BMWfanatics.hu

én egy 1990-es évtől gyártott autóért nem adnék ennyit...

si3rrabravo írta: első blikkre nekem ez nagyon gyanús, másodikra is

ha ellenőríztetni szeretnéd, akkor azt vásárlás előtt

Mikee írta: Sziasztok!

Mondjatok véleményt! Légyszi!
1 napig tartják nekem az autót!
1,4millióért odaadják!
Garantálják a km-t és törésmentességet, amit a bmw-nél ellenőrizhetek!

http://www.hasznaltauto.hu/aut...os-4283100

Németből akartam behozni, de egy is-t ott sem úszom meg olcsóbban, a sima 318i meg 1,25ből jön ki-!

Az e36 üzembiztonságában bízok a e46-tal szemben, ezért akarok ilyet.

Szerintetek
Megéri?, pénzkidobás? Rossz választás?

első blikkre nekem ez nagyon gyanús, másodikra is

ha ellenőríztetni szeretnéd, akkor azt vásárlás előtt

Mikee írta: Sziasztok!

Mondjatok véleményt! Légyszi!
1 napig tartják nekem az autót!
1,4millióért odaadják!
Garantálják a km-t és törésmentességet, amit a bmw-nél ellenőrizhetek!

http://www.hasznaltauto.hu/aut...os-4283100

Németből akartam behozni, de egy is-t ott sem úszom meg olcsóbban, a sima 318i meg 1,25ből jön ki-!

Az e36 üzembiztonságában bízok a e46-tal szemben, ezért akarok ilyet.

Szerintetek
Megéri?, pénzkidobás? Rossz választás?

Sziasztok!

Mondjatok véleményt! Légyszi!
1 napig tartják nekem az autót!
1,4millióért odaadják!
Garantálják a km-t és törésmentességet, amit a bmw-nél ellenőrizhetek!

http://www.hasznaltauto.hu/aut...os-4283100

Németből akartam behozni, de egy is-t ott sem úszom meg olcsóbban, a sima 318i meg 1,25ből jön ki-!

Az e36 üzembiztonságában bízok a e46-tal szemben, ezért akarok ilyet.

Szerintetek
Megéri?, pénzkidobás? Rossz választás?

Tiba írta: Ez nagyon komoly

Ez nagyon komoly

joco525 írta: Sziasztok,

A segítségeteket szeretném kérni. Autó vásárlás előtt állok ( ez lesz az első autóm ) és szeretnék minnél több infót megtudni, hogy milyet érdemes nézni, ill. mire kell különösen odafigyelni.
Amit keresek: E46 benzines 316 -318 sedan ! 2002 - 2004 közötti törésmentes. Felszereltségbe a minimum: digit klíma, ABS, ASR, elektromos ablak, tükör.

Mire figyeljek oda az autónál ? Milyen a valódi szervízkönyv és mi lehet a buktatója ? Km óra állás valódiságát hogyan lehet ellenőrizni ? Érdemes-e márkakereskedésből nézni autót ?

A fentieken kívül minden hasznos információnak örülök.

Előre is Köszönöm ! Jocó

Itt van közöttünk yellow kollega, szintén nagy 316i fan, ráadásul már a faceliftes korszakból. Meg tudja majd osztani a tapasztalatait.

Amúgy, abs, asr, első elablak, tükör széria. A digitklíma meg azonnal látszik.
Ülésfütést nagyon ajánlom. Bár ez lehet csak az én rögeszmém.

Sziasztok,

A segítségeteket szeretném kérni. Autó vásárlás előtt állok ( ez lesz az első autóm ) és szeretnék minnél több infót megtudni, hogy milyet érdemes nézni, ill. mire kell különösen odafigyelni.
Amit keresek: E46 benzines 316 -318 sedan ! 2002 - 2004 közötti törésmentes. Felszereltségbe a minimum: digit klíma, ABS, ASR, elektromos ablak, tükör.

