BMWfanatics.hu

YELLOW írta: érdekes ez azért. nem mondom, hogy hülyeség, mert nem tudom.
de több olyan esetet olvastam már, ahol az autó majd 1 milliót, vagy akár 1 milliót futottak. dízelek. igaz vw konszern főként. volt, ami taxiként. tehát abba volt valószínű mindenféle tankolva. de sehol nem írták, hogy használtak volna adalékot. mégis motorbontás nélkül futották le ezt a távot. volt ahol porlasztó sem volt cserélve, max izzítógyertya.
szerintem, mind benzines, mind dízel autónál, ha 10-20 tankolásonként az ember minőségi prémium anyagot tankol, az elég kell legyen.
ezzel én nem lebeszélni akarok senkit. de évek óta ezen a véleményen vagyok. sőt ahogy olvasom a TC cikkeit, ott sem javasolják sosem, ha hasonló kérdés merül fel.

Taxisok, kamionosok mind ontenek ketutemut bele, taxis mondta.
A premium kifejezetten nem jo kenesre, pont az ellenkezojet ered el vele. Magasabb a cetan szama, de kevesbet ken. Premium Dizelt meg nem tankoltam, de premium benzint igen. A kocsi konnyebben ment, mert sokkal konnyebb lett a pneztarcam
Ha nem olvastam volna el a majd 2000 oldalas forumot en sem pancsolnek hozza ilyet. De kivétel nelkul csak pozitiv tapasztalat van vele.

lela írta:

tusi_ írta: 1:200 ba ajanljak.

http://www.ctr-motorsportshop....3701ffab8/

Itt rendelheto. Tapasztalat alapjan adagoljak, 1:200 ala is mehetsz baja nem lesz de nem gazdasagos.

De te rendeltél már innen ? És a posta mennyire jön ki?

Meg nem, most fogok vmikor. Magyarországra nem tudom, kuldenek e, nemetorszagban kb 8 € a koltseg.
Szerk: elolvastam az infot, kuldenek kulfoldre is, le kell egyeztetni vele.

http://www.ctr-motorsportshop....d=42165936

rece65 írta:

tusi_ írta: 1:200 ba ajanljak.

http://www.ctr-motorsportshop....3701ffab8/

Itt rendelheto. Tapasztalat alapjan adagoljak, 1:200 ala is mehetsz baja nem lesz de nem gazdasagos.

Nem erre írtad korábban hogy te nem ezt használod?

Meg nem ezt. Ez csak 5 literes kiszerelesben van es nem mertem elsore ezt berendelni, hatha nem tetszik. En Addinol mz 460 t vettem, meg veletlenul egy liqui moly 1052t. Ezek lassan elfogynak, ezert most rendelek nemsokara egy monzolt. Akik lm rol vagy addinolrol valtottak monzolra, nem bantak meg. Meg van kb 4 tankra valo adagom -kb 5 het - es rendelem is a maonzolt.

1:200 ba ajanljak.

http://www.ctr-motorsportshop....3701ffab8/

Itt rendelheto. Tapasztalat alapjan adagoljak, 1:200 ala is mehetsz baja nem lesz de nem gazdasagos.

orszagattila88 írta: Sziasztok.

Jelenleg egy 2003-as 320 e46-om van. Le szeretném cserélni, egy e91-re. Sokat megnéztem már és eredetileg 163lovasat kerestem, de nem találtam megfelelő felszereltségűt és állapotút. Most rábukkantam egy 177lovasra ami minden téren megfelelne. Jól felszerelt, egy probléma van vele, hogy 320e km van benne és nem sok jót hallottam erről a motorról. Mit ajánlotok? Egy vezérlés csere után nyugodtan használható lenne még az autó? Vagy hanyagoljam a 177lovas motorokat?

