BMWfanatics.hu

panelsniper írta:

YELLOW írta:

panelsniper írta: Szaisztok,

furcsa sípolásra lettem figyelmes korábban, miután mentem az autóval kb 40-60 km-t és leparkoltam. Készítettem egy videót is és fogalmam sincs, honnan jöhet ez a hang, illetve hogy mi okozhatja. M54B22 Motor.
itt a link.:
https://youtu.be/MCKO2KGyPdE
Ha van ötletetek azt szívesen veszem, mert nekem ötletem sincs mi lehet ez.
Köszi!

nem néztem meg a videót, nem tudom honnan és hogyan jön a hang. holnap délután, ha nem felejtem el.
de sípolós hangot kartergáz lecsapató, szűrő is adhat ki, ha hibás. illetve a DISA szelep tud még hangot kiadni.
nehezen de meghallgattam... hát mintha a távolba fát gyalulnának, vagy körfűrésszel vágnának... én még ilyen hangot nem is hallottam. jó lenne behatárolni, honnan jön. ebben is van egy szekunder pumpa, ami hideg motornál van, talán annak lesz hangja, csapágyas. de lehet E60-ban nincs is olyan. ez egy emissziót csökkentő cucc. de nincs mindegyik motorban, vagy csak el van dugva. nekem ennyi a tippem.

én sem hallottam még ilyen hangot. Olyan mintha gyalu hang lenne de nem az. Ezt a felvételt még karácsonykor csináltam, ma is mentem vele és miután leállítottam a kocsit ugyanúgy hallottam. E60 520i M54-es motorral. Korábban M52TU-volt és ott ilyet én sem hallottam. A DISA-t én kizárnám, mert az a motor másik oldalán van. Én úgy hallottam hogy ez a hang a kipufogó oldalon a leömlők felől jön, ott ahol a klíma csöve is van. Bízom benne hogy nem ereszti valahol a klímagázt. Viszont érdekes hogy nem mindig csinálja. Illetve szakasosan ahogy a videóban is, egyre nagyobb szünetekkel majd abbahagyja. Utána nézek ennek a szekunder pumpának, merre leledzik, én is gondoltam már rá. Ez a kartergáz lecsapató szűrőt merre kell keresni?
Köszi!

persze nem DISA. csak már nem töröltem ki. utána megnéztem a videót. vagyis sikerült hangot varázsolni ott, ahol voltam.
ami eszembe jutott, hogy nem lehetséges, hogy állófűtésed van? mert ha nem megy a motor és úgy is csinálja, akkor amit írtam, kizárható mind, az állófűtés meg lehet sanszos. már ha van. hiába benzines, külföldön tettek olyanokba is.

panelsniper írta: Szaisztok,

furcsa sípolásra lettem figyelmes korábban, miután mentem az autóval kb 40-60 km-t és leparkoltam. Készítettem egy videót is és fogalmam sincs, honnan jöhet ez a hang, illetve hogy mi okozhatja. M54B22 Motor.
itt a link.:
https://youtu.be/MCKO2KGyPdE
Ha van ötletetek azt szívesen veszem, mert nekem ötletem sincs mi lehet ez.
Köszi!

nem néztem meg a videót, nem tudom honnan és hogyan jön a hang. holnap délután, ha nem felejtem el.
de sípolós hangot kartergáz lecsapató, szűrő is adhat ki, ha hibás. illetve a DISA szelep tud még hangot kiadni.
nehezen de meghallgattam... hát mintha a távolba fát gyalulnának, vagy körfűrésszel vágnának... én még ilyen hangot nem is hallottam. jó lenne behatárolni, honnan jön. ebben is van egy szekunder pumpa, ami hideg motornál van, talán annak lesz hangja, csapágyas. de lehet E60-ban nincs is olyan. ez egy emissziót csökkentő cucc. de nincs mindegyik motorban, vagy csak el van dugva. nekem ennyi a tippem.

sutius írta: Sziasztok,
Egesz nap az autót basztattam és feltunt valami: hidegen, ha úgy indítom, hogy a gazpedalt nyomva tartom kB 1500as fordulaton akkor aztán tökéletesen megy. KB addig tartom nyomva míg a másodlagos levegő pumpa el nem hallgat.
Ha ezt nem teszem meg akkor szaggat, nincs benne erő.
Egy véleményre volnak kíváncsi..
Köszike

még most az a véleményem amit leírtam. kell a légtömegmérőnek egy adaptáció törlés és/vagy a Velvetronic már hidegen is működik. de ennek több oka is lehet.
korábban is ezt csinálta? nert nondom ha ez a jelenség a trafó csere után jött elő, akkor lehet a Valvetronic excenter tengely csatlakozójával lett ott valami. látatlanban nincs más ötletem.

