BMWfanatics.hu

medveborke írta: Ha feldobnék egy ilyet a kocsira, valamennyivel "ércesebb" lenne a hangja?

Ott irja, hogy 2.5L-nel nagyobb motorra kell szerelni.... a tied 1.9L, nem?

Tano írta:

negativ0001 írta:

Matt3er írta:

A tűzfal és a sárvédő sarkában, jobb oldalt van egy nagy üres tér.

Nem talaltam meg azt a helyet...( Alulrol lehet hozza ferni???
Viszont van egy nagy hely a motor es huto kozott es talan fel lehet fogatni a stabilizator rudra....

Pedig elég nagy az a rész, hogy ne vedd észre.
Ha szembe állsz az autóval, akkor a szélvédő elött a motortér két szélén van két üreg. A jobb oldaliban van a motorvezérlő doboza, fékolajtartály stb. A bal oldali doboz meg általában üres.

Jaaaaaaaa ertem, na de nalam a baloldali uregben van az aksi.(

Matt3er írta:

A tűzfal és a sárvédő sarkában, jobb oldalt van egy nagy üres tér.

Nem talaltam meg azt a helyet...( Alulrol lehet hozza ferni???
Viszont van egy nagy hely a motor es huto kozott es talan fel lehet fogatni a stabilizator rudra....

Matt3er írta:

negativ0001 írta: Sziasztok!
Valaki meg tudna mondani, hogy az E46ban hova van beszerelve a Webasto? Most akarok egyet venni, de nem BMWben volt benne, hanem Opelben es keresem a helyet ahova elferne.
Koszi.

A tűzfal és a sárvédő sarkában, jobb oldalt van egy nagy üres tér.

Ok , koszi. es esetleg azt tudod-e, hogy hany kilowattos kell egy 1.9es benzines motorhoz?

Sziasztok!
Valaki meg tudna mondani, hogy az E46ban hova van beszerelve a Webasto? Most akarok egyet venni, de nem BMWben volt benne, hanem Opelben es keresem a helyet ahova elferne.
Koszi.

Talan veszek egy benzines Webasto-t, ami egy Opelben van benne. 4.2Kw-os. Szerintetek be lehet szerelni az enyembe? Nekem nem kell a belso ventilatort vezerelnie, eleg ha csak bemelegiti a vizet.
Koszi.

YELLOW írta:

negativ0001 írta: Igy van, ukran, orosz tok mind1. Ami jo az jo.

ukrán, orosz, ami jó... az a csajok és ennyi

Majd felteszem (csak talaljam meg) a Xado csajokrol a kepeket.

Igy van, ukran, orosz tok mind1. Ami jo az jo.

YELLOW írta:
én is picit félre olvastam, tegnap fogdokinál voltam, aztán kicsit átmentem Rambósba, úgy látszik kihatott a kevés agysejtemre is... éreztem én, hogy mélyen szúr (ráadásul most mentem vissza, mert azt hittem félmunkát csinált... biztos szeret Ő is)
szóval. azt írja az 1Stage, hogy legalább 1000km-ig nem szabad leengedni az olajat. viszont azt jó lenne tudni, hogy ha tovább van, akkor gáz-e... mert ha azt nézem, hogy az olajjal valami kölcsönhatásba keveredik, akkor úgy gondolom, jobb ha azt friss olajjal teszi. viszont ha sokáig nem jó nekik együtt, akkor le kell engedni mondjuk 2ezer km után. viszont ha ezt nézem, akkor hazsnált olajhoz jobb hozzáadni, amiben meg lehet nem úgy fejti... jó lenne tudni a kémiáját ennek a folyamatnak.
én ettől függetlenül nem hiszek ilyenekben, ezekben a csodaszerekben. ha valaki megmutatná, hogy igen ez így meg úgy, és akkor ez lesz, pl lemodellezve, talán meggyőzne.
nekem pl fater is megszívta az injektortisztítóval is. cserélni is kellett. nem gagyi volt, és nem azért mert anniy szart oldott fel. ráadásul egy sokkal kőkörszakibb autóban, de hát mondhatnék még példát.
amúgy meggyőződni úgy tudsz, hogy leméreted padon az autót. keresel valakit akinek azonos a motorja, kb azonos futással, oszt megnézitek ugyanazon padon. anniyt nem fog jelenteni, hogy megérezd, ahoz nagyon sokat kell vezetni az adott autót, és érezni nagyon a technikát, de ez úgyis anynira minimális, hogy nem tudod érzékelni.

