BMWfanatics.hu

Levi46 írta: Ezt a fekete ragacsot felmelegítettem, hogy jobban fogjon, és visszanyomkodtam! Ha megszűnik a beázásom nagyon örülni fogok!

kempelen írta:
Szia,

Igen és pontosan ennek a szürke szigetelőnek az alsó részét kell pontosan visszaragasztani az ajtóra.

Az üveg mellett bejutó víz pont ott csorog le az ajtóra és átjutva ezen a részen az ajtókárpit alatt becsorog a küszöbre, majd a szőnyegre.

Vasárnap vettem észre hogy nekem is vizes, csak az utasoldalon. Akkor egyből le is szedtem a kárpitot, a szigetelés még nagyon patent puha volt és szépen vissza is ragadt. Azóta már elég sokat mentem szakadó esőben, de még nem lett újra vizes.
A kérdés majd az lesz hogy ha már nem ragad vissza honnan lehet majd baráti áron gyári ragacsot szerezni.

andree írta: Sziasztok,
Tudja esetleg valaki hogy a jeladós porlasztó hiba esetén milyen jelenségek észlelhetőek, vagy milyeneknek kellene jelentkezni? (05-needle motion sensor hiba)

Köszönöm!


Üdv.

Sziasztok,
Tudja esetleg valaki hogy a jeladós porlasztó hiba esetén milyen jelenségek észlelhetőek, vagy milyeneknek kellene jelentkezni? (05-needle motion sensor hiba)

Köszönöm!


Üdv.

Sziasztok,
Szerintetek van annak valós alapja hogy 0,2 BAR nyomás csökkenés a gumikban olyan hatással van hogy megszűnik a kormányrázás? A kerekek rendesen ki vannak centírozva, de már egy ideje küzdök a kormány rázással. A nyomást csak a nagy meleg miatt néztem meg és engedtem vissza 2.0-ra.
Mi a véleményetek?

Üdv.

Sziasztok,

Olajguruktól kérdezem, a Castrol titanium fst olajának megvan minden minősítése a 20d motorokhoz?

Üdv!

dbtibi írta:

laleeboy írta:

dbtibi írta: Sziasztok,
cseréltem mind a négy teleszkópot a kocsiban (Sachs-ra) ezután, a jobb hátsóm esőben elkezdett nyekeregni minden döccenőnél (viccen kívül, olyan hangja van mint egy lúdnak). Egyeztettem a beszállítóval, adott egy másik teleszkópot gariba (ki is cseréltettem). Ma reggel jövök, esik az eső a jobb hátulja megint nyekereg

Szerelőm szerint már csak a toronycsapágy felső szilentjének lehet baja, találkozott már valaki ilyen problémával ?

Ha ez tönkremegy akkor általában a közepéből szakad ki a hüvely és akkor inkább kopog az úthibákon és nem nyöszörög.

Ha nyikorgás van akkor inkább a rugó alatti és feletti gumialátét szokta ezt a hangot adni, főleg ha meg volt bontva amíg újra meg nem találja a helyét, én azt nézném meg először.

Köszi az észrevételt ,
de amikor ideiglenes kiiktattuk az alsó csavar(ok) kivételével a lengéscsillapítót, és úgy mozgattuk a kocsit fel és le, akkor nem adott ki semmilyen hangot, ezért mondja a szerelőm, hogy csak a teleszkóppal vagy valamelyik hozzá csatlakozó alkatrésszel lehet összeköttetésben a nyekergés ami csak esőben jön elő.

Szia,
Nekem is csinálja, a felütődés gátló nyikorog ahogy csúszkál a telószáron. Azért tudom mert az előző gazdájánál is ez nyikorgott akivel cseréltem a telókat. Cseréltetek porvédőt és felütődés gátlót?

Sziasztok,
Mi lehet a gond szerintetek, már ha gond egyáltalán?

A hét végén arra lettem figyelmes hogy a klíma automata módban mikor bekapcsol valamilyen plusz hang jön a motor hangja mellett. Ez mind 140-nél hallható, tehát nem városi üzemben. A klíma nem volt csúcsra járatva, kint kb 30 fok a klíma pedig 24-en. egyértelműen a klíma mert csak akkor jön a hang mikor bekapcsol. Mit terhelhet ilyenkor? Esetleg ékszíjtárcsa?

Köszi,

Üdv!

bmw320d4 írta:

andree írta:

bmw320d4 írta:

andree írta:

bmw320d4 írta:

andree írta:

andree írta: Üdv,
Tudja esetleg valaki hogy 136hp 20d esetében ha lehúzom a légtömegmérő csatiját akkor kell e változni az alapjáratnak? És mennyi a normális mért érték kg/h?

Köszönöm!

Valaki?

Nem kell változnia.

kb 280-310 között jó mg/hub-ban

Köszönöm! Mi Inpaval néztük és ott a skála 0-16-ig van, nekem 40 volt kg/h-ban. Valaki írta hogy inpában nem jó a skála és a mért értéket vegyem figyelembe, de azt nem tudom hogy mennyi a jó mért érték.

Inkább légtömegmérőtesztet kellene csinálni.

Milyen progival tudom ezt megtenni?

