BMWfanatics.hu

Hali!
Leszedtem a nívó csövet meg ami beleágazik csövet és megnéztem őket!
Nincs eldugulva, tiszták!
Motor beindít olajsapka letekerés még most se érzem a levegőt!
Hol lehet a hiba, mit nézzek még meg rajta?!
Előre is köszi!

Sziasztok.
Egy kérdésem lenne.(bocs ha nem jó helyre írtam) E46-os M43 as motoru bmw-röl lenne szó.A motor alján,lemez peremmel körbevéve,van egy 17-es kulccsal oldható csavar. Az alsó takaró műanyagnál ki van hagyva a helye,az olajleeresztö takaró nyílása előtt. Meg tudná valaki mondani,mit rögzít az a csavar? Köszönöm. Üdv:J.

Helló Mindenki!

Vettem egy 2005 320d e90 3ast és azt vettem észre, hogy elindulásnál (főként hidegen) olyan mint ha beszitálna, rázna az autó hátulja elinduláskor. Jó pár km megtétele után nem áll fennt a probléma. Elméletileg "cseréltek" kuplung szettet és kettőstömegűt! Váltó szerintem nehéz, 1. 2. Fokozatot nehezen veszi (lehet beleképzelem de a 4. Is) plusz nehezen tudom berakni sebességbe tolatáshoz.Hogyan tudnám orvosolni a problémát? Recsegés ropogás 2x hallottam. Alánéztem, váltónál mintha gyöngyöződne olaj. Féltengely csukló? Váltó fogaskerék? Lendkerék? Km: 308e valós és óra szerint is! Ötlet?

jrtom írta:

Pitykoo írta:
Még annyit, hogy tömítőkarikát rendelj a nívóra.

Oksa, köszi!
Holnap megrendelem aztán meglátjuk mi lesz... [/quote]

Am... ma vettem tömítő karikát és megnéztem felűről mivel lesz dolgom..
A nívó csövet azt csak ki kell húzni belőle és a csövet kitisztítani meg ahova bemegy azt vagy azt a csövet ami beleágazik?!
Aknából jobb csinálni vagy meg lehet fentről is?!


[/quote
Meglehet fentről is csinálni. Igen a leágazást kell kipucolni és ki kell húzni a karterből, de látni fogod. Az olajból viszont kell leengedni.[/quote]

Oksa, köszi!
Szombaton megpróbálom megcsinálni!

Pitykoo írta:
Még annyit, hogy tömítőkarikát rendelj a nívóra.

Oksa, köszi!
Holnap megrendelem aztán meglátjuk mi lesz... [/quote]

Am... ma vettem tömítő karikát és megnéztem felűről mivel lesz dolgom..
A nívó csövet azt csak ki kell húzni belőle és a csövet kitisztítani meg ahova bemegy azt vagy azt a csövet ami beleágazik?!
Aknából jobb csinálni vagy meg lehet fentről is?!


[/quote
Meglehet fentről is csinálni. Igen a leágazást kell kipucolni és ki kell húzni a karterből, de látni fogod. Az olajból viszont kell leengedni.

Még annyit, hogy tömítőkarikát rendelj a nívóra.[/quote]

Oksa, köszi!
Holnap megrendelem aztán meglátjuk mi lesz... [/quote]

Am... ma vettem tömítő karikát és megnéztem felűről mivel lesz dolgom..
A nívó csövet azt csak ki kell húzni belőle és a csövet kitisztítani meg ahova bemegy azt vagy azt a csövet ami beleágazik?!
Aknából jobb csinálni vagy meg lehet fentről is?!

katibi421 írta: Üdv Mindenki!
99-es 320d E46-om 136 lovas van jelenleg 5-ös mauális váltóval.Kérdés hogy tudok-e rá szerelni 6-os váltót?Esetleg tippek hol keressek, milyet keressek. Köszi előre is a válaszokat

Rá lehet rakni, de kérdés megéri-e, mert nem elég a váltót cserélni hozzá. Van itt 1-2 fórumtárs, aki már elvégezte ezt a műveletet, szerintem ők majd tudnak konkrét tapasztalattal szolgálni.

