BMWfanatics.hu

lela írta: A zsalu jól működik az elején?Le zár?

Ez most kérdés vagy kijeentés akart lenni?
De hogy biztosra menjünk: igen, indítás után le kell zárnia, leállítás után pedig kinyit ahogy elmegy a szelepből a vákum.

horvathtomi írta:

YELLOW írta:

horvathtomi írta: Sziasztok.

Hozzáértő segítségét szeretném kérni.
A hűtővizem csak ritka esetben éri el az optimális hőmérsékletet (pl. álló motorral, vagy pályán 130-140-nél).

Minden más esetben ha fel is melegszik, gyorsan visszahűl váltásoknál és motorfékezésnél. Gondolom az ok a nyitva maradt termosztát. De már 2x cseréltem. A hiba még mindig ugyan az.

Hozzáteszem, egészen 1-2 fokig minden ok, általában -3 és -5 fok körül jelentkezik a probléma.

Találkozott már valaki hasonlóval?
Mi más lehet a probléma?
Lehet, hogy 2x sikerült gyári hibás termosztátot vásárolnom? (nem hinném )

Köszönöm.

nem vettél hibásat, viszont 2db termosztátod van és valószínű, ami rosszabb volt, az még mindig benne van.

Igen tudom, hogy EGR termosztát is van. Cserélve lett az is. Semmi...

A zsalu jól működik az elején?Le zár?

horvathtomi írta:

YELLOW írta:

horvathtomi írta: Sziasztok.

Hozzáértő segítségét szeretném kérni.
A hűtővizem csak ritka esetben éri el az optimális hőmérsékletet (pl. álló motorral, vagy pályán 130-140-nél).

Minden más esetben ha fel is melegszik, gyorsan visszahűl váltásoknál és motorfékezésnél. Gondolom az ok a nyitva maradt termosztát. De már 2x cseréltem. A hiba még mindig ugyan az.

Hozzáteszem, egészen 1-2 fokig minden ok, általában -3 és -5 fok körül jelentkezik a probléma.

Találkozott már valaki hasonlóval?
Mi más lehet a probléma?
Lehet, hogy 2x sikerült gyári hibás termosztátot vásárolnom? (nem hinném )

Köszönöm.

nem vettél hibásat, viszont 2db termosztátod van és valószínű, ami rosszabb volt, az még mindig benne van.

Igen tudom, hogy EGR termosztát is van. Cserélve lett az is. Semmi...

bocs, de ez nem derült ki. akkor a hűtőd nem zsalus véletlen? mert lehet nyitva van folyamatosan.

YELLOW írta:

horvathtomi írta: Sziasztok.

Hozzáértő segítségét szeretném kérni.
A hűtővizem csak ritka esetben éri el az optimális hőmérsékletet (pl. álló motorral, vagy pályán 130-140-nél).

Minden más esetben ha fel is melegszik, gyorsan visszahűl váltásoknál és motorfékezésnél. Gondolom az ok a nyitva maradt termosztát. De már 2x cseréltem. A hiba még mindig ugyan az.

Hozzáteszem, egészen 1-2 fokig minden ok, általában -3 és -5 fok körül jelentkezik a probléma.

Találkozott már valaki hasonlóval?
Mi más lehet a probléma?
Lehet, hogy 2x sikerült gyári hibás termosztátot vásárolnom? (nem hinném )

Köszönöm.

nem vettél hibásat, viszont 2db termosztátod van és valószínű, ami rosszabb volt, az még mindig benne van.

Igen tudom, hogy EGR termosztát is van. Cserélve lett az is. Semmi...

apafej írta:

gfeco írta: Én dunaharaszti vagyok a szerelőm taksonyi.
Szerintem M43 motorod van de azért küldd el az alvázszám utolso 7 karakterét.
Ha m43 akkor olyan nagy gebasz csak nem lehet

Hantos Ricsi egy ugrásra van tőled a Nagytétényi úton.
Ha kell a száma irj.

sziasztok,

megvan elméletileg a hiba forrása:
szervó zörög,és a szervó szivattyú lóg,klímaszíj lóg,olaj teknő tömítést kell cserélni,ha már szétszedik akkor a vezérlés+vízpumpa csere is bejátszik+olaj és szűrő cseréje.

hát hirtelen ennyi.

Ha már lent a víz dobj bele egy termosztátot is,kizárólag gyárit vagy behrt,tuti hogy rossz ha a kocsinak lóg mindene.
Vízpumpából vagy Hepu Skf Dolz!Fémlapátos legyen,gagyit ne vegyél.
És cserélj komplett szíjakat és szíjfeszítőt mindkét oldalon.
Ezek kellenek a nyugodt autózáshoz.

gfeco írta: Én dunaharaszti vagyok a szerelőm taksonyi.
Szerintem M43 motorod van de azért küldd el az alvázszám utolso 7 karakterét.
Ha m43 akkor olyan nagy gebasz csak nem lehet

Hantos Ricsi egy ugrásra van tőled a Nagytétényi úton.
Ha kell a száma irj.

sziasztok,

megvan elméletileg a hiba forrása:
szervó zörög,és a szervó szivattyú lóg,klímaszíj lóg,olaj teknő tömítést kell cserélni,ha már szétszedik akkor a vezérlés+vízpumpa csere is bejátszik+olaj és szűrő cseréje.

hát hirtelen ennyi.

