BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

lakoadam írta: Sziasztok! Lenne egy két problémám a rádióval. Sima kazettás. Ha megyek kocsival és hangosabvan hallgatnek zenet, mintha megzavarodna az egész. Ha nincs beinditva nincs semmi probléma. Plusz miért van az hogy ha atkapcsolom CD re csak a bal oldal szól? Illetve ha bekapcsolom a hátsó ablak fűtést, recseg az egész. Előre is köszönöm.

recsegés nálam is van, az antenna a szélvédőben van benne, a fűtés meg alatta. zavarja a vételt.

Én is tapasztaltam a hibát, de szerintem ez nem normális, mivel többen is mondták, hogy nekik nem jelentkezik. Arra gyanakszom, hogy az antenna erősítőjében vannak már elfáradva alkatrészek, és nem teljesen megfelelő a szűrés... Annyira nem motivált a kérdéskör, hogy foglalkozzak még vele, egyszer... talán...

papaiatis írta: Sziasztok,

Kaptam egy BMW Business CD fejegységet, aminek nem működik a kijelzője, de elvileg olvassa a CD-t és rádiót is lehet vele hallgatni. Jelenleg ki van szerelve.
Kérdés, hogy így kiszerelt állapotában ki lehet-e próbálni valahogy?
Annyit már kiderítettem, hogy a barna kábel a föld, a barna/piros a 12V. Bontott kábelköteg rá van dugva 2 hangszóróval. Ha az előbb említett két kábelre adok áramot akkor mintha bekapcsolna és be is húzza a CD-t, illetve ki is tudja adni, de nem pörgeti fel.

Berakni kocsiba most nem tudom, a kijelzőt próbálom megjavítani / cserélni benne.

Referenciaként itt a rádió csatlakozójának lábkiosztása:
http://forum.e46fanatics.com/a...1089824812

Köszi,
Attila

Nem lehet. Disabled feliratot ír ki ha csak ráadod a tápot. Világítani világít, de hangot nem ad ki magából. Kocsiba kell rakni, hogy működjön.

Robinson írta:

csbalu írta:

Turbo73 írta: Hali,
Ez is egy opcio:

http://www.ebay.de/itm/ES7062G...&rt=nc

Persze nem gyári, de nem kell szétberhelni az autót, jóval olcsóbb, és sokkal többet tud.

Azért van vele tapasztalat, és nem minden arany ami fénylik Robinson kollégának is van már beépítve.

Ja, de a rádió még nem jó, meg a gombjai se világítanak, mert a "szaki" nem tudta megcsinálni...

úgy nehéz ha nincs itt az autó TeamVieweren még nem megy a forrasztás

Turbo73 írta:

villas írta:
Megmondom az őszintét mikor először elolvastam (wooooooooow) az komoly!
De neki szaladtam még egyszer és a második felén már egyszer unalmamba végigszaladtam!
Azért köszönöm és még elgondolkodok rajta hogy vegyek e komplett cuccot vagy csak egy átalakító kábeles érintős cuccot!

Hali,
Ez is egy opcio:

http://www.ebay.de/itm/ES7062G...&rt=nc

Persze nem gyári, de nem kell szétberhelni az autót, jóval olcsóbb, és sokkal többet tud.

Azért van vele tapasztalat, és nem minden arany ami fénylik Robinson kollégának is van már beépítve.

SP_323i írta:

Puli írta:

csbalu írta:

Puli írta:

csbalu írta: Sziasztok, itt a tél döglődik az akku.

Tapasztalatok kellenének, hogy mi az a legnagyobb akku ami befér az E46 touringba? Gyári most kiesett a pixisből az ára miatt sajnos, majd ha nagyfiú leszek talán 1x

Szívesen vennék egy 100A-est, mert most, hogy benne van a HK és a navi a kocsiban, lassan belekerül a filmnéző kütyüm is úgyhogy kell a teljesítmény.
Kérdés, hogy BEFÉR-e??

Előre is köszi!
Balu

Én 4 éve cseréltem a gyárit (10 évet lehúzott) egy ilyenre: Bosch
Múlt héten mérettem be és talán még az idei telet is kibírja.