sutius írta: Sziasztok,
Megvolt a gyertya és a trafó csere. Egy napig minden ok. Ma reggel megint csak 3 hengerrel indult, miután melegedett egy kicsit helyrejott. Ezt a hibauzenetet dobja ki..
cdkfrau adaption multiple area1
Valami ötlet mi lehet?

Köszöntem....

lehet légtömegmérő hiba, vagy koszolódás. annak egy adaptáció törlés nem ártana első körben.
de simán lehet valamelyik lambda szonda. sajnos 4 is van. de ezt egy autóvillamosságis, vagy megfelelő diaggal lehet ellenőrizni.
keverékképzési hibára utal ez a hibajelzés.
rosszabb esetben az a baj, hogy a Valvetronic beragadva maradt, ezért hidegen nem fojtószelepes üzemmódban van, hanem át van váltva valvetronic-os működésre. ennek szenzorának értékéből kikövetkeztető lenne. de érdemes esetleg megnézni, az excentertengely szenzorát, csatlakozását. mivel ott van az 1-es henger trafója mellett, lehet cserekor sérült ott valami, vagy kontakt hiba lett.

Sasa83 írta: Üdv! Új vagyok még a BMW-s világban. Vásároltam a nejemnek pár napja egy 2009 évjáratú X3 2.0d autót, ami ma reggel óta alapjáraton iszonyatosan elkezdett remegni, ami ha bemelegszik az autó akkor sem múlik. Masszázsnak már majdnem jó lenne, de iszonyatosan idegesítő. Esetleg valakinek valami tapasztalata? 213000 km van az autóban.

kér tippelgetni, diagra kell tenni. ha olyan mértékű a remegés, akkor valószínű nem megy egy henger. vagy ha megy és nincs erre utaló hibajelzés, akkor lehet a motortartóbak pukkant el. de simán lehet hibás porlasztó is. vagy kettőstömegű lendkerék.

sutius írta:

YELLOW írta:

sutius írta: Sziasztok,
Ma melóbol alig tudtam hazajonni mivel alapjaraton az autó remegett, az alapjarat össze-vissza ugralt( nem állt meg a motor), ereje nem volt. Miután kicsit melegedett a motor sikerült elindulnom, de gyorsításnal szaggatott alig akart menni. Haza érve inpa ezt írta ki CDKM MISSFIRE DETECTION,és MISSFIRE CYL 1 és 3.
Mas hibauzenet nem volt. Szerelőm csak pénteken tudja megnezni.....
Addig is valami ötlet, hogy mi lehet?
PS N42B18

Köszöntem

valószínűleg a gyújtótrafó szállt el. típushiba. érdemes megcserélni, az 1-est a 2-essel, a 3-ast a 4-essel. megnézni átviszi-e a hibát.
ha veszel trafót én a Beru-t javaslom. és érdemes mind a 4-et cserélni. nálam 1 volt rossz, kb 85ezret bírt a gyári Bremi. de idővel valószínű sorra elszálltak volna.

Köszi a gyors választ,
Én is arra gyanakodtam. Egyúttal a gyertyákat is kicserélem (gondolom az is legyen Beru). lassan azok is cseresek...
P.S. BERU ZS324 ok lenne?

Köszöntem

gyertyában NGK (NGK BKR6EQUP én ilyet vettem) mivel a gyárija is az. nekem az új gyertya tette be a kiskaput a már korábban is haldokló trafónak.

sutius írta: Sziasztok,
Ma melóbol alig tudtam hazajonni mivel alapjaraton az autó remegett, az alapjarat össze-vissza ugralt( nem állt meg a motor), ereje nem volt. Miután kicsit melegedett a motor sikerült elindulnom, de gyorsításnal szaggatott alig akart menni. Haza érve inpa ezt írta ki CDKM MISSFIRE DETECTION,és MISSFIRE CYL 1 és 3.
Mas hibauzenet nem volt. Szerelőm csak pénteken tudja megnezni.....
Addig is valami ötlet, hogy mi lehet?
PS N42B18

Köszöntem

valószínűleg a gyújtótrafó szállt el. típushiba. érdemes megcserélni, az 1-est a 2-essel, a 3-ast a 4-essel. megnézni átviszi-e a hibát.
ha veszel trafót én a Beru-t javaslom. és érdemes mind a 4-et cserélni. nálam 1 volt rossz, kb 85ezret bírt a gyári Bremi. de idővel valószínű sorra elszálltak volna.