Én dunaharaszti vagyok a szerelőm taksonyi.
Szerintem M43 motorod van de azért küldd el az alvázszám utolso 7 karakterét.
Ha m43 akkor olyan nagy gebasz csak nem lehet

Hantos Ricsi egy ugrásra van tőled a Nagytétényi úton.
Ha kell a száma irj.

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. február 23. hétfő, 07:14

apafej írta:

gfeco írta:

apafej írta: Sziasztok,

A segítségeteket szeretném kérni

A tegnapi napon lettem gazdája egy 2001 évjáratú 318i-nek.A próba úton tök jó volt minden,de mire haza
értünk a 200km-es útról normál alapjáratnál valami nagyon furcsa csörgő-csattogó hangot adott ki magából.Valamint mintha az olaj is csöpögne belőle.

Van valami ötletetek,hogy mi lehet a bibi.

illetve ha van valakinek jó(ÉS NEM LEHÚZÓ) szerelő ismerőse Dél-Pest környékén kérem ossza meg velem.

A segítségeteket előre is köszönöm.

üdv.
apafej

Apafej ezt így elég nehéz megállapítani, sajnálom hogy egyből belecsaptál a lecsóba.
Sok minden lehet a csörgés csattogás(lánc, segédberendezések, stb,stb)
és az olajcsöpögés is.Szelepfedéltől az olajteknőig bárhol.
Hát nem tudom gép elől nehéz megmondani, én lehet visszavinném a kocsit, azért hogy ne bírjon ki 200 km-ert az vicc.
Hová valósi vagy?Milyen motorkódod van?
Én is délpesti vagyok de a környéken nem tudok senkit.
Van egy szerelőm elég alapos, de nem bmw fan.Egyszerűbb dolgokkal fordulok hozzá.
Privátban tudok adni forumtársakat akikhez járok ha nagy a baj!vagy nem hivatalos márkaszervízt amiben megbízok , csak hát nem olcsó.

Szia
köszi a válaszodat,hát mit írjak, nem lettem nyugodt.Halásztelki vagyok ezért lett volna jó egy közelben lévő szaki-
A motor kód:194E1

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. február 23. hétfő, 06:13

gfeco írta:

apafej írta: Sziasztok,

A segítségeteket szeretném kérni

A tegnapi napon lettem gazdája egy 2001 évjáratú 318i-nek.A próba úton tök jó volt minden,de mire haza
értünk a 200km-es útról normál alapjáratnál valami nagyon furcsa csörgő-csattogó hangot adott ki magából.Valamint mintha az olaj is csöpögne belőle.

Van valami ötletetek,hogy mi lehet a bibi.

illetve ha van valakinek jó(ÉS NEM LEHÚZÓ) szerelő ismerőse Dél-Pest környékén kérem ossza meg velem.

A segítségeteket előre is köszönöm.

üdv.
apafej

Apafej ezt így elég nehéz megállapítani, sajnálom hogy egyből belecsaptál a lecsóba.
Sok minden lehet a csörgés csattogás(lánc, segédberendezések, stb,stb)
és az olajcsöpögés is.Szelepfedéltől az olajteknőig bárhol.
Hát nem tudom gép elől nehéz megmondani, én lehet visszavinném a kocsit, azért hogy ne bírjon ki 200 km-ert az vicc.
Hová valósi vagy?Milyen motorkódod van?
Én is délpesti vagyok de a környéken nem tudok senkit.
Van egy szerelőm elég alapos, de nem bmw fan.Egyszerűbb dolgokkal fordulok hozzá.
Privátban tudok adni forumtársakat akikhez járok ha nagy a baj!vagy nem hivatalos márkaszervízt amiben megbízok , csak hát nem olcsó.

Szia
köszi a válaszodat,hát mit írjak, nem lettem nyugodt.Halásztelki vagyok ezért lett volna jó egy közelben lévő szaki-
A motor kód:194E1

apafej írta: Sziasztok,

A segítségeteket szeretném kérni

A tegnapi napon lettem gazdája egy 2001 évjáratú 318i-nek.A próba úton tök jó volt minden,de mire haza
értünk a 200km-es útról normál alapjáratnál valami nagyon furcsa csörgő-csattogó hangot adott ki magából.Valamint mintha az olaj is csöpögne belőle.