Üdv Mindenki!
99-es 320d E46-om 136 lovas van jelenleg 5-ös mauális váltóval.Kérdés hogy tudok-e rá szerelni 6-os váltót?Esetleg tippek hol keressek, milyet keressek. Köszi előre is a válaszokat

jrtom írta:

Pitykoo írta:

jrtom írta:

Pitykoo írta:

jrtom írta:

Pitykoo írta: Hali!
A kérdésem az lenne hogy az mennyire baj vagy sem, hogy amikor a motorolaj beöntő kupakot leveszem járó motornál akkor nem érzek semmi féle levegő mozgást ill. a motor fordulata vagy hangja sem változik!? Ezelőtt egy F astrám volt azon ha levettem rendesen lehetett érezni a levegőt sőt ha a kupakot simán rajtahagytam akkor az ott rezgett rajta rendesen majd le esett és a motor hangja is megváltozott!!
Baj e ez a jelenség ha igen mennyire és mit nézzek meg vagy mit tudok csinálni vele!?
Szervizbe nemrég cserélték a kartergáz csöveket ott azt mondták ez nem gond hogy ilyen, de sztem nem így kéne működni...
Válaszokat előre is köszönöm...

Szia. Az úgy nem jó, a motorjárásának megkell változni. Nem tud visszaszellőztetni a karterba. A kartercsövek lehet hogy jók csak a nívópálca csöve van teljesen eldugulva, ott ahol a szellőztető szelepről rámegy a cső.

Aham...de magát a nívópálcát könnyen ki tudom húzni, vagy az független tőle?!
Azzal mit tudok csinálni?! Szedjem szét pucoljam ki?!
Am... meg könnyen rá tudok ismerni hogy melyik az amit te mondasz?!

A légszűrőházat meg a gégecsövet ami a folytószelepre megy kiveszed akkor hozzáférsz a pálca csövének csavarjához és kitudod húzni, de az olajból lekell engedni mert folyni fog. Látni fogod, hogy nívó csövének van egy leágazása amire megy egy dumicső ami a te esetedben állítólag új, de az kiderül úgy is ha megnézed. Szóval az a leágazás szokott eldugulni az olajsártól. Kilehet pucolni, de kell hozzó gázlámpa és azzal kell melegíteni, hogy fellágyúljon a kokszos olaj a csőben, utánna levegővel kell fujatni. Ezt a műveletet lehetőleg szabtéren csináld mert kicsit füst lesz

Oksa, köszönöm szépen a segítséget..
Megpróbálom majd hátha sikerül és majd jelentkezem milyen lett!

Még annyit, hogy tömítőkarikát rendelj a nívóra.

Oksa, köszi!
Holnap megrendelem aztán meglátjuk mi lesz...

Totyasrac írta:

hil írta:
Szia!
Én mintha olyat láttam volna, ami a jobb oldali lánckerék tetejénél volt úgy 12 óra állásban.
hil

Én itt ilyet nem látok...

Szia!
Lehet, hogy többféle is van, szakembert kéne kérdezni, én nem vagyok az. De mintha az átugrást nem ott kélne megakadályozni, hanem azon a részen, amit én írtam, a láncekerék bemenő oldalánál.
hil

hil írta:
Szia!
Én mintha olyat láttam volna, ami a jobb oldali lánckerék tetejénél volt úgy 12 óra állásban.
hil

Én itt ilyet nem látok...

hil írta:

Totyasrac írta: Jól sejtem, hogy ezen az ábrán alul lent jobbra (a lánc jobb szélén) az az átugrás-gátló, vagyis azt nem kell már berakatnom?


Köszi előre is

Szia!
Én mintha olyat láttam volna, ami a jobb oldali lánckerék tetejénél volt úgy 12 óra állásban.
hil

olyan is van. de az inkább az N40-hez való szerintem.

Totyasrac írta: Jól sejtem, hogy ezen az ábrán alul lent jobbra (a lánc jobb szélén) az az átugrás-gátló, vagyis azt nem kell már berakatnom?


Köszi előre is

Szia!
Én mintha olyat láttam volna, ami a jobb oldali lánckerék tetejénél volt úgy 12 óra állásban.
hil

Totyasrac írta: Jól sejtem, hogy ezen az ábrán alul lent jobbra (a lánc jobb szélén) az az átugrás-gátló, vagyis azt nem kell már berakatnom?


Köszi előre is

ja, az

Jól sejtem, hogy ezen az ábrán alul lent jobbra (a lánc jobb szélén) az az átugrás-gátló, vagyis azt nem kell már berakatnom?


Köszi előre is