Mire figyeljek oda az autónál ? Milyen a valódi szervízkönyv és mi lehet a buktatója ? Km óra állás valódiságát hogyan lehet ellenőrizni ? Érdemes-e márkakereskedésből nézni autót ?

A fentieken kívül minden hasznos információnak örülök.

Előre is Köszönöm ! Jocó

Hori írta:



a károsanyagkibocsátás csökkenését arra a motorcsaládra értettem ami után érdeklődött a srác, tehát a 316-318i

Valakit nagyon elvakít ez a benzin vs diesel vita hogy állandóan csak ezt erölteti minden topicba, szánalmas

Hori!
Amire válaszoltál (konkrétan), abban nem látom, hogy meg lett volna említve a benzines vagy dizel kérdés, lehet, hogy nem jó a szemem.
Én nem szánalmasozok senkit, kérlek ne tedd Te se, ismeretlenül.
Magam részéről ezt lezártnak tekintem, mert unom azt, hogy Te mindig belekötsz valamilyen formában abba, amit írok. Bocsánat, legyen béke!
A srác tanácsot kért (név szerint tőlem is)és nem gondolnám, hogy a mi civakodásunkra volna kiváncsi itt, én viszont a tapasztalataimat a legjobb tudomásom szerint írtam le.

hil írta:

Hori írta:



nem tudom a dieselt miért kever ide szó nem volt róla. /ez a nekem benzinesem van most jól beugatok megint a dieseleseknek szindróma/
mintha a hybridekről sem esett volna egyetlen egy szó sem de lehet én nem tudok olvasni

de ha jól olvastam sorait ő hajlandó lenne rá többet költeni és egy fiatalabb modellt venni ha az neki megéri,

Lehet, hogy rossz a memóriám, de mintha Valaki említette volna a károsanyag kibocsátást, na nem így, hanem sokkal szebb szóval

a károsanyagkibocsátás csökkenését arra a motorcsaládra értettem ami után érdeklődött a srác, tehát a 316-318i

Valakit nagyon elvakít ez a benzin vs diesel vita hogy állandóan csak ezt erölteti minden topicba, szánalmas





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2010. október 21. csütörtök, 23:21

Hori írta:



nem tudom a dieselt miért kever ide szó nem volt róla. /ez a nekem benzinesem van most jól beugatok megint a dieseleseknek szindróma/
mintha a hybridekről sem esett volna egyetlen egy szó sem de lehet én nem tudok olvasni

de ha jól olvastam sorait ő hajlandó lenne rá többet költeni és egy fiatalabb modellt venni ha az neki megéri,

Lehet, hogy rossz a memóriám, de mintha Valaki említette volna a károsanyag kibocsátást, na nem így, hanem sokkal szebb szóval

Sziasztok!

Basszuskulcs Itt a gyönyörű autó és 454Eft a regadó...
+700-nál áll meg a behozatal..

És ilyenkor gondolkodik el az ember, hogy vegyen egy magyar papírt...

http://suchen.mobile.de/fahrze...abNumber=3






Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2010. október 21. csütörtök, 14:54

Konklúzió...

"A nagy teljesítményhez tartózó kedvező fogyasztásnak ára van...", nyilván ez egy bizonyos futásteljesítményen felül hatványozottan értendő.

Ezt mindenki értse úgy ahogy akarja...

