BMWfanatics.hu

atidesign írta: Szisztok.

Hát nem egyszerű Magyarországon főleg kereskedőtől normális autót vásárolni.
Én bejártam már az országot autókért de olyan nem volt még hogy olyan lett volna az autó amilyennek elmondta a kereskedő, pedig úgy kezdtem hogy szakértő vagyok és viszem a műszereket is és megvizsgálom a vasat amennyire lehet úgyhogy inkább mondja meg ha gázos mert akkor nem megyek el...
Persze nem mondta meg és mindíg volt valami amiről tudott de nem mondta el, de nem is baj mert így többet lehetett lecsufkodni.
Legutóbb azt hitte hogy motorhibás az autó a hangról ítélve, amit én is észrevettem de persze tudtam hogy csak a rezocső van eltörve azért van ilyen hangja és lecsufoskodtam belőle 300 at.
Egy kereskedőnek se dőljetek be, még az is hazugság amit kérdez, benne van a vérükbe b+!
Aki nem ért hozzá inkább fizessen 5-8 ezret egy márkaszervizben egy tételes állapotfelmérésért, de ne abban amit a kereskedő ajánl!!!

Vagy nézze át rendesen az autót.
Én egyet kinéztem, és meg is vettem. Tudtam, hogy visszahajtották az órát, meg sérült volt, de leszarom, mert jól megcsinálták. Hazahoztam, a típushibákat kijavítottam és ennyi.
Van aki meg álomvilágban él, és úgy gondolja vásárolt egy makulátlan használt (szervizkönyves)autót...de majd rájön.

kempelen írta:

Robinson írta: Megnyugodtál?

Jah már meg egy kicsit....

A mai nap után már ezt is elhiszem:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...et-4112426

Nem csúnya a vas, de a 90.000.- km. elől úgy nézem lemaradt az 1-es de lehet hogy 2-es...

Burns írta:

kempelen írta:

Robinson írta: Megnyugodtál?

Jah már meg egy kicsit....

A mai nap után már ezt is elhiszem:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...et-4112426

Hát persze, hogy annyit futott A fényes kormány meg az igényes bőrbelső is ezt mutatja

Burns, Te élsz?! Örülök, hogy itt vagy

Viszont rögtön beléd is kell kössek Az a baj, hogy magyarba' mindig azt nézik, mennyire kopott a kormány. Ha szépen újra van bőrözve, akár 300e km is lehet benne, hiszen... Sztem nem ez a mérce, bár nyilván árulkodik

atidesign írta: Szisztok.

Hát nem egyszerű Magyarországon főleg kereskedőtől normális autót vásárolni.
Én bejártam már az országot autókért de olyan nem volt még hogy olyan lett volna az autó amilyennek elmondta a kereskedő, pedig úgy kezdtem hogy szakértő vagyok és viszem a műszereket is és megvizsgálom a vasat amennyire lehet úgyhogy inkább mondja meg ha gázos mert akkor nem megyek el...
Persze nem mondta meg és mindíg volt valami amiről tudott de nem mondta el, de nem is baj mert így többet lehetett lecsufkodni.
Legutóbb azt hitte hogy motorhibás az autó a hangról ítélve, amit én is észrevettem de persze tudtam hogy csak a rezocső van eltörve azért van ilyen hangja és lecsufoskodtam belőle 300 at.
Egy kereskedőnek se dőljetek be, még az is hazugság amit kérdez, benne van a vérükbe b+!
Aki nem ért hozzá inkább fizessen 5-8 ezret egy márkaszervizben egy tételes állapotfelmérésért, de ne abban amit a kereskedő ajánl!!!

Mikor én kerestem 20d-t, nekem is volt olyan, hogy felhívtam a palit, mondtam neki, nem akarok feleslegesen lemenni, mondja meg, ha van valami baja a kocsinak. Természetesen az volt a válasz, hogy kifogástalan! Leutaztam 200+ km, megnéztem. Hogy úgy fütyült a turbó, hogy azt hittem jönnek a rendőrök, azt mondta "hallod milyen szépen fütyül a turbó" Az ülések totál kiülve, sofőr kárpit oldala felhasadva, hátsó fólia félig lógott, szélvédő még csak nem is gyári volt, csomagtartón egy lyuk, mintha rálőttek volna, első futó kopogott. Mást nem vettem észre, de gondolhatod mennyire örültem a palinak...

kempelen írta:

Robinson írta: Megnyugodtál?

