BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

ute107 írta: Üdv!

Rég voltam itt gonddal.

GM-em jó, két éve cserélve. INPA hiba nincs.
Egyik kulcsom ha feltanítom egy zárást tudok vele elvégezni, majd a kocsit nem nyitja ki.
Ha manuálisan kinyitom a zárat, újra le tudom zárni, szóval csak a zárás működik.
Ha a zárral nyitok, szépen működik a központi, szóval ez is megerősíti, hogy talan nem GM hiba lesz.

INPA-val olvasva, az autó veszi a kulcs jelét mikor a nyitás gombot nyomkodom.

Valaki járt már így?

dupla nyitás gombra sem nyit? mármint egymás után 2x nyomod meg a nyitást.

Nem. Sőt 6x-ra sem. Nem értem mi lehet. Elem probléma? Mert 15éves az autó már....

Üdv!

Rég voltam itt gonddal.

GM-em jó, két éve cserélve. INPA hiba nincs.
Egyik kulcsom ha feltanítom egy zárást tudok vele elvégezni, majd a kocsit nem nyitja ki.
Ha manuálisan kinyitom a zárat, újra le tudom zárni, szóval csak a zárás működik.
Ha a zárral nyitok, szépen működik a központi, szóval ez is megerősíti, hogy talan nem GM hiba lesz.

INPA-val olvasva, az autó veszi a kulcs jelét mikor a nyitás gombot nyomkodom.

Valaki járt már így?

flenfer írta:

kecsurobi írta:

szotakdavid írta:

kecsurobi írta: üdv egy éve vettem termosztátot az lehetséges hogy ennyit bírt mert mínuszban nem megy fel csak 80 ig nagy gázra a hőfok,ha fékezek vagy leveszem a lábam a gázról visszamegy 70 fokig is.kis termosztátot is cseréltem már 2-3 éve.Milyen márkályut érdemes venni hogy bírja is?

Gyári Behrt vegyél bele.

Behrt-thoms? így van fent

malhe behrt így is van

Ha veszel termosztátot, először próbáld ki. Tedd bele jó meleg, forró vízbe, hogy rendesen kinyit. Ne járj úgy, mint én, hogy többször kellett szétszednem, mert a gyári új nem volt jó.

Behr és Mahle van teljesen új eladó nekem. 20d-hez 136le-hez.

Bandika2283 írta: Üdvözlök mindenkit!
A segítségetekre lenne szükségem,/remélem jó helyre írom/ E46 320d 2004 -es az autóm már 3 éve vagyok boldog gazdája,olyan problémám jött elő,elindítom az autót hogy melegedjen kicsit úgy 3-5 perc kiállok az udvarból szokásos vízgőz jön minimálisan a kipufogón,ez eddig ok, elgurulok szinte alapjáraton kis gázzal úgy 500m lámpa balra kanyarodok álló helyzetből és eszméletlen nagy kék füstöt hagyok ott magam után és utána semmi,mintha minden rendben lenne,nem tudom mi okozhatja a szerelőmmel beszéltem ilyet még nem látott vagy halott, vagy füstöl mindig nagy fordulaton vagy nem füstöl semmit sem /kéken/.
Remélem a leírtak alapján tud valaki segíteni mi lehet a hiba oka mihez nyúljunk.

Kartergáz szűrőt ellenőrizd, és ha nem volt cserélve akkor cseréld.

MolnarDani írta: Sziasztok.

Lenne egy apró de annál kellemetlenebb gond a büszkével. Hidegen ha ráadom a gyújtást és nagyon sokáig tölt a magasnyomású szivattyú és indításnál csak a sokadik próbálkozásra indul a vas. olyan mint ha el menne a nyomás. De csak a reggeli első indításnál van ez a jelenség.

Valakinek valami tippje?

Merre vagy?

Ha név alapján jól azonosítottalak be akkor Veszprém megye nyugati fele?!

csbalu írta:

szotakdavid írta:

raul227 írta: a bmw 20 pines kábelhez megy az elm 327es?

elm 327 semmire nem jó

Miért mondjátok én azzal szoktam motorvezérlőt frissíteni

Én meg kerékdőlést...

Hausmann írta: Sziasztok!
2000-es évjáratú 320D kocsim van. Alapjárata időnként néhány másodpercre 750-rőlfelpörög 900 körülre, majd visszaáll. Vajon miért csinálja ezt?
Aurél

Olvastasd ki diaggal....úgy látom Bp-i vagy. Ott találsz elég embert rá. Vagy rád fognak írni... Ezer dologtól lehet....akár a külső hőmérséklet jeladótól is, de lehet nagyobb baj előjele is...

Fort írta:

toki24 írta: SOS.

Sziasztok.


4-5 napja sokat eszik a 20dm.. ilyen 1,5-2literrel.
nem tustam mi lehet vele.. na tegnap elkezdett razni a kormany huzni balra.. illetve nem is ment ugy... na mondom megnezen mivan futomunel.. felemelem kereket mozgstlm nem csapagy. Megforgatom hopppp meg is all koszorul surlodik. Magyarul fog a bal elso fekem :S holnap szetkapjuk gondolom en a feknyereg dugattyu beszart vagy nem megy vissza teljesen... valaki jart mar igy? Mi a teendo?


Koszonom!!!!

Majdnem szó szerint ugyan így jártam ma Nekem mondjuk nem húzott a kormány,hanem amikor jobbra kanyarodtam enyhén,nyikorgott valami folyamatosan,de ha fékeztem azonnal el is hallgatott.Felni nem melegedett,azt megnéztem már akkor is.Gondoltam ha elolvad a hó,majd aláfekszem...a nagyobb fogyasztást meg a nagy hónak és az alacsony fordulaton való közlekedésnek tudtam be.Ma hazafelé egy váltásnál majdnem megállt az autó,mint ha nyomtam volna a féket folyamatosan.Garázsomnál megnéztem,tűz forró volt a felni.Bal első fék fog nekem is...Neked mi volt a baj??Kedden kellene az autó,így holnap rohangálhatok...

