BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

anubisz írta:

Azt nem is néztem, azt hittem a másik írta, elnéztem, azt tudom azoknál már van ilyesmi.Nem is figyeltem, akkor tárgytalan.

én is csak csodálkoztam, azért raktam !!!!! jeleket mondom csak észre veszed tán
ugye hogy ugye! el vagy szokva már a fórumozástól

Hát a piramis miatt néha tényleg átláthatatlan, oda kell figyelni,ha nem akar hülyeséget írni az ember.

anubisz írta:

Azt nem is néztem, azt hittem a másik írta, elnéztem, azt tudom azoknál már van ilyesmi.Nem is figyeltem, akkor tárgytalan.

én is csak csodálkoztam, azért raktam !!!!! jeleket mondom csak észre veszed tán
ugye hogy ugye! el vagy szokva már a fórumozástól

YELLOW írta:

anubisz írta:

YELLOW írta:

anubisz írta:

szotakdavid írta:

jokerface írta: Üdvözlet.
Én is felkészülök már a cserére. Még mindig az eredeti BMW akku van a verdámban. Nem biztos,hogy még mindig birni fogja ezt a telet is,szóval érdeklödöm. A Banner oldalán néztem akkukat. A verdámba ezeket a tipusokat irja:

Running Bull AGM Power Bull Starting Bull

Power Bullra gondoltam,ha csereérett lesz. Az circa 160€.

De a RealOEM oldalon ezt irja:

"On vehicles with IBS (Intelligent
Battery Sensor) the battery must be
registered via the diagnosis system
(ISTA) and thereby logged in to the
vehicle electrical system."

Ez mit jelent? Muszály diagram tenni a kocsit,ha cserélve van az akku. Mert akkor csak a szerviz tudná ezt nekem megoldani.

Nekem ezt a hibát hozta fel aksi csere után: 11 ignition circuit zk10-> battery unplug

Én mikor cseréltem semmit nem kellett csinálni, beraktam és kész.

E46-nál az a hiba nem hiba valójában. csak beírja, hogy le lett csatlakoztatva az akksi. nem okoz semmi galibát. gáz akkor van, ha nem lett hozzányúlva és akkor írja be

Mondjuk nálam nem írja az oldalon az aksinál, hogy azt kell csinálni csere után, amit a srác írt, lehet a dizeslnél kell csak csinálni.

de neked E46 van!!!!!!! neki meg E90. E46-nál nincs ilyen.

Azt nem is néztem, azt hittem a másik írta, elnéztem, azt tudom azoknál már van ilyesmi.Nem is figyeltem, akkor tárgytalan.

anubisz írta:

YELLOW írta:

anubisz írta:

szotakdavid írta:

jokerface írta: Üdvözlet.
Én is felkészülök már a cserére. Még mindig az eredeti BMW akku van a verdámban. Nem biztos,hogy még mindig birni fogja ezt a telet is,szóval érdeklödöm. A Banner oldalán néztem akkukat. A verdámba ezeket a tipusokat irja:

Running Bull AGM Power Bull Starting Bull

Power Bullra gondoltam,ha csereérett lesz. Az circa 160€.

De a RealOEM oldalon ezt irja:

"On vehicles with IBS (Intelligent
Battery Sensor) the battery must be
registered via the diagnosis system
(ISTA) and thereby logged in to the
vehicle electrical system."

Ez mit jelent? Muszály diagram tenni a kocsit,ha cserélve van az akku. Mert akkor csak a szerviz tudná ezt nekem megoldani.

Nekem ezt a hibát hozta fel aksi csere után: 11 ignition circuit zk10-> battery unplug

Én mikor cseréltem semmit nem kellett csinálni, beraktam és kész.

E46-nál az a hiba nem hiba valójában. csak beírja, hogy le lett csatlakoztatva az akksi. nem okoz semmi galibát. gáz akkor van, ha nem lett hozzányúlva és akkor írja be

Mondjuk nálam nem írja az oldalon az aksinál, hogy azt kell csinálni csere után, amit a srác írt, lehet a dizeslnél kell csak csinálni.

de neked E46 van!!!!!!! neki meg E90. E46-nál nincs ilyen.

YELLOW írta:

anubisz írta:

szotakdavid írta:

jokerface írta: Üdvözlet.
Én is felkészülök már a cserére. Még mindig az eredeti BMW akku van a verdámban. Nem biztos,hogy még mindig birni fogja ezt a telet is,szóval érdeklödöm. A Banner oldalán néztem akkukat. A verdámba ezeket a tipusokat irja:

Running Bull AGM Power Bull Starting Bull

Power Bullra gondoltam,ha csereérett lesz. Az circa 160€.