Jah már meg egy kicsit....

A mai nap után már ezt is elhiszem:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...et-4112426

Hát persze, hogy annyit futott A fényes kormány meg az igényes bőrbelső is ezt mutatja

Szisztok.

Hát nem egyszerű Magyarországon főleg kereskedőtől normális autót vásárolni.
Én bejártam már az országot autókért de olyan nem volt még hogy olyan lett volna az autó amilyennek elmondta a kereskedő, pedig úgy kezdtem hogy szakértő vagyok és viszem a műszereket is és megvizsgálom a vasat amennyire lehet úgyhogy inkább mondja meg ha gázos mert akkor nem megyek el...
Persze nem mondta meg és mindíg volt valami amiről tudott de nem mondta el, de nem is baj mert így többet lehetett lecsufkodni.
Legutóbb azt hitte hogy motorhibás az autó a hangról ítélve, amit én is észrevettem de persze tudtam hogy csak a rezocső van eltörve azért van ilyen hangja és lecsufoskodtam belőle 300 at.
Egy kereskedőnek se dőljetek be, még az is hazugság amit kérdez, benne van a vérükbe b+!
Aki nem ért hozzá inkább fizessen 5-8 ezret egy márkaszervizben egy tételes állapotfelmérésért, de ne abban amit a kereskedő ajánl!!!

Robinson írta: Megnyugodtál?

Jah már meg egy kicsit....

A mai nap után már ezt is elhiszem:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...et-4112426





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2010. szeptember 12. vasárnap, 21:30

Robinson írta:

kempelen írta:
Könyörgöm valaki írjon egy ellenpéldát. Mondjuk hogy megvette, átverték, több van benne, satöbbi...

Én úgy vettem a verdát, hogy kb 40-50e km-el kevesebbet mutatott, de leszarás tárgya lett (mivel tudtam róla)

Off autó: Fiat Stilo 1.6 16v 3 ajtó. Megvettem horror árért, merthogy tip-top. Minden hónapban szervizben voltam, minimum fizetendő 40khuf. Gyújtótrafók sorban mentek el, akkor hálát adtam, hogy csak 4 hengere volt Az utolsó pont fehérváron szállt el, vonat haza. Vásárlás után 2 hónappal már az utca végéről hallották ha jövök, mert fémen fékeztem: full fékgarnitúra (bár ez ugye kopó alkatrész, megettem). Kipufogó tőből leszakadt a motorról a parlamentnél, pár héttel később a katalizátort kellett cserélni. A hátsó lámpák csatijai beégtek, az első lámpák párásodtak, a bölcső be volt hajolva. A full futómű csere természetesen alap, hiszen kopó alkatrészek mint tudjuk Előbb az expanziós szelep halt meg, aztán a klímakompresszor, majd télen lehúzott ablakkal közlekedés miatt torokgyulladás, mert a fűtéskábeleket elszaggatta az eltört ablaktörlő mechanika. Mikor beadta a kulcsot az akksi, már meg se lepődtem, be lehet azt bikázni, és különben is természeténél fogva egyszer ez is megtörténik - gondoltam még mindig szeretettel - majd kicseréltettem a vásárlás óta törött légszűrő házat és a szar lambdákat. Rükvercet - állítólag ez széria hiba - csak 3-as kapcsolása utána lehetett, különben reszelte a fogakat, kicsit szar volt a szinkron. Ez még nem is zavart volna, de a kuplung már kezdte megadni magát, egyest volt, hogy csak harmadik kuplungra tudtam lőni. Mikor el akartam adni lett körbe mérve, egy ép fújatlan elem nem volt rajta. Majd megdöglött a kuplung is. Mint kiderült, bucira volt törve mielőtt eladták nekem. Azt hiszem nem hagytam ki semmit

Megnyugodtál?

Szép történet, azt hittem, csak velem fordul elő ilyesmi

kempelen írta:
Könyörgöm valaki írjon egy ellenpéldát. Mondjuk hogy megvette, átverték, több van benne, satöbbi...

