BMWfanatics.hu

paircraft írta:
Az RDC-t (Reifendruckcontroll) felváltották az olcsóbb RPA-val (Reifenpannenanzeige). Míg az elsõ rendszer a kerekek egyenkénti nyomását érzékeli, az RPA a kerekek fordulatszám eltéréseibõl következtet a nyomás esésre. Kiegészítõ alkatrész csak a Schaltzentrum kapcsolója, az összes többi a DSC "tudománya). A rendszer a kapcsoló nélkül is mûködõképes, csak a kerékcserénként szükséges inicializálást DIS, vagy INPA, vagy egyéb szoftverrel kell megcsinálni.
Én felkódoltam magamnak, tökéletesen mûködik...

Szia!

Mivel kódoltad fel? INPA-ból aktiválható?

Üdv

Nekem-8 írta: Ha van RDC a kocsiban és be van építve a 16:9 szett, akkor a kijelző mutatja a kerekeken lévő nyomásokat, vagy az egy belső rendszer és csak a műszerfalon jelzi ha gond van?

Nem jelzi a nyomást, csak a hibát a műszerfalon.

Ha van RDC a kocsiban és be van építve a 16:9 szett, akkor a kijelző mutatja a kerekeken lévő nyomásokat, vagy az egy belső rendszer és csak a műszerfalon jelzi ha gond van?

nickname írta: Gumiba épithetö RDC Sensor van valakinek eladó 4db ?

Tiedbe van? Nem hozza az ET, amúgy szívás mert 2 fajta van 433MHZ 315MHZ és gondolom nem mindegy, hogy a vevő melyikkel kompatibilis, ha már van.

Jaj, 30 ezer darabja, amihez jár a szelep, vagy egybe van vele, 315Mhz es fasza.

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. február 27. szerda, 18:04

Gumiba épithetö RDC Sensor van valakinek eladó 4db ?

bmw320d4 írta:

csatis1 írta:

Bianconero írta: Sziasztok!

Az alábbi eset esett meg velem

műszerfalra kitette a piros abroncs-nyomás jelet egy visító hang kíséretében. Ez ugyebár a manual szerint veszélyes,szóval egyből lassítsak stb...Megálltam,ránézésre nem láttam semmit...kinulláztam a jelet, a gomb nyomvatartása mellett,hogy ne világítson a műszerfalon. Első benzinkúton megnéztem a nyomásokat. Egyik elsőben olyan 1.7 volt a nyomás..Feltöltöttem mindet,majd inercializáltam a rendszert. 1 hétig semmi,majd tegnap ugyanez a sztori..az első gumiban megint kevés volt a nyomás...Ez eddig ok is, biztos van benne egy szög vagy vmi..de tudtommal az rdc-nek nyomáskülönbség esetén csak sárgán kéne megjelennie a műszerfalon,nem? Nálam miért egyből "horrort" jelez? ( a nyomáskülönbség olyan 0.5 bar körüli lehet amikor már jelzi nekem) De ide vhogy el is jut az a kerék..nem kéne 0.1-2-3 barnal felvillannia a sárgának a piros jel előtt?

Másik kérdés: nem tudjátok,hogy pl a wallisban javítanak-e gumit is? Ha már úgyis megyek egy füst alatt elintézhetnék ezt is..

Az is lehet, hogy a felni ütődött meg és görgőzni kell. Nem biztos, hogy defekt!

10 hónap alatt gondolom megoldotta a problémát ....

ez jó,tényleg nem ma kérdezte

csatis1 írta:

Bianconero írta: Sziasztok!

Az alábbi eset esett meg velem

műszerfalra kitette a piros abroncs-nyomás jelet egy visító hang kíséretében. Ez ugyebár a manual szerint veszélyes,szóval egyből lassítsak stb...Megálltam,ránézésre nem láttam semmit...kinulláztam a jelet, a gomb nyomvatartása mellett,hogy ne világítson a műszerfalon. Első benzinkúton megnéztem a nyomásokat. Egyik elsőben olyan 1.7 volt a nyomás..Feltöltöttem mindet,majd inercializáltam a rendszert. 1 hétig semmi,majd tegnap ugyanez a sztori..az első gumiban megint kevés volt a nyomás...Ez eddig ok is, biztos van benne egy szög vagy vmi..de tudtommal az rdc-nek nyomáskülönbség esetén csak sárgán kéne megjelennie a műszerfalon,nem? Nálam miért egyből "horrort" jelez? ( a nyomáskülönbség olyan 0.5 bar körüli lehet amikor már jelzi nekem) De ide vhogy el is jut az a kerék..nem kéne 0.1-2-3 barnal felvillannia a sárgának a piros jel előtt?

Másik kérdés: nem tudjátok,hogy pl a wallisban javítanak-e gumit is? Ha már úgyis megyek egy füst alatt elintézhetnék ezt is..

Az is lehet, hogy a felni ütődött meg és görgőzni kell. Nem biztos, hogy defekt!

10 hónap alatt gondolom megoldotta a problémát ....

Bianconero írta: Sziasztok!