Ettől félek én is... A Gyári akkuk jobban bírják!
Most ezt hozza a gép gyári 90A-esnek, ez a legnagyobb ami berakható.
61217604822 - 50e Ft-ért tudnám megvenni. A 100A-es Excide meg lenne 30e kedvezménnyel... khm... elgondolkodtató...
Viszont az is érdekes hogy a realoemben is találtam egy ilyet:
Battery from Exide (Warranty Only) 70 AH 1 61217553952
Gyári ajánlás az Exide?

Nekem a köv. valószínűleg Excide lesz. Bár egy havernak Banner van és elégedett vele!
Ha veszel egyet 30e körül,azok nem rosszak és 4-5 évet bírnak.

Azért ilyen időben nem biztos, hogy az aksi a gond. Nekem is ilyen körül kezdődött 3 éve az indítási problémám. Az új aksi ideig óráig javította, de az első -10 környéki hidegben már nem indult a moci. A vége adagoló csere lett

Szar az akksim biztos!

Puli írta:

csbalu írta: Sziasztok, itt a tél döglődik az akku.

Tapasztalatok kellenének, hogy mi az a legnagyobb akku ami befér az E46 touringba? Gyári most kiesett a pixisből az ára miatt sajnos, majd ha nagyfiú leszek talán 1x

Szívesen vennék egy 100A-est, mert most, hogy benne van a HK és a navi a kocsiban, lassan belekerül a filmnéző kütyüm is úgyhogy kell a teljesítmény.
Kérdés, hogy BEFÉR-e??

Előre is köszi!
Balu

Én 4 éve cseréltem a gyárit (10 évet lehúzott) egy ilyenre: Bosch
Múlt héten mérettem be és talán még az idei telet is kibírja.

Ettől félek én is... A Gyári akkuk jobban bírják!
Most ezt hozza a gép gyári 90A-esnek, ez a legnagyobb ami berakható.
61217604822 - 50e Ft-ért tudnám megvenni. A 100A-es Excide meg lenne 30e kedvezménnyel... khm... elgondolkodtató...
Viszont az is érdekes hogy a realoemben is találtam egy ilyet:
Battery from Exide (Warranty Only) 70 AH 1 61217553952
Gyári ajánlás az Exide?

Sziasztok, itt a tél döglődik az akku.

Tapasztalatok kellenének, hogy mi az a legnagyobb akku ami befér az E46 touringba? Gyári most kiesett a pixisből az ára miatt sajnos, majd ha nagyfiú leszek talán 1x

Szívesen vennék egy 100A-est, mert most, hogy benne van a HK és a navi a kocsiban, lassan belekerül a filmnéző kütyüm is úgyhogy kell a teljesítmény.
Kérdés, hogy BEFÉR-e??

Előre is köszi!
Balu

jena307 írta: Sziasztok valakinek van erről infója hangminőségben mit tud, meg megy e rajta a multikormány, nagyon keresem a professional fejet, de nem lehet szerezni sehonnan, ahol van az ebayon az 60ezer ft, akkor már egy ilyen sokkal jobb lenne de csak ha szebben szól vagy szól úgy mint egy utólagos alap kategóriájú pl sony pio fej ?
Azt tudom hogy nem szólna mint egy becker professional, de a businesstől meg hogy jobb legyen ahhoz nem kell nagyon komolynak lennie.
Nekem ami feltétel a multikormány, és a gyárias kinézet, és ahogy nézem ezek a 7collos cuccok, nagyon szépen illeszkednek a műszerfalba, tényleg minőségin néznek ki a helyén.

http://www.ebay.com/itm/Latest...mp;vxp=mtr

FB-os csoportokban tedd fel a kérdést. Több pixelhibásat is láttam hirdetve gombokért, amit aztán otthon is megjavíthatsz egyszerüen.

Megéri, minden esetben, szép hangja van, viszont aux-ot és MP3-at sajnos nem tud.

bando5 írta: Sziasztok!

BMW E46 Facelift Sedan 2003 az autóm.
Vettem rá egy utángyártott M-Sport lökhárítót.
Amikor le akartam cserélni, szépen levettem az eredeti lököst az alu merevítővel együtt. De azt tapasztaltam, hogy az új lökösbe igen-igen nehezen passzolt az alu merevítő és az oldalán lévő kis műanyag sínecskék sem olyanok. Az m-sporté szélesebb!