Én úgy vettem a verdát, hogy kb 40-50e km-el kevesebbet mutatott, de leszarás tárgya lett (mivel tudtam róla)

Off autó: Fiat Stilo 1.6 16v 3 ajtó. Megvettem horror árért, merthogy tip-top. Minden hónapban szervizben voltam, minimum fizetendő 40khuf. Gyújtótrafók sorban mentek el, akkor hálát adtam, hogy csak 4 hengere volt Az utolsó pont fehérváron szállt el, vonat haza. Vásárlás után 2 hónappal már az utca végéről hallották ha jövök, mert fémen fékeztem: full fékgarnitúra (bár ez ugye kopó alkatrész, megettem). Kipufogó tőből leszakadt a motorról a parlamentnél, pár héttel később a katalizátort kellett cserélni. A hátsó lámpák csatijai beégtek, az első lámpák párásodtak, a bölcső be volt hajolva. A full futómű csere természetesen alap, hiszen kopó alkatrészek mint tudjuk Előbb az expanziós szelep halt meg, aztán a klímakompresszor, majd télen lehúzott ablakkal közlekedés miatt torokgyulladás, mert a fűtéskábeleket elszaggatta az eltört ablaktörlő mechanika. Mikor beadta a kulcsot az akksi, már meg se lepődtem, be lehet azt bikázni, és különben is természeténél fogva egyszer ez is megtörténik - gondoltam még mindig szeretettel - majd kicseréltettem a vásárlás óta törött légszűrő házat és a szar lambdákat. Rükvercet - állítólag ez széria hiba - csak 3-as kapcsolása utána lehetett, különben reszelte a fogakat, kicsit szar volt a szinkron. Ez még nem is zavart volna, de a kuplung már kezdte megadni magát, egyest volt, hogy csak harmadik kuplungra tudtam lőni. Mikor el akartam adni lett körbe mérve, egy ép fújatlan elem nem volt rajta. Majd megdöglött a kuplung is. Mint kiderült, bucira volt törve mielőtt eladták nekem. Azt hiszem nem hagytam ki semmit

Megnyugodtál?

[quote="kleroo"][quote="kempelen"]

kleroo írta:
....
Könyörgöm valaki írjon egy ellenpéldát. Mondjuk hogy megvette, átverték, több van benne, satöbbi...

Ellenpélda, ha már kérted:
1996 körül, használt Ford Mondeo vásárlás céges autónak Ford Petrányitól: autó szépen nézett ki, aztán semmi több. Csúszott a kuplung (nem kicsit), motorban semmi erő nem volt: szelepek le voltak tapadva, amit valami Z-tech betegségként említettek. Idővel kiderült, az autó rommá lett törve (akkor még nem volt nagyon ismert a festékréteg vastagság mérő), a Petrányinál javítás célból szétrabolták mint donor autót kb fél év alatt, majd hulladék alkatrészekből felépítették és eladták egy hölgynek, akitől sikeresen megvette számomra az akkori cégem. A futómű minden darabja kopogott, soha nem lehetett megjavítani, minden esedékes szervíz alkalmával 150-200K Ft volt otthagyva (AutoFort), mégis minddig szar maradt. Első szélvédő fűthető volt, ködös időben az a fűtőszál borzasztóan zavaró volt. Frankó mondom, boldog voltam, amikor megszabadultam tőle. Ezzel átlettünk b@va, nem kicsit!

kleroo írta:
Én anno nézegettem civicet.
Hírdetés: 2002es magyor forgalomba helyezés.
1. tulaj(orvos)
55e futás
tökéletes állapot.

Valóság:svájci import,100% hogy tekert óra, totálkáros,javíthatalan futómú torzulás.
Én ajánlom mindenkinek a márkaszervízekbeni átnézetést

A focusom az ellenpélda.
2003as közel full extrás, tip-top állapot, 1.,tényleg orvos tulaj, 61e km remek ár.

Nem kell feltétlen erős autó. ez a BMW adott. remek választás. csak tájékozódom a benne rejlő lehetőségek kapcsán

neked jönnöd kéne hozzánk dolgozni. a csopvezem akinek focus-a van állandóan csesztet a BMW miatt én meg fordítva. tőlünk aztán megzakkannál, ha érvelnénk...