Köszi a válaszokat előre is!
Üdv:Ati

Nemet oldalakon nem ritka a 300e feletti 20d. Problemai a lanc es az eros kokszolodas, szivocsoben egr ben. Ezek vagy tisztitod, de hasznalhatsz adalekot is. Lanc az sajnos cseres, ilyen futasnal mar egybol cserelnem, ha nem volt mar.
Amugy egy nagyon jo motor, dinamikus es nagyon keveset fogyaszt.

lela írta:

tusi_ írta:

rece65 írta:

tusi_ írta: Tovabbra is ezt ajanlom
http://www.ctr-motorsportshop....3701ffab8/
En most rendelek majd, ha elfogy a mostani addinol es liqui moly.

És erről valami bővebb tapasztalat részedről?
Mióta használod,pozitív-negatív észrevétel?

En meg nem ezt hasznalom, hanem amibol fejlesztette a srac. En addinol es liqui molly 2 utemu olajat teszek bele. Negativ tapasztalatom nincs, pozitiv annyi, hogy nem kerreg annyira a motor. Ha uzemmeleg akkor kifejezetten csendes es gyorsitasoknal sem annyira traktor hangu. -16 fokban is szepen indul. A dolog lenyege igazabol a magasnyomasu pumpa kenese es az injektorok egr szelep tisztan tartasa. Forumosok szerint mindnek tokeletesen megfelel. A sracok egyutt mar tobb millio kmt tettek meg es senkneik sem volt meg negativ tapasztalata.

Lehet ilyen adalékot kapni Magyarországon is, esetleg valami olyan oldalon ahol angolul lehet rendelni. Én is gondolkozom már valamilyen tisztító adalékon ami a porlasztócsúcsokat és a szivattyút karbantartaná.

Tudtommal ez a cucc nem kaphato kereskedelmi forgalomban. A srac annyit csinalt hogy meg finomitotta a szert. 2 utemo motorba mar nem ajanlott,inkabb mar az adalek kategoria. Megrendelni nem nehez, nyomsz egy zur kasse gombot es fizetsz. Nekem neg van kb fel-fel liter lm es addinol,ha elfogy rendelek en is. Heti 1000 kmt megyek sajnos hamar elmegy.

rece65 írta:

tusi_ írta: Tovabbra is ezt ajanlom
http://www.ctr-motorsportshop....3701ffab8/
En most rendelek majd, ha elfogy a mostani addinol es liqui moly.

És erről valami bővebb tapasztalat részedről?
Mióta használod,pozitív-negatív észrevétel?

En meg nem ezt hasznalom, hanem amibol fejlesztette a srac. En addinol es liqui molly 2 utemu olajat teszek bele. Negativ tapasztalatom nincs, pozitiv annyi, hogy nem kerreg annyira a motor. Ha uzemmeleg akkor kifejezetten csendes es gyorsitasoknal sem annyira traktor hangu. -16 fokban is szepen indul. A dolog lenyege igazabol a magasnyomasu pumpa kenese es az injektorok egr szelep tisztan tartasa. Forumosok szerint mindnek tokeletesen megfelel. A sracok egyutt mar tobb millio kmt tettek meg es senkneik sem volt meg negativ tapasztalata.

YELLOW írta:
DPF-es autónál amúgy is hígul az olaj. .

Azert ez igy nem igaz. HA, a kocsi surun regeneral, pl eltomodott dpf, vagy sok varosi menet miatt, akkor igen. De egy palyazos dizelben nem fog higulni, foleg ha neha neha meglépik kicsit.

Doxa320d írta:

tusi_ írta:

viktor írta:

Doxa320d írta: Sziasztok!

2005-ös évjératú e90-es 320D-ben (M47 D20 (204D4) szeretném cserélni az autómata váltó olaját! Nem volt még autómata váltós autóm,ezért nem tudom értek hozzá,de szépen vált a váltó.
250.000Km van benne,de nem tudom,hogy az előző tulaj mikor cserélhette benne.(ha cserélte egyáltalán)
Szeretném megelőzni a bajt!
Milyen olajat érdemes bele venni,illetve mennyire macerás egy ilyennek a cseréje? Tudnátok esetleg linket dobni?