Gondolom kacago gazt is szivatott veled....))
Azert nem szabad leengedni 1000km-ig, mert az ido alatt vegzi el a dolgat, de a nagyok azt mondjak, hogy igazabol 1500km es ha tovabb benne marad az olajban, mint pl friss olajba teszed bele es benne marad 20ezerig, akkor sem gaz, mert nem epiti tovabb a kopott geometriat, mert olyan elven mukodik, hogy ott epul ahol kopas van, mert ahol kopas van ott a legnagyobb a surlodas, ott a legnagyobb a nyomas es a homerseklet es ez ezen az elven epul, nyomas+homerseklet, na es ha a kopast kieepiti akkor ott egy ido utan megszunik a nyomas es a surlodasbol adodo homerseklet es no more "epites"
Van a masik dolog az a VitaFlush, amit kotelezoen hasznalt olajba kell tenni kozvetlen csere elott. Ez az olajban levo femkopadekkal egyutt dolgozik, na ez inkabb a hidrotokek es gyuruk mobilitasat hozza helyre, amit az autoszerelo haverom (aki szkeptikus) most mar eloszeretettel hasznal, mert ahoz kepest kurva olcso. Ezert mondtak, hogy ezzel kellene kezdeni.
Engem ez a cucc a motorfuresszel gyozott meg es (mivel quad/motorbicikli szerelo vagyok) a quadokban es motobiciklikben hasznalt Xado gyozott meg total. Nekem egy 4x4es 4kerekum van, amibe beleteve (de nem 1Stage, hanem kismotorokhoz valo) 300km utan erezheto volt a hatasa, mert ezek kis LE motorok (35-70lE), aztan tettem Kawasaki ZzR 1400ba es 2 het utan 3 motoros jott, hogy hol vettem, mert nekik is kellene ilyen...a Hayabusaba, meg valami mas gyilkosokba.

YELLOW írta:

nah jó nem pont így írtad, én is visszaolvastam, úgy írod, hogy ismered. nah de milyen autókban.... nem BMW-ben, vagyis azt mintha nem említetted volna.

mondjuk én azon vagyok, hogy német autóba német olajat. japánt azért fogadom el, mert nem hülyék élnek ott.
pl amerikai olajat nem tennék soha. lehet hülyeség mert ha megnézzük, a sok ezer éves szar ott is hogy elmegy (csak a prolong-gal ne jöjjön valaki ) az egy dolog, ott nem számít a károsanyagkibocsátás. persze már kezd, mert jól támogatják a kis autók üzembentartási feltételeit, de hát sokan leszarják, van pénz, üzemanyag. háborognak a 200ft-os benyán... az 5-6x-os fizetés mellett. a lényeg én ezzel a hollandiában gyárott orosz olajjal is így vagyok.
én azé kiváncsi lennék a régi vesszőparipámra, a vonalkódra, vajon milyen van rajta, mi a számsor...
ha úgyis nagy felhazsnáló vagy, lőhetnél róla képet

Ok , csinalok kepet, mert mar regebb megvettem az olajat.....

