BMWfanatics.hu

YELLOW írta: hi,
valaki tudna mesélni az ISTA-ról? milyen rendszerigénye van (XP elég neki?), milyen interface kell hozzá, létezik-e olcsó alternatíva, pontosan mire is lehet használni?
ami most van nekem cuccok, nem kommunikálnak E90-nel. viszont előfordulhat, hogy váltanék erre, bár még őszintén szólva nem tudott meggyőzni, vagy csak túl leharcoltakat láttam. igazából már akkor E92 lenne az, ami. aztán ha úgy alakul jó lenne valamivel ránézni. bár lehet mire oda kerül a sor, már az F széria is elérhető lesz számomra azokhoz is jó az ISTA?
THX!

INPÁVAL is lehet kommunikálni az EXX szériával

ISTA -bol van P/D
Min 100 GB szabad hely
Legalább Core2 Duo CPU "i7 ajánlott"
Memoria 2 gb ram esetén elketyeg de szereti a sokat.

pot írta: Sziasztok e90 diesel vásárlás előtt állok, 320 d l63 vagy 318 d 143 lovasba gondolkozom nem tudom melyik lenne a legjobb motorikusan . . Vagy 330xd??????????
Válaszokat előre is köszi.

Ha a pénz nem számít: 330d

Egyébként 320d szerintem elég karakteres tud lenni, a mindennapokhoz.

dvKr2016 írta: Sziasztok!

E46 vásárlásában gondolkodom. 320i-323i-325i esetleg még 328i jöhet szóba (csak manuális). Szeretnék érdeklődni ezen típusoknak a hibáiról, amik sűrűn előfordulnak, hogy vásárláskor mire figyeljek, illetve, a fent említett motor típusok közül melyik volna a legjobb? Mik a tapasztalatok? Ha linkeltek ezen típusokról bővebb infókat azt is megköszönöm, de főként saját tapasztalatra volnék kíváncsi.

Köszi!

328i vagy 330i megbízható és elhanyagolható a fogyasztás többlet, és határozottan jobban megy.

Whole01 írta: Sziasztok!

E90 benzines mellett a dieselekkel is szemezgetek.
Egyik kiszemeltem a következő:

http://www.hasznaltauto.hu/aut...a-10231428



Kérdésem h az automata váltósnál mire kell odafigyelni,érdemes-e vele foglalkozni,mik a nyűgjei(már ha vannak) stb?
Előre is köszi az értelmes hozzászólásokat!

Ezért a pénzért normális állapotú E90 -et nem fogsz kapni főleg nem ilyen futással.

hocila írta: Sziasztok! Van jó vagy rossz tapasztalatotok olcsón beszerezhető xenon izzókról?

Egy Z4-ben haldoklik a gyári 8 éves izzó, és utánanézve az alkatrész áraknak látom, hogy óriási különbségek vannak.
Gyári BMW d1s kb. 130 ezer Ft/db,
márkás kék fényű (Osram; Philipps) kb. 22 ezer Ft/db,
e-bay forrásból szabványos 35 W-os, 6000K színhőmérsékletű noname 3500 Ft/pár!

Az óriási árkülönbözet miatt be is rendeltem e-bayről arra gondolva, hogy egy próbát még akkor is megér, ha csak 2-3 hónapot bír ki az esetleges gyengébb minőség miatt. Aztán most elbizonytalanodtam, hogy szabad-e bevállalni egy ilyen próbát, mert mindenféle infóval találkoztam. Van aki azzal riogat, hogy simán tönkreteheti az olcsó vacak a trafókat meg egyéb drága alkatrészeket. Van aki meg azt mondja, hogy ha szerencsém van, a noname nem sokban különbözik a márkásaktól, legfeljebb a gyengébb alapanyagok miatt néhány %-kal gyengébb a fényereje, és rövidebb ideig bírja. Ráadásul a márkásakat hamisítják, így gyakran a drága választás sem hoz jobb eredményt.

Szóval saját, vagy közvetlen ismeretségből származó tapasztalat érdekelne. Elképzelésem, előítéletem nekem is van, csakhát inkább más kárán tanulnék, ha valóban veszélyes ez a játék.
Köszi!

Osram az jó megbízható, és lehet találni kedvezőbb áron is 18K környékén

Kabi írta:

nickname írta:

Kabi írta: sziasztok,
E90 programozással (ISTA-P -vel) kapcsolatban kit kereshetnék meg privátban. Lenne néhány kérdésem, de nem akarom teleszemetelni a fórumot esetleges hülye kérdésekkel. Vagy valakinek van leírása, mire kell figyelni a programozás során?
köszi

Van hozzá megfelelő eszközöd is ? mert hamar lyukra futhatsz vele.

program megvan, kábel megvan. hibaolvasás, törlés miatt már használtam, aztán a programozás részbe is belenéztem. sejtésem szerint elég sok dolgot látott, ami frissítésre várhat, de nem nyomtam rá, hogy végezze is el. ha nem lenne jó a kábel a programozásra, akkor is felismerte volna ezeket a lehetőségeket?

Stabil feszültség biztosítás lemaradt, továbbá ezzel a kábellel ISTA/P frissítés elég nagy szerencsejáték.

