BMWfanatics.hu

bmw320d4 írta:

m_attila írta: Elvileg ez is ok, de próbáltam manuálisan is , de a telefon nem talál BT partnert
Pedig először működött, amíg ki nem szálltam

Szaladj le Nyíregyre, megnézem!

Rendben, teszek még egy próbát, ha nem jó indulok

Sört vigyek vagy bort?

bmw320d4 írta:

m_attila írta:

bmw320d4 írta:

m_attila írta: Ok

Sikerűlt, de utánna ha újra beülök a kocsiba akkor mi a teendő?

Semmi, automatikusan kapcsolódik, ha be van kapcsolva a BT a telefonon.


A fórum rendje rád is vonatkozik... Fent idézünk, lent írunk.

Kösz Miki

de pont ez amit nem csinál..

Állítsd be a telefonodon az aut. kapcsolódást a BT menüben.

Elvileg ez is ok, de próbáltam manuálisan is , de a telefon nem talál BT partnert
Pedig először működött, amíg ki nem szálltam

bmw320d4 írta:

m_attila írta: Ok

Sikerűlt, de utánna ha újra beülök a kocsiba akkor mi a teendő?

Semmi, automatikusan kapcsolódik, ha be van kapcsolva a BT a telefonon.


A fórum rendje rád is vonatkozik... Fent idézünk, lent írunk.

Kösz Miki

de pont ez amit nem csinál..

Ok

Sikerűlt, de utánna ha újra beülök a kocsiba akkor mi a teendő?

Coyote írta:

m_attila írta: Üdv

Érdeklődnék, hogy a 644 es extra kódnak megfelelő bluetooth-os gyári kihangosítót hogy lehet telefonhoz kapcsolni, aktiválni?

mattila

nekem ilyen van.

1. Gyújtás 0 állásban
2. Párosító gombot lenyomod, nyomva tartod (ajánlott bal kézzel, a kulcs kezelése miatt)
3. 3 másodperc nyomás után ráadod a gyújtást (gombot nem engeded fel)
4. további 3 másodperc után felengeded a gombot
5. a rádiónak ki kell írnia, hogy BLUETOOTH PAIRING
6. a telefonnal most rákeresel, meg fogja találni "BMW + VIN szám" lesz a neve.
7. bepötyögöd a telefonon az autóhoz tartozó 4 jegyű PIN-t
8. utána gyújtást leveszed, majd vissza (így kilép a párosítás módból és elmenti a telefont)
9. ezután automatikusan csatlakozik.

Ha nincs meg a bluetooth PIN-ed, akkor szopacs van. Én a biztonság kedvéért 3 másodpercnél tovább szoktam tartani a gombot, nem mindig sikerül elsőre aktiválni... A lentiekben pont egy ilyen egység szétszedését taglalom amúgy.

Mi lesz a ringen?

Alesi írta:

xlzx írta:

Alesi írta:

xlzx írta: na ma se jön senki?? este lehet bejutunk a hungaroringre is... kezd unalmas lenni, hogy magammal beszélgetek ebben a topicban

Na, gondoltam irok mar, ne erezd magad olyan egyedul!

En ma este gondoltam menni, csak epp Dobogoko kicsit messze van, Campona parkolora gondoltam!

Viszont a Ringes dolog erdekelne

A ringes történet este 9-10 körül derül ki. Ha van info,írok ide!

Rendben! Es ez a Dobogokos tortenet hogy tortenne (hol, mikor?)? Hatha megis meggondoljuk magunkat.

Üdv

Érdeklődnék, hogy a 644 es extra kódnak megfelelő bluetooth-os gyári kihangosítót hogy lehet telefonhoz kapcsolni, aktiválni?

mattila

Coyote írta:

YELLOW írta:

konkrétan hova szeretnéd a gombot? fúróval odaférni? mert akkor veszel egy fúrószárat, olyat, amit pl az ácsok is használnak lyukfúrásra (sajnos a spéci megnevezése nem jut eszembe. a másik jobb megoldás a lépcsős furó. általában normális TMK műhelyben van, ezzel nagyon szép kört lehet fúrni. (már ha kör alakú gombot szeretnél. a pepecsebb munka mondjuk forrasztó pákóval ügyeskedni. vagy előfúrni kis fúróval és szépen végig reszelni, vagy vannak ilyen kis fűrészlapok. de vegyél olyan nyomógombot, aminek van kis pereme, ami eltakarja, fedi a kivágást.