YELLOW írta:

negativ0001 írta:
Na latom, nagy Xado lazt csinaltam, hat kivancsian varom a velemenyeket, mert az en E46omban meg nincs ilyen olaj, csak tavasszal cserelek. Most csak valami Castrol van benne, amit a nemetek tettek meg bele es en csak a OneStage revitalizalot tettem bele.
Az igazi az lenne, ha a teljes csomagot hasznalnatok, amit en is fogok.
1.Olajcsere elott a hasznalt olajba VitaFlush es jarok vele kb 50-100km-t. http://xado.hu/pdf/vitaflush.pdf
2.Utana 5w-40 SM (nalunk 10.000 Huf)
3.Akkor johetne az uj olajba a One Stage, de nekem mar nincs amiert tenni, mert mar volt benne es 100.000km-ig ne is kell.
4.Valto es difi olaj csere Xado 75W-90 GL3/4/5 szintetikus
5.Valtohoz es difihez egy-egy Xado gél mechanikus váltóhoz.
Egy haverom Ford furgonjanak a difije hangosan zugott, ilyenbol kettot tettunk bele es kb 300km utan csend volt. Forumon olvastam errol, hogy olyan valtokban ahol addig semmi gond nem volt, ez utan sokkal simabb lett a valtas tole, foleg nagyon hidegben lehetett eszre venni.
6.Szervo olaj csere, szintetikus+Szervohoz gel
7.Legkondihoz gel.

Na ez eleg sok, de amit megcsinalok, az a valto es difi....

nem a helyi forgalmazó képviselője vagy? mert nagyon úgy tűnik. korábban amúgy pont azt írtad, hogy az olajat használod, és jó lenne ha valaki az OneStage-et kipróbálná... most akkor mi van? ezt írtad olvass vissza. szóval nekem már kezd sántítani. (mer ilyen vagyok)
most meg leírod mint úgymond mentegetőzés, mint amikor valami csodaszert árulnak, de csak akkor működik, ha mellé veszel még 20 másik készítményt. mintha csak akkor lenne jó a motorolaj, ha váltó olajat is veszel
komolyan nem kötekedni akarok, de ez jön le, meg úgye pár kommenttel visszább nem így írtad. kicsit belekavarodtál magadba

))))))))))))))))
Nem kavarodtam magamba es nem vagyok kepviselo ))))))) csak ami jo azt tudom ajalani, azzal, hogy ti ilyent hasznlanatok nekem semmi biznisz nem lenne.
Azt az olajat hasznaltam az E21esemben, az E46ot szeptemberben vettem es abban meg nem csereltem olajat, mert szervizkonyve szerint meg mehet 17.000ezret. Ebbe csak a One Staget tettem bele. Es azert kertem, hogy valaki probalja ki a 1Stage-t , hogy lassam tenyleg annyira eszreveheto-e, mint itthon egy paran mondjak es ahogy eszrevettem az E21en. A E46ot ahogy megvettem ugy bele is tettem a 1S-t, de mivel nem ismertem az autot, hogy hogy huz, megy stb ezert nem vettem eszre a kulonbseget, de ti , mint regi motorosok...........

anubisz írta:
Mert hülyén jött le, hogy orosz olaj, de nem ott gyártják, semmi köze hozzá, ennyi erővel lehet Venezuelai, vagy Arab olaj is, nem?
Nagyon minőséginek tűnik, meg a fém dobozolás, nem fos minőségre utal, egy próbát meg ér, főleg, hogy 2900 körül van, nem mint a másik oldalon, 4000 felett. Átcsomagolni biztos nem tudták )))))))))

Az a helyzet, hogy elegge sok kozuk van hozza, ami nem rossz, csak leirom , amit tudok az itteni imoprtotol. A fejlesztes, talalmany, patent, tulajdonjog, stb mind orosz. Valami admiralis a tulajdonos es a hadsereg hasznlaja. Az igazi bizniszt az orosz es mas orszagok hadseregeivel csinaljak, foleg azert mert van az a puska es agyucso revitalizalojuk, de nem csak. Ott vannak a turbina zsirok, revitalizalo zsirok stb stb.
Hollandiaban azert gyartjak, hogy az unionak eladott termek utan ne kelljen vamot fizessenek es igy az ar nem szokik az egekbe, de meg igy is draga......