Szóval a kérdésem az lenne, hogy hogyan tudnám ezt felrakni?
Vagy talán az eredeti m-sport alu merevítő az másmilyen?
Vagy csak elég a két oldalán lévő műanyag tartót lecserélni?

Köszönöm!

Tudomásom szerint más a merevítője az M-es lökösnek, habár én még nem jártam végig ezt az utat. Ezen kívül mások a fékhűtő műanyagok is, stb... Nem annyira egyszerű ez az M-packettosítás

anubisz írta:

Fort írta:

elgeri írta:

Fort írta:

elgeri írta:

csbalu írta:

mihalycoko89 írta: Sziasztok!

Én is olajcsere előtt állok. (jelenlegi km állás : 227e)

Lenne egy pár kérdésem, remélem ti tudtok segíteni!
Milyen olajat és szűrőket érdemes vennem, illetve hány litert? Mekkora lehet az olaj tartálya?

Egyébként ezt néztem ki "Castrol 5W-40 Magnatec (4 L)-kb 7-8e ft lenne".

Üdv,
mihalycoko89

gyári BMW-t tegyél bele Nem tudom miért gondolkozik mindig mindenki másban, amikor a gyári ára sem horror! Mi értelme próbálkozni?

Ezt most olajszűrőre íród?

Mert a gyári olaj nem is egyértelműen beazonosítható NEKEM, plusz ha ezen tudás hiányába márkaszervizbe vitetem, akkor pedig igenis horror. Nekem a 4L BMW szervizes olajár kb. 30-40e Ft volt + a szerelés, kiegészítők.
Tapasztalat! Mondjuk legalább nyugodt vagyok, mert a magán szerelők meg ha kérem se akarnak gyárit beleönteni

Gyári olajra,azaz BMW olajra gondolt szerintem.Nem sokkal drágább mint a Castrol.
ITT van például egy 5W-s olaj belőle.

Hm, ha ez eredeti, akkor miért kerül 3-4x ennyibe az ANYAGKÖLTSÉG a márkaszervizben?
Meg az a poén, hogy ott sem BMW olajként adták el, hanem Castrol x-y, még Castrol matricát is nyomtak a motortérbe.

A márkaszerviz ha jól tudom csak az általa forgalmazott termékekre vállal garanciát,így ha olajat akarsz cseréltetni,"ott veszed meg" azon az áron.Meg van 8000-9000 Ft-os órabér.Így hamar összejön a 30-40ezer.A tapasztalatom szerint a nagy olajcsere akciónál nem nézik a minősítést,a legolcsóbb gyári olajat (10W-40) rakják bele ha tetszik,ha nem. A BMW olaj pedig nem Castrol,a kettő nem ugyanaz.Van BMW olaj és BMW-be való olaj,ami a Castrol.Azt meg hogy miért Castrol olajat kaptál, ide kattintva elolvashatod.

Ajjaj. Sok Márkaszervizt járhattál te meg......hagyjuk inkább a legendákat,rémhíreket, kitalációkat. mikor előttem töltik bele a flakonos 5-30 as BMW olajat. Miről beszélsz. És nem 30 40 ezer jön össze, hanem 70,90. Lehet számolni: olajszűrő, pollenszűrő, levegő szűrő, 6,8 liter olaj literje 6,8 ezer a márkaszervizbe,munkadíj, apróanyak költség,legyen az alátét,vagy 3 fújat valamilyen spray, + áfa meg az apró.... ahova te jársz ott biztos van olajos hordó, ahova én jártam ott papír kartonból kiszedet olajos flakonokból töltenek olajat.

a 6e/literes ár nem sok ha márkaszervízben veszed, és 6x6 az 36 + a szűrőszett sem 3 fillér főleg ha kartergázszűrőt is cserélnek.
Általában a gyári beszállítóknál nagyon szigorúan lespecifikálják, hogy milyen minőségi követelményeknek kell megfelelni a beszállított termékeknek. Egy gyártó pedig ezeken a gyári "labeling" szerződéseken kívül igen tág minőségi tartományban gyárt, Tehát 1 márkanév nem egyezik meg ugyan azzal az olajjal amit például a BMW-nek gyárt(ott) a Castrol, sőt lehet hogy az az olaj nem is kapható Castrol színekben, hiszen mondjuk ezt kizárja a BMW-s labeling szerződés. Ahogy látszik, nem egy vész a gyári olaj ára (egyéb forrásokból) ezért is nem értem a spekulációkat.

mihalycoko89 írta: Sziasztok!