A tények
Nekem E36 '97 316i max fogyasztás 10, annál többet lehetetlen vele megetetni átlag 8-9, de nem 100-al járok vele hanem 140-160 al kint, városban meg rugalmasan.
Ez ugye nem kevés, de cserébe gondtalan fenntartás, nincs meglepetés, most ez ment tönkre, most az ....stb
Megjegyezem az E46 323i m sem evett többet kint, csak városban., szintén hibamentesen.

m_attila

YELLOW írta:

hil írta:

Hori írta:


de ha a motorok gazdaságosságát emisszióját vagy teljesítményét nézzük akkor azért van fejlődés.
ha ennyire a hibamentes technikára hajtasz akkor járjál lökörudas karbis amcsi v8-al,

Igen, de Mikee az autó vásárlásához kért tanácsot és az autót használni akarja. Nem hinném, hogy az a szempont, ha 800K-t szán rá, hogy mennyire környezetbarát az autó amit meg kíván venni (nem is vesz dizelt, de ezen most kár vitázni dizel vs beenzin). Szerintem a facelift előtti 1,6/1,8 motor fogyasztása is kedvező (nem több mint a facelift utánié!!!), azt a pár Le külömbséget észre se venni, mint ahogyan azt bmw320i írta, viszont ami többlet kütyü be lett építve ezek miatt a motorba, az mind a meghibásodás lehetőségét növeli.

Nem hinném, hogy amikor pl Te az autódat vetted, akkor a környezetvédelem képbe került volna! Újabb kimutatások, kutatások szerint a hybridek nem igazán zöldek, mert a robbanó motor indításakor sokkal nagyobb a szenny kibocsátás, mintha folyamatosan üzemelne, továbbá a felhasznált akkuk igencsak veszélyes hulladéknak számítanak. Normális országokban (tőlünk nyugataabra) szmogriadó esetén először a dizeleket korlátozzák. Ezek tények, kár is vitázni rajtuk.

nem vita miatt szólok bele...

azért korlátozzák a "dízeleket", mert több nagyköbcentis autó, kamion, furgon dízel. ezek már igencsak sok káros anyagot bocsájtanak ki, főleg ha terhelve vannak. a valódi ok ez. a dízeleknél nem is a CO-val van probléma hanem más anyaggal.
abban meg nem értek egyet, hogy a régi benyások kevesebbet fogyasztanának. a baj lehet kevesebb velük, de korszerűtlenebbek, ezt kár firtatni. nekem régebbi motorok közül csak 2.0 felett kellene. mert a régi 1.6 is anynit fogyaszt szinte. eddig csak panaszkodtak, hogy bármenynire is próbálnak óvatosan menni, nem fogyaszt jól. az tény, hogy sokkal csendesebben működnek a régiek.

hil írta:

Hori írta:


de ha a motorok gazdaságosságát emisszióját vagy teljesítményét nézzük akkor azért van fejlődés.
ha ennyire a hibamentes technikára hajtasz akkor járjál lökörudas karbis amcsi v8-al,

Igen, de Mikee az autó vásárlásához kért tanácsot és az autót használni akarja. Nem hinném, hogy az a szempont, ha 800K-t szán rá, hogy mennyire környezetbarát az autó amit meg kíván venni (nem is vesz dizelt, de ezen most kár vitázni dizel vs beenzin). Szerintem a facelift előtti 1,6/1,8 motor fogyasztása is kedvező (nem több mint a facelift utánié!!!), azt a pár Le külömbséget észre se venni, mint ahogyan azt bmw320i írta, viszont ami többlet kütyü be lett építve ezek miatt a motorba, az mind a meghibásodás lehetőségét növeli.

Nem hinném, hogy amikor pl Te az autódat vetted, akkor a környezetvédelem képbe került volna! Újabb kimutatások, kutatások szerint a hybridek nem igazán zöldek, mert a robbanó motor indításakor sokkal nagyobb a szenny kibocsátás, mintha folyamatosan üzemelne, továbbá a felhasznált akkuk igencsak veszélyes hulladéknak számítanak. Normális országokban (tőlünk nyugataabra) szmogriadó esetén először a dizeleket korlátozzák. Ezek tények, kár is vitázni rajtuk.

nem vita miatt szólok bele...