Az alábbi eset esett meg velem

műszerfalra kitette a piros abroncs-nyomás jelet egy visító hang kíséretében. Ez ugyebár a manual szerint veszélyes,szóval egyből lassítsak stb...Megálltam,ránézésre nem láttam semmit...kinulláztam a jelet, a gomb nyomvatartása mellett,hogy ne világítson a műszerfalon. Első benzinkúton megnéztem a nyomásokat. Egyik elsőben olyan 1.7 volt a nyomás..Feltöltöttem mindet,majd inercializáltam a rendszert. 1 hétig semmi,majd tegnap ugyanez a sztori..az első gumiban megint kevés volt a nyomás...Ez eddig ok is, biztos van benne egy szög vagy vmi..de tudtommal az rdc-nek nyomáskülönbség esetén csak sárgán kéne megjelennie a műszerfalon,nem? Nálam miért egyből "horrort" jelez? ( a nyomáskülönbség olyan 0.5 bar körüli lehet amikor már jelzi nekem) De ide vhogy el is jut az a kerék..nem kéne 0.1-2-3 barnal felvillannia a sárgának a piros jel előtt?

Másik kérdés: nem tudjátok,hogy pl a wallisban javítanak-e gumit is? Ha már úgyis megyek egy füst alatt elintézhetnék ezt is..

Az is lehet, hogy a felni ütődött meg és görgőzni kell. Nem biztos, hogy defekt!

Valaki le tudná nekem írni, hogy a gumiabroncs-defekt kijelzőt(rpa) hogyan tudom inicializálni??

Bianconero írta: Sziasztok!

Az alábbi eset esett meg velem

műszerfalra kitette a piros abroncs-nyomás jelet egy visító hang kíséretében. Ez ugyebár a manual szerint veszélyes,szóval egyből lassítsak stb...Megálltam,ránézésre nem láttam semmit...kinulláztam a jelet, a gomb nyomvatartása mellett,hogy ne világítson a műszerfalon. Első benzinkúton megnéztem a nyomásokat. Egyik elsőben olyan 1.7 volt a nyomás..Feltöltöttem mindet,majd inercializáltam a rendszert. 1 hétig semmi,majd tegnap ugyanez a sztori..az első gumiban megint kevés volt a nyomás...Ez eddig ok is, biztos van benne egy szög vagy vmi..de tudtommal az rdc-nek nyomáskülönbség esetén csak sárgán kéne megjelennie a műszerfalon,nem? Nálam miért egyből "horrort" jelez? ( a nyomáskülönbség olyan 0.5 bar körüli lehet amikor már jelzi nekem) De ide vhogy el is jut az a kerék..nem kéne 0.1-2-3 barnal felvillannia a sárgának a piros jel előtt?

Másik kérdés: nem tudjátok,hogy pl a wallisban javítanak-e gumit is? Ha már úgyis megyek egy füst alatt elintézhetnék ezt is..

Én eddig nem találkoztam csak sárga jelzéssel, pedig a múltkor egy 1-es csont halott kerékkel jött be és az ember bevallása szerint már 2 napja világított neki csak nem volt ideje bejönni a gumiszervizbe...és szerintem te is gumishoz menj mert ez szinte 100% hogy defekt.

Sziasztok!

Az alábbi eset esett meg velem

műszerfalra kitette a piros abroncs-nyomás jelet egy visító hang kíséretében. Ez ugyebár a manual szerint veszélyes,szóval egyből lassítsak stb...Megálltam,ránézésre nem láttam semmit...kinulláztam a jelet, a gomb nyomvatartása mellett,hogy ne világítson a műszerfalon. Első benzinkúton megnéztem a nyomásokat. Egyik elsőben olyan 1.7 volt a nyomás..Feltöltöttem mindet,majd inercializáltam a rendszert. 1 hétig semmi,majd tegnap ugyanez a sztori..az első gumiban megint kevés volt a nyomás...Ez eddig ok is, biztos van benne egy szög vagy vmi..de tudtommal az rdc-nek nyomáskülönbség esetén csak sárgán kéne megjelennie a műszerfalon,nem? Nálam miért egyből "horrort" jelez? ( a nyomáskülönbség olyan 0.5 bar körüli lehet amikor már jelzi nekem) De ide vhogy el is jut az a kerék..nem kéne 0.1-2-3 barnal felvillannia a sárgának a piros jel előtt?

Másik kérdés: nem tudjátok,hogy pl a wallisban javítanak-e gumit is? Ha már úgyis megyek egy füst alatt elintézhetnék ezt is..

Sziasztok!

Ezzel a kiegészítővel akkor lehet a defektmentes abroncsokat is használni?
Illetve azt tudom, hogy amúgy is fel lehet ilyeneket szerelni, viszont kell a guminyomás ellenőrző rendszer, hogy a defektet észre vegye.

köszi az infot

ezt jövö hét végén meg is fogom csinálni.

kempelen írta:

Prof írta: van erröl valami kapcs rajz ?

kempelen írta: Mindenkinek köszönöm a megvilágosodást!

Közben utánanéztem és az ABS/DSC vezérlõbe kell húzni valóban egy szál vezetéket a schaltzentrumtól...

Prof írta: van erröl valami kapcs rajz ?

kempelen írta: Mindenkinek köszönöm a megvilágosodást!

Közben utánanéztem és az ABS/DSC vezérlõbe kell húzni valóban egy szál vezetéket a schaltzentrumtól...

van erröl valami kapcs rajz ?

kempelen írta: Mindenkinek köszönöm a megvilágosodást!

Közben utánanéztem és az ABS/DSC vezérlõbe kell húzni valóban egy szál vezetéket a schaltzentrumtól...