Várj, a gomb már adott - szeretném megtartani a gyárit.

Erről a gombról beszélek (modul bal oldalán) és kb. ilyen esztétikus megoldás szeretnék, mint ezen a fotón.

Én is a fúróra gondoltam, de azzal hogyan fúrok szép négyszög alakú lyukat? Reszelővel nem igazán férnék hozzá, és azzal is sorjás lenne.

A problémának 3 része van:
1. a pontos, tiszta élű, nem sorjás kivágás (nincs cseredarab, amivel pótolhatnám, ha elrontom)
2. a gombnak nincs kerete, tehát nem takarná semmi a nyílás szélét
3. a gombnak maga a PCB fog ellentartani, amit valahogyan fel kell fogatnom az érmetartó aljára. Ennek a felfogatásnak bírnia kell a gombnyomás erejét - viszont csavarnak nics hely a PCB-n.

Szombathely : ---

Szia

Gagyit nem tartunk!

De a Febi 3480/db és jó minőségű.

Attila

u.i. 1 gyertyával indul?

szeda írta: Szia,

Izzítógyertyára lenne szükségem.Milyen árban vannak? Jó a leggagyibb mert meghirdetem a kocsit.3db kéne.Egy még megy!

üdv Dani

204394190

kacsorjanika írta:

m_attila írta: Szia

Gyáriba tudok rendelni de azt fújni kell, vagy kérdezd Hori t hátha van nekik bontott pont ezüstben

kacsorjanika írta: Szia Attila!

Olyan érdekelne engem, h bal oldali fényszórómosó takaró műanyag ezüst színben!?

Köszi, egyenlőre olyan nem érdekel, de ha nem lesz akkor keresni foglak!
Őt hol érem el?

Hívj fel holnap, elmondom mit hogy kell..

Én ma kínlódtam fel egy ilyet

m_attila
20-326 4882

Gsx-rr írta:

Bero írta:

Gsx-rr írta: Ha veszek egy M Pakett lököst akkor abba eséllyel semmi sincs ,csak maga a héj ,vagy rendelkezik a megfelelő felfogatásokkal belül?

Kérdés M Pakett küszöböt ,hol lehetne ,kitől venni nem nagyon találok.

A héjat kapod,amit a régi lökösről kell átraknod. Ennyi. Kapsz egy M-es konzolt amit a régi helyére kell felfogatnod és kész is. M-es küszöb-öt én anno vaterán néztem,de hívd fel őt pl: www.bimmer.hu

Bocs ,de én nagyon nem értek ehhez. Mit kell átrakni a régi lökhárítóból?

Szia

Gyáriba tudok rendelni de azt fújni kell, vagy kérdezd Hori t hátha van nekik bontott pont ezüstben

kacsorjanika írta: Szia Attila!

Olyan érdekelne engem, h bal oldali fényszórómosó takaró műanyag ezüst színben!?

Üdv Urak

Faceliftes gyári bontott e46 lökhárító eladó.

Valami aprópénzért eladó.

m_attila

Egy idézet, hátha hasznos..

davech írta: Megvan miért ingadozik az alapjárat!
Mikor bekapcsolom fűtést a vezérlő panelen akkor egy percen belül már az alapjárat ingadozik. Bekapcsolásnál azonnal megváltozik az alapjárat.
Ha kikapcsolom a fűtést, azaz a vezérlő panelt teljesen kikapcsolom, akkor egyenletes az alapjárat, kb 10 percig hallgattam, nem kezd ingadozni.

"Hiba törlés, majd autó beindítás, majd újra olvasás:
Egy hiba marad, a klíma automatikában: állófűtésnél test/zárlat hiba
Nincs állófűtésem, így nem értem a hibát sem."

"Állófűtésed lehet hogy nincs, de kisegítő fűtésed van, ott keressétek a hibát. Neked már valószínűleg nem a nagy Webastó kályha van az ablak előtti rekeszben jobb oldalt, hanem a kissebb elektromos fűtés a jobb lámpa mögött-alatt."

Lehetséges e hogy a "kisegítő fűtés" hibája miatt csinálja ezt? Valószínű az zárlatos vagy egyszerűen szar. Valakinek ötlete? thx

wagusty írta:

YELLOW írta:

jons írta:

Bianconero írta: ....