Én is olajcsere előtt állok. (jelenlegi km állás : 227e)

Lenne egy pár kérdésem, remélem ti tudtok segíteni!
Milyen olajat és szűrőket érdemes vennem, illetve hány litert? Mekkora lehet az olaj tartálya?

Egyébként ezt néztem ki "Castrol 5W-40 Magnatec (4 L)-kb 7-8e ft lenne".

Üdv,
mihalycoko89

gyári BMW-t tegyél bele Nem tudom miért gondolkozik mindig mindenki másban, amikor a gyári ára sem horror! Mi értelme próbálkozni?

zsolo1975 írta:

csbalu írta:

zsolo1975 írta: sziasztok!

egy kis segitséget kérnék ha valaki tudna.
2 hete cserélték a jobb első ülésfoglaltság érzékelőmet.50.0000ft volt.
4 nap után ismét világit a kis piros lámpa.
vissza vittem a szervizbe,most meg azt mondják a akkumlátorhoz vezető kábel hibás, cserélni kell.kb. 50.000 ft mondtak újra.azt hittem fejem szétrobban.
valakinek esetleg ötlete?köszi a segitséget előre is.

Ezek faszok, ennyiből autózz inkább a 20d-vel le Mikihez Nyíregyre és megkapod a választ a kérdésedre. Rengeteget civakodtam már ilyen fogyaték szervizesekkel akik a tipikus típushibákat "javítják" nem a hiba forrását keresik, aztán mire lecserélik a fél autót, biztos megjavul. Persze ezt a Te pénztárcád kárára.
Legutóbb egy apró szakadásunk volt E92 gyári EWS-ben nem indult miatta a kocsi, mindenki a lerobbantó sarut mondogatta (egyébként jogosan), amit Veled is cseréltetni szeretnének szerintem. Szerencsére csak egy kis forrasztás kellett, elment rá vagy 3cm ón... iszonyat drága volt !

köszi szépen.
esetleg eltudnád Miki számát küldeni?
köszi előre is.

Tekints felfelé a honlapon és lám megtalálod a 1st Auto NEW felirat alatt

zsolo1975 írta: sziasztok!

egy kis segitséget kérnék ha valaki tudna.
2 hete cserélték a jobb első ülésfoglaltság érzékelőmet.50.0000ft volt.
4 nap után ismét világit a kis piros lámpa.
vissza vittem a szervizbe,most meg azt mondják a akkumlátorhoz vezető kábel hibás, cserélni kell.kb. 50.000 ft mondtak újra.azt hittem fejem szétrobban.
valakinek esetleg ötlete?köszi a segitséget előre is.

Ezek faszok, ennyiből autózz inkább a 20d-vel le Mikihez Nyíregyre és megkapod a választ a kérdésedre. Rengeteget civakodtam már ilyen fogyaték szervizesekkel akik a tipikus típushibákat "javítják" nem a hiba forrását keresik, aztán mire lecserélik a fél autót, biztos megjavul. Persze ezt a Te pénztárcád kárára.
Legutóbb egy apró szakadásunk volt E92 gyári EWS-ben nem indult miatta a kocsi, mindenki a lerobbantó sarut mondogatta (egyébként jogosan), amit Veled is cseréltetni szeretnének szerintem. Szerencsére csak egy kis forrasztás kellett, elment rá vagy 3cm ón... iszonyat drága volt !

bocyzx10r írta: Üdv Fanok!