azért korlátozzák a "dízeleket", mert több nagyköbcentis autó, kamion, furgon dízel. ezek már igencsak sok káros anyagot bocsájtanak ki, főleg ha terhelve vannak. a valódi ok ez. a dízeleknél nem is a CO-val van probléma hanem más anyaggal.
abban meg nem értek egyet, hogy a régi benyások kevesebbet fogyasztanának. a baj lehet kevesebb velük, de korszerűtlenebbek, ezt kár firtatni. nekem régebbi motorok közül csak 2.0 felett kellene. mert a régi 1.6 is anynit fogyaszt szinte. eddig csak panaszkodtak, hogy bármenynire is próbálnak óvatosan menni, nem fogyaszt jól. az tény, hogy sokkal csendesebben működnek a régiek.

hil írta:

Hori írta:


de ha a motorok gazdaságosságát emisszióját vagy teljesítményét nézzük akkor azért van fejlődés.
ha ennyire a hibamentes technikára hajtasz akkor járjál lökörudas karbis amcsi v8-al,

Igen, de Mikee az autó vásárlásához kért tanácsot és az autót használni akarja. Nem hinném, hogy az a szempont, ha 800K-t szán rá, hogy mennyire környezetbarát az autó amit meg kíván venni (nem is vesz dizelt, de ezen most kár vitázni dizel vs beenzin). Szerintem a facelift előtti 1,6/1,8 motor fogyasztása is kedvező (nem több mint a facelift utánié!!!), azt a pár Le külömbséget észre se venni, mint ahogyan azt bmw320i írta, viszont ami többlet kütyü be lett építve ezek miatt a motorba, az mind a meghibásodás lehetőségét növeli.

Nem hinném, hogy amikor pl Te az autódat vetted, akkor a környezetvédelem képbe került volna! Újabb kimutatások, kutatások szerint a hybridek nem igazán zöldek, mert a robbanó motor indításakor sokkal nagyobb a szenny kibocsátás, mintha folyamatosan üzemelne, továbbá a felhasznált akkuk igencsak veszélyes hulladéknak számítanak. Normális országokban (tőlünk nyugataabra) szmogriadó esetén először a dizeleket korlátozzák. Ezek tények, kár is vitázni rajtuk.

nem tudom a dieselt miért kever ide szó nem volt róla. /ez a nekem benzinesem van most jól beugatok megint a dieseleseknek szindróma/
mintha a hybridekről sem esett volna egyetlen egy szó sem de lehet én nem tudok olvasni

de ha jól olvastam sorait ő hajlandó lenne rá többet költeni és egy fiatalabb modellt venni ha az neki megéri,

Hori írta:


de ha a motorok gazdaságosságát emisszióját vagy teljesítményét nézzük akkor azért van fejlődés.
ha ennyire a hibamentes technikára hajtasz akkor járjál lökörudas karbis amcsi v8-al,

Igen, de Mikee az autó vásárlásához kért tanácsot és az autót használni akarja. Nem hinném, hogy az a szempont, ha 800K-t szán rá, hogy mennyire környezetbarát az autó amit meg kíván venni (nem is vesz dizelt, de ezen most kár vitázni dizel vs beenzin). Szerintem a facelift előtti 1,6/1,8 motor fogyasztása is kedvező (nem több mint a facelift utánié!!!), azt a pár Le külömbséget észre se venni, mint ahogyan azt bmw320i írta, viszont ami többlet kütyü be lett építve ezek miatt a motorba, az mind a meghibásodás lehetőségét növeli.

Nem hinném, hogy amikor pl Te az autódat vetted, akkor a környezetvédelem képbe került volna! Újabb kimutatások, kutatások szerint a hybridek nem igazán zöldek, mert a robbanó motor indításakor sokkal nagyobb a szenny kibocsátás, mintha folyamatosan üzemelne, továbbá a felhasznált akkuk igencsak veszélyes hulladéknak számítanak. Normális országokban (tőlünk nyugataabra) szmogriadó esetén először a dizeleket korlátozzák. Ezek tények, kár is vitázni rajtuk.



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2010. október 21. csütörtök, 06:53