De a RealOEM oldalon ezt irja:

"On vehicles with IBS (Intelligent
Battery Sensor) the battery must be
registered via the diagnosis system
(ISTA) and thereby logged in to the
vehicle electrical system."

Ez mit jelent? Muszály diagram tenni a kocsit,ha cserélve van az akku. Mert akkor csak a szerviz tudná ezt nekem megoldani.

Nekem ezt a hibát hozta fel aksi csere után: 11 ignition circuit zk10-> battery unplug

Én mikor cseréltem semmit nem kellett csinálni, beraktam és kész.

E46-nál az a hiba nem hiba valójában. csak beírja, hogy le lett csatlakoztatva az akksi. nem okoz semmi galibát. gáz akkor van, ha nem lett hozzányúlva és akkor írja be

Mondjuk nálam nem írja az oldalon az aksinál, hogy azt kell csinálni csere után, amit a srác írt, lehet a dizeslnél kell csak csinálni.

anubisz írta:

szotakdavid írta:

jokerface írta: Üdvözlet.
Én is felkészülök már a cserére. Még mindig az eredeti BMW akku van a verdámban. Nem biztos,hogy még mindig birni fogja ezt a telet is,szóval érdeklödöm. A Banner oldalán néztem akkukat. A verdámba ezeket a tipusokat irja:

Running Bull AGM Power Bull Starting Bull

Power Bullra gondoltam,ha csereérett lesz. Az circa 160€.

De a RealOEM oldalon ezt irja:

"On vehicles with IBS (Intelligent
Battery Sensor) the battery must be
registered via the diagnosis system
(ISTA) and thereby logged in to the
vehicle electrical system."

Ez mit jelent? Muszály diagram tenni a kocsit,ha cserélve van az akku. Mert akkor csak a szerviz tudná ezt nekem megoldani.

Nekem ezt a hibát hozta fel aksi csere után: 11 ignition circuit zk10-> battery unplug

Én mikor cseréltem semmit nem kellett csinálni, beraktam és kész.

E46-nál az a hiba nem hiba valójában. csak beírja, hogy le lett csatlakoztatva az akksi. nem okoz semmi galibát. gáz akkor van, ha nem lett hozzányúlva és akkor írja be

szotakdavid írta:

jokerface írta: Üdvözlet.
Én is felkészülök már a cserére. Még mindig az eredeti BMW akku van a verdámban. Nem biztos,hogy még mindig birni fogja ezt a telet is,szóval érdeklödöm. A Banner oldalán néztem akkukat. A verdámba ezeket a tipusokat irja:

Running Bull AGM Power Bull Starting Bull

Power Bullra gondoltam,ha csereérett lesz. Az circa 160€.

De a RealOEM oldalon ezt irja:

"On vehicles with IBS (Intelligent
Battery Sensor) the battery must be
registered via the diagnosis system
(ISTA) and thereby logged in to the
vehicle electrical system."

Ez mit jelent? Muszály diagram tenni a kocsit,ha cserélve van az akku. Mert akkor csak a szerviz tudná ezt nekem megoldani.

Nekem ezt a hibát hozta fel aksi csere után: 11 ignition circuit zk10-> battery unplug

Én mikor cseréltem semmit nem kellett csinálni, beraktam és kész.

szotakdavid írta:

jokerface írta: Üdvözlet.
Én is felkészülök már a cserére. Még mindig az eredeti BMW akku van a verdámban. Nem biztos,hogy még mindig birni fogja ezt a telet is,szóval érdeklödöm. A Banner oldalán néztem akkukat. A verdámba ezeket a tipusokat irja:

Running Bull AGM Power Bull Starting Bull

Power Bullra gondoltam,ha csereérett lesz. Az circa 160€.

De a RealOEM oldalon ezt irja:

"On vehicles with IBS (Intelligent
Battery Sensor) the battery must be
registered via the diagnosis system
(ISTA) and thereby logged in to the
vehicle electrical system."

Ez mit jelent? Muszály diagram tenni a kocsit,ha cserélve van az akku. Mert akkor csak a szerviz tudná ezt nekem megoldani.

Nekem ezt a hibát hozta fel aksi csere után: 11 ignition circuit zk10-> battery unplug

az újaknál már adaptálni kell, de valami rémlik, hogy műszerfalon, vagy i-drive-on keresztül ismeg lehet csinálni. valahol már tárgyalták emlékszem. talán pont itt.

jokerface írta: Üdvözlet.
Én is felkészülök már a cserére. Még mindig az eredeti BMW akku van a verdámban. Nem biztos,hogy még mindig birni fogja ezt a telet is,szóval érdeklödöm. A Banner oldalán néztem akkukat. A verdámba ezeket a tipusokat irja:

Running Bull AGM Power Bull Starting Bull

Power Bullra gondoltam,ha csereérett lesz. Az circa 160€.