Azért nyugtassatok meg, hogy ezt a sok alkatrészt mielőtt/miután kicseréltétek volt műszeres diag, komponens tesztelés, plusz mondjuk élőadat olvasás és olyan csinálta aki ért is hozzá.

nem is tudom miért van az az érzésem, hogy NEM VOLT

Minden kedves "amatőrnek" tekintő klubtársat megnyugtathatok ,hogy VOLT műszeres diag/élő adat olvasás DIS-el, IMPA-val is ! Mint ahogy írtam is a kocsiban nem ennek a hibának köszönhetően lettek cserélve az alkatrészek hanem más okok voltak jelen! Az alkatrészek cseréjét azért soroltam fel ,hogy a hasonló "cipőben" járó E46 320d 2002 (150Le) utáni manuális váltós (YELLOW TE NEM !) BMW-nél aki keresi a hibát ne ezekben az alkatrészekben keresse mert nálam nem szünt meg ezek az alkatrészek cseréje után! Még egy dolog! A kocsimban kicseréltem az 5sebességes váltót 6sebességesre a hiba megmaradt pedig még a motor vezérlő elektronika szoftvere is frissítve lett a 6sebességes legújabb verzióra! Tehát itt minden bizonnyal alkatrész meghibásodás okozza ezt a hibát .

Az Mtf lt2 75w-80 gl4

Ehelyett adjuk 75w-90 gl5 t

Természetesen kimérve is elérhető a gyári olaj

BarG írta:

YELLOW írta:

tarkanyif írta:

YELLOW írta:

tarkanyif írta: váltóolajat akarok cserélni, de annyiféle véleményt írtatok, hogy nem tudom kinek higgyek.
SMX-S (kézi) ,ATF (aut.), M-attila pl aut.Febit árul

kézi, Sárga címkés a váltóm MTF-LT-1 .
Annyit kiszűrtem,hogy gyárit kimérőset lehet ebből v.hol kapni, de hol! Ki az-az NT?

Esetleg tanács, de tényleg csak az írjon csak, aki már cserélt és jók a tapasztalatai.
Nem lett rosszabb a kapcsolás, 5000 után nem barnul stb.

én nyitottam a topic-ot
én az SMX-S-t raktam bele. hát hidegben akad, az 1-est nehezebben veszi, bár már alakult.
a lényeg ha tudsz szerezni MTF-LT-1-et, de mehet bele 2 is, akkor azt tedd bele. Azt hiszem 5 liter a legkisebb kiszerelés, de az NT-ben ki is cserélik szerintem.
volt egy okfejtés ezzel kapcsolatban. egy másik fórumon olvastam, hogy sok szerelő azt mondja, hogy a manuális váltóba is lehet tenni az ATF-et. elkezdtük vesézni a dolgot, és valóban az ATF állaga olyan, mint az MTF-LT. a másik fórumon is sokan az SMX-S-t rakták bele (mivel a castrol katalógus is ezt hozza fel), nekik is akadt, és amikor lecserélték ATF-re, akkor olyan lett mint volt. tehát az okfejtés alá lett támasztva.
ha tudsz szerezni akkor MTF-LT, vagy ha eltudod vinni pl az NT-hez. ha nem és valóban nem akarsz 5 litert megvenni, akkor ATF.
én még nem cseréltem le az SMX-S-t, mert alig mentem vele vagy 10-15ezret. azt tudom a gyári, amikor leengedtük kristály tiszta volt, már bántam.

most kérdeztem, a gyári oil 7700/liter

a gáz anniy, hogy ha jól emlékszem 1,1 liter kell a váltóba, tehát 2litert venned kell, és az ATF ára is ugyanott lesz, az SMX-S talán akciósan 6ezerből kijön a 2liter.
valaki itt a fórumon, mondta annó, hogy neki van nagyobb mennyiségben MTF-LT, de sajna nem emlékszem ki. talán Tiba, de nem bizti. vagy BarG. igen talán BarG lesz.

Igen, nekem VOLT MTF LT3 olajam, mert megvettem az 5 literes kiszerelésűt. De ez régen volt, én úgy 60e-ként cserélek, így aztán elment!
Volt szó róla, hogy ATF olaj a kézi váltóba - én egyszer raktam bele Transmax-Z-t, amitől szépen váltott, de csúnyán megbarnult. Ezért én nem javaslam a Tr-Z-t. Van olyan Castrol ajánló, ahol Tr-Z-t ajánlanak kézi váltóba is, nem szabad hinni neki. Van még a Fuchsnak is olyan olaja, amin rajta van a bmw minősítés, berakható.

Szinte éreztem

si3rrabravo írta:

m_attila írta: 21e

"Ennyire újat" nem szeretnék!