[quote="kempelen"]

kleroo írta:
....
Könyörgöm valaki írjon egy ellenpéldát. Mondjuk hogy megvette, átverték, több van benne, satöbbi...

Én anno nézegettem civicet.
Hírdetés: 2002es magyor forgalomba helyezés.
1. tulaj(orvos)
55e futás
tökéletes állapot.

Valóság:svájci import,100% hogy tekert óra, totálkáros,javíthatalan futómú torzulás.
Én ajánlom mindenkinek a márkaszervízekbeni átnézetést

A focusom az ellenpélda.
2003as közel full extrás, tip-top állapot, 1.,tényleg orvos tulaj, 61e km remek ár.

Nem kell feltétlen erős autó. ez a BMW adott. remek választás. csak tájékozódom a benne rejlő lehetőségek kapcsán

YELLOW írta:

ez egy német autó svájcból

Fúú bazz, ezt nem bogozom ki egyhamar.

kempelen írta:

YELLOW írta:

én 62 ezerrel vettem 2007 januárban, most 80 ezer körül van benne. a 2. tulaj kevesebb egy év alatt 22 ezret rakott bele, dolgoni is ezzel járt, ami napi 40-50 km. az első tulaja is magyar volt, amikor kint dolgozott akkor vette, hazajött vele egy párszor, aztán itthon használta egy kicsit. kb annyira mint én. az megint tény, hogy egy új autót kevés km-rel nem nagyon adnak el, én se tenném, hisz új korától én hazsnálom, tudom, hogyan, és ha már pénzt adtam érte és vigyázok rá, akkor miért adnám el? de sokan megszorulnak, vagy nem tudják tényleg kihasználni. én egyet tudok, amit kb 20 éve hallok, hogy autót ismerőstől a legjobb venni, akiről tudod, hogy használta.

Ez egy olasz autó volt, nemde Jelló'? Mintha egyszer említetted volna valamikor?

ez egy német autó svájcból

kleroo írta:

Na látod pont ezért írok. Így tapasztalatokat gyűjtök. és pont ezért kérdezősködtem,hogy ugyan mifán terem a chiptuning ha már van neki tapasztalata. És a bezsongásom miatt már el is képzeltem milyen jó lenne.
Szimplán tulajvéleményeket kértem,és tovább kérdezem őket.

Biztos vagyok benne, hogy Hil kollega csak jót akar neked! Ha tényleg erős autó kell, akkor létezik 325i, 328i vagy 330d és akkor nincs okod panaszra...

Más:

Most hogy így összejött a társulat ritka autók ügyében...
Annyi lesz már a ritka autó ezen a napon, hogy komolyan flusztrálni kezd az ügy. Megyek és a kardomba dőlök. Már csak azért is mondom, mert az én másik autóm 1992-es és még megvan. Most van benne 178 ezer kilométer és újkora óta itt van. Én balga meg azt hittem, hogy én eddig vigyáztam a másik autómra és tényleg ritka a keveset futott autó. Azonban ma rácsodálkozom arra amit eddig hittem.

(A hugom autója az idén 5 éves és eddig a kicsiny lábával 22 ezer kilométert tett bele, de már látom lesz itt konkurencia erősen ha valaha el kell adni.
Az idén tavasszal meg is vették volna, de nem igazán van értelme. Annyival többet nem adnak érte, hogy érdemes legyen kiszállnia belőle és átülni egy másik újba.)

Szóval tökig vagyunk a ritkaságokban.

Arról nem is beszélek, hogy én "kuki" meg 133K-val vettem a bmw-t és mint előbb írtam két és fél év alatt sikerült 19K-t beletekerni. Várhattam volna egy kicsit...

Lehet hogy itt a titok nyitja és annyi a ritka autó ebben az országban hogy tényleg erre bukik a magyar?
Komolyan kezditek bennem lerombolni azt amit eddig nagy nehezen felépítettem.

Még ma valaki beír egy ritkaságot és inni fogom a használtauto.hu minden sorát.
Könyörgöm valaki írjon egy ellenpéldát. Mondjuk hogy megvette, átverték, több van benne, satöbbi...

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2010. szeptember 12. vasárnap, 19:07