De a RealOEM oldalon ezt irja:

"On vehicles with IBS (Intelligent
Battery Sensor) the battery must be
registered via the diagnosis system
(ISTA) and thereby logged in to the
vehicle electrical system."

Ez mit jelent? Muszály diagram tenni a kocsit,ha cserélve van az akku. Mert akkor csak a szerviz tudná ezt nekem megoldani.

Nekem ezt a hibát hozta fel aksi csere után: 11 ignition circuit zk10-> battery unplug

Üdvözlet.
Én is felkészülök már a cserére. Még mindig az eredeti BMW akku van a verdámban. Nem biztos,hogy még mindig birni fogja ezt a telet is,szóval érdeklödöm. A Banner oldalán néztem akkukat. A verdámba ezeket a tipusokat irja:

Running Bull AGM Power Bull Starting Bull

Power Bullra gondoltam,ha csereérett lesz. Az circa 160€.

De a RealOEM oldalon ezt irja:

"On vehicles with IBS (Intelligent
Battery Sensor) the battery must be
registered via the diagnosis system
(ISTA) and thereby logged in to the
vehicle electrical system."

Ez mit jelent? Muszály diagram tenni a kocsit,ha cserélve van az akku. Mert akkor csak a szerviz tudná ezt nekem megoldani.


Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. november 04. vasárnap, 07:47

csbalu írta:

YELLOW írta:

Tano írta:

YELLOW írta: a kisebb akksi nagyobb töltést tud felvenni, és gyorsabban is töltődik. ennyi a lényege.

Szerintem ezt a kijelentésed gondold át mégegyszer...

nyem akarom... volt egy pár mérésem kondenzátor töltés-kisütés ügyben. akkor emlékeim csalnak, ha nem így van. bár az sem mindegy, hogy állandó árammal, vagy feszültséggel töltünk.

Te szoktál változó feszültséggel tölteni? Én is szoktam, ha lemerül az akksi mindig AAA elemről bikázok

vagy 12V-tal töltesz és az áramerősség változik a töltöttség függvényében, vagy állandó áramerőséggel töltesz.

YELLOW írta:

Tano írta:

YELLOW írta: a kisebb akksi nagyobb töltést tud felvenni, és gyorsabban is töltődik. ennyi a lényege.

Szerintem ezt a kijelentésed gondold át mégegyszer...

nyem akarom... volt egy pár mérésem kondenzátor töltés-kisütés ügyben. akkor emlékeim csalnak, ha nem így van. bár az sem mindegy, hogy állandó árammal, vagy feszültséggel töltünk.

Ezt jól elb@sztad

Mi az, hogy "állandó" áram és feszültséggel tölteni???? Ez valami új?

YELLOW írta:

Tano írta:

YELLOW írta: a kisebb akksi nagyobb töltést tud felvenni, és gyorsabban is töltődik. ennyi a lényege.

Szerintem ezt a kijelentésed gondold át mégegyszer...

nyem akarom... volt egy pár mérésem kondenzátor töltés-kisütés ügyben. akkor emlékeim csalnak, ha nem így van. bár az sem mindegy, hogy állandó árammal, vagy feszültséggel töltünk.

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. november 03. szombat, 21:57

YELLOW írta:

Tano írta:

YELLOW írta: a kisebb akksi nagyobb töltést tud felvenni, és gyorsabban is töltődik. ennyi a lényege.

Szerintem ezt a kijelentésed gondold át mégegyszer...

nyem akarom... volt egy pár mérésem kondenzátor töltés-kisütés ügyben. akkor emlékeim csalnak, ha nem így van. bár az sem mindegy, hogy állandó árammal, vagy feszültséggel töltünk.

Te szoktál változó feszültséggel tölteni? Én is szoktam, ha lemerül az akksi mindig AAA elemről bikázok

Tano írta:

YELLOW írta: a kisebb akksi nagyobb töltést tud felvenni, és gyorsabban is töltődik. ennyi a lényege.

Szerintem ezt a kijelentésed gondold át mégegyszer...

nyem akarom... volt egy pár mérésem kondenzátor töltés-kisütés ügyben. akkor emlékeim csalnak, ha nem így van. bár az sem mindegy, hogy állandó árammal, vagy feszültséggel töltünk.