Kabi írta: sziasztok,
E90 programozással (ISTA-P -vel) kapcsolatban kit kereshetnék meg privátban. Lenne néhány kérdésem, de nem akarom teleszemetelni a fórumot esetleges hülye kérdésekkel. Vagy valakinek van leírása, mire kell figyelni a programozás során?
köszi

Van hozzá megfelelő eszközöd is ? mert hamar lyukra futhatsz vele.

Emerico írta: hali mindenkinek!
Volt egy kis probléma az autómmal. (e46 330ci) check engine lámpa kivillant.
Kiolvastuk a hibát,majd töröltük is 1 napja, nem jött elő a hiba azóta,de érdekelne ,hogy mi is volt az, előbb utóbb valszeg előjön újra majd.
"1 hengersor segéd levegő áramlási arány" túl gyenge
valami szenzor bolondozik esetleg?
köszönöm előre is.

Mivel olvastátok ki ? (Program)

raul227 írta: Sziasztok, nekem mostanában hideg alapjáraton jobban rázkódik a kocsi, ez mitől lehet? Remélem nem ettől,a lendkerék dologtól. valaki meg tudná mondani, vagy linkelni, egy oldalt amiből kibogarászom hogy az enyémbe van e ilyen átok kettőstömegű? lehet ez valamiféle bak, motortartó/váltótartótól is, hogy így rezeg?

Több oka is lehet, gurulj be egy szervizbe és tájékoztatnak róla.

gcrc írta: Sziasztok!

Keresgélek valami egyszerű eszközt amivel egyszerűen hibakódot tudok olvasni a kocsiból (e46 2000). A lenti szettet találtam, a kérdés hogy ez valóban teszi-e a dolgát és hogy más szoftverrel is tudom használni, pl. Inpa-val?

Ennél még az 5 USD -s kinai BLUETOOTH -os szarok is többet érnek

Vegyél egy K+D can kábelt jobban jársz. "Feltéve ha nem üres dobozt küldenek "

Így néz ki valahogy

http://www.ebay.com/itm/USB-OB...Swh-1W6n6Y

csatis1 írta: Ki tudna valaki segíteni egy BMW scanner 1.4.0 kábellel Orosházán vagy ~30km-es körzetében kölcsönbe? Vagy 3 hét mire megjön amit rendeltem. És tábornokhoz nagyon kellene.
Aki tudna szóljon plíz... Előre is köszi.

Bp ?

lantika írta:

nickname írta:

BarG írta:

uggla írta: Sziasztok
Az a nem kicsi gondom , hogy nem tudom eldönteni mikor kell a dpf - et hszabb útra vinni ?
Van valami visszajelző ha a dugulás mértéke nagy vagy csak ezt a motor teljesítményén lehet észrevenni ?
/520D a 2007.09 -es/

Ha eddig nem vetted észre, akkor csak akkor fogod, amikor már késő. Ha komolyan érdekel és áldozni is hajlandó vagy rá, akkor vegyél OBD olvasó kütyüt, amivel direkt olvashatod a dpf paramétereit. Nekem egy ilyenem van:
http://diagbolt.hu/autodiagnos...eppel.html

Ha érdekel, meg tudom mutatni, mert ott dolgozok, ahova a tartózkodási helyedet megjelölted.

LoL
"gyári szintű diagnosztika" Ezen azért jót nevettem.

Valahogy el kell adni a fost....
Akkor inkäbb egy OBD käbelt vegyel,es szerezd be az INPA progit. Sokkal inkäbb gyäri szintü diag es nem kerül 35000 ft-ba..


Arrol nem is beszelve,hogy ezt a valamit 35000 ft helyett 23€!!!-ert talältam ebay-en.

DPF már nem alkalmas az INPA, söt 2007 es fórisitett FW autónál már a DIS sem működik.

BarG írta:

uggla írta: Sziasztok
Az a nem kicsi gondom , hogy nem tudom eldönteni mikor kell a dpf - et hszabb útra vinni ?
Van valami visszajelző ha a dugulás mértéke nagy vagy csak ezt a motor teljesítményén lehet észrevenni ?
/520D a 2007.09 -es/

Ha eddig nem vetted észre, akkor csak akkor fogod, amikor már késő. Ha komolyan érdekel és áldozni is hajlandó vagy rá, akkor vegyél OBD olvasó kütyüt, amivel direkt olvashatod a dpf paramétereit. Nekem egy ilyenem van:
http://diagbolt.hu/autodiagnos...eppel.html

Ha érdekel, meg tudom mutatni, mert ott dolgozok, ahova a tartózkodási helyedet megjelölted.

LoL
"gyári szintű diagnosztika" Ezen azért jót nevettem.

Prof írta:

lalada írta:

nickname írta: CIC esedés

zsír lett. mennyibe fáj egy ilyen csere hardverileg? gondolom kódolás is kell, az élőmunka részét te csináltad?

250.000 Ft CIC Monitor, computer, controller
30.000 Ft Kábel csatlakozó USB ajzat
5.000 CIC előlap
50.000 Beszerelés programozás
? sebességváltó és könyöklő előtti konzol

Nagy vonalakban ennyi, Fényévekkel jobb mint CCC


Méd talán próba képen bele lesz hegesztve egy SDD a HDD helyére

CIC esedés