YELLOW írta:

anubisz írta:

YELLOW írta:

anubisz írta: Amúgy meg a te hibád, annyira szajkózod a hamis olaj mizériát, hogy már csak konzervdobozba zárt lefestett olajat mer az ember venni )))))))))

és mikor várhatunk eredményt? mikor cserélsz, és meddig lesz bent kb? idén sor kerül még rá?

azért beszélek róla, mostanában kell cserélnem. Na ne hidd, hogy én ilyen őrült vagyok, hogy azt fogom lesni, meg egyáltalán mit? max menyi fogy belőle, a másik olajat se ette, csak amint kezdett öregedni. úgy 10 től felfelé.

arra lettem volna kiváncsi, hogy kb a 10ezret, vagy a következő cserét mikor éred el...
meg esetleg hangot lehet figyelni, változik-e picit, mennyivel jár finomabban, ezt azé érezni. bár szerintem semmivel nem lesz különb, mint a többi.

Na latom, nagy Xado lazt csinaltam, hat kivancsian varom a velemenyeket, mert az en E46omban meg nincs ilyen olaj, csak tavasszal cserelek. Most csak valami Castrol van benne, amit a nemetek tettek meg bele es en csak a OneStage revitalizalot tettem bele.
Az igazi az lenne, ha a teljes csomagot hasznalnatok, amit en is fogok.
1.Olajcsere elott a hasznalt olajba VitaFlush es jarok vele kb 50-100km-t. http://xado.hu/pdf/vitaflush.pdf
2.Utana 5w-40 SM (nalunk 10.000 Huf)
3.Akkor johetne az uj olajba a One Stage, de nekem mar nincs amiert tenni, mert mar volt benne es 100.000km-ig ne is kell.
4.Valto es difi olaj csere Xado 75W-90 GL3/4/5 szintetikus
5.Valtohoz es difihez egy-egy Xado gél mechanikus váltóhoz.
Egy haverom Ford furgonjanak a difije hangosan zugott, ilyenbol kettot tettunk bele es kb 300km utan csend volt. Forumon olvastam errol, hogy olyan valtokban ahol addig semmi gond nem volt, ez utan sokkal simabb lett a valtas tole, foleg nagyon hidegben lehetett eszre venni.
6.Szervo olaj csere, szintetikus+Szervohoz gel
7.Legkondihoz gel.

Na ez eleg sok, de amit megcsinalok, az a valto es difi....

anubisz írta:

Hát mostanában kevesebbet, régebben sokat mentem, amúgy nem sűrűn lehet kapni fém dobozos olajt, persze az még nem jelent semmit, de elég komoly a csomagolás, csak nem lehet tényleg valami fos olaj, már arra értem amit a srác írt. És azt tényleg nehéz kamuzni, mert ehhez nem csak egy fröccsenő gép kell, és egy öntőforma.

Hat ez a femdoboz nagyon jo marketing. A 4T olajok csak ilyenben vannak, henger alakuak. Motoros haveraim amikor meglattak, kapasbol kicsereltek erre az olajra a motorjuk olajat.
Es a hab a tortan, hogy motoroknak valo revitalizalo is van, nem csak autoknak es annal sokkal hamarabb eszre lehet venni a kulonbseget, na meg az olajban futo kuplungokat sem cseszi el, mint versenytarsai a Metabond, Prolong stb....

YELLOW írta:

figyelj én 2550-ért vettem az Aral-om. németben, német autós webshop-on 1500-1700 ft-nak megfefelő euro. mint írtam, írtuk már nem feltétlen kell az árból sem következtetni...
nem tudom mennyit mész az autóval, de én ha sokat mennék, akkor egy párat végig próbálnék. pl én az Eneos-ra vagyok nagyon kíváncsi, de már megvettem az Aral-t... ha évente mennék 20 ezret, tutti kipórbálnék Mobil-1-et is.

Az a helyzet az ilyen 1500-1700 forintos olajakkal, hogy ha levonod az AFAt, kereskedoi reszesedest, jovedekit, szallitast, kornyezetvedelmi baromsagot, doboz arat stb akkor jutsz el az olaj igazi ertekehez 700-800 forint legjobb esetben.