BMWfanatics.hu

anubisz írta:

anubisz0718 írta:

kbalint írta: Szerintetek mi lehet a probléma ?
VIDEO

Csak az első hideg indításnál van ez a bizonytalan alapjárat, kicsit ejt a fordulaton meg beremeg valami.....

Olvastasd ki a hibatárolót, lehet sima OBD2 hibaolvasó is megmondja, addig hiába találgatsz. Inkább fél évig találgatsz?

Mi világit ott fent ki? olajnyomás jelző lesz sárga?

Ha jól látom akkor alacsony olajszintet jelez... KBálint! Banális kérdés, de van elég olaj abban az autóban?!

Ha az olajszintet ellenőrizted akkor kéne csináltatnod egy hibatároló lekérdezést.

YELLOW írta:
a másiknagyon jó...húúúúú megyek haverhoz, elkiáltom magam mögötte: "méé nem dolgozol?" a közlekedő folyosón ott megy a cigó ember úgy megijedt, hogy menet közben fordult ugrott egy 270 fokot. mondom ez vagy a dolgozni szó miatt rémült meg (mintha holokausztot kiáltottam volna), vagy attól, hogy elbukott. kollégám úgy nevetett, hogy fél év óta ezen nevetünk.

Yellow, te nem vagy százas!!

Hondras írta: Sziasztok!

Lehet hamarosan hengerfejtömítés csere előtt állok, milyet ajánlatok egy 323-as benzines motorhoz?
Másik kérdés: cimbora 320d-t (150LE) szeretne vásárolni, a eladó szerint a chek engine lámpa világít, ami nagyobb sebességnél egy hirtelen torpanással és elerőtlenedéssel járt, ami aztán el is múlt. Ezen leírás alapján merje megvenni, vagy mindenképpen szákszerviz által történt bevizsgálást követően?

Köszönöm.

Hengerfejtömítésből a Reinz márkájút vedd. A haverod pedig csináltasson egy komplett hibatároló lekérdezést vásárlás előtt. (nem szükséges márkaszervizbe vinnie. Viszont olyanhoz vigye aki látott már bmw-t és van diagja...)

lelkespeter írta: Köszönöm,majd felhívom őket!Kasza mesternél 100.000ft a bontott,bár azt mondták lutri(tipushiba ennél a bmw-nél)

Ez a VP 44-es adagoló (ami ezekben az autókban is van) nem egy jól sikerült darab. Bontottat csak akkor vegyél ha eladni készülsz az autót. Más esetben inkább újíttasd fel.

szotakdavid írta: Gondom a következő..Nehezen indul a kocsim,izzitógyertya cserélve izzitó relé kimérve.
Jelenség a következő gyújtás rá indit teker-teker beindúl fehér füst hátúl.Ha egymás után töbször ráadom a gyújtást utána könnyebben indúl mint ha csak egyszer adom rá.
Van valakinek valami ötlete??Lehet h az adagoló leejti a nyomást??
esetleg egr hűtő repedt valahol és vízet enged és ezért van a fehér füst??

Volt már valakinek ilyen

Üdv Dávid

A fehér füstöt okozhatja az olajhűtő repedés, hengerfejtömítés hiba rosszabb esetben deformálódott a hengerfej.

Ha az adagoló leejti a nyomást, azt meleg motornál csinálja. Tehát ha hidegen relatíve könnyen indul de meleg motornál sokáig teker akkor azt az adagoló okozza.

lelkespeter írta: Üdv!Kiderűlt,hogy adagolo probléma van az autóval!Tud valaki esetleg valami költség kímélő megoldást?Ha jól tudom csak erre szakosodott helyeken tudják megnézni mi vele a gond,és ha jól tudom horror áron!

FilepDiesel Székesfehérváron vagy Benedeczki Kecelen.

adorjanb írta: Ez engem is érdekelne, ugyanebben a cipőben járok...

batigol09 írta: Sziasztok!

Esedékessé vált sajnos egy automataváltó felujítás, ugyanis "lock up" hibám van. (konverter áthidaló tengelykapcsoló csúszik)

Tud valaki egy jó automata váltó szerelőt, aki nem horror áron dolgozik??

köszönöm

Papp Tamás. Budapesten +36 30 922 3282
Járos Antal. Péteriben +36 70 264-8745 (Pest megye)
Szolnoki Robi. Mindszenten +36 20 952-9091 (Csongrád megye)

valter320d írta:

szotakdavid írta:

valter320d írta:

jrtom írta: Próba. Elektromos előmelegítő vagy kályha van benne?

valter320d írta: akkor azt mondod tul tömény? ettöl is lehet hogy nehezebben melegszik?
első lépésben megcsinálom.

elektromos előmelegítő asszem a bal belső sarkában a motorháztető alatt ha egyre gondolunk

Igen az az előmelegitő,de 6km alatt nekem már 70 fok fölött van,de majd holnap megnézem neked pontosan lemérem,a mailt meg mindjárt küldöm most lrtem haza munkából.

