BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

dfle írta: Sziasztok!
Apám e46-osával volna az a probléma,hogy forrósodott a két első kerék,mire elvittük szerelőhöz, aki szétszedte és kitisztította,majd cseréltünk elől tárcsát és betétet is,de csak forrósodott , vagyis fogta a fék.Megint szerelő, fékcső csere , de így is fogta, szorult a fék, annyira, hogy már a tárcsa eldeformálódott, fékezéskor rázza a kormányt veszettül, pedig TEXTART tettünk bele. Persze semmi garancia, pedig ez egy éven belül történt,most pedig a kopásjelző kezdett égni, mert csontig lekoptak az új fékpofák. Megint szerelő, most ki akarja cserélni a dugattyúkat a nyergekben. Szerintetek az segíthet abban, hogy végre ne szoruljanak a fékek és ne másfél év alatt kopjanak el az új fékpofák? Vagy mit kéne csinálni ezekkel a fékekkel??? Köszönöm a válaszokat!

rögtön a dugattyúkat kellett volna cserélni, de cserébe jól lehúztak titeket.
ez típushiba mondhatni. van javítókészlet, pár ezerért, elég itt visszaolvasni egy kicsit.

Igen néztük is, nem vészes, remélem akkor ez megoldja a problémát... Csak még annyit, hogy ebben a javító készletben nincsen valami csúszka gumi benne és külön sem találtam, az honnan lehet szerezni?

dfle írta: Sziasztok!
Apám e46-osával volna az a probléma,hogy forrósodott a két első kerék,mire elvittük szerelőhöz, aki szétszedte és kitisztította,majd cseréltünk elől tárcsát és betétet is,de csak forrósodott , vagyis fogta a fék.Megint szerelő, fékcső csere , de így is fogta, szorult a fék, annyira, hogy már a tárcsa eldeformálódott, fékezéskor rázza a kormányt veszettül, pedig TEXTART tettünk bele. Persze semmi garancia, pedig ez egy éven belül történt,most pedig a kopásjelző kezdett égni, mert csontig lekoptak az új fékpofák. Megint szerelő, most ki akarja cserélni a dugattyúkat a nyergekben. Szerintetek az segíthet abban, hogy végre ne szoruljanak a fékek és ne másfél év alatt kopjanak el az új fékpofák? Vagy mit kéne csinálni ezekkel a fékekkel??? Köszönöm a válaszokat!

rögtön a dugattyúkat kellett volna cserélni, de cserébe jól lehúztak titeket.
ez típushiba mondhatni. van javítókészlet, pár ezerért, elég itt visszaolvasni egy kicsit.

Sziasztok!
Apám e46-osával volna az a probléma,hogy forrósodott a két első kerék,mire elvittük szerelőhöz, aki szétszedte és kitisztította,majd cseréltünk elől tárcsát és betétet is,de csak forrósodott , vagyis fogta a fék.Megint szerelő, fékcső csere , de így is fogta, szorult a fék, annyira, hogy már a tárcsa eldeformálódott, fékezéskor rázza a kormányt veszettül, pedig TEXTART tettünk bele. Persze semmi garancia, pedig ez egy éven belül történt,most pedig a kopásjelző kezdett égni, mert csontig lekoptak az új fékpofák. Megint szerelő, most ki akarja cserélni a dugattyúkat a nyergekben. Szerintetek az segíthet abban, hogy végre ne szoruljanak a fékek és ne másfél év alatt kopjanak el az új fékpofák? Vagy mit kéne csinálni ezekkel a fékekkel??? Köszönöm a válaszokat!

Üdvözlet hölgyek/urak!

Adott egy E31 50i motorral.
A jelenség a következő.20-30km megtétele után elkezd folyamatosan befogni mind a 4 fék...Már szarnak égettem mindent,úgyhogy tárcsa,betét stb ismét kuka.
Új főfékhenger,új tárcsák,betétek,fékcsövek,fékfolyadék,munkahengerek.Tudna valaki valamilyen tanácsot adni,hogy a fékrásegítőt hogyan tudnám kiszűrni?Nem bírunk vele.Na meg a másik.Az e38 v12 fékrásegítője jó lenne hozzá?
A bajom az a rásegítővel,hogy ez nem az a hagyományos rásegítő.Elvileg valami szivattyú segít rá,de nem tudtak érdemben nyilatkozni.

Köszönöm előre is!Üdv



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2016. május 08. vasárnap, 20:07

Hali!
Megtörtént hétvégén a 4 féknyereg felújítása és a fékfolyadék csere. A fékfolyadék színe alapján azt mondanám, hogy még a gyári volt benne! nem tudom mennyi idő alatt koszolódhat be ennyire. Átláthatatlan, fekete valami jött le belőle!
A kuplungnál is ugyan úgy le lett légtelenítve, cserélve...
Igazából semmi extra nem volt vele, úgyhogy sztem aki szeret szerelgetni otthon az nyugodtan lecserélheti...
Csak a gumifékcső csere a necces. Vagy lejön vagy nem! Nekem szerencsém volt!

YELLOW írta:

Pitykoo írta: Hali!
Jól tudom, hogy a kuplung munkahenger is a fékolaj tartályból kapja az olajat, tehát ha fékolajat cserélek azt a munkahengert is le kell légtelenítenem?!
Előre is köszönöm!

igen, bár nem szokták. sokan félnek, hogy utána beesik a kuplung. őszintén szólva még enyémnél sem volt elvégezve.