Bemész egy olyan helyre, ahol ezzel foglalkoznak és kész. Szerintem egyszerűbb. Gyárival.

Köszi az infokat.

bmw320d4 írta:

andree írta:

bmw320d4 írta:

andree írta:

andree írta: Üdv,
Tudja esetleg valaki hogy 136hp 20d esetében ha lehúzom a légtömegmérő csatiját akkor kell e változni az alapjáratnak? És mennyi a normális mért érték kg/h?

Köszönöm!

Valaki?

Nem kell változnia.

kb 280-310 között jó mg/hub-ban

Köszönöm! Mi Inpaval néztük és ott a skála 0-16-ig van, nekem 40 volt kg/h-ban. Valaki írta hogy inpában nem jó a skála és a mért értéket vegyem figyelembe, de azt nem tudom hogy mennyi a jó mért érték.

Inkább légtömegmérőtesztet kellene csinálni.

Milyen progival tudom ezt megtenni?

bmw320d4 írta:

andree írta:

andree írta: Üdv,
Tudja esetleg valaki hogy 136hp 20d esetében ha lehúzom a légtömegmérő csatiját akkor kell e változni az alapjáratnak? És mennyi a normális mért érték kg/h?

Köszönöm!

Valaki?

Nem kell változnia.

kb 280-310 között jó mg/hub-ban

Köszönöm! Mi Inpaval néztük és ott a skála 0-16-ig van, nekem 40 volt kg/h-ban. Valaki írta hogy inpában nem jó a skála és a mért értéket vegyem figyelembe, de azt nem tudom hogy mennyi a jó mért érték.

andree írta: Üdv,
Tudja esetleg valaki hogy 136hp 20d esetében ha lehúzom a légtömegmérő csatiját akkor kell e változni az alapjáratnak? És mennyi a normális mért érték kg/h?

Köszönöm!

Valaki?

Üdv,
Tudja esetleg valaki hogy 136hp 20d esetében ha lehúzom a légtömegmérő csatiját akkor kell e változni az alapjáratnak? És mennyi a normális mért érték kg/h?

Köszönöm!

jlaci74 írta:

jgbobo írta: Hali!
Ismét egy kis helpet plz a szakiktól!
Tönkrement a jobb hátsó rugóm. Úgy döntöttem hogy akkor itt az ideje az ültetésnek. A gond az, hogy találtam jó áron 320D be való Koni ültetőrugót, de ugy az enyém 316i. Namost a kettő autó között van egy kis sùlykülönbség(105 Kg), ettől függetlenül bevállajam?

Nem.

Gyári M-es rugókkal van tapasztalatom, autópályá, szerpentinen és jó utakon nagyon jó. Viszont ha sokat városozol ott azért érezhetően keményebb. Itt sokan az Eibach szettet használják, és ha jól tudom még senki sem panaszkodott.

szotakdavid írta: Hali!

Régebben beszélgettünk az első szélvédő fóliázását..hát én most rászántam magamat.
Kérdés van valakinek első szélvédő fóliája??
Skyfol Hp 50% fóliája esetleg bármilyen üvegen??

Hi,
Én lumarral csináltattam körbe, az első szélvédőre ugyan nem került de az "A" oszlop mögött biztonsági teljesen átlátszó van, a mérés alapján így 78%-os. Az elsőt is meg akartam csináltatni, de a szaki egyelőre lebeszélt, de még nem vetettem el teljesen. Annyit hozott fel negatívumként hogy mivel az ívek miatt hőlégfúvót kell használni ezért előfordulhat hogy torzítani fog. Amúgy menet érezhető a különbség mert az ajtókárpit egyáltalán nem melegszik fel. Látni kellene egy olyat akinek fent van.

Üdv!

jlaci74 írta:

YELLOW írta:

toki24 írta: Jó akkor ahogy látom csak marad az 5-30as olaj Amugy miért nem jó bele a 10-40es csak kérdezem?!.A szerelőm mobil 1-et mondta vagy a molly-t ennyi de azt mondta ő is hogy 5-30at bele.

15-40es az menynivel lenne másabb mint az 5-30as??

jlaci74 köszi!ha esetleg ugy adódik élek a lehetőséggel. Most csak kiakarok probálni másik olajat ennyi.

a másik olaj kipróbálása ne abból álljon, hogy olyan olajat teszel bele, ami nem belevaló.
leírták 5w-30. legyen BMW minősítése és kész. ha meg az előző olajjal nincs semmi bajod, akkor nem kell váltogatni. hisz miért? csodatévő olaj meg nincs. vannak jók, amik jók a motornak, nem okoz galibát, meg vannak a rosszak, amik okozhatnak, azok nagyrésze is inkább hosszabb távon.

Most egyet kell hogy értsek yellow-al...

Ha Li-Mo kell az is van, gyári is van, Mahle-Knecht szűrő is van, minden van...

Sziasztok,
Azért egy dolgot ne felejtsetek el, az E46-ot 98-tól gyártják amikor is a "longlife-98" volt a piacon. Ez ugye 5w-40,így az igaz hogy a 10w-40 sose volt opció az E46-okba és nem is raknám bele, de biztos járt E46 5W40-el. Aztán már az LL01 5w-30 volt.
Tehát 10w-40-et semmiképpen.