes tapasztalat, hogy a fék pont ugyanott fog. Ez az elsõ autó amin ezt tapaszatlom, pedig minden dugattyút legalább 2cm-rel kellett visszább nyomni. Az E36 is fentebb fogott, de úgylátszik itt a szervó teljesen kiküszöböli ezt a jelenséget.

Gyári BMW gyári BMW-vel.

Ma lecseréltem tárcsákat, betéteket. Kicsit vacak volt hóesésben bekoptatni, de mostanra sikerült összehozni. Eleinte nem nagyon fogott, aztán 80-ról 40-re fékezésekkel javítottam a helyzeten, elvileg 200 km a bekoptatás.

Így sem túl nagy a csomagtartó, még annyi se legyen? Ha beléd szállnak hátulról már pukkan is, veled együtt. És egyáltalán, BMW-be gázt? Azért ez viccnek is rossz.
Ha sokat eszik vegyél egy 18d-t. Ugyanúgy néz ki, és keveset fogyaszt.

Nézzétek meg az árakat, mert én gyári eredetit az alábbi árakon vettem:
elsõ betét 4db 15.000
hátsó betét 4db 16.800
hátsó tárcsa 2db 30.000

Az általam nézett utángyártottak ennél nem voltak olcsóbbak.
És ez 28-asra megy, ami tárcsaméretben a 30d-vel azonos, nagy méretû.

Zotyi30d írta:

alfatone írta: Sziasztok!
Fékbetétet kell cserélnem az elsõ tengelyen, mert jócskán lefogytak.
A féktárcsát megmértem, 21 mm vastagok. A könyv szerint 20,4 mm-ig jók. Többen állítják, hogy fékbetét csere elõtt szabályozni kell a tárcsát, hogy biztosan ne üssön, de ha felszabályoztatom lehet, hogy már nem lesz meg a vastagsága.

Valaki szabályoztatta már a tárcsáit? Mit kéne tenni?

Hány km van az autódban?

Az elsõ tárcsát és betétet 25.000km-rel ezelõtt cserélték. A betét elfogyott, a tárcsa pedig félig kopott, tehát elvileg kibír még egy betétet.

Tehát ha nem üt nagyon akkor rá az új betétet, ha nagyon üt akkor csere?

Sziasztok!
Fékbetétet kell cserélnem az elsõ tengelyen, mert jócskán lefogytak.
A féktárcsát megmértem, 21 mm vastagok. A könyv szerint 20,4 mm-ig jók. Többen állítják, hogy fékbetét csere elõtt szabályozni kell a tárcsát, hogy biztosan ne üssön, de ha felszabályoztatom lehet, hogy már nem lesz meg a vastagsága.

Valaki szabályoztatta már a tárcsáit? Mit kéne tenni?

Na közben meg is néztem. Az enyém még jó, de már vannak rajta repedések. Nem hoztak neked olyat, ami passzolna?

b0gar írta: Szerintem ez éreintkezési hiba lehet a indítóban. Mármint amibe a kulcsot bedugod a kormány mellett. Én nem javíttattam még meg. Nyáron nem volt baja.

Ezt kapcsoljuk hozzá az eladó 320d topikodhoz.