PTamas7894 írta: Sziasztok,

Tegnapi olajszintellenőrzésnél észrevettem, hogy a nivópálcámon minimális fehér trutyi van azon a részén ami már nem ér bele az olajba.
Meg kellene ilyednem, vagy ez természetes így télen?
Az olajbetöltőnél teljesen szép tiszta minden, vízszint is rendben, és a víz sem zavaros.

normális, ne foglalkozz vele.

Bryan írta: Sziasztok! Adott egy facelift előtti E46 touring.
Gondoltam kicserélem a belső világítást. Elsőt beraktam, jó is. Hátulra is beraktam, ezáltal egyik lámpa de működik. Gyújtás le és vissza, bekapcsolom a lámpát, felvillan az első és hátsó, és ennyi is volt.
De, ha berakok egy hagyományos T10-és izzót az egyikbe, már működik is a másik, csak a kettő led nem megy egyszerre. Valakinek valami ötlete van?
Vagy inkább engedjem el?

előtét ellenállás kellene. vagy normális LED-es sofita, aminek legyártásakor figyeltek erre.

kisskarex írta: Sziasztok rajongók!
Olyasmi kérdésem lenne,hogy a kiegyenlitő tartályon lévő kupaknak lehet e baja?
Fogyogat a vizem de nem vészesen kb 1000km/1dl és a sapka alján és a tartály peremén meg oldalán mindig áll a viz valamint amost már a nyúlvány is kicsit ködös.
Lehet elöregedett a sapkavagy elég csak kicserélni az O gyűrűket rajta?
Gondolom specko méret és ilyesmi nincs külön esetleg méretet tud valaki irni
hátha kapok szilikont hozzá!
Előre is köszönöm!

a sapka egyben egy szelep is. szóval akár lehet baja is. de nem ritka a tartály repedés sem, főleg ha elérett a műanyag. ugyanez számos csatlakozásnál igaz lehet, ahol a hűtőcső csatlakozik valahova. EGR hűtő dízelnél, vagy olajhűtő benzinesnél is át tud engedni és bedolgozni az olajkörbe, vagy a motorba.

sbalazs22 írta: Sziasztok

Van egy e46 318d bmw.
Ezzel van olyan gond,hogy a távirányitó nem reagál semmire.
Kulcs jó zke modul cserélve lett mert valaki kicserélte és nem belevaló volt benn ez természetesen kódolva lett.Szélvédő jó nem szakadt.Vevő panel cserélve lett mert be volt ázva.Ajtó,csomagtartó,motorháztető kontaktok rendben.Belső gombal műnködik a centrálzár.Próbáltam új távirányitóval is semmi.Oszciloszkópal mérve a vevő panel veszi a távirányitó jelét.Vezeték rendben nem szakadt.Én már szerintem mindent kipróbáltam,de hátha van még valakinek egy jó ötlete.Előre is köszönöm a válaszokat

amatőr kérdés, de próbáltad be is tanítani a kulcsot?

John írta:

YELLOW írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta: Sziasztok.Rég nem írtam,ez jó jel.Egy furcsa dologgal kapcsolatban kérdeznék hogy mióta meg van az autó sose volt bajom az önindítóval és most sincs kivéve hogy eddig két alkalommal egyszer ősszel és most pár napja csinált olyat az önindító hogy olyan hangot adott bent üllve mint amikor egy cementeszsák zúdúl le egy háztetőről úgy tudnám idézni hogy ilyesmi mély hang hogy:"Vusshh..." és azt szeretném kérdezni (Ja igen ilyenkor szerintem nem forgatta meg a blokkot..)hogy ez minek az előjele illetve ezt tudom-e házilag orvosolni vagy csak villamosságis,illetve korából fakadóan esetleg pont nem feküdt fel az indító és normál jelenség-e? Ez kétszer fordult elő fél éve elsőnek meg most.

ez bendix hiba lesz. ha nem jó, akkor egy darabig lehet azt, hogy egy fadarabot benyomni az önindítóhoz, és azzal megütögetni. vagy a bendix szorul, vagy a behúzótekercs rosszalkodik.