Üdv Dávid

Ok Dávid köszönöm,amugy mikor inditok jár pár mspet már kiindul és a kék elején jár és szépen lassan megy felfele,elhagyja a kéket és onnanto csak nehezen megy fel kb 8km kell hogy elérja az üzemit,de nem mindig van mikor hosszabb idő.

Elképzelhető, hogy az EGR termosztátot kell cserélned. Anno én is sokat szórakoztam vele (kicseréltem a nagy termosztátot feleslegesen... stb) mire rájöttem, hogy ez a gond.

sylcsi írta: Üdv minden bmw-snek, 320d vettem 120 le , ma reggel óta beindul megy alapjáraton, elkezd erölködni leáll. felpörgetni nem lehet. Help plíz!

Keresd fel Muha Attilát.
www.muha.hu

DomokosSzabi írta: A MEAT@DORIA nevezetű termékekben gyári BOSCH és PIREBURG légtömegmérők vannak csomagolva 20 ezer forint környékén a saját szememel láttam ez az olasz cég csak csomagolja ezeket a termékeket és nem kell neki a nevet megfizetni, ugyan az mint a 80 ezer forintos gyári alkatrész még a márkanév sincs kiköszörülve belőlük, tehát itt a megoldás

A Ruville is gyárit csomagol.

BalaBMW írta:

YELLOW írta:

tomiho-ho írta: Sziasztok tudnátok segiteni tuning box-on gondolkodok van valakinek tapasztalata vele kapcsolatba?fogyasztás terén érdeklödnék illetve a motorra valo hatása érdekelne?

KÖSZÖNÖM

szerintem hagyd a pitsába.... (persze akinek van és nem meri beismerni magának, az ellenkezni fog)

Osztom Yellow véleményét! A tuning box a chip tuning legalja...

A Box tuning egy gányolás. És hosszú távon nem tesz jót a motornak. (az érzékelőket veri át...)
Ha tuningolni akarsz akkor keress olyat aki újaírja neked az autó "programját". Pl: Kollár Szabi (Pusztaszabolcs) Ez nyilván drágább mint egy box!!

anubisz írta: Na X6 se veszek, az tuti! Karosszéria csodás, gyönyörű, a többi fos.
Olvastam már több ilyen véleményt.
BMW X 6 3.5 d Automata 2008 - 51 600 km
Szöveges értékelésLegjobban tetszett / utáltam
Az autó menetdinamikáját tekintve átlagos a nagy önsúly miatt, a váltó sportosan nem vezethető (kézi váltás lehetőségét csak dísznek biggyesztette bele a gyár, ne használjuk mert hamar tönkremegy)!!! Sportos-dinamikus vezetés esetén meghibásodásra hajlamos (lásd turbocső, sebváltó csere)!!! Véleményem szerint szervízigényes az elmúlt 50 ezer km-t tekintve. A fék nagyon jó, a futómű brutális, még keresztirányú erőcsúsztatás esetén is jóindulatú. Magas építése ellenére sem dől a kasztni. 140 felett a cw értéknek és a tepsi nagyságú tükrök miatt beszélgetni csak hangosan lehet. 180 feletti sebesség csak nagyothallóknak, a csúcssebesség kb. 238 km/h süketeknek ajánlott. Defektmentes gumik már átlagos úton is 20 km/h-nál rendkívül nagy zajt csapnak, egy-két kisebb kátyú, csatorna már-már fülfájást idéz elő a csattanásával.. A magas vételár és a nagy értékvesztés, továbbá a nagy szervízköltségek miatt személy szerint nem ajánlanám a típust.

Azzal a tudattal is kellemes lehet együtt élni, hogy bármelyik pillanatban elszakadhat a vezérműlánc az autón... (35d motor)

SirToma írta: Sziasztok.

E46-nál is 1 liter a szervó feltöltési mennyisége?

Köszönöm:Toma

Igen. Mobil ATF220 mehet bele.

YELLOW írta:



ps: egy aranyszívű autókereskedővel pedig had ne én legyek "nagyvonalú", Ő kijárja az ügyfél pedig porzó tankkal megkapja...

Így már más... Nem tudtam, hogy nepperről van szó. Ez esetben vidd el a családod kirándulni a hegyekbe vagy gyertek le ide Gyulára wellnessezni!

YELLOW írta:

scenic írta: Sziasztok!
Autót cserélek és a 2003-as E46-osomba igen sok gázolaj van - amikor tankoltam még nem tudtam, hogy csere lesz - miként tudok megmenteni belőle? Reggel próbálkoztam leszívni a tankbeömlőn keresztül, de olyan volt mint ha beleért volna egy ponton a gázolajba a cső vége aztán végül mégse jött ki belőle semmi! :/
Tudtok segíteni valami trükkel, ötlettel?

hát ez azért.... már ne is haragudj.... 20ezer forinton....?
apám 80-ért adta el a kadettot, két szett gumival/felnivel, amiből 4 gumi szinte új volt, félig volt a tank.... számold ki
ez amit írtál a szarrágásnak a közelében van

Egyet kell értenem Yellow vezérrel. Ha tényleg olyan jó áron vették meg az autót ahogy mondod, akkor legyél nagyvonalú és hagyd benne azt a 30-40 liter gázolajat!