Köszi!
Elvileg ha ugyan úgy lelégtelenítem nem kéne, hogy baja legyen!
Majd kiderül

Pitykoo írta: Hali!
Jól tudom, hogy a kuplung munkahenger is a fékolaj tartályból kapja az olajat, tehát ha fékolajat cserélek azt a munkahengert is le kell légtelenítenem?!
Előre is köszönöm!

igen, bár nem szokták. sokan félnek, hogy utána beesik a kuplung. őszintén szólva még enyémnél sem volt elvégezve.

Hali!
Jól tudom, hogy a kuplung munkahenger is a fékolaj tartályból kapja az olajat, tehát ha fékolajat cserélek azt a munkahengert is le kell légtelenítenem?!
Előre is köszönöm!

lantika írta:

lela írta:

lantika írta:

Ebayen rendeltem kompletten a 2 elsöhöz. Most minden uj benne,meg a legtelenitö csavarok is. 24 € volt postäval. >Nekem is rozsdäs volt a nyereg,de tettem egy drotkorongot a furogepembe es adtam neki. Fem szine lett. Egyebkent javasolt szetszereles elött megdrotkorongozni,a fekcsö bekötest meg ledugozni.

A dugattyú az gyári? , úgy értem hogy ATE lett belerakva, mert ahogy néztem azt külön nem lehet gyárit venni csak karmantyúból és tömítésből.

Utängyärtott szerintem. Egyebkent lehet ATE gyäri felujito szettet venni,akär dugattyut is.

Hol?
Mert itt csak a 10 est hozza mint felújító szettet és abban nincs benne a dugattyú, csak a tömítőgumi és a karmantyú.

Akkor konkrétan ez jó bele? mert a dugattyú az így néz ki és a gumi is.



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2016. április 21. csütörtök, 09:49

Hali!
Nyeregfelújító készletben ez a márka milyen!?
Autofren Seinsa

lela írta:

lantika írta:

Ebayen rendeltem kompletten a 2 elsöhöz. Most minden uj benne,meg a legtelenitö csavarok is. 24 € volt postäval. >Nekem is rozsdäs volt a nyereg,de tettem egy drotkorongot a furogepembe es adtam neki. Fem szine lett. Egyebkent javasolt szetszereles elött megdrotkorongozni,a fekcsö bekötest meg ledugozni.

A dugattyú az gyári? , úgy értem hogy ATE lett belerakva, mert ahogy néztem azt külön nem lehet gyárit venni csak karmantyúból és tömítésből.

Utängyärtott szerintem. Egyebkent lehet ATE gyäri felujito szettet venni,akär dugattyut is.

lantika írta:

Ebayen rendeltem kompletten a 2 elsöhöz. Most minden uj benne,meg a legtelenitö csavarok is. 24 € volt postäval. >Nekem is rozsdäs volt a nyereg,de tettem egy drotkorongot a furogepembe es adtam neki. Fem szine lett. Egyebkent javasolt szetszereles elött megdrotkorongozni,a fekcsö bekötest meg ledugozni.

A dugattyú az gyári? , úgy értem hogy ATE lett belerakva, mert ahogy néztem azt külön nem lehet gyárit venni csak karmantyúból és tömítésből.

lantika írta:

lela írta:

lantika írta: Idöszerü volt a feknyereg felujitäs. Jobb oldali volt az utasoldalon,bal oldali vezetö oldalon,a közepsö az uj.

Megkérdezhetem hogy hol vetted a dugattyút? Ez gyári? Nekem a hátsót kellene megjavítani mert amikor lemosom a kocsit és áll utána befog a fékpofa. Mondjuk nekem a nyereg is kurva rozsdás kaparni lehet róla rétegekben. A gyári féknyereg viszont 80 ropi.

Ebayen rendeltem kompletten a 2 elsöhöz. Most minden uj benne,meg a legtelenitö csavarok is. 24 € volt postäval. >Nekem is rozsdäs volt a nyereg,de tettem egy drotkorongot a furogepembe es adtam neki. Fem szine lett. Egyebkent javasolt szetszereles elött megdrotkorongozni,a fekcsö bekötest meg ledugozni.

Én frenkit-et vettem bele dugóból, a többi alkatrész maradt ATE.
Én homokoltattam a nyergeket aztán szedtem szét darabokra és raktam össze új cumókkal.

lela írta:

lantika írta: Idöszerü volt a feknyereg felujitäs. Jobb oldali volt az utasoldalon,bal oldali vezetö oldalon,a közepsö az uj.

Megkérdezhetem hogy hol vetted a dugattyút? Ez gyári? Nekem a hátsót kellene megjavítani mert amikor lemosom a kocsit és áll utána befog a fékpofa. Mondjuk nekem a nyereg is kurva rozsdás kaparni lehet róla rétegekben. A gyári féknyereg viszont 80 ropi.

Ebayen rendeltem kompletten a 2 elsöhöz. Most minden uj benne,meg a legtelenitö csavarok is. 24 € volt postäval. >Nekem is rozsdäs volt a nyereg,de tettem egy drotkorongot a furogepembe es adtam neki. Fem szine lett. Egyebkent javasolt szetszereles elött megdrotkorongozni,a fekcsö bekötest meg ledugozni.

lela írta:

lantika írta: Idöszerü volt a feknyereg felujitäs. Jobb oldali volt az utasoldalon,bal oldali vezetö oldalon,a közepsö az uj.

Megkérdezhetem hogy hol vetted a dugattyút? Ez gyári? Nekem a hátsót kellene megjavítani mert amikor lemosom a kocsit és áll utána befog a fékpofa. Mondjuk nekem a nyereg is kurva rozsdás kaparni lehet róla rétegekben. A gyári féknyereg viszont 80 ropi.

Lehet rendelni gyárit is, gumigyűrűvel porvédővel együtt kb 7 ezer, utángyártott kb 4 ezer. Ahogy láttam.
Kérdezd meg itt vagy találtam a Bárdiban is.