BMWfanatics.hu

Vegre megtortent nalam is a pillangoszelepek kiherelese, ezzel a lendulettel tisztara is pucoltuk a teljes szivocsonkot, EGR szelepet (brigeciol + nagynyomasu). Az egyik pillango mar kicsit eresztette az olajat. Angliabol rendeltem dugot hozza, a kisebbik meret volt a tuti, nem volt olcso, de igy legalabb nyugodt vagyok, hogy szakszeru volt a mutet

Az auto viselkedeseben kulonbseget nem nagyon erzek, talan alapjarat kozeli fordulatokon mintha egy hangyanyit nyomatekszegenyebb lenne, de az is lehet, hogy ezt csak bekepzelem . A nyugalom mindent meger!



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. március 17. szombat, 06:53

szeda írta:

xlzx írta: Ma szétszedtem a blokkot, amivel vettem az autót. Véleményeket várom. Szerintetek érdemes megcsináltatni, vagy adjam el így(mennyit kaphatok érte?) ? Első 2 henger tuti, szerintem a harmadikkal sincs gond, negyediknél kell egy új dugó, szelepek meg talán kis hónolás.

Szerintem csináld meg.nekem a hengefej 40 volt.A többit nem tudom.
Van hozzá egy zsír új hajtókarom.Állítólag azt is szoktak cserélni biztos ami biztos.
10.000-ért vihető!
Szerintem 100.000-ból össze lehet rakni a mocit simán.

Rengeteg BMW-t hoznak be Angliából, komplett motort kapsz 100-130-ért. Lehet, hogy nem kellene kínlódni motorjavítással

xlzx írta: Ma szétszedtem a blokkot, amivel vettem az autót. Véleményeket várom. Szerintetek érdemes megcsináltatni, vagy adjam el így(mennyit kaphatok érte?) ? Első 2 henger tuti, szerintem a harmadikkal sincs gond, negyediknél kell egy új dugó, szelepek meg talán kis hónolás.

Szerintem csináld meg.nekem a hengefej 40 volt.A többit nem tudom.
Van hozzá egy zsír új hajtókarom.Állítólag azt is szoktak cserélni biztos ami biztos.
10.000-ért vihető!
Szerintem 100.000-ból össze lehet rakni a mocit simán.

Hori írta:

méh 65forintot adnak kilójáért

na ott van nagyobb kép áhh, akkor inkább összevaúzom bontóból,vagyis belőletek aztán csak jó lesz, azt tudom hogy ebben fixen 208000 km van.

xlzx írta:

Hori írta:


venni kell egy komplett füzött blokkot 150 környéke belerakni és hajrá mehet tovább

már megy az autó, amikor megvettem, rá 2 hétre már ment csak ezzel a sok vassal mit kezdjek:

méh 65forintot adnak kilójáért

Hori írta:


venni kell egy komplett füzött blokkot 150 környéke belerakni és hajrá mehet tovább

már megy az autó, amikor megvettem, rá 2 hétre már ment csak ezzel a sok vassal mit kezdjek:

xlzx írta: Ma szétszedtem a blokkot, amivel vettem az autót. Véleményeket várom. Szerintetek érdemes megcsináltatni, vagy adjam el így(mennyit kaphatok érte?) ? Első 2 henger tuti, szerintem a harmadikkal sincs gond, negyediknél kell egy új dugó, szelepek meg talán kis hónolás.

venni kell egy komplett füzött blokkot 150 környéke belerakni és hajrá mehet tovább

Ma szétszedtem a blokkot, amivel vettem az autót. Véleményeket várom. Szerintetek érdemes megcsináltatni, vagy adjam el így(mennyit kaphatok érte?) ? Első 2 henger tuti, szerintem a harmadikkal sincs gond, negyediknél kell egy új dugó, szelepek meg talán kis hónolás.










Utoljára szerkesztve (3 alkalommal): 2012. január 21. szombat, 15:14

kempelen írta:

Alesi írta:

zoliika írta:

bmw320d4 írta:

Alesi írta: 2004-es 320d-m van, tudja esetleg valaki, hogy ehhez a swirlflaps.com-ról a kisebbik, vagy a nagyobbik dugó kell?