Van valami ötletetek,hogy mi lehet a bibi.

illetve ha van valakinek jó(ÉS NEM LEHÚZÓ) szerelő ismerőse Dél-Pest környékén kérem ossza meg velem.

A segítségeteket előre is köszönöm.

üdv.
apafej

Apafej ezt így elég nehéz megállapítani, sajnálom hogy egyből belecsaptál a lecsóba.
Sok minden lehet a csörgés csattogás(lánc, segédberendezések, stb,stb)
és az olajcsöpögés is.Szelepfedéltől az olajteknőig bárhol.
Hát nem tudom gép elől nehéz megmondani, én lehet visszavinném a kocsit, azért hogy ne bírjon ki 200 km-ert az vicc.
Hová valósi vagy?Milyen motorkódod van?
Én is délpesti vagyok de a környéken nem tudok senkit.
Van egy szerelőm elég alapos, de nem bmw fan.Egyszerűbb dolgokkal fordulok hozzá.
Privátban tudok adni forumtársakat akikhez járok ha nagy a baj!vagy nem hivatalos márkaszervízt amiben megbízok , csak hát nem olcsó.

Sziasztok,

A segítségeteket szeretném kérni

A tegnapi napon lettem gazdája egy 2001 évjáratú 318i-nek.A próba úton tök jó volt minden,de mire haza
értünk a 200km-es útról normál alapjáratnál valami nagyon furcsa csörgő-csattogó hangot adott ki magából.Valamint mintha az olaj is csöpögne belőle.

Van valami ötletetek,hogy mi lehet a bibi.

illetve ha van valakinek jó(ÉS NEM LEHÚZÓ) szerelő ismerőse Dél-Pest környékén kérem ossza meg velem.

A segítségeteket előre is köszönöm.

üdv.
apafej

ViktorV írta: Sziasztok
Nemrég vásároltam egy e46 320i-t
Váltáskor tompa puffanásra lettem figyelmes a multhét folyamán.
Nem tudtam még alámenni mert nem vagyok otthon,és a héten valószinu nem is jutok haza.
Mindig csak váltáskor jelentkezik a hang és ha egyhelyben kuplungal játszok akkor is hallani a buhogást.

Segitsetek légyszives.
Vajon ezzel tudok még egy darabig kozlekedni?
Hardy tárcsára gyanakszom.
Válaszotokat elore is koszonom.

Szia
Lehet differenciálmű nagyszilent,kardánkereszt,váltótartó bak,te esetedben a bölcső rögzítési pontjainak kiszakadása,ésatöbbi.
Egyik sem annyira tragikus,de alákell nézni aknáról de inkább egy rendes emelőpadról és mindent megvizsgálni.

Sziasztok
Nemrég vásároltam egy e46 320i-t
Váltáskor tompa puffanásra lettem figyelmes a multhét folyamán.
Nem tudtam még alámenni mert nem vagyok otthon,és a héten valószinu nem is jutok haza.
Mindig csak váltáskor jelentkezik a hang és ha egyhelyben kuplungal játszok akkor is hallani a buhogást.

Segitsetek légyszives.
Vajon ezzel tudok még egy darabig kozlekedni?
Hardy tárcsára gyanakszom.
Válaszotokat elore is koszonom.

horvathtomi írta: Sziasztok.

Hozzáértő segítségét szeretném kérni.
A hűtővizem csak ritka esetben éri el az optimális hőmérsékletet (pl. álló motorral, vagy pályán 130-140-nél).

Minden más esetben ha fel is melegszik, gyorsan visszahűl váltásoknál és motorfékezésnél. Gondolom az ok a nyitva maradt termosztát. De már 2x cseréltem. A hiba még mindig ugyan az.

Hozzáteszem, egészen 1-2 fokig minden ok, általában -3 és -5 fok körül jelentkezik a probléma.

Találkozott már valaki hasonlóval?
Mi más lehet a probléma?
Lehet, hogy 2x sikerült gyári hibás termosztátot vásárolnom? (nem hinném )

Köszönöm.

nem vettél hibásat, viszont 2db termosztátod van és valószínű, ami rosszabb volt, az még mindig benne van.

Sziasztok.

Hozzáértő segítségét szeretném kérni.
A hűtővizem csak ritka esetben éri el az optimális hőmérsékletet (pl. álló motorral, vagy pályán 130-140-nél).

Minden más esetben ha fel is melegszik, gyorsan visszahűl váltásoknál és motorfékezésnél. Gondolom az ok a nyitva maradt termosztát. De már 2x cseréltem. A hiba még mindig ugyan az.

Hozzáteszem, egészen 1-2 fokig minden ok, általában -3 és -5 fok körül jelentkezik a probléma.

Találkozott már valaki hasonlóval?
Mi más lehet a probléma?
Lehet, hogy 2x sikerült gyári hibás termosztátot vásárolnom? (nem hinném )

Köszönöm.