Cseréljetek gumi fékcsöveket is... nálam ezt okozta elsődlegesen a hibát. Nem nagy tétel.

BarG írta:

ute107 írta: Be akarom szerezni a nyári garnitúrát. Ki hol ajánlaná a nyári gumi vételt?!

A helyi gumis "szakiknak" valahogy nem hiszek.

Nincs általánosan jó recept. Én az éves 30e km futás miatt kb 2 évente veszek egy gumi garnitúrát. Amikor esedékessé válik, akkor átnézem a webshopok kínálatát és kiválasztok pár jelöltet. Néha a weboldalon hirdetett gumik csak a monitoron palimadárfogónak vannak, a valóságban nem elérhetőek. Aztán itt Miskolcon van a TyreTrans, sokszor ők a legjobbak mind minőségben, mind árban és nagyjából az esetek felében végül ők a nyerők. Sőt olyat is bevállaltak, hogy mivel az F32-re nincs téli lemezfelni, egy elvileg jó, de más bmw-re való felnigarnitúrát beszereztek, hogy ha jó akkor viszem, ha meg nem, akkor náluk marad. Jó lett és vittem végül, náluk vett gumival.
Vettem már gumit a gumilog-nál is, nonstopguminál is, csak hogy mást is említsek.

Ez korrekt köszönöm!

Be akarom szerezni a nyári garnitúrát. Ki hol ajánlaná a nyári gumi vételt?!

A helyi gumis "szakiknak" valahogy nem hiszek.

[quote="Takiii"]

lela írta:

Takiii írta:

Na egy újabb jó tanács...

Ha érted a működését, akkor tudhatod, hogy a motor tekintve jótékony, az emisszió szempontjából pedig kissé rossz...(talán picit lassabban melegedik) az EU motorok hibaüzenetet sem írnak, de ha ti mind 150K Km-ként, szívósort; EGR-t cseréltek (vagy rosszabb MO-i üzemanyag esetén sűrűbben), akkor egyszerűen nem kell foglalkozni a hozzászólásommal.
Csak sajnos nekem úgy tűnik, hogy itt többen vannak, akik nem tehetik meg, hogy százezreket költsenek egy normál szervíz esetén az autóikra...

Én speciel beláttam, hogy az EGR ledugózás nem jó... főleg nekem!

Le volt dugózva 2 évig. Az EGR szelepnél nincs is semmilyen szennyeződés, de a motor hagja kezdett megváltozni, majd kiszedtem a lemezlapot és már is jobb lett, de azóta be-be fullad a motor, sőt már elértem addig, hogy le is áll.
Kiderült semmi baja az EGR szelepnek, sem a vezérlőnek.
Adaptációs törlés kell - itteni szakember javaslatára - és már is jó lesz.

Magam nevében nyilatkozom, hogy amennyit sz..tam vele, hogy mi a baj, így megbántam a ledugózást.

DonJoker írta:

Atilla írta:

LGabor írta:

Igen, ne add fel; közel a cél.. óvatosan adj neki gumikalapáccsal a külső oldal felől, és úgy húzd, mozgasd. Biztosan kijön. bízunk Benned

Nekem csak a flex segített, annyira összerohadt.

Sajnos nem tudtam vele mit kezdeni. Alulról 2 csavarhúzóval feszítettem, kívülről gumikalapáccsal ütöttem, elég komoly ütéseket kapott, de nagyon paráztam, hogy eltöröm az üveget. Befújtam WD40-el, ráfogtam egy állítható kulccsal és tekergettem. Nem jött ki, de azt gondoltam megindult annyira, hogy elbírja a motor. Sajnos tévedtem, szóval még mindig nem működik.

Nálam félévenkénti tisztítás segített... majd GM modul cseréltem és a kulcsomon a 3. gomb nem az üveget nyitja, hanem az egész ajtót. A microkapcsolóval már az autógyerekkora óta nem nyílik.
Múltkor vettem a fáradságot, szétszedtem, de sajna ahhoz ki kell nyitni az üveget, így hát f..szán elakadtam...

Ennél nincs szarabb dolog a 46-ban...

Pocses írta: ork dance band

Krézi...mától csak ezt hallgatom a kocsiban.

Üdv Urak!

Segítségemre lenne szükségem!

Keresek olyan embert, aki Veszprém megyében vagy annak közelében INPA-val rendelkezik és mobil, olyan módon, hogy eljönne hozzám.

Kiolvasni kellene a hibakódot. Sajna nekem nem sikerült feltelepíteni eddig a fenti programot.

Az útiköltséget és az időt természetesen fizetem.

Köszönöm.

YELLOW írta:

Thomasito írta: Szerintetek van értelme beiktatni a rendszerbe még egy plusz olajlecsapatót? Tudom, hogy a kartergázszűrő azért van gyárilag, de inkább két dolog szűrje a mocskot ne csak egy. Van értelme vagy ez már túlbiztosítás?

plusz nem kell, inkább a gyári helyére tedd be. legalábbis úgy szokták. meg olyan, aminek átlátszó a tartálya.

Hülyeség. Nekem volt a 20d-ben, de alig fogott fel valamit, csak rontott a dolgokon.
Nem tudott "lélegezni" ezen a rendszeren keresztül a motor, olajnyomásom megnőtt a kartelnyomás miatt... Dobtam is ki...
Dieselnél nagyon oda kell figyelni a kartelgáz rendes útjára...