5-ös csavar imbuszfejjel + némi menetrögzítő.

http://www.bmwfanatics.hu/adat...leria.html

Nem jo kephez mutat a link!

Amiről Miki írt az a házi gyors megoldás. Tengelyt levágod és a lyukba teszel egy csavart menetrögzítővel.

Mint itt:


A másik ami a swirlflaps.co.uk oldalon van, ott pedig 95% hogy a kicsi kell az E46-ba. Igaz írja hogy nagy is lehet, de 320d-ben még sehol nem találtam a nagyra leírást vagy doksit. A nagy a sorhatosokon volt jellemző inkább.

Kinek kinek ízlése szerint.

Ez igy mar korrekt leiras, koszonom!

Alesi írta:

zoliika írta:

bmw320d4 írta:

Alesi írta: 2004-es 320d-m van, tudja esetleg valaki, hogy ehhez a swirlflaps.com-ról a kisebbik, vagy a nagyobbik dugó kell?

5-ös csavar imbuszfejjel + némi menetrögzítő.

http://www.bmwfanatics.hu/adat...leria.html

Nem jo kephez mutat a link!

Amiről Miki írt az a házi gyors megoldás. Tengelyt levágod és a lyukba teszel egy csavart menetrögzítővel.

Mint itt:


A másik ami a swirlflaps.co.uk oldalon van, ott pedig 95% hogy a kicsi kell az E46-ba. Igaz írja hogy nagy is lehet, de 320d-ben még sehol nem találtam a nagyra leírást vagy doksit. A nagy a sorhatosokon volt jellemző inkább.

Kinek kinek ízlése szerint.





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. január 14. szombat, 14:46

zoliika írta:

bmw320d4 írta:

Alesi írta: 2004-es 320d-m van, tudja esetleg valaki, hogy ehhez a swirlflaps.com-ról a kisebbik, vagy a nagyobbik dugó kell?

5-ös csavar imbuszfejjel + némi menetrögzítő.

http://www.bmwfanatics.hu/adat...leria.html

Nem jo kephez mutat a link!

bmw320d4 írta:

Alesi írta: 2004-es 320d-m van, tudja esetleg valaki, hogy ehhez a swirlflaps.com-ról a kisebbik, vagy a nagyobbik dugó kell?

5-ös csavar imbuszfejjel + némi menetrögzítő.

http://www.bmwfanatics.hu/adat...leria.html

Alesi írta: 2004-es 320d-m van, tudja esetleg valaki, hogy ehhez a swirlflaps.com-ról a kisebbik, vagy a nagyobbik dugó kell?

5-ös csavar imbuszfejjel + némi menetrögzítő.

2004-es 320d-m van, tudja esetleg valaki, hogy ehhez a swirlflaps.com-ról a kisebbik, vagy a nagyobbik dugó kell?

Az autóm 2000 szeptemberi, 136 pacis,- csak új köntöst kapott - tehát akkor engem ez a veszély szerencsére nem fenyeget. Annyi minden egyéb kis hiba van (éppen úgy néz ki szar lesz a GM-em), legalább ez elkerül.

Köszönöm a leírást, komolyan megkönnyebbültem.

kempelen írta:

PG_Junior írta: Na, én még pl. sosem hallottam erről a hibáról. Asszem nekem is utána kell nézetnem. De minek is pontosan???

Megmondanám pontosan, ha tisztázódna mikori az autód...

A leírás szerint 2000-es évjárat, de a képed alapján faceliftes és 2001 szeptember utáni.

Mi lehet az igazság?

Ha az autód típusa és leírása igaz, akkor a tidében nincs pillangószelep, így nincs mitől aggódni.

Ha a kép igaz és facelift utáni 150 lovas az autód, akkor a szívócsőben lévő pillangószelepek törhetnek bele a szívócsőbe, amit beszippant a motor.