Egy kérdéssel fordulnék hozzátok. Van egy e46 fl touring-om és szeretnék bele angel eyes szettet rendelni. A kérdésem az lenne hogy nekem halogén izzóim vannak, és láttam elég sok oldalon hogy projector-os hoz való szett és nem projector-os hoz való;
egyértelmű hogy nekem a nem project-oros kell, csak azt kérdezném hogy mi a különbség a kettő között? Méret vagy esetleg elektronikája...csatik... ?

Köszi

Szia!

A Halogén és a projektoros között méretbeli különbség van.

A fő különbségek azonban a fénykibocsájtás módjában vannak.
Most jelenleg 3 technológia kapható (helyesebben csak 2):
-CCFL fénycsöves (ehhez kell trafó) ennek teljesen egyenletes a fénye, szerintem a legszebb, de sokak szerint nem tartós és nem is olyan erős a fénye
-SMD LED: Ebből van sokféle, attól függően hány LED van körben a panelon 60-120 szokott lenni, a 120-nak valami iszonyat erős fénye van le kell szabályozni, szerintem nagyon giccses, a 60-as meg nagyon látszik hogy különálló pontokból van.
-COB LED: Ez egy "új" fajta technológia, legalábbis az AngelEyek között, itt leegyszerűsítve nagyon közel vannak egymáshoz a diódák így viszonylag folytonos fénye van, de ez is erős (szerintem).

Legutóbb amikor vettem 8.500volt a CCFL és 16.000 a COB LED a sima LED-es valahol a kettö között lehet. Ajánlom, hogy ne magánvevőtől vedd, van egy korrekt kis cég akik magánként indultak, most már hivatalosan garanciával adják a cuccokat. Sajnos ezeknél a kínai szaroknál előfordul a hibás darab és szerintem jó ha könnyű a csere.

Ha kell az elérhetőség privátban megadom, nem szeretnék reklámozni a fórumon.

Pocses írta:

Puli írta:

Fort írta:

leroyclub írta:

Fort írta:
Bontottat azért olcsóbban kapsz!Nekem 10-ért ajánlottak az autómhoz valót!

Ez pont egy olyan alkatrész aminél elég rizikós a bontott. Az enyém is jelenleg hibamentes, de néha meg teljesen hülye.

Igazad van,de ha teljesen meghal és nincs hirtelen 100 ezred egy újra akkor több mint a semmi. Főleg ha a zárszerkezet is megadja magát....

Nekem tegnap csinálták meg a kocsit (Szfváron), tökéletesen nyit-zár. Azt ,hogy mi volt a baja szakmai titokként kezelik. Azt mondták a következő javításnál elárulják. De gratisba megcsinálták a hátsó ablaktörlőmet is! (+ kaptam Hepamotors rendszámtábla kereteket, ha akarom felrakom,ha nem,nem...) A lényeg,hogy jó a kulcs, nyit -zár...

Ja és van egy felesleges grundmodulom.

Szia!

Ez érdekes dolog: szakmai titok. Az én szerelőm ha bármit megold, olyan átéléssel tudja mondani mi volt a hiba, és hogyan javította, mániákus a szó lehető legjobb értelmében. Nincs olyan, hogy nem tudja megjavítani! Gondolom 6 év mérnöki munka alatt a német BMW gyárában, sok tapasztalatot tudott szerezni.

Üdv.: Pocses

Van egy dolog amit úgy hívnak Know-how,
az ember általában sok energiabefektetéssel megszerezett tapasztalata, ötlete, szellemi terméke, módszere stb.. amit ha NEM HOBBIKÉNT űzi ezt akkor nem szívesen ad ki, hiszen a drága munkaidejében jött rá, találta ki, tehát termék, ami értéket képvisel.
Nyilván ő ezt védte, hiszen ez az információ neki pénzt termel. (Habár nyilván ha sokat keresett volna az illető is megtalálhatta volna megoldást, de lehet ez több idejét vette volna el a pénzkereséstől, mint amennyiért megcsinálták neki)
Személy szerint olyan információkat amit én is úgy kaptam meg, szívesen továbbadok, de olyat amit sok hónap alatt mazsoláztam össze, rengeteget gondolkoztam rajta, nem nagyon (habár néha mégis elfecsegek olyan dolgokat amit nem kéne... nem itt, és nem feltétlen BMW-s dologról)