BMWfanatics.hu

zoli900 írta:
Ha még nincs rá csatlakoztatva autó,akkor az normális,hogy kiválasztom,hogy pl. hogy milyen motor van,aztán kilép vissza menübe?

Dugd rá a kocsira úgy nézegesd...

nickname írta:
Mindenki másképp gondolkodik

Olvashattad, hogy mind a két fickó költ a kocsijára rendesen. Oda van figyelve az autóra, szervizelik ha kell. Nem ezen az alkatrészen múlik, hogy jók-e a kocsik. 30ezret én is sokallnék két műanyag darabért, amik valószínűleg csak az M3 fékek hűtésére kellenek. Nem ezen múlik, hogy ki hogy bánik a kocsival. Valóban másképp gondolkodunk.

zoli900 írta:
Igen olvastam,rájöttem most,hogy fel kell tennem a Nacharbeitsprogramme-t és így jó!
De azt nem teljesen értem mit kell itt csinálni :

Dehogynem!

Megnyitod a fájt szerkesztésre és csinálsz egy ilyen bejegyzést az F2-es és az F4-es sorok közé:
F3=E46
F3_ARCHIV=SGBD_E46

és ennyi

BalaBMW írta:
Köszi az infót! Pár nap és kiderül, hogy mit sikerül csinálni!

Ilyen ronda autók és még nem is költötök rá... hát ilyet. Mekkora spórolósok vagytok. Undorodom tőletek Na ezért nem veszek ilyen autókat, főleg nem Magyarországról

szotakdavid írta:

jons írta:

Idézet: aha ebből túl sokat nem értek. de azért köszi

Akkor ezzel a kör le is zárult szerintem. Ne állj neki.

A DRL-t szerintem csak az Fl. LKM tudja

Rémlett valahonnan, hogy HW feltétele van. Olyan, mint a LED Tail light retrofit. Annak is kell egy magasabb HW revizió.

zoli900 írta:
De ez a telepített fájloknál van,vagy hol? Mert én beírtam a keresőbe és ott sem találta.

Igen a telepített fájloknál van. Olvastad a linken lévő dolgokat?
/INPA/CFGDAT/INPA.INI

Idézet: aha ebből túl sokat nem értek. de azért köszi

Akkor ezzel a kör le is zárult szerintem. Ne állj neki.

zoli900 írta: Szevasztok!
Felraktam az INPÁ-t de pont az E46 nincs benne,mint választható opció,látszik is,hogy nincs F3 gomb,ami pont az lenne,mi lehet a gond már most telepítettem föl harmadszorra?

Akárhányszor telepíted, akkor sem lesz fogja megjeleníteni az E46-ot. Nem te csinálod rosszul. Szerkeszteni kell hozzá egy bejegyzést... csak most nincs itt a diagos gépem, hogy meg tudjam mondani pontosan melyik fájl az.

Szerk:
ez segíteni fog:
inpa.ini

audiw12a8 írta:
pl.: refinek az izzóját 50% működtetni gyújtás mellett, ha kinyitom az autót fölkapcsoljon a ködlámpa meg hátul a helyzetjelző, ne jelezze vissza a helyzetjelzőt.

huhú...
akkor sorban:
1) DRL funkció bekapcsolása. Lehet, hogy LKM verziótól függ, hogy be lehet-e kapcsolni.
2) nem rémlik ilyen funkció
3) ki kell kapcsolni a hibajelzést (fehlermeldung)

Egy NCS dummy-t javasolnék, miután az NCSexplorer-rel kiolvastad a fsw_psw fájlt a világításmodulból. A dummyba beolvasva a fájlt, egyrészt lefordítja angolra, ami nem hátrány, illetve egyszerűen checkbox-okkal lehet ki be kapcsolni funkciókat. Meg is csinálja a man fájlt amit NCS-vel majd visszatudsz tölteni.

audiw12a8 írta: Sziasztok!

Valaki tud nekem segíteni, hogy hogyan lehet programozni a világításmodult? Programom inpa és DIS is van ezekkel lehet?

Mit szeretnél rajta programozni? Egyébként ha elolvasod a diagos topicot, onnan sok mindent meg fogsz tudni.

andree írta:
Szia,
Az a 18. kerület?
Jók a tapasztalatok?

Jók. Patent lett nagyon az autó. Nagyon nyomvályúsnak kell lennie az útnak, hogy elvigye a kocsit valamerre.
Terhelés nélkül mérnek, de a bmw-nek is két listája van, egy terhelés nélkül meg egy terheléssel. Kaptam papírt a mérés végén, előtte-utána értékekkel, garanciát vállalnak a beállításra. 7k volt. A szerelő vitte akinél leadtam javításra a kocsit.
http://goo.gl/maps/SPk3a

andree írta: Sziasztok,
Tudtok e ajánlani egy megbízható és bevált futóművest ahol be tudnám állíttatni a futóművemet?
Leginkább Budapest és ott is a budai oldal esetleg Budaörs és vonzáskörzete érdekelne.
Fontos lenne!
Köszönöm!

Lőrinc akkor semmiképpen se lehet jó?

Jocc írta: ...

Én azt javaslom, hogy keress egy szimpatikus autószerelőt, aki csinál olyat, hogy elmegy veled autót nézni, vagy megnézi a linkeket és csak az arra érdemeseket nézitek meg.
Hidd el megéri.

Egy nagyon friss történet: Kollegám autót szeretett volna venni. Economy a történet egy Fabia személyében. Talált Pesttől nem messze egy Skoda szervízt, ami csinál olyat, hogy 15000 Huf-ért elmegy a helyszinre megnézni az autót. Meg is lett az eredménye, az 1,3milliós autók között találtak egy patika 1millióst és megvette a szakértő segítségével.

Egyszóval az, hogy képről milyen nagyon változó. El kell menni egy olyan emberrel aki ért hozzá, diagolni, befecskendező korrekciót nézni stb, átvizsgálni és akkor lehet megvenni.
Én is szerelővel mentem 3 évvel ezelőtt szerintem jól tettem, mert megkímélt a nagy kiadástól.

A dízeles topicban olvass vissza. A jellemző hibákról ott mindent megtalálsz.

BalaBMW írta: Tudom, hogy fillérb@szás BMW-n az ablaktörlőn spórolni de miután a 10-15.000 Ft-os lapátok szart sem érnek én inkább maradok ennél.

Szerintem nem az. Az én történetem hasonló. 990-ért vettem egy párat a helyi autóboltban. A bosch aerotwin koppintása. Rugalmas, nem fagy oda az ablakhoz félévente lecserélem és ennyi. Ez nem olyan, hogy a Birth szilentet veszed meg vagy a Lemförder-t...

dbtibi írta: Jövő hét hétvégén, ha összejön kicseréljük a dolgokat

Majd írd meg, hogy mi lett a dologból!