Köszi.Viszont 4.5-év alatt sose csinált ilyet csak az utóbbi fél év alatt két alkalommal.Ezekröl tudsz cikkszámot adni?Illetve érdemes addig megbontanom amíg működik?

realoem és bmwfans oldalakon te is megtalálod a cikkszámokat.
attól, hogy eddig nem volt, most meg van... ez ilyen. 1x csak hiba lesz. pont ahogy kiég egy izzó. mivel itt mechanika van, így a hőfokok is közre játszhatnak, hogy mikor produkálja vagy nem.

Igazad van,sajnos reggel hallottam egy tipikus darálós hangot szerintem ez blendix lesz mert forogni forog,igen fokozatosan lesz gáz vele csak tavaszig bírja már ki mert lefagyok a csillaggarázs végett

ha meg tudod ütögetni, akkor jó lesz még egy darabig. csak legyen nálad valami, amivel hozzáférsz.

John írta:

YELLOW írta:

John írta: Sziasztok.Rég nem írtam,ez jó jel.Egy furcsa dologgal kapcsolatban kérdeznék hogy mióta meg van az autó sose volt bajom az önindítóval és most sincs kivéve hogy eddig két alkalommal egyszer ősszel és most pár napja csinált olyat az önindító hogy olyan hangot adott bent üllve mint amikor egy cementeszsák zúdúl le egy háztetőről úgy tudnám idézni hogy ilyesmi mély hang hogy:"Vusshh..." és azt szeretném kérdezni (Ja igen ilyenkor szerintem nem forgatta meg a blokkot..)hogy ez minek az előjele illetve ezt tudom-e házilag orvosolni vagy csak villamosságis,illetve korából fakadóan esetleg pont nem feküdt fel az indító és normál jelenség-e? Ez kétszer fordult elő fél éve elsőnek meg most.

ez bendix hiba lesz. ha nem jó, akkor egy darabig lehet azt, hogy egy fadarabot benyomni az önindítóhoz, és azzal megütögetni. vagy a bendix szorul, vagy a behúzótekercs rosszalkodik.

Köszi.Viszont 4.5-év alatt sose csinált ilyet csak az utóbbi fél év alatt két alkalommal.Ezekröl tudsz cikkszámot adni?Illetve érdemes addig megbontanom amíg működik?

realoem és bmwfans oldalakon te is megtalálod a cikkszámokat.
attól, hogy eddig nem volt, most meg van... ez ilyen. 1x csak hiba lesz. pont ahogy kiég egy izzó. mivel itt mechanika van, így a hőfokok is közre játszhatnak, hogy mikor produkálja vagy nem.

John írta: Sziasztok.Rég nem írtam,ez jó jel.Egy furcsa dologgal kapcsolatban kérdeznék hogy mióta meg van az autó sose volt bajom az önindítóval és most sincs kivéve hogy eddig két alkalommal egyszer ősszel és most pár napja csinált olyat az önindító hogy olyan hangot adott bent üllve mint amikor egy cementeszsák zúdúl le egy háztetőről úgy tudnám idézni hogy ilyesmi mély hang hogy:"Vusshh..." és azt szeretném kérdezni (Ja igen ilyenkor szerintem nem forgatta meg a blokkot..)hogy ez minek az előjele illetve ezt tudom-e házilag orvosolni vagy csak villamosságis,illetve korából fakadóan esetleg pont nem feküdt fel az indító és normál jelenség-e? Ez kétszer fordult elő fél éve elsőnek meg most.

ez bendix hiba lesz. ha nem jó, akkor egy darabig lehet azt, hogy egy fadarabot benyomni az önindítóhoz, és azzal megütögetni. vagy a bendix szorul, vagy a behúzótekercs rosszalkodik.

Noresz írta: Sziasztok, olyan problemam van, hogy a csomagtarton nem egnek az egoim es a zar sem nyitodik. Egyalltalan semmi aram nincs a csomagtartoba. Milyen baj lehet? Köszönöm

a kábel átvezetés megtörhetett a csomiajtónál. tipikus probléma nagyon sok autónál.