Köszönöm előre is!

Nagytarcsa Váltó utca 6. hivatalos Zf szervíz. Ott mindent meg kapsz hozzá. Talán már olajat is cserélnek.

Cserelnek, en is ott csinaltattam. Kb 4 ora, de ebben a hidegben lehet csak 3

Hali!

Neked mennyibe jött ki?
szűrőt is cserélnek ilyen esetben ?
köszi

Szurot - azaz a deklit, mert egyben van - olajat es a tim eckart modszert vegzik el. Kb 140 volt.

Tovabbra is ezt ajanlom
http://www.ctr-motorsportshop....3701ffab8/
En most rendelek majd, ha elfogy a mostani addinol es liqui moly.

viktor írta:

Doxa320d írta: Sziasztok!

2005-ös évjératú e90-es 320D-ben (M47 D20 (204D4) szeretném cserélni az autómata váltó olaját! Nem volt még autómata váltós autóm,ezért nem tudom értek hozzá,de szépen vált a váltó.
250.000Km van benne,de nem tudom,hogy az előző tulaj mikor cserélhette benne.(ha cserélte egyáltalán)
Szeretném megelőzni a bajt!
Milyen olajat érdemes bele venni,illetve mennyire macerás egy ilyennek a cseréje? Tudnátok esetleg linket dobni?

Köszönöm előre is!

Nagytarcsa Váltó utca 6. hivatalos Zf szervíz. Ott mindent meg kapsz hozzá. Talán már olajat is cserélnek.

Cserelnek, en is ott csinaltattam. Kb 4 ora, de ebben a hidegben lehet csak 3

mici1974 írta: hát a dpf nem lehet mert ki van belezve igy vettem persze nem tudtam hogy ki van belezve.most van az elsö diesel autom még hülye vagyok hozzá szal ha turboval van gond azt lehet állitatni szervizbe?

Szvsz ez nem turbo. Ha lassan nyomod le a pedalt -rgo nem lerugod - akkor huz rendesen? Csopog az olaj?
Inkabb injektornak tunik. Esetleg, ahogy Yellow mondja egy diag jo lenne. Lehet van rajta valami gagyi tuningbox, vagy meg rosszabb, chipsztuning.

YELLOW írta:

mici1974 írta: Üdv!Szeretném kérdezni hogy valaki találkozott e már olyan problémával hogy ha az autót kihuzatom és felkapcsolom következő fokozatba hirtelen gázadásnál az autó megtorpan elkezd nagyon füstölni és nem húz csak ha visszaengedem a gázt és lassan kezdem nyomni?amúgy e90 320 d!

nekem ez olyan (nem tudom biztosra), mintha túl töltene a turbo. lehet egy lefújó szeleppel jobb lenne.
vagy a DPF állapota milyen? lehet már gatyán van.

Inkabb tul sok nyalat kap egyszerre. Jobb lenne lefujoszeleppel? Minden turboban van lefujo szelep. Gazelvetelnel a suritokerek lenyomna a szivosort ha nem lenne bov.

Egy tipp azoknak, akik az n47s motort halkabba akarjak tenni. Ahol egr huto is be van epitve, ott ha atkotjuk a nyomasszablyozot, akkor nem kap visszahutott gazt a motor es csak a bypasson keresztul kapja a forrot. Reszterhelesen szinte megszunik a csattogas es sokkal nyugottab lesz a jaras. Nem artalmas, 60 fokig amugyis a bypasson keresztul megy a kipufogo gaz, csak utana lesz visszahutve hogy csokkenjen a nox termeles.
Jo barkacsolast

Hetfon leadtam a kocsit a Bmwnel, hogy hallgassak meg geppel a lancot. Ma hivtak, mind2 lanc csere. Kervenyet nyujtottak be hogy jotanyossagi alapon kicsereljek. Csutortokon kapok valaszt, hogy ingyen megy vagy fizetos.